Gomme - Quali usate e quanti km ci fate?

[Pier_il_polso]

Ragazzi, parlando di consumo, lo stile di guida incide, ma non in maniera determinante; quello che fa davvero la differenza è il tipo di strade che si percorrono di solito.
Le strade dalle mie parti hanno un grip ridicolo, tanto che le pieghe più estreme (se non vuoi cadere) sono da comica; di tanto in tanto mi "dimentico" come si piega in curva, meno male che QDE organizza dei giri in Abruzzo o a Garmisch almeno riprendo confidenza con le curve...
Quanto più gli asfalti sono abrasivi, tanto meno durano le gomme; io ne cosumo di più in quei 500 km del mototour d'Abruzzo che in 10.000 fatti dalle mie parti...
E' così, credetemi

Ps: se poi uno da manate di gas sul dritto ed appiattisce le gomme, questo è un' altro discorso...

[Colomer77]

io fatto i primi 6000km con le anakee di primo equipaggiamento e sono a metà.
Penso che arriverò a 11/12000 max...come la maggior parte di voi mi sembra capire.
Sempre strade miste pianura/montagna e pochissima autostrada.
dimenticavo...BMW 1200 GS 08

[enzy]

Per la mia esperienza chi ha l'integral ABS consuma piu' velocemente il posteriore visto che usa il freno dietro anche quando pinza solo l'anteriore...
vedi msg n. 29 di questo thread

[feliciano69]

credo che le prestazioni di ogni gomma non vadano oltre gli 8.000/10.000.
il problema semmai è che la perfezione ciclistica delle GS è tale da nascondere l'insorgere di difetti da decadimento. Chi usa la moto 365 giorni all'anno si accorge che la gomma manca ma non sente la necessità di sostituirla.
saluti a tutti

[Pier_il_polso]

Va anche detto che le gomme che si usano non sono tutte uguali.
Per esempio chi usa i GS non può utilizzare le gomme a doppia mescola che sono a disposizione di chi ha la RT; è vero che comunque anche con il GS ci facevo tanta strada (18.000 km con le Tourance) grazie alle strade con poco grip che percorro quotidianamente, ma con le Michelin Pilot Road II che monto sulla RT, di strada ne faccio ancora di più perchè il fatto che abbia una mescola più dura al centro (e dalle mie parti pieghe in pratica non se ne fanno) aiuta molto nella durata.
Che poi da un certo punto in poi la gomma non renda più al massimo è un dato di fatto, ma questo non dipende tanto dai chilometri fatti, quanto dai cicli termici a cui la gomma è sottoposta, ed al tempo che passa e che tende a crustallizzarla.
Se per assurdo uno facesse 20.000 km di fila senza fermarsi mai e senza fare raffreddare le gomme, in una settimana, anche a 20.000 km il rendimento delle gomme non sarebbe pessimo.
Se invece uno usa la moto in città per chilometraggi brevi, e fa scaldare e raffreddare le gomme continuamente, e magari per fare 20.000 km ci impega 3 anni, è sicuro che già dopo il primo anno (a 7.000 km) la gomma è bella che "andata".

[maic]

su GS1200. tourance cambiate a 11000 e rotti, avevano battistrada ma i tasselli iniziavano ad essere "sfilacciati" ai bordi (uso metà a solo e metà in 2); poi treno di Dunlop D607 9-10000 km, poi cambiati perché abbastanza scalinati; ora rimesso i tourance sono a 7000 km sembrano a metà battistrada ma l'uso è stato quasi sempre a solo.
Il prossimo treno o anakee II (nell'eventualità di qualche strada bianca) o conti trial attack (per solo strada)

[riccino79]

io vi dico metzeller exp,fatti per ora 9000 km e vanno benissimo l'unico neo e che l'anteriore tende un pò a cedere (premesso che sto piegando propio al limite)

[dex175]

metz tourance di serie: 18000 km fatti prevalentemente in 2. oggi ho ordinato il 2 treno di metz, visto che più di un gommista mi ha sconsigliato le continental per rari ma possibili problemi di gomme difettose....

[rob75]

Originariamente inviata da stuka

resto sempre affascinato dalle discussioni sulle gomme e da certi record in fatto di durata

intendi record positivi o negativi?

io mi stupisco di come possano della gommacce come le tourance, avere la stessa percorrenza, ad esempio, delle diablo corsa che avevo sulla mia 749.

le tourance che ho sul 1100GS, a 15000 km, hanno ancora tanto battistrada e il grip e' rimasto più o meno lo stesso... non prendevano prima e non prendono neanche adesso.

ma probabilmente dipende da me.

[aspes]

io posso precisare di piu', dato che le dunlop d607 le ho gia' usate 3 volte di seguito. A 7200 km le cambio sempre perche' anche se dietro hanno ancora qualche mm han il profilo tanto rovinato che sei nella classica situazione, o vai in piega brutale sulla spalla limite, o vai dritto, nelle curve "mezza botta" ovvero la gran maggioranza, ti manca spalla a 3/4 della gomma, e remi per curvare.L'anteriore invece scalina molto sui fianchi.Se uno e' insensibile, o va piano puo' farci ancora 2000 km, ma e' un patimento ,cominci a spippolare sulle sospensioni, cambi la pressione,ti sembra di avere una moto penosa e vorresti cambiarla....poi cambi le gomme e il mondo torna a sorriderti...

[Jack_27]

Anche a pressione incide parecchio.
A quanto le tenete?

[Zec]

Queste Voi come le giudicate (nel senso dell'usura) ci fareste ancora qualche km? andreste subito dal gommista? sono già passato oltre? così almeno abbiamo un termine di paragone!

[cencio]

io non ci penserei manco un attimo a cambiarle......diciamo che avrebbero gradito esser consumate pure ai lati !
8)

cmq dopo i 10k in generale io le gomme non le tengo, se pensate solo ai cicli di riscaladamento e raffreddamento che subiscono, le mescole deteriorano anche se non consumate (vedi Tourance che diventano di legno) e perdono la loro efficacia.Poi se uno vuole rischiare pelle e moto da minimo 10k€ come giran qua dentro son affari suoi !

Originariamente inviata da rob75

intendi record positivi o negativi?.

intendo record "positivi" ...
le Tourance fanno storia a se , sono eterne e diventano di legno , ma delle anakee a 12/15k km non ci credo manco morto , riesce a finirle un fermone come me a molto prima.

[maic]

Hai lati sono consumate, e anche nel senso che sono consumate "male"; quei ricci sui "tasselli" pregiudicano molto la tenuta. Le mie tourance, quando le ho cambiate avevano quei ricci che a momenti si sfilacciavano

[vitamina]

Allora... mia esperienza su GS 1200 Adv
- Michelin Anakee 7.000 km
- Continental TKC 5.000 km
- Mezeler Tourance exp 7.000 km

In tutti e 3 i casi le gomme presentavano solo "tracce" di battistrada al centro..

[GELANDERSTRASSE]

Originariamente inviata da nautilus

scusate ma a me mi vien da ridere quando leggo che alcuni dichiarano che fanno dai 3000 ai 6000 Km ed altri (molto più vicini alla realtà per me) che fanno oltre i 20000 Km...

..boo io con le pilot road non ho mai fatto + di 5500/6000 poi se cerchi il brivido .....

[rob75]

Originariamente inviata da stuka

intendo record "positivi" ...
le Tourance fanno storia a se , sono eterne e diventano di legno , ma delle anakee a 12/15k km non ci credo manco morto , riesce a finirle un fermone come me a molto prima.

quello che volevo dire e' che le tourance non possono durare quanto una metzeler renn sport.

con la renn sport, ci fai 6000 chilometri, ma sono gomme che, quando sono calde (assolutamente non prima) ti fanno stare la moto incollata a terra.

le tourance, neanche a 1000km sono minimamente comparabili a delle renn sport a 5000km, perchè sono gomme fatte per scopi completamente diversi.

certo, poi dipende da come uno guida, ma questa differenza, IMHO, non può superare un certo chilometraggio.

con le mie vecchie diablo corsa, gomme da strada montate su una sportiva, ci ho fatto 8000 km, qualcuno in più, qualcuno in meno. ma avevano retto anche un paio di turni in pista.

una tourance, o le dunlop trailmax che avevo prima sul GS, non possono durare meno di 10000 km, a meno di fare burnout ogni 5 minuti.

o meglio, possono, ma personalmente lo ritengo uno spreco.

certo, poi c' e' il fattore psicologico. e quello conta tanto. per cui, se ti sembra che la gomma e' consumata, e' meglio cambiarla.

saluti,

rob

[aspes]

io le cambio quando sono come nelle foto, 7000 km per l'appunto. E dalle foto stesse si vede che un "insensibile" potrebbe farne altri 2000, ma per quello c'e' gente che non si accorge nemmeno se ha le gomme a 1,5 bar anziche' 2,5

[Emi]

Tipico esempio di come spesso (non sempre) sia impossibile farsi un'opinioni seria leggendo qde.
Si va dai 5000 ai 20000 km con un treno di gomme, anche considerando tutte le variabili del mondo la forbice mi pare esagerata.

[MAMOZETA]

50000 fatti sempre con le tourance.... poi ho preso coraggio e con 235 euri ho mantato le conti attack.... l'avessi fatto prima. ottima tenuta in cirva e sul bagnato e un poco piu' lenta nei cambi di direzione veloci. voto : ottima
gs 1150 adv. 02

fammi capire 50000 km tutti con lo stesso treno di gomme?

[regulator]

Originariamente inviata da albynew

GS1200ADV
Bridgestone Battlewing
15.000 km, la posteriore è liscia e quadrata da almeno 1500km (cambio in settimana)

Fino adesso ho provato Pirelli, Metzeller e Michelin.
Sono curioso di provare questa marca di gomme che ho avuto modo di provare quando comprai la TransAlp 650.
Non ricordo che tipo di pneumatico era, però ci feci scarsi 10.000 Km. Era di certo una mescola morbida.

Il sito Bridgestone, nella simulazione, mi da 2 opzioni per il mio 1150gs
Trial Wing e Battlax.
Ora devo scegliere............


CIAPS

[Kika]

A titolo di cronaca, se può interessare come riferimento ecco una posteriore Metzeler Roadtec dopo 7500 km fatti da me:



Ignoro quanti chilometri avesse già sulle spalle.

(Tranquilli, le ho già cambiate )

[faggio]

Con il GS ADV l'ultimo treno montava le Metzeller EXP 10000 km erano alla frutta,per esperienza personale le gomme montate fin ora anche se davano l'apparenza di essere ancora buone intorno gli 8-10000 km davano segni di cedimento,quindi buone o cattive ai 10000 le cambio!!
Sicurezza innanzi tutto!!