Lo sterzo è solo una conseguenza, se ci fai caso l'oscillazione parte da dietro e secondo me è innescata dal pompaggio del posteriore in uscita di curva. . Ho notato che si manifesta con più frequenza da metà gara in poi, quando probabilmente c'è il primo calo della gomma. E sempre secondo me dipensde anche dal tipo di curva che immette sul rettilineo, per quello ci sono circuiti in cui ne soffre di più-
Pensavo poi che la Panigale ha sempre avuto come caratteristica quella di faticare un pò a chiudere le curve, tende ad allargare la traiettoria in uscita. Per questo penso utilizzino assetti un pò puntati sul davanti, col posteriore più alto, e questo in teoria non aiuta per il problema di Melandri. Devono forse mediare tra due esigenze quasi opposte... ma sempre secondo me, eretico ignorante