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Vecchio 12-02-2014, 16:10   #1
bonte75
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 05 Nov 2012
ubicazione: Bassa bergamasca...
predefinito Paraolio cardano SCIUPA' (dal dialetto Bronese... da leggere S + CIUPA')

Un paio di settimane fà, dopo 6'000km dal cambio olio del cardano, dopo essermi sparato la A4 per una cinquantina di chilometri ed aver girato sulla tangenziale ovest (logicamente a Milano) scalo un paio di marce e imposto l'uscita e lei, l'irreprensibile e sorniona CL, inizia a ballare dietro come un ubriacone tedesco su una lastra di ghiaccio dopo 8 litri di birra all'uscita dell'OktoberFest... con un po di mestiere e culo (dopotutto da giovincello mi divertivo come un matto a girare nel fango con l'enduro) riesco a finire la rampa e mi fermo di lato alla strada e con mia sorpresa mi trovo il restrotreno (pinza, disco freno, cerchio e gomma) inondati d'olio.
Alla fine sono arrivato in ufficio a passo d'uomo e solo la sera, dopo essere tornato a casa con un passo da vespino spompo, ho potuto smontare il cardano trovando i due paraolii (sia l'anteriore fra cardano ed albero sia il posteriore sull'asse della ruota) andati, per capire meglio trovate alcune foto al link:


Smontaggio cardano


La moto l'ho presa usata due mesi fà e negli ultimi 5 anni non ha fatto neanche 2'000km, dite che i paraolio si sono induriti e saltati per questo?
Non è successo a nessuno una cosa simile?

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bonte75 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-02-2014, 23:30   #2
steu369
Mukkista doc
 
L'avatar di steu369
 
Registrato dal: 12 Mar 2004
ubicazione: Asti
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quanti anni,quanti km (veri),quanto olio,che olio???.
comunque se molti anni ce pò sta....
a me moto del 2001 con circa 80k no.
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l'è nà rua cà gira,sempre pì pian..
steu369 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-02-2014, 00:47   #3
bonte75
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 05 Nov 2012
ubicazione: Bassa bergamasca...
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Moto del 2002 con 45k circa... con manutenzione ridotta al minimo: quando ho cambiato l'olio motore e del cambio sembrava gelatina nera, gli ho fatto fare 1000km con un olio + additivo per pulirlo bene dentro e poi un bel pieno di Castrol ed il motore sembrava rinato (idem il cambio)
Ora se c'è umido mi zoppica un po per la pipetta sinistra da cambiare causa unidità che la ha fatta ossidare e gonfiare, spero mi arrivi preso il ricambio... e se me la dice buona l'ho rimessa a nuovo

PS: per fortuna l'ho pagata veramente poco per la moto che è
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Vecchio 09-05-2015, 22:10   #4
rosario.giovanditti
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 19 Jan 2008
ubicazione: Taranto
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Cambio paraloii fattibile in casa???
rosario.giovanditti non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-05-2015, 22:42   #5
xammy
infante Mukkista
 
Registrato dal: 21 Feb 2014
ubicazione: aosta
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Ho avuto lo stesso problema con la prima cruiser nel 99, problema dovuto al primo tagliando bmw hanno fatto i livelli cambio e cardano con la moto inclinata sul cavalletto laterale, di conseguenza piu olio del necessario e paraolio scoppiati.
xammy non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-05-2015, 23:46   #6
rosario.giovanditti
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 19 Jan 2008
ubicazione: Taranto
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..... Fatto tagliando meno di 1000 km fa
rosario.giovanditti non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-05-2015, 14:48   #7
bonte75
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 05 Nov 2012
ubicazione: Bassa bergamasca...
predefinito

Scusa il ritardo nella risposta... alla fine ho trovato un cardano completo con 2500km (moto incidentata) e l'ho montato in 30 minuti, il cambio paraolio è fattibile in casa, un po lungo ma fattibile
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Vecchio 12-05-2015, 22:20   #8
rosario.giovanditti
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 19 Jan 2008
ubicazione: Taranto
predefinito

Fa fa fatto.....
Anche io, lavoro facile anche se le viti del disco senza pistole termica non le levi neanche a pagarle....

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