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06-08-2012, 18:44
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#101
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2010
ubicazione: Piacenza
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Quoto Pericle al 100%: sempre belle le dimostrazioni per assurdo, tipiche di certi teoremi di geometria che sono nati proprio nelle zone...
Però qui tristemente si dimostra che siamo un tutti un pò somari.
Chiaro che si è trattato di un acquisto in buona fede, ma - dico io - al posto di ragliare tra di noi, in tempi di class action, possibile che non si riesca a costituire massa critica per forzare bmw (scritto minuscolo) ad erogare almeno un benefit? A mio parere ce ne sarebbe a sufficienza per un richiamo... guardate cos'è successo al povero rodeg, e ponetevi il problema di vivere l'episodio di hell's bearings in prima persona, pensando che a Capo Nord ci si è andati in Vespa senza molte racole...
Le forcelle fanno moooolto più schifo, ma non lasciano a piedi: c'è una bella differenza!!
PS - @ Chris, non si tratta di essere farmacisti... perdonami se ritengo che l'equivalenza tavoletta=tampone sia un filino tirata per i capelli.
Poi, cmq, non hai risposto... fatto qualcosa alle forche? Son curioso soprattutto perché con tutta quella grinta in off, con le forcelle originali è un problema sopravvivere!
Ultima modifica di gaspare; 06-08-2012 a 18:58
Motivo: Post Scriptum
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06-08-2012, 21:18
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#102
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2009
ubicazione: Emigrato nel Basso Sebino , sponda Bergamasca .
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Mi dimenticavo che ci sono pericle e gaspare i due fenomeni da forum, che sanno tutto.
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07-08-2012, 08:41
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#103
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Mar 2010
ubicazione: Catania
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nn so se sono un fenomeno da forum..... so x certo che ciò che scrivo è frutto di circa 36 anni di "ferri in mano"...........
Se conosci come è fatto un mozzo, ho hanno cannato le dim. del distanziale fra i cuscinetti e gli stessi lavorano con un carico assiale (ma in quel caso nn c'entra nulla la coppia di serraggio) oppure nn vanno in battuta e sono sottoposti a forze sulla parte esterna del cuscinetto (nn c'entra la coppia di serraggio).
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"sti centu euru su fraternitè"
F800GS 0-400: 12,047 vs. 11,863 - 11,724 - 12,119
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07-08-2012, 11:16
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#104
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2010
ubicazione: Piacenza
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@ Aresmecc: grazie per il fenomeno da forum; per trovare giustificazione a una tale anomalia penso che potresti a questo punto affidarti alle arti affabulatorie di qualche concessionario...
Ti consiglio quelli Polacchi: pare siano particolarmente competenti.
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07-08-2012, 13:01
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#105
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 May 2006
ubicazione: PUGLIA
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una curiosità. un rumore di attrito nella ruota posteriore può essere sintomo di cuscinetti difettosi.
Questo rumore è incostante e l'ho notato per la prima volta intorno ai 1000 km, in occassione dei vari controlli per il problema dei cerchi storti
dovrei avere anche un video dove si avverte il rumore!
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1250 ADV 40”
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25-10-2012, 13:16
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#106
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Oct 2008
ubicazione: bologna
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oggi mi hanno diagnosticato (ho un f800gs del 2009) che sono finiti i cuscinetti della ruota posteriore...da sostituire io non me ne ero accorto....la moto ha 30.000 km..tutto normale????l'ho sempre usata su strada asfaltata...
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25-10-2012, 14:14
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#107
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Sep 2011
ubicazione: milano
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piu o meno sei in media. ne ho 30k anche io in occasione della trasformazione a tubless e del cambio gomme fatto pochi giorni fa ho fatto preventivamente anche quelli (25 euro 3 skf )(20 euro 2 paragrasso originali bmw ) effettivamente da sostituire ce ne era 1 gli altri erano ancora normali.
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25-10-2012, 21:24
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#108
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 May 2006
ubicazione: PUGLIA
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al cambio gomme (primi 8000 km)fatto la scorsa settimana il mecca mi ha dato conferma che i cuscinetti sono da cambiare.... posso tirare altri 8000 km e al prox cambio gomme li faccio sostituire.
MA IO DICO COME CACCHIO SI FA A NON RISOLVERE UN PROBLEMA COSì FREQUENTE.....LA MOTO SI PAGA DI PIU' DIU UNA GIAPPONESE E QUESTO E' IL RISULTATO....
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1250 ADV 40”
Ultima modifica di mattia; 25-10-2012 a 21:26
Motivo: Qui un certo linguaggio non e' accettato.Grazie.
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26-10-2012, 15:45
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#109
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Sep 2011
ubicazione: sondrio
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e scandaloso pagare tutti questi soldi una moto ..e bmw risparmia sui cuscinetti..io ho cambiato i posteriori a 15000 e gli anteriori a 31000..
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26-10-2012, 16:53
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#110
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2010
ubicazione: Mascalucia (prov. di Catania)
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mi sa che è arrivato anche il mio momento.... lunedì la porto dal meccanico perchè è da qualche giorno che sento sto rumore...e probabilmente saranno da cambiare... dopo 46 mila km...
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EX F800GS (2009)\EX Multistrada 1200 (2011)
NOW: Africa Twin 1000 (2018) "The Queen"
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06-11-2012, 17:17
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#111
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Oct 2008
ubicazione: bologna
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bha..il gs800 dal meccanico per batteria finita....mi telefona e mi dice che ho anche i cuscinetti della ruota posteriore da cambiare....!!!!!!!!!!!!....in 7 moto mai avuto problemi con i cuscinetti....questa dopo 30.000 km..e manco me ne ero accorto......bho....comunque la moto è da 3 settimane dal concessionario BMW........mha...visto la quantità di utenti che hanno sto problema non ci starebbe un bel richiamo ufficiale?????????????
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06-11-2012, 18:19
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#112
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 May 2006
ubicazione: PUGLIA
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A 30000 km potrebbe pure starci ma a soli 8000 km senza mai aver fatto uno sterrato!!!
per la precisione a 8000 km mi è stato diagnosticato con certezza al cambio gomme, ma già prima dei 1000 km recatomi da un gommista di fiducia per verificare la presenza del cerchio storto si sentiva un sibilo sospetto..... se trovo il video ve lo posto.
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1250 ADV 40”
Ultima modifica di mattia; 09-06-2014 a 23:58
Motivo: Unito due posts
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06-11-2012, 18:58
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#113
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Dec 2010
ubicazione: milano w
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@ Pericle e Gaspare-cosa ne pensate se al posto del cuscinetto a sfere e del cuscinetot a rullini, ci fossero due cuscinetti a rulli conici che facendo battuta porterebbero il carico in tutti i sensi,la tirata si fà sul manicotto distanziale del tipo a deformazione ,usando un dado autobloccante sul mozzo centrale-io,per fortuna ho la R 800 ma se avessi un sistema del genere lo aprirei e penso si possa fare una modifica del genere e per finire l'opera mettere un ingrassatore fuori e dargli una pompatina ogni tanto,senza dimenticare cortechi a doppio labbro per lasciare fuori acqua e sassi-
anzi non sarebbe neanche da escludere di lubrificare a bagno d'olio la scatola completa-2 tappi,uno di carico con un forellino di sfiato e livello e uno di scarico
Ultima modifica di tino47; 06-11-2012 a 19:01
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06-11-2012, 21:39
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#114
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 May 2006
ubicazione: PUGLIA
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1250 ADV 40”
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05-06-2014, 15:08
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#115
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Oct 2007
ubicazione: Bologna
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Eccolo! Cuscinetti anteriori partiti. Moto di 2 anni e 21.500 Km. Faccio fuoristrada ogni tanto e lavo la moto con idropulitrice (stando lontano dai perni ruota). 133 euro in officina BMW. Mi ritengo rapinato. Non mi vedono più.
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05-06-2014, 22:24
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#116
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
ubicazione: Magna Romagna!
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Sono misure standard.... montate SKF....e durano più della moto
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...Ager
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09-06-2014, 20:57
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#117
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: Pompei
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Ragazzii, stanno partendo anche a me a 33.000 km. posso tirare un altro po o rischio danni maggiori? premetto che il rumore lo sento da un paio di giorni e non e' cosi' evidente
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09-06-2014, 21:52
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#118
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
ubicazione: Magna Romagna!
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No massimo spacchi il mozzo...pochi danni
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...Ager
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11-06-2014, 07:24
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#119
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: Pompei
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oggi li cambio va..
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11-06-2014, 11:36
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#120
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Jan 2010
ubicazione: rapallo
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occhio che i cuscinetti mollano di botto.... magari cominciano un po' a locciare, e dopo 50 km sono scoppiati
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11-06-2014, 22:46
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#121
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2012
ubicazione: Copparo, Ferrara
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Qual'è il sintomo, visto che io sono a 20.000 Km?
Siccome ho le Anakee 3, che a 80 e 110 "ululano", non vorrei confondere il rumore delle gomme con quello dei cuscinetti e rompere tutto..
C'è un modo anche da fermo per verificare le condizioni senza smontarli?
Ciao!
__________________
CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
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12-06-2014, 00:35
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#122
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2009
ubicazione: cremona,levata del grontardo, bosco ex parmigiano, gerre dè caprioli, costa sant'abramo e quistro!
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Basta che la metti sul centrale e prendi la gomma con due mani e la scuoti, la fai girare e la riscuoti, se la ruota ha gioco....eccallà!
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MaloNoSePuede
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12-06-2014, 00:40
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#123
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2012
ubicazione: Copparo, Ferrara
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Buono a sapersi.. Tengo d'occhio la situazione.. Grazie!
__________________
CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
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12-06-2014, 10:19
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#124
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jun 2012
ubicazione: Prato fà buha..
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Comunque un sistema per non fottere i cuscinetti dopo poco è non tirare i perni ruota a morte.
A mano, senza leve con la forza che ci metterebbe la Vs. ragazza basta e avanza.
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12-06-2014, 12:57
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#125
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2011
ubicazione: Agrigento
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Anche i parapolvere sono importanti. Se sono consumati lasciano passare sporcizia che finisce inevitabilmente nei cuscinetti. L'acqua a pressione sparata li è deleteria, si infiltra e rimane dentro, causando ruggine. Idem chi fa i bagni di fango e acqua, ma già a questo punto serve maggiore manutenzione in generale.
Oltre al consiglio di Lucio, giustissimo, quando si smonta la ruota un controllo col dito... metti il dito e fai ruotare il cuscinetto, dev'essere fluido e senza scalini rumorini e non frenato grippato etc.
Ancora, se a moto spenta in folle, spingendola, sembra frenata, quasi sicuramente hai i cuscinetti fottuti.
Personalmente, dato che pratico un pò di offroad, smonto con più frequenza le ruote anche per pulire le pinze freno e le pastiglie, e con l'occasione tolgo il parapolvere e riempio di grasso idrorepellente idoneo. La funzione è quella di non lasciare spazi vuoti per far infiltrare l'acqua... che inevitabilmente trova il suo percorso per far danni (soprattutto se l'aiutiamo sparandola a pressione).
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Le moto son tutte belle!!!
Ricordatelo sempre...
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