Passaggio a K1600 GT

[zorba]

E se guardiamo la Rocket III, anche 1.600 cc potrebbero esser pochi...

[albio59]

Se questo motore ti può bastare altrimenti c'è il 6.200 con 455 cv

[zorba]

580 kg... 'na piuma!

E poi... il K/GT e la Rocket III le trovo bellissime, questa mi fa venire lo squaraus solo a guardarla!

[GIGID]

Beh, in accelerazione e per me inspiegabilmente il K va meno dell’RT 1250 (ricordo qualcuno che aveva pubblicato la comparazione). In ripresa non ricordo.

I cavalli poi non servono solo in alto, ma su tutta la curva, e in questo il GS è numero uno anche rispetto a 1260 e 1290.

Che poi i 160 siano già tanti e che sia un gran motore non se ne discute, ovviamente.


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[albio59]

Gigid quello che serve per avere accelerazione non sono i cavalli ma i newtonmetro che è l'unità di misura della coppia. In un qualunque mezzo di trasporto, la velocità massima dipende dalla potenza massima. L'accelerazione massima, a un fissato rapporto del cambio, si raggiunge in corrispondenza del regime di coppia massima ed è in questo valore che sta la spiegazione del perchè il GS va così forte anche con meno cavalli,oltre ovviamente ad avere un peso inferiore:

GS

COPPIA :143 Nm (14,6 kgm) / 6250 rpm
POTENZA :100 kW (136 CV) / 7750 rpm

K1600GT

COPPIA: 175 Nm (17,8 kgm) / 5250 rpm
POTENZA :118 kW (160,4 CV) / 7750 rpm

[bortolo]

Io ho un K 1600 gt euro 3 del 2015 e di prove in questi anni ne abbiamo fatte, scordati che una RT 1250 stia d'avanti a un K in ripresa e accelerazione.
Ricordo che la coppia massima del K è di 175 Nm e viene raggiunta circa 5.250 g/min. Già a 1.500 g/min è disponibile oltre il 70 percento della coppia di punta.

[bortolo]

leggo solo ora che Albio ha scritto prima di me.....
io comunque parlo dell'RT

[T1z1an0]

Mi metto comodo

[salvoilsiculo]

Originariamente inviata da dumbo54

Penso che il K, quando è uscito, fosse anni luce avanti rispetto a tutta la concorrenza.

Personalmente che il K sia una bella moto nel suo genere non mi sento proprio di confutarlo, così come che oggi non abbia rivali o concorrenti, ma non per supremazia conclamata ma semplice estinzione dei concorrenti pari categoria, fatta eccezione per chi senza eccessivi torti pensi alla GW come competitor.
Premesso questo, che il K alla sua uscita fosse anni luce avanti purtroppo non mi trova d'accordo al punto da suscitarmi il bisogno di intervenire.
Fatta eccezione per la riproposizione di un motore a 6 cilindri, come noto non un'idea nuova, non riesco a trovare quali elementi di futuribile novità proponesse se a pochi anni della sua uscita si ritrova a boccheggiare pur facendo finta di nulla nel paragone con moto anche molto meno blasonate o top di gamma.
In questi ultimi anni di avvicinamento e studio del mondo delle 2 ruote, a mio modesto avviso, l'unica moto, durata nel mercato e non quindi come certe meteore che magari hanno proposto strane o innovative soluzioni poi adottate da altri ma a cui non sono sopravvissute, è la GW. Honda che si è potuta permettere di produrre un modello per 15-16 anni senza sostanziali cambiamenti, cilindrata a parte, rispetto alla moto presentata.
Il K ha un motore "leggero" per la sua cilindrata ed evidentemente complesso e con soluzioni che non consentono affidabilità degne di questo nome.
Consumo d'olio, trafilamenti vari, pompe dell'acqua, BOBINE, blocchetti, spegnimenti, ecc mai del tutto risolti...forse una moto avanti non dovrebbe lamentare queste problematiche.

[zorba]

Avevo letto anch'io quella prova, era tetesca, non ricordo tratta da dove.
Copio:

0-100 K 3,4 RT 3,4
0-180 K 8,6 RT 8,2
400 mt K 11,3 RT 11,0
60-100 K 4,1 RT 3,4
100-140 K 4,2 RT 3,0

Boh!

Il tester del K era molto più grasso?
Soffriva di tunnel carpale e il polso ruotava al rallentatore?
Odiava visceralmente il K perché non aveva potuto comprarla e voleva farla perdere a tutti i costi?

[bigzana]

Il peso, vi dimenticate del peso.
Con partenza da fermo fa la differenza.

[albio59]

non mi sembra d'averlo dimenticato visto che l'ho scritto al post 55 come motivo per cui il GS seppur con 32 nm in meno a 1.000 giri in più e 34 cv in meno ha cmq un'ottima accelerazione...bisogna leggere i post precedenti .....

[bigzana]

Bisognerebbe anche non credere di essere sempre al centro del discorso....
E che tutti stiano rispondendo proprio a te.

[albio59]

Originariamente inviata da bigzana

Il peso, vi dimenticate del peso.

l'italiano lo so leggere e lo capisco pure e non si tratta di essere al centro di nulla nel VI ci sono tutti me compreso...non è colpa mia se fai affermazioni errate o superficiali

[albio59]

Originariamente inviata da salvoilsiculo

Premesso questo, che il K alla sua uscita fosse anni luce avanti purtroppo non mi trova d'accordo al punto da suscitarmi il bisogno di intervenire.

Opinione personale ma reputo che veramente fosse avanti anni luce con l'adozione del faro adattivo, prima moto ad esserne equipaggiata, ricordo che quando lo provai una sera che pioveva su strada di campagna con segnaletica orizzontale assente ne rimasi entusiasta per la sicurezza in curva quando pieghi e per la visibilità che dava .

[bigzana]

Originariamente inviata da albio59

l'italiano lo so leggere

Uff.... Nessun cantiere da visitare oggi?

[salvoilsiculo]

Albio mi fai morire.
Tornando al K, ma la soluzione del faro non era disponibile già nel 1300?

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[bortolo]

Originariamente inviata da T1z1an0

Mi metto comodo

Ci credo sei su una Limousine

Salvo, il k1600 è stato il primo...e anche qui non c'è scozzo

[albio59]

Originariamente inviata da salvoilsiculo

Albio mi fai morire.
Tornando al K, ma la soluzione del faro non era disponibile già nel 1300?

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http://www.moto10.it/bmw-k-1600-gt-e...curve-674.html

[salvoilsiculo]

Sempre puntuale ed informato....mi sa che inizierò anch'io a visitare qualche cantiere tanto pare che sarò in buona compagnia!

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[T1z1an0]

Ah Ah no...è che mi aspettavo la reazione degli RTisti. Ma non arriva.
Comunque...non toccate il K sul motore.
Però un DCT sportivo ci starebbe proprio bene.
Cambio a pedalino e sempre in coppia.

[albio59]

non avevo visto che Bortolo aveva già risposto

[albio59]

Salvo la Salerno - Reggio Calabria penso possa andare bene per le nostre necessità

[salvoilsiculo]

Si Albio potrebbe bastare.
Cmq Ragazzi....parlare e confrontarmi con Voi è un piacere...e dire che sto valutando anche tra due possibili occasioni.....un K praticamente con il rodaggio ancora da iniziare o una RT obso.

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[albio59]

NOTIZIONA ...non aspettavi il K di Patù????