faro adattivo

[pancomau]

credo solo intervenendo sul software della centralina; perchè la regolazione viene calcolata in base al segnale di un sensore.
...a meno di non fare accrocchi di "improbabile efficacia" sul montaggio stesso del sensore posteriore alzandolo di qualche micron... rischiando che poi usi i dati di quel sensore anche per altre regolazioni (precarico esa, sistema di stabilità, bilanciamento frenata, ecc...) e quindi mandare il tutto a p.......

[Wotan]

Di sicuro una taratura ci dev'essere da qualche parte.

[giessista 66]

Si ma con tutte le cose elettroniche che ci sono vedi ESA ecc. quasi sicuramente la taratura è sotto quache centralina gestibile attaccandosi al computer in officina

[Luigipaolo]

Io lascerei stare il faro così com'è a meno che non sia per errore basso. Allora l'unica è la taratura presso il concessionario come avviene per i fari xenon delle auto. Se proprio serve eccendi i faretti e vedrai che luce!

[prisma]

TROVATA !
a chi può interessare la regolazione dell'altezza-profondità del faro si trova sotto al deflettore d'aria di sinistra: dopo aver smontato il conetto convogliatore (una vite torx), si può vedere nel foro sottostante in alto una vite torx brunita, con a fianco due frecce di indicazione e le diciture down (in senso orario) e up (in senso antiorario)

[pancomau]

Buono a sapersi!

...ed è la riprova che... basta perseverare e le risposte si trovano.

Se la regolazione è così allora è anche possibile che la regolazione con cui esce di fabbrica possa essere "conservativa" e che quindi ci sia la possibilità di alzarlo rimanendo nella legalità (e nel rispetto degli altri)
Per fare il lavoro bene bisognerebbe avere quegli accrocchi che hanno le officine per verificare l'inclinazione.

Considerando comunque che la k6 con il faro adattivo ha tutte le regolazioni automatiche e quindi non dovrebbe essere soggetta a variazioni indesiderate a seconda del carico, probabilmente è anche meno "rischioso" arrivare ad una regolazione "al limite"; nel senso che non è necessario eccedere nella prudenza (come in altre moto) per essere sicuri che il fascio luminoso non abbagli gli altri in particolari condizioni.

[Giovanni Cataldo]

bene a sapersi, grazie Prisma

[Wotan]

Originariamente inviata da Wotan

Di sicuro una taratura ci dev'essere da qualche parte.

[Bërlicafojòt]

Originariamente inviata da pancomau

credo solo intervenendo sul software della centralina; perchè la regolazione viene calcolata in base al segnale di un sensore.
...a meno di non fare accrocchi di "improbabile efficacia" sul montaggio stesso del sensore posteriore alzandolo di qualche micron... rischiando che poi usi i dati di quel sensore anche per altre regolazioni (precarico esa, sistema di stabilità, bilanciamento frenata, ecc...) e quindi mandare il tutto a p.......

Ho lo stesso problema di prisma ho chiesto al concessionario il quale dopo verifica mi ha detto che non si può agire sulla centralina del faro xenon.


Prisma ma la regolazione meccanica che hai trovato ti ha dato riscontri o e' quella degli abbaglianti?

[Cristian Mariani]

uhm interessante io acceco tutti di notte perché illumino dentro alle auto quando le raggiungo, ho sempre pensato che essendo adattivo non si potesse intervenire in alcun modo, bene bene

[prisma]

Originariamente inviata da Bërlicafojòt

Prisma ma la regolazione meccanica che hai trovato ti ha dato riscontri o e' quella degli abbaglianti?

Ho verificato con il fascio del faro acceso che proietta su un muro che la regolazione interviene proprio sul faro allo xeno; ho ruotato la vite di regolazione di 2 giri e 1/2 in senso antiorario, ma poi ho riscontrato su strada che era un pò troppo alto e quindi l'ho ruotata nuovamente in senso orario di un giro - in definitiva ho alzato il fascio di 1 giro e 1/2.
Non so se la regolazione incida anche sugli abbaglianti.

[Cristian Mariani]

grazie prisma! stasera ci ho dato un occhiata, effettivamente si vede il fanale muoversi , io l'ho abbassato di 1/2 giro perché lo avevo alto, più tardi farò un giro per vedere se da meno fastidio, strano però che sul libretto di uso e manutenzione non ne facciano parola?

[Wotan]

Credo che la normativa sui fari allo xeno richieda l'impossibilità di regolare il faro da parte dell'utente.

[Bërlicafojòt]

Prisma toglimi una curiosità .......ma come hai fatto a trovate quella vite brunita sotto il deflettore sx?

Hai avuto un sogno premonitore o e sceso in terra l'arcangelo Cardano a darti la lieta novella?

Dicci,dicci.....siam curiosi

[Cristian Mariani]

ok fatto un giro dopo la regolazione, ottimo, ora non illumino i cruscotti delle auto da lontano, prima erano davvero troppo alti

[prisma]

Originariamente inviata da Bërlicafojòt

Prisma toglimi una curiosità .......ma come hai fatto a trovate quella vite brunita sotto il deflettore sx?

Ho smontato il convogliatore per vedere se riuscivo a piazzarci sotto da qualche parte il telepass; sbirciato dentro con la pila ho visto la vitarella con le freccette e mi son detto: toh, guarda qui cosa abbiamo trovato !

- Botta di mazzo -

[Luigipaolo]

Le grandi scoperte dell'umanità

[Ivo]

metti una foto di quale deflettore, che non ho capito bene di cosa parliamo non avendo la moto a casa
hai poi trovato il posto per il telepass?

[Bërlicafojòt]

Originariamente inviata da Ivo

metti una foto di quale deflettore, che non ho capito bene di cosa parliamo non avendo la moto a casa
hai poi trovato il posto per il telepass?

Si tratta del convogliatore d'aria sx quello che apri manualmente per far concogliare più aria al pilota in sitauazioni "calde" sembrano 2 oreccchie una volta aperte....qualcuno l'ha definita scherzosamente condizionatore d'aria per la moto.

[Bërlicafojòt]

Originariamente inviata da prisma

TROVATA !
a chi può interessare la regolazione dell'altezza-profondità del faro si trova sotto al deflettore d'aria di sinistra: dopo aver smontato il conetto convogliatore (una vite torx), si può vedere nel foro sottostante in alto una vite torx brunita, con a fianco due frecce di indicazione e le diciture down (in senso orario) e up (in senso antiorario)

Ho provato a svitare l'unica torx del deflettore ma non riesco a toglierlo...temo di sbagliare tu parli di conetto quindi non è come pensavo e ho suggerito a Ivo nel pos tprecedente.... di quale deflettore parli.....?

[prisma]

Sotto al deflettore c'è una specie di convogliatore a conetto scuro; devi svitare la vite che regge quello, non l'aletta-deflettore che si apre per convogliare l'aria, e sfilarlo (sotto ha due denti che lo fanno incastare nel buco sottostante della carena).
A questo punto vedrai due aperture nella carenatura bianca, una più grande ed una sopra più piccola, in quest'ultima c'è la vite di regolazione.
Se non sono riuscito a spiegarmi fammelo sapere che appena posso inserisco una foto.

[Bërlicafojòt]

Originariamente inviata da prisma

Sotto al deflettore c'è una specie di convogliatore a conetto scuro; devi svitare la vite che regge quello, non l'aletta-deflettore che si apre per convogliare l'aria, e sfilarlo (sotto ha due denti che lo fanno incastare nel buco sottostante della carena).
A questo punto vedrai due aperture nella carenatura bianca, una più grande ed una sopra più piccola, in quest'ultima c'è la vite di regolazione.
Se non sono riuscito a spiegarmi fammelo sapere che appena posso inserisco una foto.

Ok sta sera guardo....se ho problemi ti dico!
Grazie

[Cristian Mariani]

per facilitare un po'


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più chiaro di cosi, forza smanettiami il fanale

[Bërlicafojòt]

Ho capitoooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!
Grande Cristian!
Vado,lo alzo ( il fanale!) e torno!

[SoloKappistaASogliola]

Ragazzi voi non siete mormalissimi....... regolare i fari ad occhio?? Vi fate delle pippe sui milligrammi di Olio consumati e poi andate a braccio??

Oltretutto è un argomento letto sviscerato e anche ben descritto.. in genere con pilota seduto, moto in piano, il fascio deve scendere di circa 1/10 dell'altezza del faro alla distanza di 10 metri!!

se poi la moto è alta 2 metri e vi avvicinate ad un'auto è chiaro che gli illuminate il cruscotto (come lo illuminano i fari dei camion).