Precarico min/auto/max ?

[supermissile]

domanda.... ma i passaggi da min a max ho altri passaggi ...è preferibile farlo seduti sulla moto oppure nò? non succede nulla al motorino ??

[Maurizio1965]

In "auto" modifica l'assetto finché vai quindi è fatto per lavorare con il carico.

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[praha994]

Originariamente inviata da supermissile

domanda.... ma i passaggi da min a max ho altri passaggi ...è preferibile farlo seduti sulla moto oppure nò? non succede nulla al motorino ??

Bisogna farli seduti sulla moto.

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[Brein secondo]

potresti spiegare perché?

[Peterpan.RM]

se non avessi il sistema adattivo, caricando la moto in due o con i bagagli, il mono posteriore tenderebbe ad abbassarsi per via del maggior peso.
con questo sistema, il sistema rileva l'abbassamento che avresti con il maggior carico e "risolleva" il mono alla posizione preimpostata.
quindi se non ci metti il peso, lui come fa a sapere come scenderebbe il mono per poterlo "risolleavare"

[GIGID]

Il passaggio a min e Max può essere fatto indifferentemente purché a moto ferma (non c’è adattamento e non deve “leggere” pesi)
Il passaggio ad auto penso che anche se fatto senza essere sopra si adatti poi da solo in movimento


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[millling]

...Pensi bene

[jack]

Originariamente inviata da Slim_

Hai min max auto
La utilizzerai sempre in "auto". Al limite max se proprio la stracarichi.

Questo è il precario.... ma l'idraulica ha solo due opzioni ROAD e DYNAMIC

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[Slim_]

Mi piaceva morbida. Sempre usata in road, configurazione veramente molto confortevole.

V4 S- GT

[jack]

Quindi la ROAD è più morbida della vecchia NORMAL?

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[Slim_]

A mio parere decisamente. La hp 1250 (standard con sosp sportive - quindi come la Adv ma con meno peso) l'ho trovata in generale molto più morbida della rallye. Devo dire però che l'elettronica delle sospensioni è così migliorata che nemmeno tirando nel misto ho mai ritenuto vantaggioso un settaggio più rigido. Se la provi, ti renderai conto di quanto bene copia buche e avvallamenti anche da inclinato. Insomma un bel lavoro (non che prima fosse un punto debole ma il miglioramento c'è).

V4 S- GT

[jack]

Grazie @slim

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[max 68]

@supermissile #26 l impostazione min o max si fa a moto ferma e cambia il precarico della moto escludendo la modalità auto .(se voglio passare da min a max e meglio farlo col solo pilota e far salire il passeggero successivamente)
La modalità auto e quella che si dovrebbe normalmente usare, agisce sull idraulica e si può/deve variare in movimento.
se ben ricordo funziona cosi

[Slim_]

Si, ma anche la modalità "auto" la attivi da fermo e poi lavora mentre viaggi. Poi, ma questa è una mia fisima.... quando cambio verso qualsiasi posizione ho sempre sollevato il sedere dalla sella. Magari è una stupidata eh... ma non mi va di far lavorare il mono con me sopra, tanto min e max sono preimpostati, e auto lavora appena parti.

V4 S- GT