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Vecchio 07-11-2010, 21:54   #101
prismianico
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 26 Jun 2009
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perchè il restyling del nostro GS ? indagini di mercato
la moto più richiesta a noleggio negli ultimi 5 anni
dati emersi dagli operator di settore ( viaggi in moto )

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La moto è solo uno strumento.
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Vecchio 07-11-2010, 21:57   #102
prismianico
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 26 Jun 2009
ubicazione: napoli
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perchè il twin 650 non avuto successo?
passo 1.57 cm
linea anonima e da surrogato povero dell 800gs
...ect ect
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Vecchio 07-11-2010, 21:59   #103
prismianico
Pivello Mukkista
 
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dimenticavo...
CIAO A TUTTI
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Vecchio 07-11-2010, 22:54   #104
vadolungo
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Registrato dal: 23 May 2009
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Originariamente inviata da pacabada Visualizza il messaggio
La convenienza dov'è? Hai una moto vecchia che rivenderai a 2.500 euro
l'anno successivo. Dov'è l'idea furbetta? Viene messa sul mercato una moto
che se vende vuol dire che il prodotto interessa, se non vende vuol dire che
non interessa e chi ha avuto l'idea paga di persona. IMHO


Convenienze, idee furbe, valore di mercato l'anno successivo?.... Ma qui non si parla della stravagante PASSIONE nell'andare in giro con un motore in mezzo alle gambe? Quando scelgo una moto ci devo solo vedere uno oggetto che mi porti lontano, anche se non ci esco dal garage.
vadolungo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-12-2010, 12:08   #105
mary
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L'avatar di mary
 
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F650GS:
Quote:
Bella, e il ritorno del motore Rotax dimostra la bontà del progetto nato nel 2000 la cui uscita nel 2007 aveva lasciato un vuoto nel panorama BMW
...certo quando si sente che il motore è fatto in Cina..., mi cascano le braccia.
Poi potrebbe essere anche buono..., ma durerà come l'altro?

Secondo me non avrebbero mai dovuto togliere il monocilindrico dal mercato, hanno fatto bene a rimetterlo, ma il prezzo deve differenziarsi dal bocilindrico altrimenti non ha senso.
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
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Ultima modifica di mary; 22-12-2010 a 20:34
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Vecchio 22-12-2010, 16:16   #106
Roberbero
Mukkista doc
 
Registrato dal: 21 Jun 2010
ubicazione: Montelupone
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Ho avuto l'f650 del 94 per 15anni e ora ho l'800 gs,
apprezzo che bmw si sia accorta del'errore a togliere il 650gs però non condivido i cerchi a raggi, perlomeno potrebbero dare la possibilità di sciegliere come con il 1200gs.
Il mono 650 è una grande moto, ma per come è ora il listino bmw preferirei il bicilindrico 650 che detto per inciso l'ho avrei comprato se avesse avuto i cerchi a raggi ed un'aspetto meno da sorella povera del 800. Io infatti credo il cerchio ant da 19 sia il miglior compromesso per una moto da entrofuoristrada ma non transigo sui cerchi a raggi, anche in una strada bianca puo capitare una buca più grossa del normale 3e coi cerchi in lega il rischio di rovinarli è alto.
Roberbero non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-12-2010, 20:37   #107
mary
Mukkista doc
 
L'avatar di mary
 
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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Sono d'accordo sia sul dare la possibilità di poter avere i cerchi a raggi come optional sia per il fatto che la F 650/800 non si vende proprio per l'aspetto da " sorella povera ".
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Vecchio 21-01-2011, 17:57   #108
manrico
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 27 Oct 2008
ubicazione: bologna
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non ho mai capito perchè il mono 650 sia stato tolto dal mercato e bene ha fatto la bmw a riproporlo....l'ho avuto dal 2000 al 2009 per passare all'800gs ed era una ottima motorella...concordo con chi dice che lo scarso successo del twin 650 sia dovuto all'aspetto da sorella povera dell'800 .se non c'era la possibilità di confrontare l'800 con il twin 650 avrei comprato il secondo..che ho apprezzato nel motore,facilità di guida,manovrabilità...
manrico non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-01-2011, 21:36   #109
F650GS
Mukkista doc
 
Registrato dal: 15 Apr 2007
ubicazione: Repubblica di Genova dal 1099
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Dalla recensione apparsa su moto.it verrà venduta a 6.950 euro.
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