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Vecchio 29-07-2019, 16:59   #1
pimpa
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predefinito L’ultimo vero boxer

Oggi al passo Rolle vicino a me si è fermato un bellissimo gs. Niente da dire, gran moto per chi fa viaggi, ma ad un certo punto la mia attenzione è stata attirata da un rumore che non ricordavo più dai tempi del VStrom.......la ventola di raffreddamento. Che tristezza...... il tutto mi rende ancora più contento e orgoglioso della mia scrambler. Abbiamo l’ultimo vero boxer BMW.

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R9t scrambler
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Vecchio 29-07-2019, 17:07   #2
Phill-R6
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Discorso già sentito con la Porsche 911 (993) quando usci la 911 (996)

Per i puristi nostalgici è sempre difficile...

Ma se mi danno una ultimissima 911 (992) raffreddata a liquido...mi sacrifico per tutti...

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BMW S1000RR 2017 Grigio Granito/Black Storm
Yamaha YZF-R1/R6 1999/2002 Deep Purplish Blue
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Vecchio 29-07-2019, 17:10   #3
barney 1
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Grazie Phill, è bello vedere che c'è chi pensa agli altri e non solo a sé!
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७ सिलिण्डराः
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Vecchio 29-07-2019, 17:11   #4
Phill-R6
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Anche se è un lavoro duro...

Qualcuno deve pur farlo no? :-D

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Vecchio 29-07-2019, 20:57   #5
maurort
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Va bene il twin Triumph, va bene il pompone Ducati sulla scrambler 1100, ne vanno bene tanti. Però senza cadere nella retorica questo è un motore meraviglioso. Sarò di parte (ne ho due, uno sulla RT e uno sulla Ninetta) ma fatico a trovargli difetti. Va il giusto (anche di più del necessario), vibra il giusto, consuma tutto sommato poco, scalda poco, canta che è una meraviglia. Giusto il consumo d'olio (sulla RT) ma glielo perdono senza problemi.
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R1200 RT Polar 2010
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Vecchio 29-07-2019, 21:26   #6
maurizio65bo
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Avuta la r1200r liquid cool.
Molto meglio la ninetta per me.
Cambio orribile, "clanckoso". Vecchio.
Quando poi attaccava la ventola era un inferno.
Motore x motore sto con la ninetta.
Stica**i i cavalli in piu
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Vecchio 29-07-2019, 22:09   #7
gs1964
Mukkista
 
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Avuto anche io la r1200 r lc,cambio un po contrastato,ma la moto va da dio. Notevolmente meglio della mia scrambler,però fa lo stesso....
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Ninet scrambler
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Vecchio 29-07-2019, 22:46   #8
pimpa
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predefinito 90 anni di storia e tradizione

90 anni di storia e tradizione buttati. È come se da domani facessero I'omega speedmaster moonwatch o il Rolex submariner al quarzo...... o lo jlc reverso rotondo.
Io sono contento e fiero di questo motore e non nego che nell'acquisto della moto ha influito non poco.
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R9t scrambler
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Vecchio 29-07-2019, 22:55   #9
maurizio65bo
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Gs1064 allora io ho centrato l acquisto (per quel che cerco io in una moto) e tu l hai sminkiato (per quelche cerchi tu).
Mettiamola cosi.
La r1200r bialbero precedente aveva un senso. La 2016 vuol fare la sportivama e' tradizionalmente ben altro e... boh..non mi ha convinto
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Vecchio 29-07-2019, 23:37   #10
massimo71
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90 anni di storia e tradizione buttati. È come se da domani facessero I'omega speedmaster moonwatch o il Rolex submariner al quarzo...... o lo jlc reverso rotondo.
Io sono contento e fiero di questo motore e non nego che nell'acquisto della moto ha influito non poco.
parole sante. condivido tutto...
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VESPA PX 125 '84
R 1200 Gs Lc ADV Triple Black
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Vecchio 30-07-2019, 10:42   #11
Markus_Pr
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Io sono innamorato del boxer BMW ad aria sin dai tempi della R65 e sapevo che prima o poi ci sarei arrivato. Di questo motore mi piace tutto: l'elasticità, l'erogazione lineare e costante, la robusta "schiena" che non gli impedisce di allungare senza esitazioni quando serve, senza buchi o cedimenti in alto, e la voce, con il suo borbottare al minimo e lo scoppiettare in rilascio. Sul piano estetico ci sono altre moto che mi piacciono quanto e forse più della NineT, ma nessun'altra ha questo motore, che per me resta il punto di forza di questo progetto.
E pensare che il boxer ad aria/olio, dopo quasi un secolo di onorato servizio, era destinato al pensionamento, ma erano tante e tali le richieste da parte della clientela, che mamma BMW si è detta: "Il motore ce l'abbiamo già, ed è supercollaudato: non ci costerebbe poi molto cucirgli addosso una moto classica ed essenziale ma ampiamente customizzabile, visto che molti ce lo chiedono". E l'hanno fatto.
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BMW R NineT Urban GS R1200
ex BMW F900XR Triple Black - R NineT Pure R1200 - BMW F700GS

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Vecchio 30-07-2019, 23:29   #12
omnidrive
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E pensare che il boxer ad aria/olio, dopo quasi un secolo di onorato servizio, era destinato al pensionamento, ma erano tante e tali le richieste da parte della clientela, che mamma BMW si è detta: "Il motore ce l'abbiamo già, ed è supercollaudato: non ci costerebbe poi molto cucirgli addosso una moto classica ed essenziale ma ampiamente customizzabile, visto che molti ce lo chiedono". E l'hanno fatto.
in concessionaria BMW mi hanno raccontato che quando dovevano passare alla versione raffreddata ad acqua, avevano ancora 5000 motori in fabbrica, e per questo hanno dato spazio a progettisti che riportassero il vecchio stile in casa.
Il successo è stato tale per cui sono andati ben oltre, tutta la gamma Heritage, e pare sia la terza moto più venduta della casa (immagino dopo GS 1200/1250 e F800).
__________________
R850R S.E. - 2002
R 1200 NineT Scrambler - 2017
ex R100R Scrambler - 1992
ex R850R - 1999
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Vecchio 31-07-2019, 00:39   #13
maurizio65bo
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La bmw e' come il maiale...diciamo in emilia. Non si butta via niente! Ha ha ha
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Vecchio 01-08-2019, 11:04   #14
Maurizio67
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parole sante. condivido tutto...
Parole santissime ... lunga vita al boxer aria\olio.
Ieri al semaforo si affianca una Scrambler nuova di zecca, nuova colorazione, mi guarda e gli dico "complimenti per l'acquisto". Lui con un sorriso a 32 denti contraccambia i complimenti a me e, nel giro di 20 secondi, mi dice con aria fraterna la gioia che prova nel guidarla venendo da due anni di GS 1200, un senso di libertà e soddisfazione che non conosceva.
Un incontro davvero bello, come ci si trova con un vecchio amico.
La Scrambler è anche questo, piccole cose che uniscono.
Maurizio
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Vecchio 01-08-2019, 11:09   #15
er-minio
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Abbiamo l’ultimo vero boxer BMW.
Non era il due valvole?
Ah, no, era il 1100?
Ma non avevamo deciso per il 1150 (dopo quella dell'anniversario poi...) però monocandela.
Eh, ma i primi 1200 ancora ci si poteva mettere le mani sopra.
Ma vuoi mettere il bialbero?



Quando pure gli LC saranno vintage?
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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Vecchio 01-08-2019, 11:15   #16
Tribolo
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Dal punto di vista filologico l'ultimo boxer "vero" è oggettivamente quello montato sulla Ninet.
Aria e olio punto.
L' LC è già una mutazione che snatura il concetto base.
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RNineT Pure
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Vecchio 01-08-2019, 11:17   #17
Panzerkampfwagen
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E ancora non abbiamo visto il bocser elettrico!
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Vecchio 01-08-2019, 11:21   #18
Markus_Pr
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Il vero salto generazionale c'è stato con l'avvento dell'LC, quelli precedenti erano affinamenti del medesimo progetto. Probabilmente l'LC è stato fatto per A) poter aumentare la potenza e B) per adeguarsi alle normative ambientali
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BMW R NineT Urban GS R1200
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Vecchio 01-08-2019, 11:27   #19
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Io l’elleccí in tutte le sue declinazioni non lo digerisco.

Mi tengo il GS ariaolio e anche bello stretto.

Non mi entusiasma particolarmente la gamma ninet scrambler e compagnia bella.

Non per la moto di per se ma per la politica di bmw di grattare il fondo del barile e vediamo se si accattano ancora anche questa.

Bah.

Ogni stagione ha i suoi miti.

Io mi accontento del mio.
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Vecchio 01-08-2019, 11:38   #20
maurizio65bo
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Hai un ottima moto. Stesso motore.
Io ne ho avute 3 di gs dall 850in su compreso l' LC. Non vedo un successo commerciale come e' la serie ninet come un grattare il fondo del barile. Grazie a dio non hanno mandato in pensione il ns motore!
Hanno cavalcati l onda cafe racer con gusto a mio avviso.
Moto spartane sicuramente meno versatili e comode di un gs ma per me che son nato biker nel 79 le moto rimangono queste qua..

God save the ninet
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Vecchio 01-08-2019, 12:12   #21
marcotroi
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Io considero vero boxer questo,togli 4 bulloni e smonti testata,cilindro e arrivi alle bronzine altri 2 bulloni e arrivi all’albero motore

È una copia russa del boxer Bmw post bellico ,semplificata alla russa poco affidabile ma fai la carburazione con un cacciavite e con un po’di fil di ferro e qualche attrezzo torni sempre a casa in caso di rogne




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BMW R26 58 BMW R 1200 GS ADV 2018
BMW R 1150R
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Honda CBR600 88 Aprilia Tuareg 125
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Vecchio 01-08-2019, 12:17   #22
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Aspettiamo l’URAL elleccí per entusiasmarci.
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Vecchio 01-08-2019, 12:24   #23
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No recuperiamo le vecchie Dnepr più affascinanti ed europee
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Vecchio 01-08-2019, 14:35   #24
maurizio65bo
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Sognate sognate..fra un po le telecamere vi impediranno di girare..
maurizio65bo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-08-2019, 17:43   #25
pimpa
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Con l’avvento del raffreddamento a liquido si è stravolto tutto. Potrai continuare ancora con la storia del 1100, 1150, bialbero o meno ma purtroppo il dato di fatto è che l’ultimo vero boxer rimane questo. Che poi non sia il migliore o il più performante posso anche darti ragione, ma per come è nato 90 anni fa questo è e rimarrà l’ultimo vero boxer
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