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Vecchio 11-07-2018, 14:37   #251
Bladerunner72
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Per l'elettronica penso sia plausibile che piloti che abbiano guidato 'senza' farebbero più differenza rispetto a quelli che hanno conosciuto solo le moto attuali. Poi come dice Casey i migliori sarebbero comunque sempre gli stessi ma ci sarebbe certamente più gap e soprattutto un rookie ci metterebbe molto più tempo, come succedeva una volta.

Di Pedrosa, la dichiarazione di Rea fa parte di un'intervista in cui gli si chiedeva cosa bisognerebbe fare per rilanciare la sbk, Johnny auspica l'arrivo di piloti ex Motogp.
Non so quanto possa essere verosimile l'ipotesi di Dani in superbike, ho la sensazione che lo 'scaricamento' subito sia stato un brutto colpo. Però lui ha detto chiaramente di avere programmi per il futuro, il che lascia pensare ad una continuazione nel motorsport. Comunque giovedì dovrebbe esserci questa specie di conferenza stampa, staremo a vedere.

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Vecchio 11-07-2018, 19:43   #252
Duddits
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Tornando un attimo a Stoner ... mamma mia quanto talento sprecato o quasi, non dico che doveva continuare fino ai 40 ma almeno altri 3 o 4 anni li poteva fare anche se capisco le sue ragioni di fondo e per questo lo rispetto. Ma se penso a certi rincalzi in griglia ...
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"Cos'era?" ... "Non lo so, ma ne voglio una!"
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Vecchio 11-07-2018, 20:41   #253
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Chissà se tornerà a fare collaudi, mi pare quest'anno abbia girato solo a Sepang poi non si è più visto. Forse il drastico taglio ai costi dei piloti imposti dal gruppo porterà a fare a meno della sua figura, Del resto non dare 4 milioni all'anno a Lorenzo per poi darne, si dice, 3 all'anno a Casey come 'brand ambassador' sarebbe abbastanza paradossale.
Pare che anche a Davies sia stato proposto un rinnovo a cifre parecchio inferiori a quelle percepite finora.
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Vecchio 12-07-2018, 09:05   #254
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Insieme al mercato piloti si muove anche quello dei tecnici, almeno in casa Yamaha. Sembra ormai che le strade di Vinales e di Ramon Forcada siano destinate a dividersi, ma in realtà il malessere pare sia proprio del tecnico, che non regge più i continui cambiamenti di umore ed i mugugni del pilota . Secondo Sky Yamaha avrebbe blindato Ramon con l'intenzione di metterlo come capotecnico del neonato team satellite. La prima opzione sarebbe stata quella di farlo lavorare con Pedrosa e Dani era entusiasta della soluzione. Poi però problemi di natura economica e tecnica, visto che la moto non sarà comunque ufficiale, hanno fatto tramontare l'ipotesi Pedrosa, che come detto in atro thread oggi alle 16 annuncerà le proprie decisioni per il futuro.
Forcada a questo punto sarebbe il capotecnico di Franco Morbidelli.

Nessun problema invece dal lato di Rossi, squadra tecnica confermata in toto. con Galbusera, Flamigni, Cadalora e gli storici meccanici australiani.
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Vecchio 12-07-2018, 16:01   #255
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Dani Pedrosa ha annunciato il suo ritiro a fine 2018
Grande piccolo Dani, ci mancherai.
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Vecchio 12-07-2018, 16:06   #256
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Noooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Vecchio 12-07-2018, 16:16   #257
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i dettagli della sua conferenza stampa nel thread del Sachsenring.
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Vecchio 12-07-2018, 16:37   #258
zebu
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comprensibile ma dispiace lo stesso


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e in garage Vespa V31 del 1951, Vespa VNB5 del 1963
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Vecchio 12-07-2018, 16:44   #259
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Era sulla gazza questa mattina.

Ma lo dissi tempo fa eh
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Vecchio 12-07-2018, 16:52   #260
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Finché non lo cassano:




e comunque sotto sotto penso che Honda sia stata MOOOOOLTO lieta di questa decisione...
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Vecchio 12-07-2018, 17:40   #261
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Impossible raggiungere il sito
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Vecchio 12-07-2018, 18:17   #262
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io lo vedo ancora semplicemente clikkando sul play del video...
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Vecchio 12-07-2018, 18:22   #263
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Allora è da cell che non va
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Vecchio 12-07-2018, 18:43   #264
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Meglio salvare la pelle...che le palle...cit....

lc4 sm keihin
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Vecchio 12-07-2018, 19:11   #265
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Da Motogp.com mi pare non sia riservato solo agli abbonati e dovrebbe funzionare anche da cellulare
http://www.motogp.com/en/videos/2018...in-full/264781
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Vecchio 13-07-2018, 09:24   #266
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Cacchio, mi son commosso anch'io
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Vecchio 13-07-2018, 09:43   #267
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Comunque, Ezpeleta ha chiaramente detto che "spera rimanga nella motogp con altre mansioni", ovvero, credo abbiano già un posto per lui, come fu per Capirex.

Non l'ho mai apprezzato a pieno come pilota, ma sempre come persona (per quanto non lo conosca). Spero di incontrarlo qualche volta (vive in un paese vicino al mio) e potergli dire quanto lo apprezzo.
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Il chimico
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Vecchio 18-07-2018, 12:21   #268
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Niente Motogp in vista per Alex Marquez nel 2019, il pilota resterà per un'altra stagione in Moto2 col team Marc Vds. Lo stesso team, alle prese con grossi problemi interni cesserà con ogni probabilità l'impegno nella top class per concentrarsi sulla categoria intermedia. Scontato un ritorno in Moto2 anche per Thomas Luthi.
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Vecchio 18-07-2018, 20:29   #269
Merlino
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Ma il Team VDS non doveva prendere le Yamaha al posto dell'attuale Poncharal?
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Vecchio 18-07-2018, 20:41   #270
Gabri84
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Comunque tra sponsor che riducono l'impegno come Movistar e forse anche Sky, sponsor che lasciano e budget ridotti (Tim e Audi/Ducati), mi sembra che il prodotto motogp si stia un po' sgonfiando nonostante costi comunque elevati.

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Vecchio 18-07-2018, 20:56   #271
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Merlino

Le Yamaha satellite andranno al team Angel Nieto di Aspar Martinez. Marc Vds era stata infatti la prima opzione ma poi proprio i problemi della squadra hanno spinto Yamaha a guardare altrove.
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Vecchio 19-07-2018, 19:45   #272
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a rischio Lin Jarvis in yama?????
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Vecchio 19-07-2018, 22:03   #273
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Jarvis? Non ho notizie del genere, tra l'altro è stato proprio lui a portare a buon fine la trattativa con la Monster. A mio parere è il personaggio più capace di tutta la Motogp.
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Vecchio 19-07-2018, 22:39   #274
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ho letto che sembrerebbe che le continue lamentele di vr e mv sulla moto, ricadano su di lui… Certo é, che yama non vince più, anche se i piloti sono secondo e terzo nel mondiale, qualcosa deve succedere anche in vista del megasponsor che arriva…
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Vecchio 19-07-2018, 23:02   #275
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Ma Jarvis col discorso tecnico non c'entra nulla, lui è 'Managing Director' del racing ma non ha alcuna voce nello sviluppo, quello fa capo solo ai giapponesi. jarvis è responsabile di tutto quello che riguarda la gestione sportiva ed è colui che rappresenta Yamaha nei confronti di Dorna. Gestisce poi i contratti dei piloti ed i rapporti con gli sponsor, cose di questo genere.
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