Nuova R 1200 R 2015

[mariold]

Originariamente inviata da House-Gregory

Ma allora te le cerchi Mario!!
Mi costringi ad attaccarti!!

Fai un pò come credi (in questo forum è ovvio che molti la pensano diversamente da me),per me una moto è una moto,la storia di una moto mi interessa poco,conosco BMW da un sacco di anni,l'ho presa quando mi è piaciuto un modello,non ne prenderò più se il modello non mi piacerà,stop.
Boxer,bicilindrico a V,a L,o parallelo,3 o quattro cilindri,frega poco (se l'erogazione che ha mi piace),se la moto va bene va bene,altrimenti può avere tutta la storia che vuoi ma se la tengono.
Ho preso la R1200R non perchè è un pezzo di storia o perchè è BMW,ma perchè coniuga una quantità di possibilità d'uso messe insieme che è difficile trovare in altre moto,se l'orientamento futuro della casa è portarla a fare concorrenza alle naked pure e semplici,allora mi compro una naked pura e semplice,giapponese,spendo la metà e mi diverto uguale,non mi serve un pezzo di storia per guidare spedito nel misto con gli amici e stare comodo,o farmi un giro tranquillo con la signora e divertirmi altrettanto,mi serve una moto che faccia questo,ora ho una BMW che lo fa molto bene,se la cambiano troppo prenderò altro,oppure un'altra R1200R come la mia ma più recente.
Io sono fermamente convinto che la R1200R sia una gran moto,e solo per questo mi dispiace che le tolgano un pezzo (fra l'altro possiamo dire che abbia fatto grande un pezzo di storia della BMW) che,ovviamente secondo me,la rende cosi valida.

[dugongo64]

bmw sta cercando di prendere i clienti che non ha e infatti le nuove, spesso "perplimono" i clienti tradizionali, il tentativo nemmeno tanto celato, è quello di prendere quelli degli altri marchi.
operazione iniziata con la 1000RR, dove dopo aver fatto sue bagni con la S e HP2S, hanno fatto quello che facevano gli altri, meglio (motore/elettronica etc), ad un prezzo competittivo (incerdibilmente competitivo per gli standard bmw)
operazione continuata con il boxer a liquido nel GS, moto più moderna e prestante della precedente
proseguita anche con la RT che va in direzione delle K e delle altra sport tourer ipervitaminizzate
nelle naked ha inserito due proposte,
la 1000r che fa concorrenza ai milloni e passa, superdotati di coppia e cavalli orientate vs gli smanettoni puri
la R a liquido che copre un target differente, ma cmq sempre incline al divertimento, anche se con un occhio vs il classico
la R precedente aveva visto i suoi volumi di vendita calare drasticamente negli utlimi 2/3 anni, cannibalizzata da altre moto del marchio in sovrapposizione
la nuova R, potrà piacere o meno, ma i crucchi sono tutt'altro che sprovveduti nelle loro considerazioni sul mercato e su come evolve
se riusciranno a contenere il prezzo della base nell'intorno dei 12mila, ne vendono e parecchie
tutto imho

[mariold]

Originariamente inviata da dugongo64

............
la nuova R, potrà piacere o meno, ma i crucchi sono tutt'altro che sprovveduti nelle loro considerazioni sul mercato e su come evolve
se riusciranno a contenere il prezzo della base nell'intorno dei 12mila, ne vendono e parecchie
tutto imho

Assolutamente daccordo,penso però che difficilmente la nuova RR costerà molto meno del modello attuale.

[matteucci loris]

io aspetterei a giudicare non credo che bmw all'improvviso stravolga la sua esistenza se toglie il telelever di sicuro non monterà delle semplici sospensioni

[House-Gregory]

Io scelsi la R1200R soprattutto per il motore.
Propulsore unico, ottime prestazioni con bassi consumi.
Inoltre montato sulla RR regala a questa un equilibrio fantastico per via del baricentro basso.
In più trasmissione cardanica...con relativa bassa manutenzione e possibilità di fare mototurismo in coppia.
(all'epoca avevo la compagna a Firenze)
A mio parere, è soprattutto questo che fa la differenza con le altre naked, ed è stato il motivo del mio acquisto.
Quindi la perdita della forcella teleidraulica, per un possibile acquirente come me ha poca importanza....anzi, non avendola mai digerita...è ancora meglio.
Ma capisco che chi si è affezionato al telelever, la mancanza di questo possa farlo desistere all'acquisto della nuova RR.

[Meatloaf69]

Io ho una guida turistica e di moto ne ho passate tante, dalle enduro alle semicarenate, alle naked, ma mai nessuna di quelle avute mi ha regalato la stessa sensazione di equilibrio e stabilità della RR. Nono sono un "manico", nè un esperto dal palato fine che riesce a distinguere l'oggettivo contributo che il telelever regalerebbe o meno alla moto, però se sento la moto più "piantata" a livello di stabilità e più sicura, come se scorresse su dei binari, senza rinunciare troppo alla maneggevolezza, un motivo ci sarà. Una cosa è certa: rinunciandoci, c'è sicuramente la perdita di una esclusività meccanica importante che distingueva, oltre al resto, la RR dalle altre. Oltre che funzionale, mi piace considerarlo anche un importante elemento estetico che le altre non hanno. Il vantaggio a lungo termine sarà magari il mantenimento del valore delle nostre RR anche per questa sua caratteristica che magari in futuro qualcuno rimpiangerà...

[tmarko]

nulla di nuovo..

[Renny81]

Partendo dal presupposto che manca quasi un anno alla presentazione ufficiale e che quindi la moto puo essere ancora stravolta, a me questo nuovo modello non dispiace per quel poco che si è visto, come hanno gia scritto altri io la differenza tra telelevere e forcella normale non l'ho sentito, se non in frenata. Io ho scelto la RR perchè adoro la linea delle naked ma volevo una moto per fare turismo e questa mi sembrava il giusto compromesso, ora dalle prime immagini non si puo capire il comportamento della moto ma non credo che si scosterà molto dalla filosofia del modello

Condivido Renny per quanto riguarda la facilità e possibilità d uso anche turistico della RR che rimpiango ancora . Per quanto riguarda il telelever a me non è mai piaciuto perché non mi faceva sentire il limite della ruota anteriore ! Meglio una buona forcella secondo me , che oltre tutto su una nuda sta meglio esteticamente . Per quanto riguarda il boxer ad acqua , secondo me Bmw si sta suicidando da sola . Avevano un motore splendido e che richiedeva poca manutenzione e ora lo hanno complicato per guadagnare una manciata di cavalli ?


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[Sanny]

non credo sia per una manciata di cavalli...ma per restare dentro alle sempre piu' servere norme antinquinamento....

anche Harley molto lentamente si sta' adeguando..e credimi l'harleysta "odia" l'acqua piu' di altri...

[Yodel]

[QUOTE=valeleon71;7842984Per quanto riguarda il boxer ad acqua , secondo me Bmw si sta suicidando da sola . Avevano un motore splendido e che richiedeva poca manutenzione e ora lo hanno complicato per guadagnare una manciata di cavalli ?
[/QUOTE]

Strano modo di suicidarsi, hanno fatto il record di vendite....
Non lo hanno complicato il motore, lo hanno semplificato, era più complesso il precedente.

[PHARMABIKE]

Bmw = Telelever non dico altro

[asalm]

Non si tratta solo di una manciata di cv, la curva di coppia è fantastica, tira sempre a ogni regime di giri e ha un allungo formidabile, ovviamente provato un GS2013 di un amico, e anche l'ESA2 mi ha favorevolmente impressionato, quindi non vedo l'ora che arrivi anche l'RR nuova, anche se mi dispiacerebbe alquanto se rinunciassero al Telelever.

[ghima]

solo per la normativa antinquinamento come scitto sopra...
il raffreddamento ad aria non consente una ottimizzazione della combustione della miscela che conseguentemente deve essere più grassa e quindi inquinare di più..

[Gheggo]

Io dieci giorni fa ho ordinato la mia R1200R in concessionaria pienamente coscente che tra meno di un anno diventerà un modello fuori produzione. Il motivo della mia scelta è semplice, penso che la R 2011 restera un modello di valore negli anni come tutte le bmw daltronte ma questa in particolare perche chiude un era.

[maiacasa]

è come dice CONTE AGGGHIACCIANTE..........

[fredo56]

secondo me la r restera cosi.alla presentazione dei nuovi modelli ,era la piu bella...

[Balù]

Ma scusate telever a parte... La linea la trovo un po' goffa. Mentre non ho dubbi sul motore che è una favola la linea è assolutamente "imbarazzante"
P.S.
Io vendo la mia R del 2011... Solo per passare ad un GS... Anzi forse la terrò per avere sempre un occhio sul passato

[pierpa72]

BAH, io la vedo sempre più anonima.
mi tengo stretta la mia vecchia R1100R con la sua linea inconfondibile

[mustangcheck]

x House

....e basta co sto CB1000R....come comodità sei passato da un divano in pelle di gnocca a no sgabello...e dai..fa da bravo....torna in BMW

[joker]

Ma come fate a dire che è goffa, anonima, bella o brutta da quella mezza foto?

[ghima]

beh si roesce a vedere quel che basta..

[JackBlack]

Per un servizio su Intermot ho visto quella che sembrerebbe una immagine ufficiale della nuova R1200R
http://motori.corriere.it/motori/fot...8d8aa9c2.shtml
Devo dire, la trovo inguardabile mi auguro sia una photoshoppata che mischia a caso un pò di pezzi del GS...

[nicola66]

la vista laterale è accattivante.
molto ordinata e soprattutto con un codino degno di questo nome.
peccato che poi vista di fronte ci siano quei 2 plinti che sbordano.

bye bye telelever?

[JackBlack]

che il telelever fosse andato si sapeva. Io la trovo ben lontana dai vecchi fasti e dal fascino inconfondibile BWM. Ormai tutte le BMW hanno pezzi identici montati su moto di tipologie completamente diverse. Come per la precedente, trovo che la coda sia troppo alta. Anche l'attuale 1200 mi è sempre parsa quasi una cross over. Continuo a guardare la mia r1150r e a convincermi che come lei non ce ne saranno più.