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27-06-2009, 23:01
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jun 2008
ubicazione: lombardia ai piedi dell'appennino ligure
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RDC come vi funziona?
che voi sappiate l'rdc è attendibile?
ci si può fidare?
oggi mi è successo che si è acceso l'allarme del rdc dandomi come bassa la pressione della gomma post. che era a 2.6
sò che mamma bmw consiglia come pressione delle gomme 2.5 anteriore e 2.9 posteriore.
non è troppo alta?
io tengo come press. 2.2-2.3 anteriore e 2.5-2.6 posteriore però mi si accende l'rdc.
cosa potete dirmi in merito?
grrassssieee!
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27-06-2009, 23:35
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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27-06-2009, 23:38
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#3
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Mukkista
Registrato dal: 28 Feb 2009
ubicazione: lidi comacchiesi
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Successo anche a me,mi avevano appena cambiato il pneumatico posteriore e to' la spia il giorno dopo durante il giro domenicale! L'ho messa a 2,9 su consiglio amico e sparito il problema da subito! Ciaooo
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K1300S '09 - (marzo '09) 15.000km
http://picasaweb.google.it/kappona71
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27-06-2009, 23:45
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jun 2008
ubicazione: lombardia ai piedi dell'appennino ligure
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Quote:
Originariamente inviata da schumy71
Successo anche a me,mi avevano appena cambiato il pneumatico posteriore e to' la spia il giorno dopo durante il giro domenicale! L'ho messa a 2,9 su consiglio amico e sparito il problema da subito! Ciaooo
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lo so che sparisce il problema da subito, ma 2.9 non è troppo?
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27-06-2009, 23:52
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jun 2008
ubicazione: lombardia ai piedi dell'appennino ligure
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Quote:
Originariamente inviata da EnricoSL900
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non riesco a capire come faccia un kr a farsi montare da uno che ha una ducati
di la verità, non le hai ancora detto niente
paura che ti butti a terra eeeeeee!!!
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28-06-2009, 00:03
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2007
ubicazione: FriulElikaGiulia
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Il funzionamento è palesemente errato, perchè la pressione dipende da molte condizioni anche soggettive (per esempio su certi fondi potrebbe essere meglio avere una pressione inferiore), e la segnalazione potrebbe essere fastidiosa o costringere come succede ad una pressione obbligata.
Sulle apparecchiature che programmo non imposto mai un limite, ma considero il gradiente, così il warning scatta se c'è una perdita di pressione, non se la pressione scende sotto un determinato valore e magari lì si stabilizza.
Ovviamente c'è anche l'allarme di minima, ma quello è proprio un allarme.
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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28-06-2009, 00:17
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jun 2008
ubicazione: lombardia ai piedi dell'appennino ligure
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Quote:
Originariamente inviata da andrew1
Il funzionamento è palesemente errato, perchè la pressione dipende da molte condizioni anche soggettive (per esempio su certi fondi potrebbe essere meglio avere una pressione inferiore), e la segnalazione potrebbe essere fastidiosa o costringere come succede ad una pressione obbligata.
Sulle apparecchiature che programmo non imposto mai un limite, ma considero il gradiente, così il warning scatta se c'è una perdita di pressione, non se la pressione scende sotto un determinato valore e magari lì si stabilizza.
Ovviamente c'è anche l'allarme di minima, ma quello è proprio un allarme.
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grazie andrew1.preciso e conciso
ora ho un motivo in più per andare dal conce (1 i blocchetti- 2 il richiamo per i freni -e 3 l'rdc)
mi ritengo fortunato, devo andare a fare il primo tagliando, se la moto si rompe tutta in una volta dal conce ci vado una volta sola
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28-06-2009, 07:37
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#8
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L'uomo con la testa da un'altra parte!
Registrato dal: 22 Oct 2004
ubicazione: Roma e dove mi porta il network
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Quote:
Originariamente inviata da dollyg
grazie andrew1.preciso e conciso
ora ho un motivo in più per andare dal conce (1 i blocchetti- 2 il richiamo per i freni -e 3 l'rdc)
mi ritengo fortunato, devo andare a fare il primo tagliando, se la moto si rompe tutta in una volta dal conce ci vado una volta sola
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??? ...il tuo RDC funziona perfettamente e non è certo un motivo per andare dal conce. La casa consiglia 2.9 ed il sensore ti segnale se è sotto 2.9. La pressione che indichi tu va bene in pista ma non è la più indicata in strada e comporta un consumo anomalo e "affrettato" delle gomme. Quando vado in pista il computer segnala sempre.
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In certi particolari momenti, a me, la tinca mi commuove.....
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28-06-2009, 08:50
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Varese
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Comunque sia è un sistema (tecnologia) che presenta ancora parecchi limiti. La affidabilità nel tempo, soprattutto.
I problemi stanno nella elettronica sollecitata da condizioni ambiente molto diverse e gravose (pressione, temperatura, umidità).
Non è una tecnologia BMW, quindi astenersi talebani del marchio..
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Tam quam tabula rasa
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28-06-2009, 10:31
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2007
ubicazione: FriulElikaGiulia
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Quote:
Non è una tecnologia BMW, quindi astenersi talebani del marchio
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Il sensore non è tecnologia bmw, ma il software che gestisce le sue informazioni sì, ed è palesemente errato.
Un altro esempio che come elettronica bmw è molto indietro.
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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29-06-2009, 08:09
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Varese
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Sì però dalle mie informazioni il problema dell'affidabilità è "hardware" non "software".
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Tam quam tabula rasa
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29-06-2009, 08:26
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#12
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L'uomo con la testa da un'altra parte!
Registrato dal: 22 Oct 2004
ubicazione: Roma e dove mi porta il network
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...io per non saper ne leggere ne scrivere vado dal benzinaio e controllo....
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In certi particolari momenti, a me, la tinca mi commuove.....
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29-06-2009, 08:37
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Varese
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e fai bene..però ci sarebbe da parlare della taratura dei manometri del benzinaio...
Comprati un manometro digitale, spendi 15€ e vai tranquillo.
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Tam quam tabula rasa
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29-06-2009, 09:02
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#14
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L'uomo con la testa da un'altra parte!
Registrato dal: 22 Oct 2004
ubicazione: Roma e dove mi porta il network
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...seguirò il consiglio!
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In certi particolari momenti, a me, la tinca mi commuove.....
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29-06-2009, 09:54
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#15
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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lascia perdere quelli da 15 euro. non valgono una cippa. se devi, compralo buono, però spendi..........................
io ho riscontrato differenze con quelli dei benzinai anche di 0,7 bar!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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29-06-2009, 10:10
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Varese
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Pac, quelli elettronici vanno benissimo per quella cifra, se spendi di più paghi solo marchi vari (tipo Michelin ecc.ecc.) ma sono tutti uguali.
Quelli meccanici no, occorre prenderli più costosi.
Quelli dei benzinai vanno bene per gonfiare una volta che sai quanto devi aggiungere...non certo per il controllo pressione.
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Tam quam tabula rasa
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29-06-2009, 14:09
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#17
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Kappista doc
Registrato dal: 25 Jun 2005
ubicazione: Valenza (AL)
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Le qualifier RR, sul forum daidegas, nella sezione Test Rider, erano consigliate, su strada a 2.5: mai visto 2.9.
Secondo me il valore di pressione potrebbe essere modificato con il sistema di diagnosi BMW (GT1 o quel che l'è). Se così fosse basterebbe chiedere al conce se ti abbassa l'allarme in modo tale che diventi un allarme vero e proprio.
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K1300Sansepolcro "Kolossea"
Sylver65 non capisce le battute
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29-06-2009, 15:16
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#18
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L'uomo con la testa da un'altra parte!
Registrato dal: 22 Oct 2004
ubicazione: Roma e dove mi porta il network
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Occhio che il K1200, 1300, monta delle gomme differenti dalle altre moto. Non so quanto questo c'entri, ma la carcassa è specifica per quella moto.
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In certi particolari momenti, a me, la tinca mi commuove.....
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29-06-2009, 15:33
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Quote:
Originariamente inviata da mangiafuoco
Pac, quelli elettronici vanno benissimo per quella cifra, se spendi di più paghi solo marchi vari (tipo Michelin ecc.ecc.) ma sono tutti uguali.
Quelli meccanici no, occorre prenderli più costosi.
Quelli dei benzinai vanno bene per gonfiare una volta che sai quanto devi aggiungere...non certo per il controllo pressione.
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mangiafuoco... è da un pezzo che voglio prenderlo, un buon manometro: che tu sappia di quelli elettronici c'è da fidarsi o è davvero indispensabile spendere e prendere un buon manometro meccanico?
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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29-06-2009, 15:53
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 May 2006
ubicazione: BO-Klostertal
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Enrico, il mio gommista mi ha regalato un manometrino digitale cinese
che confronto ogni volta volta che posso con quelli professionali che trovo in pista.
(l'ultimo è stato quello del Prof ad Adria)
Bene, non ha mai sbagliato di MEZZO DECIMO di Bar!!
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Claudio
R1200RS²
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29-06-2009, 16:02
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Varese
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concordo con aerobico. Anche a me l'ha regalato il gommista. E' molto più economico ed affidabile. Senza menate di taratura.
Quando si rompe lo butti e ne pigli un altro.
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Tam quam tabula rasa
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29-06-2009, 17:01
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#22
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L'uomo con la testa da un'altra parte!
Registrato dal: 22 Oct 2004
ubicazione: Roma e dove mi porta il network
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X Mangiafuoco: scusa ma per il Nanometro devo andare in cantina o posso chiedere quà?
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In certi particolari momenti, a me, la tinca mi commuove.....
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29-06-2009, 17:11
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#23
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 May 2009
ubicazione: Castiglione della Pescaia
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Penso anch'io che vada preso come un'indicazione di massima, e comunque su strada sono da considerare le indicazioni di pressione della casa.
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29-06-2009, 18:28
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2007
ubicazione: FriulElikaGiulia
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Quote:
Sì però dalle mie informazioni il problema dell'affidabilità è "hardware" non "software".
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Diciamo "ni" ... nel senso che se analizzi il gradiente di pressione e non la pressione assoluta (in pratica segnali quando la gomma si stà sgonfiando) anche un funzionamento anomalo del sensore viene interpretato nel giusto modo.
Quei sensori sono stati progettati per quel tipo di funzionamento, non per indicare la pressione ...
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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29-06-2009, 20:09
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Varese
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vieni, vieni che ti facciamo alla pechinese....
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Tam quam tabula rasa
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