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Vecchio 26-10-2017, 22:50   #51
jonny66
Pivello Mukkista
 
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Registrato dal: 19 Mar 2017
ubicazione: lecco
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Gs confermo quanto scritto, io da 27 ho portato a 20 la distanza tra inizio filetto e ghiere, ora è più morbida anche da solo

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__________________
scrambler, ex xt660x, ex speed triple
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Vecchio 29-10-2017, 17:39   #52
robyrally
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 05 Sep 2017
ubicazione: Cuneo
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Non so come venga consegnata di solito, la mia era troppo morbida dietro, tanto da "sedersi" in accelerazione a centro curva, e allargare la traiettoria. Aumentando il precarico la moto si è un po' alzata dieto, ed ora è molto meglio: più rapida in ingresso e molto più precisa in percorrenza.
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Vecchio 13-11-2018, 13:55   #53
Alek75
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Registrato dal: 03 Mar 2017
ubicazione: Vigevano
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In realtà anch’io felice proprietario di R nine t RACER (non race), alla luce di oggi vediamo cosa riceverà rivalutazione nel giro di anni essendocene in giro ben poche miei cari!
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Vecchio 13-11-2018, 14:09   #54
Alek75
infante Mukkista
 
Registrato dal: 03 Mar 2017
ubicazione: Vigevano
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Eccola!
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Vecchio 13-11-2018, 16:05   #55
GianluRomano
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Registrato dal: 08 Jul 2017
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Originariamente inviata da devid72 Visualizza il messaggio
Ciao... Vorrei sapere da chi la possiede e non i pro e contro di questa bellissima moto... telaio e sospensioni freni su e giu per i passi montani. .. prestazioni motore...Guida. .. ecc.. Grazie [IMG
E' una nine T con accorgimenti estetici e ciclistici differenti.

Personalmente la ritengo molto bella ma fra i contro inserisco assolutamente la scelta del terminale di scarico di serie (oltre a ritenerlo personalmente brutto di racing non ha proprio nulla) e la scelta dell'unica colorazione disponibile.

Se in BMW avessero messo anche un nero lucino classico in alternativa (magari con banda bianca sul serbatoio) ci avrei pure fatto un pensierino, ma cosi proprio no.

Le solite insensate politiche tedesche.

Ultima modifica di roberto40; 13-11-2018 a 17:13 Motivo: Articolo 4 regolamento
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Vecchio 13-11-2018, 17:06   #56
devid72
Mukkista doc
 
L'avatar di devid72
 
Registrato dal: 11 Sep 2016
ubicazione: Pordenone
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Ciao. Ma come gomme sportive che marca e modello si possono mettere ( per es. Metzeller M7rr - brigeston s21- Michelin Power rs )? Se I cerchi hanno i raggi le gomme sono con o senza camera d aria?
Grazie

Inviato dal mio SM-A500FU utilizzando Tapatalk
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Vecchio 13-11-2018, 22:04   #57
Sam il Cinghio
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L'avatar di Sam il Cinghio
 
Registrato dal: 12 Mar 2018
ubicazione: Alba
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Originariamente inviata da devid72 Visualizza il messaggio
Se I cerchi hanno i raggi le gomme sono con o senza camera d aria?
In realtà esistono
- ruote a raggi tubeless
- lavorazioni aftermarket (es: Bartubeless) per rendere tubeless i tradizionali cerchi a raggi tubetype
- kit aftermarket (es: Alpina STS) usati anche in produzione (Guzzi, Aprilia) per rendere tubeless i tradizionali cerchi a raggi tubetype

Nello specifico della racer, se cme penso le ruote sono le stesse della NineT roadster, mi risulta che i cerchi siano tubetype
__________________
https://inmotocolcinghio.wordpress.com/
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Vecchio 13-11-2018, 22:54   #58
Tribolo
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Registrato dal: 29 Jun 2017
ubicazione: Bologna
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Sulla NineT standard, pure e racer i cerchi a raggi sono unicamente per camera d’aria.
Se li vuoi tubeless devi restare con quelli a razze oppure fare il trattamento della bartubeless.
Anche svenarsi e prendere gli Alpina a raggi, che sono tubeless, potrebbe essere una soluzione.
Ma da mamma BMW niente.
__________________
RNineT Pure
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Vecchio 17-04-2019, 10:01   #59
carlo46
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 29 Jan 2019
ubicazione: Chiavari
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anch'io ho appena comprato la Racer, venendone da una Ducati Paul Smart e quindi conoscendo il tipo di moto. Devo dire di esserne enormemente soddisfatto, anche la posizione di guida è costrittiva ma certamente non esasperata come la PS. Invece dissento da chi dice che il motore è il migliore boxer di sempre. Ho anche una R1200RS ad acqua e non esiste letteralmente paragone. Non tanto (anche) in termini di prestazioni assolute ma per fluidità di funzionamento, assenza di effetto coppia di rovesciamento, controllo freno motore etc etc....sognando un po' ho pensato ad una racer con motore della RS ad acqua. In passato sono già stato abbastanza pazzo per trasformazioni simili...
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Vecchio 18-04-2019, 17:32   #60
raello
Mukkista
 
L'avatar di raello
 
Registrato dal: 29 Sep 2006
ubicazione: Tra Milano e Piacenza
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Mitica la Paul Smart!
Ma, così per curiosità, venduta bene, o male? Ai tempi non è che la regalassero proprio …
__________________
R100RT Roadster, K1200R Sport, R1150GS Adv, CBR1000RR, CBR900RR, Kawasaki 750MachIV
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Vecchio 18-04-2019, 21:05   #61
ieleph
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Registrato dal: 30 Jul 2010
ubicazione: roma
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Comunque, io sono fresco fresco di acquisto di Urban ma se potessi permettermelo mi metterei in garage una Racer domani stesso...troppo sexy ^_^
__________________
BMW Urban G/S
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Vecchio 20-04-2019, 08:59   #62
Frengo
Pivello Mukkista
 
L'avatar di Frengo
 
Registrato dal: 19 Jul 2009
ubicazione: in garage
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ciao a tutti, con la mia Racer ho appena girato i 10.000 km.
la trovo molto divertente e veloce, anche per me era troppo morbida dietro, ho regolato meglio.
Per la posizione in sella nessun problema avendo sempre avuto sportive jap.
buon divertimento...
__________________
R 1100 GS '96 - K 1100 RS '97 - HD V-ROD '03 - HD SOFTAIL DEUCE 1450
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Vecchio 23-04-2019, 23:43   #63
carlo46
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 29 Jan 2019
ubicazione: Chiavari
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riguardo alla regolazione del mono riporto come mi è stata consegnata la mia.
In pratica un ibrido fra la regolazione a solo e quella in coppia.
Aveva infatti 20mm di precarico molla (che corrisponde da libretto all'uso in due, ove equipaggiata in tal senso) e 1,75 giri dal tutto chiuso per la frenatura idraulica in estensione, che corrisponde invece, sempre a libretto, all'uso da solo.
Ho ammorbidito il precarico sino a 11mm , sempre in linea con quanto a libretto per l'uso a solo. Risultato però negativo, la moto si muove troppo, pur pesando io circa 76kg.
E' vero che con il precarico a 20mm la moto praticamente non ha corsa negativa (SAG) però sembra andare ottimamente così , anche su strade non certo magnifiche quanto a manto.
Ora partirò a breve con una bella serie di modifiche per cucirmela addosso, come faccio sempre
carlo46 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-04-2019, 20:01   #64
Massimo 7.0
Mukkista in erba
 
L'avatar di Massimo 7.0
 
Registrato dal: 03 Apr 2016
ubicazione: Firenze
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Ciao Carlo, mi ricordo le tue special su base Triumph di qualche anno fa,
Sono curioso ti vederti all’opera sulla Racer
__________________
Mai sottovalutare la prevedibilità della stupidità umana.
Massimo 7.0 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-05-2019, 09:35   #65
carlo46
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 29 Jan 2019
ubicazione: Chiavari
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grazie Massimo, cercherò di non deludere!
carlo46 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-05-2019, 23:43   #66
markdimark
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Registrato dal: 10 Feb 2010
ubicazione: roma
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La moto esteticamente bella. Le forcelle imbarazzanti per quanto la fanno pagare


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Vecchio 09-05-2019, 09:39   #67
carlo46
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 29 Jan 2019
ubicazione: Chiavari
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[QUOTE=markdimark;10073368]La moto esteticamente bella. Le forcelle imbarazzanti per quanto la fanno pagare


senza polemica, l'hai mai provata?
Io ce l'ho da un paio di mesi ed ero sin dall'acquisto immediatamente indirizzato ad un upgrade delle sospensioni (Ohlins o quant'altro) a prescindere.
Guidandola ho scoperto invece una funzionalità decisamente buona, non voglio dire ottima, delle sospensioni stesse, in particolar modo della forcella, pur se non regolabile in alcun modo.
Quanto al costo informati su quanto si può pagare una Racer nuova da concessionario ed avrai delle sorprese.
carlo46 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-05-2019, 08:49   #68
markdimark
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 10 Feb 2010
ubicazione: roma
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Stiamo sempre sui 15/16 o sbaglio? Per me potevano mettere delle forcelle migliori


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