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Vecchio 24-09-2017, 21:57   #76
leobike
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Anch'io oggi un 200km fatti fra passo del Tivano lago di como, lanzo D'Intelvi, Lugano e home. Bel panorama e moto spettacolo ma ciclistica e comfort zero. Per il momento va bene cos :-)
Vediamo l'EICMA e poi chiss

Pubblicit

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Boxer
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Vecchio 24-09-2017, 22:11   #77
Massimo 7.0
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Io ho una Nine t con forcella s1000rr e mono Matris preso usato, ho montato i rialzi manubrio Wunderlich e devo dire che con questa configurazione la moto molto pi comoda.
Non una baggers ma 300/ 400 km in un giorno riesco a coprirli senza grossi problemi e un po' di problemi alla schiena li ho anche io.
Prossimo step rifacimento sella.
__________________
Mai sottovalutare la prevedibilit della stupidit umana.
Massimo 7.0 non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-09-2017, 13:27   #78
levrieronero
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permuta fatta... sono tornato sulla GS... con un piccolo groppo al cuore...
ho provato le regolazioni pi morbide (precarico a -1 cm e freno a -1,5), effettivamente la moto pi elastica e scorrevole, ma non raggiunge il livello di confort di cui adesso ho bisogno.
Intendiamoci, va meglio, tira qualche sassata sulla schiena ma non l'inferno come la dipingo... specie se uno sta bene... scomoda per me per come sono messo.
La moto comunque sente le regolazioni. Sia di precarico che di freno idraulico.
Ho fin pensato che con componenti migliori sarebbe potuta forse diventare come mi serve... ma ci sono troppi condizionali ed alla fine ho scelto la via pi facile.
Un abbraccio e buona urban a tutti quelli che ce l'hanno .. vi incrocer per la strada (forse, visto che ci vado pochissimo... ) ... e mi scender la lacrimuccia...
ciao!
tato
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Se ha le ruote o le tette, prima o poi creer problemi (cit.)
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Vecchio 25-09-2017, 13:31   #79
roberto40
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Rotfl.

Tu adori tutte le moto e ti piace cambiarle.
Buona strada con la nuova GS.
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Vecchio 25-09-2017, 13:50   #80
raello
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Levriero Nero prima di tutto complimenti per la PD Classic (che vedo per ha almeno il mono dietro cambiato, ed il disco maggiorato, immagino che qualcosa avrai fatto anche alle forcelle davanti …), grande moto che io pensavo di prendere prima di partire col mio progetto Special.
Secondo: se la Urban ti faceva male alla schiena non c’ storia, alla salute non si comanda, ed il cambio era necessario. La RS una gran moto secondo me, ma credo anche abbastanza “di nicchia”, nel senso che veramente per appassionati ed amanti del genere, il GS molto pi diffuso, e ci sar un perch, oltre ad un innegabile fattore moda, se la pi venduta.
Vediamo quanto rimane nel concessionario la tua Urban … credo poco.
Buona strada.
R.
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Vecchio 25-09-2017, 14:15   #81
Teo Gs
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...#78

....bentornato sul Gs ... !!! Ciao a presto..!!!
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Vecchio 25-09-2017, 15:01   #82
levrieronero
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Originariamente inviata da raello Visualizza il messaggio
... immagino che qualcosa avrai fatto anche alle forcelle davanti
R.
si, effettivamente tutta ottimizzata... Ohlins post, cartucce Gubellini anteriori, motore Siebenrock, freno in treccia con pompa maggiorata a 15mm, disco grande... tutte cose che si vedono poco, ma fanno parecchio su quella moto... il paragone con la mia ex-urban effettivamente al lordo di queste cose...
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Vecchio 25-09-2017, 17:23   #83
raello
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Scusa , ma la domanda sorge spontanea: ma con una classica vera, e per di pi ottimizzata, ma cosa l’hai comprata a fare la Urban??? Per fare il retrohipsterfigoyoungster?!
Dai che scherzo! La Urban ruba i soldi di tasca, ma con gi in casa una GS come la tua, boh …
Ma i soldi sono i tuoi, e ci fai quello che vuoi!
Comunque bellissima la tua PD Classic!!!!
Ciao
R.
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Vecchio 25-09-2017, 18:22   #84
jonny66
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Premetto che la GS mi attira molto, per non possibile che ogni due moto che incontro una una bmw e quasi sempre un GS!!!!!
Per principio mi sono promesso di non comprare mai una GS... vedremo quanto resisto!
Levriero sei andato sul sicuro quindi, buona guida e speriamo di vedere ancora tuoi messaggi.
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Vecchio 26-09-2017, 07:10   #85
levrieronero
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Quote:
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... cosa lhai comprata a fare la Urban???

Pensavo e speravo fosse proprio la versione nuova e moderna (come motore e freni) del mio grande amore.
Invece non sono nemmeno parenti.
Il che non sminuisce la urban, per carit, che sono filosofie diverse che nella guida e nell'uso emergono pi di quanto sembri a prima vista.
Mea culpa.
C'ero gi cascato con la HP enduro che consideravo l'erede di quella filosofia e che invece di BMW (inteso in senso classico, cio anche propensa ai viaggi) non aveva nulla...


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Vecchio 26-09-2017, 07:45   #86
leobike
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@levrieronero, forse addirittura pi vicina l'HP2 al vecchio amore, peccato anche li per averla un minimo stradale e con borse ecc ecc dovevi ricorrere al'after market non original. Preso la gs rally o adventure o normal?
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Vecchio 26-09-2017, 10:10   #87
levrieronero
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predefinito NineT Urban GS [2 Thread]

Esatto. Presa la HP avrei dovuto lavorarci su un sacco per renderla "diversa"... tornato su GS...

Preso Rallye con sospensioni sport... dovrebbero darmela domani o al massimo gioved...


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Vecchio 27-09-2017, 15:59   #88
raello
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Senza Levrieronero questo thread morto … ora guardo se sta animando quello del GS1200LC con opinioni, aneddoti e pezzi speciali! E quanto si tiene il GS Rally …
SCHEEEERZOOOOOOOO!!!!
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Vecchio 27-09-2017, 20:47   #89
levrieronero
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Ahahahaha.... vi tengo d'occhio lo stesso... ho questo post tra i preferiti... 😊😊😊 ...

Oggi ritirata GS, fatti 30 km scarsi... un po' pochi per dire qualche cosa di sensato quindi dir l'ovvio e insensato... semplicemente che.... il problema bagagli risolto e anche quello del confort. Ma su questo vi dir meglio dopo un po' di km veri... perch qualche sorpresa secondo me c'....
Per il resto, oltre a tutto quanto si vede ad occhio, il motore della urban e il suo sound sono inarrivabili...
T


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levrieronero non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 27-09-2017, 21:04   #90
jonny66
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Levriero sto' cominciando a mettere da parte i soldi x ritirarti la GS rally tra qualche mese perch vorrai cambiarla e ritornare sulle heritage...
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Vecchio 27-09-2017, 23:19   #91
Ace
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Buona strada Giuseppe!
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Vecchio 28-09-2017, 15:22   #92
levrieronero
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Grazie Ace..
jonny, mai dire mai... ci conto... ..
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levrieronero non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 28-09-2017, 22:08   #93
blackseal
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Ragazzi sta Urban mi piace un casino. Temo sia molto bassa, ma adeguata ai miei 1.75. Attualmente ho la Anniversary che adoro ma sebbene io tocchi sufficientemente bene, basta una buca da fermo, una incertezza, una manovra o frenata di emergenza per essere a rischio di averla a terra perch fatico a tenerla con i miei 72kg. Ho forza ma il GS pesa.

Non il momento per me di pazzie, ma la Urban la prenderei serenamente. Gestibile, figa, divertente, forse inutile ma tutto sommato io non faccio viaggi in moto perci la GSsona con le Zega mi serve solo per fare la spesa...

Sabato incontrer a Genova un ragazzo che la vende, io ho messo in vendita la mia. Spero mi faccia fare un giretto, so gi che me ne innamoro anche se non sono affatto tipo da bar o da aperitivo... Vi prego ditemi qualcosa di negativo sulla moto per dissuadermi, ho paura di lasciarmi andare
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Vecchio 28-09-2017, 22:25   #94
RESCUE
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Ti posso assicurare che, non per niente bassa.
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Vecchio 28-09-2017, 22:59   #95
Tribolo
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Certo che tutta sta gente che vende moto nuove di pacca dopo due mesi che le ha comprate strana eh...
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Vecchio 29-09-2017, 05:57   #96
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Rescue, si immagino, intendevo bassa dal VOSTRO punto di vista. Vostro di voi che siete alti oltre 185, perch qui di 175 mi sa che me ne sono pochi. Ne consegue che la Urban dovrebbe essere giusta, maledettamente giusta per me
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Vecchio 29-09-2017, 08:12   #97
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L'altezza sella di Urban Gs e Gs la stessa, 850 mm


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Vecchio 29-09-2017, 08:15   #98
blackseal
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Uhm.... cambia per la ciclistica, quindi il baricentro dovrebbe essere pi basso, un po' tipo la serie R. Sbaglio?
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Vecchio 29-09-2017, 08:26   #99
RAVLER
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Corretto


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Vecchio 29-09-2017, 08:34   #100
blackseal
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Grassie.

Questo il vero dato in cui speravo.
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