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Vecchio 28-09-2015, 20:42   #26
_Ale_
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Seguo con molta attenzione...

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Vecchio 16-06-2016, 17:01   #27
GoliaS
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Ciao a tutti, qualcuno sa consigliarmi un'officina a Milano o dintorni dove andare per montare le molle HyperPro? Da solo non sono capace e non ho l'attrezzatura necessaria.....
__________________
R NineT
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Vecchio 20-06-2016, 09:41   #28
lukeluke
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scusate ragazzi, qual' è la differenza tra le molle progressive HP e le molle lineari bitubo?? e quali preferite e perché?
grazie 1000
lukeluke non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-06-2016, 11:33   #29
zannak300
Pivello Mukkista
 
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Le molle hyperpro sono progressive quindi affondano in modo diverso durante la corsa di lavoro: sono morbide nel primo tratto di lavoro e si induriscono durante la compressione. L'effetto voluto è quello di rispondere in modo confortevole sulle piccole asperità e di offrire Buon sostegno sui carichi pesanti dovuti per esempio a frenate aggressive. Le bitubo sono lineari quindi hanno una risposta omogenea durante tutta la compressione. Nella sospensione c'è comunque l'idraulica che fa questo lavoro progressivo tramite passaggi calibrati per l'olio.
Detto questo io ho montato la hyperpro e non mi ci trovo per nulla, troppo tenera subito e troppo dura dopo. La bitubo non saprei. Non fanno in ogni caso magie.
zannak300 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-06-2016, 14:24   #30
lukeluke
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Originariamente inviata da zannak300 Visualizza il messaggio
Le molle hyperpro sono progressive quindi affondano in modo diverso durante la corsa di lavoro: sono morbide nel primo tratto di lavoro e si induriscono durante la compressione. L'effetto voluto è quello di rispondere in modo confortevole sulle piccole asperità e di offrire Buon sostegno sui carichi pesanti dovuti per esempio a frenate aggressive. Le bitubo sono lineari quindi hanno una risposta omogenea durante tutta la compressione. Nella sospensione c'è comunque l'idraulica che fa questo lavoro progressivo tramite passaggi calibrati per l'olio.
Detto questo io ho montato la hyperpro e non mi ci trovo per nulla, troppo tenera subito e troppo dura dopo. La bitubo non saprei. Non fanno in ogni caso magie.
grazie 1000 sei stato molto chiaro.....a questo punto mi oriento sulle lineari ohlins...poi vi saprò dire.
ciao
lukeluke non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-06-2016, 14:47   #31
Paolo Grandi
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Ehm...

Lineari, progressive...

Raga, la differenza la fa la taratura dell'idraulica. Il bravo sospensionista non si limita a cambiarvi la molla e l'olio. Vi modifica anche i passaggi dell'olio per renderla più sostenuta in compressione/estensione.
__________________
BMW R1100RT / Kawasaki Ninja ZX10R 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT)
Paolo Grandi non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-06-2016, 14:59   #32
zannak300
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Certamente sarebbe quello che ci vuole. Io non sono in grado di fare un lavoro del genere e ho provato l'opzione molle cercando il binomio poca spesa tanta resa, che ho avuto l'ennesima conferma non esistere :-)
zannak300 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-06-2016, 22:42   #33
Massimo 7.0
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Montato molle Ohlins, migliorata ma non ancora perfetta, poi molto dipende da come si è abituati a guidare.
Ho visto che Wilbers produce un kit pompanti ad un prezzo non esagerato, ci farò un pensierino.
Massimo 7.0 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-06-2016, 08:49   #34
Locomotiva
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@lukeluke: se posso permettermi un consiglio, NON montare le Ohlins. Essendo lineari, non ti risolvono il problema, tuttalpiù lo attenuano. La forcella continuerai a sentirla troppo cedevole in tutte le condizioni di lavoro. Io le ho montate e poi tolte (anzi, se ti interessano, parliamone), e ho messo le progressive HP. Sia chiaro, non ho raggiunto la perfezione, ma sicuramente il miglioramento c'è stato. Per il resto, concordo con Paolo Grandi
__________________
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Locomotiva non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-06-2016, 15:16   #35
Massimo 7.0
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ubicazione: Firenze
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Ho trovato delle cartucce forcella ex S1000rr che in teoria dovrebbe montare la nostra stessa forcella ma più sofisticata grazie appunto alle sudette cartucce.
Qualcuno sa dirmi se ci sono problemi di compatibilità ?
Massimo 7.0 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-06-2016, 19:39   #36
zannak300
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Ciao, mi sembra ci sia un problema sul fondo che non ha lo spazio uguale, l'ho letto su ninet owners mi pare. Prova a dare un occhiata
zannak300 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-06-2016, 23:33   #37
Massimo 7.0
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Ok, ti ringrazio
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Vecchio 27-06-2016, 08:21   #38
lukeluke
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Quote:
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@lukeluke: Se posso permettermi un consiglio, non montare le ohlins. Essendo lineari, non ti risolvono il problema, tuttalpiù lo attenuano. La forcella continuerai a sentirla troppo cedevole in tutte le condizioni di lavoro. Io le ho montate e poi tolte (anzi, se ti interessano, parliamone), e ho messo le progressive hp. Sia chiaro, non ho raggiunto la perfezione, ma sicuramente il miglioramento c'è stato. Per il resto, concordo con paolo grandi
grazie 1000
lukeluke non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 04-08-2016, 18:32   #39
frangatto
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Registrato dal: 18 Dec 2008
ubicazione: roma
predefinito molle forcella

Saranno meglio le olhins o le hiperpro?

chi ha esperienza?
__________________
"Nostra Signora della Santa Accelerazione non ci abbandonare ora!" (Elwood)
frangatto non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 04-08-2016, 23:58   #40
Massimo 7.0
Mukkista in erba
 
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Registrato dal: 03 Apr 2016
ubicazione: Firenze
predefinito

Ciao,le Ohlins,dovrebbero essere progressive e le Hyper lineari,io ho le Ohlins non ti aspettare stravolgimenti.
Nel primo trattato sono molto simili alle originali dopo sono un po' più sostenute, se usi la Nina in modo turistico o leggermente spinto possono anche andare bene ma se ti piace sfruttarla fino in fondo le molle non bastano.
Bisogna intervenire sulle cartucce o montare una forcella ex S1000rr.
Massimo 7.0 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-08-2016, 00:19   #41
flu
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Registrato dal: 14 Dec 2008
ubicazione: torino
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Io ho le hiperpro e sono progressive !

Deciso miglioramento in affondo sono piu frenate e quasi azzerato l effetto boing - boing sullo sconnesso !

Più rigide delle originali, mi danno piu feeling sull avantreno

Buone per uso turistico sportivo ma per un uso " feroce " concordo con quanto scrive Massimo !
__________________
ormai solo RT !


The Best Is Yet To Come

Ultima modifica di flu; 05-08-2016 a 00:21
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Vecchio 05-08-2016, 16:51   #42
Er Francese
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 28 Jul 2006
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Qualcuno ha esperienza con il kit MATRIS per la forcella della NineT ?

Grazie
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Er Francese non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-08-2016, 08:48   #43
Locomotiva
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Massimo, è il contrario, le Ohlins sono lineari, le Hyper progressive. Io infatti ho messo prima le Ohlins, poi le ho tolte e ho messo le Hyper, con cui mi sono trovato (e mi trovo) decisamente meglio.
__________________
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Locomotiva non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-08-2016, 22:55   #44
Massimo 7.0
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Ti ringrazio per la precisazione, mi ricordavo della differenza ma non ero sicuro quale delle due fossero le progressive.
Massimo 7.0 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-08-2016, 10:23   #45
frangatto
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ubicazione: roma
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grazie a tutti!
a settembre si parte con le hiper e con il kit per togliere la camera d'aria
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frangatto non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-08-2016, 16:52   #46
Locomotiva
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ubicazione: Bologna
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Bravo Fran, altra cosa che ho fatto anch'io, rimuovere la camera d'aria. Ero stufo di girare preoccupato per un'eventuale foratura dalle conseguenze disastrose. Inoltre il mio gommista ora non bestemmia più quando mi deve cambiare le gomme...
__________________
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Vecchio 12-08-2016, 23:20   #47
Massimo 7.0
Mukkista in erba
 
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Registrato dal: 03 Apr 2016
ubicazione: Firenze
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Oltre non lasciarti a piedi in caso di foratura, evita anche di dover ripristinare la pressione giusta ogni 15 giorni.
Locomotiva a chi hai fatto fare la modifica dei cerchi ?
Bartubeless?
Massimo 7.0 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 16-08-2016, 08:09   #48
Locomotiva
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Registrato dal: 09 Dec 2014
ubicazione: Bologna
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Io mi sono rivolto ad un'azienda di Calderino (www.fa-ba.com) (paese vicino Bologna), che ha provveduto a mandarli alla ditta che fa il trattamento, ed in una settimana ho fatto tutto (euro 250 circa, ivato).
__________________
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Vecchio 03-10-2016, 21:03   #49
bond street
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altra cosa da fare, provata quella di Flu e sembra, in meglio, un'altra moto con le HP
bond street non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-04-2017, 17:28   #50
Andreacorra
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 14 Apr 2017
ubicazione: Firenze
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Saluti a tutti. Ho da poco acquistato una nineT del 2015. Chi può suggerire un bravo tecnico delle sospensioni a Firenze. Vorrei ridurre la velocità di affondamento della forcella anteriore senza cambiare la cartuccia.
Andreacorra non è in linea   Rispondi quotando
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