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03-11-2009, 14:02
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#101
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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Quote:
Originariamente inviata da olivermicio
Secondo me la maggioranza di voi sbaglia parametro; dovreste scegliere le gomme in base alla rapidità di riscaldamento e, soprattutto, al comportamento sul bagnato, e quindi gomme fatte per viaggiare, come ad esempio le Pilot Road 2.
E questo vale anche per chi usa la moto solo per smanettare nel week-end, visto che un'acquazzone o anche solo una pozzanghera possono sempre capitare.
quoto e straquoto...pilot road 2.ottime gomme con cui ci faccio di tutto e tutto sommato mi sembrano sincere fino all'ultimo.oltre all'acqua io aggiungerei anche il pericolo brecciolino che una gomma da strada è in grado di smaltire sufficientemente...non capisco sta mania delle gomme fighe da pista.chi ha il manico non ne ha bisogno ma svernicia in piega anche con ruote da carretto...
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Le Pilot Road 2 non le puoi montare sulla K 1300 S perchè non fa la 190/55..., purtroppo...
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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04-11-2009, 07:27
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#102
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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Purtroppo non tutte le case di pneumatici fanno le 190/55 per la H 1300 S...e scegliere delle gomme più o meno performanto o più adatte alla pioggia non è facile.
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
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06-11-2009, 01:09
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#103
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 03 Sep 2009
ubicazione: Santa Margherita Ligure
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Le Dunlop RoadSmart?
Le avevo prima sull' R1150R ed erso estremamente soddisfatto.
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06-11-2009, 16:49
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#104
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Apr 2009
ubicazione: Roma
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Ho montato finalmente le Dunlop Qualifier RR sulla Kappona, domenica scorsa sono uscito a fare un giro di prova, e si sono confermate meravigliose, agile veloce in piega, dureranno poco ma chissenefrega tanto io faccio al max 10.000 Km/anno, d'inverno la prendo poco, e vado a fare qualche puntantina in pista. Con le gomme di prima dotazione ho fatto 6.900 km e sopratutto la posteriore era decisamente arrivata, ma con sincerità si sono comportate bene.
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10-11-2009, 16:47
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#105
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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Io non ho ancora la moto...ma vorrei sapere se sul libretto di circolazione ci sono altre misure di gomme omologate oltre la 190/55
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
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10-11-2009, 17:53
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#106
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Quote:
Con le gomme di prima dotazione
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quali avevi?
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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10-11-2009, 17:57
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#107
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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X DOBERMAN:
perchè non metti il tipo di moto posseduta nella firma?
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
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10-11-2009, 23:09
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#108
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Modalità idiota on:
Basta co ste cualifier le ho viste sulla kawa di pac non sono poi così belle....giudicate voi.....
http://www.cazzateonline.it/download...?tipo=2&id=482
modalità serio on: ora sono in forte dubbio le cualifier rr sono sicuramente fantastiche ma con l m3 sono a 6300km e un giorno di pista e sembrano non finire mai allora mi sembra di fare quello che lascia la strada vecchia per la nuova .....
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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11-11-2009, 14:17
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#109
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Certo che avere una moto su cui poter scegliere fra 3 modelli di gomme in tutto... è una soddisfazione!
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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12-11-2009, 15:36
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#110
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Apr 2009
ubicazione: Roma
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Eccomi scusate ma l'influenza mi ha steso, ... allora la prima gommatura erano le Metzler Sportec M3, con le quali non mi sono trovato affatto male, però le RR sono altra cosa .
Per la firma provvedo, comunque ho una K 1300S da aprile di questo anno, e mi piace, la trovo un giusto compromesso tra lo sportivo e il turistico.
bye
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12-11-2009, 16:23
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#111
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Jun 2009
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da EnricoSL900
Certo che avere una moto su cui poter scegliere fra 3 modelli di gomme in tutto... è una soddisfazione!
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Beh siamo in buona compagnia però (R1, ZX10R, RSV-R Factory, 1098, ecc...).
D'altronde NOI con le moto sportive di ultima "generazione" abbiamo questo piccolo prezzo da pagare, ma segneremo la via!
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Ciao da Marco
K1300S - SH300i
I cavalli sotto non sono importanti quanto il somaro sopra!
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12-11-2009, 16:31
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#112
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Marc8Lo
segneremo la via
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Con le strusciate della carena e del manubrio a terra?
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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12-11-2009, 23:35
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#113
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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pare che marc8lo debba chiudere gli specchietti quando piega..............................
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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13-11-2009, 00:14
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#114
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Eh, questo intendevo...
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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13-11-2009, 09:00
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#115
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2009
ubicazione: Lugano Beach
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Dunlop Roadsmart
Partendo dalle considerazioni iniziali di Wotan, anche io quest'anno ho voluto provare qualcosa di decisamente piu' turistico per passare il periodo invernale.
Sono partito dal presupposto (forse sbaglio...) che una gomma superkazzola ha bisogno temperature tropicali per funzionare bene, come ho imparato montando le Metz Racetec, sono partito da un approccio diverso, e ho cercato una gomma che andasse bene sul bagnato/umido, che risentisse meno della temperatura bassa e che si riscaldasse velocemente al mattino, visto che per andare al lavoro (eh si, io devo lavorare... mica come voialtri...:-)))) il percorso e' relativamente breve.
Dopo letture di test di ogni tipo, ho finalmente deciso per le Roadsmart.
Montate ieri, provate subito. Rispetto alle Metz M3 solite, la prima cosa che noto e' la maggiore inclinazione a scendere in piega, e questo al di la' della solita sensazione "gomma nuova dopo la vecchia". Veramente facili. Inoltre non hanno la tendenza a cadere nella curva come le altre. Sgroppata autostradale, circa 7 gradi, perfette. Stabili e precise, nonostante il mio K abbia il culo rialzato di 4 centimetri.
Poi ho costeggiato il lago maggiore, la temperatura scende a 4 gradi, zone di strada bagnaticce, curvoni e curvette... tutto digerito senza problemi. Ma la prova del nove era stamattina, sulla strada per andare al lavoro. Quindi un percorso che conosco bene (lavoro, vedi per le motivazioni di prima... :-).
3 gradi, 13 minuti di percorso, strada che costeggia una parte di lago, umidita', e un freddo cane, asfalto rappezzato di brutto. Ebbene, la sensazione era quella di guidare in primavera. Nessun sobbalzo anomalo delle gomme fredde, ottima tenuta, nessuna reazione strana, nemmeno sui tombini in metallo.
Conclusione: sono soddisfatto al 100 percento. Mai piu' una gomma superkazzola o anche solo kazzola in inverno. Ora manca solo un test sotto l'acqua scrosciante... ma non ho troppa fretta di provare
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13-11-2009, 11:33
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#116
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Sono contento che questo thread sia servito a qualcosa.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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13-11-2009, 12:38
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#117
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Wotan passino le gomme touring, ma se cominciano a mettere tutti il bauletto protesto con la direzione!!!
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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13-11-2009, 12:42
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#118
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Secondo miei approfonditi studi, il bauletto riduce l'effetto del vento laterale.
Modificherò il regolamento per obbligare TUTTI a montarlo, specie i fighetti da bar e da poligono.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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13-11-2009, 13:03
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#119
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L'uomo con la testa da un'altra parte!
Registrato dal: 22 Oct 2004
ubicazione: Roma e dove mi porta il network
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Come si dice in Francia, va a cagare!
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In certi particolari momenti, a me, la tinca mi commuove.....
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13-11-2009, 13:09
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#120
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Oct 2008
ubicazione: Ferrara -
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continuo a ribadire che il miglior compromesso per un utilizzo stradale del K sia sia Michelin 2CT davanti e Michelin ROAD 2 dietro.
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ex k1200S carbon look; ex Mv augusta F4 312R; ex Gs triple Black; Gs 1200 Lc Black edition
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13-11-2009, 13:20
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#121
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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ma con il bauletto o senza?
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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13-11-2009, 13:22
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#122
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Anche con. Garantito.
Quasi quasi metto pure le gomme nel regolamento.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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13-11-2009, 13:35
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#123
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Oct 2008
ubicazione: Ferrara -
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metti le gomme nel regolamento!!!!!
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ex k1200S carbon look; ex Mv augusta F4 312R; ex Gs triple Black; Gs 1200 Lc Black edition
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13-11-2009, 14:06
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#124
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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Fermi tutti..., non cominciamo a sparare ca...volate...!
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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13-11-2009, 14:07
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#125
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quali cavolate? Bauletto e gomme Michelin bimescola obbligatori per tutti!
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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