ventola radiatore f 800

[Marchin]

io sull'endurina, ho messo il liquido per motori diesel, (quello viola della arexons) anche in mulatiere impestate non ha praticamnete più sbuffato! e non lascia residui o corrosioni..

[C.82]

Sabato ho operato e salvo sorprese dovrei aver risolto il problema.

La ventola non l'ho smontata dato che non volevo smontare la moto per farlo (anche se ora mi viene il dubbio che stupidamente, dal lato di sinistra sarei riuscito anche a sfilarla..solo che io ho lavorato dal lato destro dove ci sono i manicotti del radiatore), ma era mobile e potevo girarla come velevo.
In ogni caso, ho trovato una mollettina (quelle di ferro col foro filettato che si usano per avvitare le plastiche) infilata in una pala della ventola

Tolta quella, la ventola a preso a girare senza grattare. Cigola un po' appena parte, ma almeno è libera di ruotare.

Non ho fatto la prova sul campo, ma alimentata con 5V si è messa a girare

Direi problema risolto

[ozama]

Umm... Bisognerebbe capire da dove viene la prestola che hai trovato incastrata li.. Sai com'è.. Magari ti si sta staccando qualcosa..

[pieroffroad]

Io dopo un attraversamento cittadino,ho parcheggiato la moto,tolto il casco e.....vedo una macchia d'acqua sull'asfalto proprio sotto la moto.
Mai successo prima,5 giorni prima attraversavo Palermo con 40gradi di temp. più autostrada infuocata per 200km....niente.
Allarmatissimo la porto dal meccanico (anche se si è accesa alcuna spia)e lui controlla tutto dicendo che è ok,solo uno sbuffo casuale.
Per vedere se funzionava la ventola (allora non si era mai accesa)ha dovuto lasciarla sul cavalletto per un'eternità e poi..è partita normalmente.
Spero sia solo un caso.

[ozama]

Bisognerebbe attaccarla alla diagnosi e verificare se il bulbo funziona alla temperatura giusta..
La mia se la avvio da fredda e non la sposto, accende l'elettorventola dopo circa 10/12 minuti.. Se sono in marcia, si accende raramente.. Almeno, non la sento.

[Detatis]

La mia si accende, e credetemi, non è un esperienza che vi auguro con questi 40º....


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[ozama]

Perchè?
Quando parte la ventola l'aria la sento appena sul ginocchio destro, se sono in bermuda. Me ne sono accorto oggi perchè è partita che ero fermo con le tennis e i calzoni corti: sono andato a far benzina a 5 km, dopo averla lavata e ingrassata (domani si parteee!).
Prima avevo una Tiger.. Quella si che è un'esperienza da non fare! Nessun convogliatore: aria rovente tra le gambe e sotto la sella, ventola più accesa che spenta anche in marcia!
Ciao!

[MeBò]

io l'ho sentita in più occasioni, quando la lascio ferma e accesa per lungo tempo..(si parla di 5 min approssimativamente).

[BerrynaGS]

...il meccanico ha trovato la mia ventola sporca e incrostata dal catrame...me l'ha pulita e "sdarinata" però in questi giorni con le temperature poco estive non è mai partita.... presa dall'ansia l'ho tenuta accesa da ferma per quasi 10 minuti poi è partita...sinceramente non ci avevo mai fatto caso che ci mettesse tanto ad accendersi

[Gianni1951]

What does it means "sdarinata" ?? Cosi sdarino anche la mia, quando so cosa fare....

[ozama]

Forse è parente con "scriccata", ovvero è stata rimossa la cricca.. Che da noi è lo sporco incrostato..
Ciao!

[BerrynaGS]

...esatto ozama...termine violento per dire pulita

[Gianni1951]

Ahhh, ma allora l'avevo già sdarinata senza saperlo.

[ozama]

Ah ah ah! Io invece la pulisco con delicatezza e la soffio con altrettanta delicatezza.. Ma non facendo fuoristrada, difficilmente si indarina/incricca..
Ciao!

[BerrynaGS]

...onestamente più che qualche strada polverosa non ho mai fatto sempre asfalto...però il meccanico me l'ha trovata bloccata dal catrame e me l'ha pulita...adesso ho un po' d'ansia ho paura che non parta

[ozama]

@Berryna: Fai bene a tenerla controllata, come tutte le parti "sensibili" della moto che sono alla nostra portata: perni e leveraggi pedanine e pedali, comandi a cavo, cavalletti e trasmissione finale.
Io, quando lavo la moto, dopo aver asciugato tutto l'asciugabile con il compressore (compreso il radiatore fin dove è possibile), avvio il motore 15/20 minuti. In questo modo, con il calore prodotto si asciugano tutte le parti restanti, compresa ventola (che si avvia nell'arco di 10 minuti) e radiatore. In quest'ottica, con la moto sul centrale, innesto pure la prima e faccio girare la ruota posteriore al minimo per asciugare la catena (che è molto deleterio soffiare con l'aria in pressione..) prima della ordinaria e obbligatoria lubrificazione post lavaggio. E' un po' pericoloso ed è bene che non ci siano animali e bambini intorno quando lo fai, ma così facendo fai girare anche gli ingranaggi del cambio e il motore si rovina di meno (a detta degli esperti, ed è pure comprensibile) perchè il tutto si scalda più uniformemente.
Ciao!

Io sapevo l'esatto contrario. Scaldarla da fermo è un errore perché il motore non si scalda in maniera eterogenea.

[stefanore14]

per dir la verita` anch'io mi ero preoccupato di non sentire girare la ventola,
e durante un' ispezione al radiatore che ho ben soffiato e bagnato col WD40,
ho constatato che la ventola era "incugnada"...
quindi con un cacciavite lungo l'ho sbloccata, e la ho inzuppata di lubrificante
facendola girare con l'aria compressa.
anche la mia aveva una "prestola" su una paletta, come anche la ventola del
Kappa, credo siano usate per bilanciare la rotazione, visto che sono in fusione
di vil plasticaccia...

[BerrynaGS]

...mama come siete tecnici io manco la asciugo e di grazia se la lavo ogni tanto...ma adesso che inizia ad invecchiare sto molto più attenta, trasmissione, batteria e pugnette varie (tra cui questa benedetta ventola)

[ozama]

Asder: si, scaldare da fermo è un errore perchè si scalda il gruppo termico ma non il resto. Per lo meno, il resto si scalda dopo. Quindi si creano delle tensioni fra i materiali che sono deleterie.
Proprio per questo, dal momento che per asciugare la moto e l'impianto elettrico è bene accendere il motore (e se non hai l'aria compressa, farci un giretto di 5 minuti intorno all'isolato non fa male), scelgo il compromesso migliore: accendo il motore e lo metto in marcia sul cavalletto centrale. Così si scalda più uniformemente perchè girano gli ingranaggi e l'olio anche nel cambio, frizione, alternatore.
Stefanore: la mia è in plastica e non ho notato alcuna prestola o graffetta metallica sulle palette. E non l'ho mai vista su nessuna moto che ho avuto! Ma scherzi?
Berrina: eh.. forse è perchè non la asciughi e soffi per bene che si accumula sporco nei punti nascosti..
Ciao!

[BerrynaGS]

...a mia parziale discolpa posso dire di avere avuto un po' di tempo fa un incontro ravvicinato col catrame fresco...diciamo che quello non mi ha aiutato

[ozama]

Ehm.. In che senso? Sei scivolata o ci sei solo passata sopra? Comunque son tutte cose che fanno parte dell'universo motociclistico.. Diciamo che a me piace della moto anche un po' il contorno.. Compreso prendermene cura..
Ciao!

[BerrynaGS]

....ci sono caduta sopra ed era fresco.... un taccone nero ovunque...potrei aprire un 3d sullo scrostamento dal catrame...

Sì ma non è solo la termica a muovere il calore sulla moto ma anche l'aria. Conferma è che andando la ventola non parte, lasciandola ferma sì. Si formano temperature troppo alte e la ventola deve rimediare. Comunque non mi fido a farla girare sul cavalletto :O

[ozama]

@Berryna: Azz..! Molto probabile allora che il problema sia venuto da li.. Residui dell'incidente.. Be, ora è a posto. Tienila d'occhio..
@Asder: Be, li ognuno fa quello che si sente.. Non è mai bene scaldare la moto da ferma. Ma se lo fai 5/6 volte l'anno quando la lavi, per di più facendone girare tutti gli organi, non penso sia deleterio. La ventola parte anche se sei fermo in coda stracarico sotto il solleone.. O quando procedi a bassa velocità in fuoristrada, dal fango al deserto. Credo che i motori siano dimensionati per sopportare un simile stress.. Direi che in confronto alle piste sterrate africane affrontate stracarichi, il cortile di casa è molto meno stressante no? D'altronde ci mettono la ventola apposta per raffreddarlo da fermo o comunque in quelle condizioni nelle quali la velocità dell'aria che attraversa il radiatore non è sufficiente a realizzare lo scambio termico..
Poi ognuno fa come crede meglio.. Io piuttosto che lasciare dell'umido in giro per l'impianto elettrico e sulla catena (che poi, fredda e umida non prende bene il grasso) e mettere la moto in garage non perfettamente asciutta (compresi i cuscinetti o le boccole della ventola), preferisco accenderla per farla asciugare così. Altri faranno diversamente..
Ciao!