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25-07-2011, 16:06
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#151
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
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.. Una voce anche dagli altri possessori di K6 con gli akra potrebbe fornire qualche indicazione...
Mha...quando provai la K6 (con marmitte originali) la prima volta, era se non erro il 26 marzo e ci feci 417 km di passi di montagna:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...=311094&page=2
ovviamente, come si deduce dalle foto, il clima era rigido ed in quelle condizioni non percepii alcun calore, anzi malgrado le calzature non decisamente invernali i miei piedi stavano benissimo.
Poi ritirata la mia K6(con akra) e l'arrivo dell'estate, ho dovuto costatare che con temperatura esterna elevata il calore al piede si percepisce e nei viaggi a lungo come le tratte autostradali sotto il sole estivo può certamente divenire più che fastidioso!!
Che su diversi KTM come la 990 SMT gli scarichi Akra riducano notevolmente il surriscaldamento delle marmitte è verissimo e la differenza è decisamente elevata...ma questo perché sul KTM 990 la marmitta passa sotto le cosce del passeggero ed il calore è rovente.
Nel caso della K6, il calore al piedo sinistro non viene certo dal terminale di scarico, che anche se si infuocasse di meno (come nel caso degli akra) non influisce quindi su tale aspetto, il calore potrebbe invece venire dai collettori di scarico, o dalla base del motore o magari un pò anche dal filtro dell'olio...!!
Sarà che io vado in moto sempre con degli scarponcini e quindi per me la cosa può risultare fastidiosa solo in autostrada nelle ore più calde ed a velocità costante, ma su strade di provincia o collinari tale effetto è decisamente minore..
A partire da settembre potrebbe diventare un plus..
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
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25-07-2011, 16:22
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#152
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2005
ubicazione: Ad ovest di Paquino (MI)
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@ Sgomma:
A partire da settembre potrebbe diventare un plus
OK OK diciamo che ho il piedino più sensibile della norma, ma ribaltare un evidente difetto che tutti i possessori di k6 chi più chi meno hanno ammesso, in un pregio, mi sembra un tantino esagerato!!
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K 1600 GT 2022+AKRA
Ultima modifica di paolok; 25-07-2011 a 16:25
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25-07-2011, 16:29
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#153
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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Quote:
Originariamente inviata da Sgomma
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Sabato sul Grossglockner c'erano 2 gradi e nevischiava,infatti domenica era chiuso per neve,e senza aspettare settembre il "plus" faceva comodo eccome ai miei piedini.......
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
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25-07-2011, 16:31
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#154
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jun 2006
ubicazione: Paullo ( MI )
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Paolok modificherei a questo punto la firma in Cenerella Foot Redsix
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Ho appeso il casco al chiodo, anzi no, vendo anche quello.
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25-07-2011, 16:36
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#155
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2005
ubicazione: Ad ovest di Paquino (MI)
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Quote:
Originariamente inviata da albio59
Sabato sul Grossglockner c'erano 2 gradi e nevischiava,infatti domenica era chiuso per neve,e senza aspettare settembre il "plus" faceva comodo eccome ai miei piedini.......
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Solo sul sinistro però.
Convinciamo BMW a farci scaldare anche il destro così sul Grossglockner ci andiamo in ciabatte!!
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K 1600 GT 2022+AKRA
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25-07-2011, 17:10
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#156
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2009
ubicazione: KAPPISTA Doc - Riding in BARI - SUD Italia - meglio noto come SKAS
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Quote:
Originariamente inviata da paolok
Solo sul sinistro però.
Convinciamo BMW a farci scaldare anche il destro così sul Grossglockner ci andiamo in ciabatte!!
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Arrenditi .. Paolok.. la tua ha il postbruciatore!!! hihihihi
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K100RS16v - K1200RS - K1200GT (ora in giro per la Toscana) - Royal Enfield Interceptor 650 Mark III
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25-07-2011, 18:06
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#157
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2005
ubicazione: Ad ovest di Paquino (MI)
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Quote:
Originariamente inviata da SoloKappistaASogliola
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Ecco perchè va così forte
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K 1600 GT 2022+AKRA
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25-07-2011, 18:21
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#158
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jun 2006
ubicazione: Paullo ( MI )
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Eh adesso vola.....
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Ho appeso il casco al chiodo, anzi no, vendo anche quello.
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25-07-2011, 22:01
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#159
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 May 2008
ubicazione: ....ritornato (momentaneamente spero)...in Crukkenlandia...
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Come si può non amare il Sig. Settembrini??? K1300GT
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25-07-2011, 22:21
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#160
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
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25-07-2011, 22:53
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#161
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2009
ubicazione: KAPPISTA Doc - Riding in BARI - SUD Italia - meglio noto come SKAS
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Quote:
Originariamente inviata da rickyricky
Paolo, sono ritornato a vivere in Germania (spero per non più di un anno) e qui il calore ....serve.....
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L'ho detto che con sicumera Teutonica progettano le moto solo per la Germania!!
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K100RS16v - K1200RS - K1200GT (ora in giro per la Toscana) - Royal Enfield Interceptor 650 Mark III
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29-07-2011, 18:31
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#162
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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Pancomau:
Quote:
Provo a spiegare meglio... (senza disegnini chae adesso non ho modo di fare):
I paramotori originali bmw si avvitano a tre punti predisposti e filettati sul motore.
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...questo ancoraggio del paramotore sul monoblocco non mi sembra tanto una buona idea ( non saprei consigliare alcuna soluzione alternativa )..., per lo meno mi spaventa.
Vi immaginate, in una eventuale piccola caduta, se non cedono prima le staffe cosa potrebbe succedere al motore...?
Considerate che il motore è in alluminio!
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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30-07-2011, 23:41
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#163
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Mar 2008
ubicazione: montecatini terme
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Ciao Paolok, anch'io ho gli stessi tuoi problemi. Moto nuova (la GTL) con scarichi di serie e piede sx in ebollizione. A chi hai scritto la tua (e mail o lettera) di protesta? Se me lo fai sapere scrivo subito anch'io...
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K 1600 GTL blu
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31-07-2011, 08:01
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#164
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2005
ubicazione: Ad ovest di Paquino (MI)
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mandami la tua mail in MP che ti giro la lettera che ho mandato a BMW io
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K 1600 GT 2022+AKRA
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02-08-2011, 01:46
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#165
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Mar 2008
ubicazione: montecatini terme
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Ricevuta la copia, adeguata e spediti il fax. Vi tengo informati...
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K 1600 GTL blu
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13-08-2011, 11:55
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#166
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2005
ubicazione: dove non pensavi possibile ...
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I k scaldano per via del cat sotto il culo.
I paramotori originali sono progettati per rompersi o piegarsi in punti definiti.
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Con uno stile di moto così,come vedi qua,c'è uno stile di fisico del genere,può accompagnare,solo.
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19-06-2012, 21:56
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#167
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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Rispolvero il thread originale sull'argomento "piedino lesso" per portare anche la mia testimonianza a conferma di quanto asserito da molti (paolok in primis).
In questi ultimi due giorni con temperature superiori a 35 gradi è diventato palese (per me che ce l'ho solo da febbraio e quindi questo è il primo vero caldo) che c'è un flusso di aria bollente verso il piede sinistro.
Dalle mie esperienze si sente di più in velocità ma anche nel traffico cittadino si sente abbastanza da infastidire.
Per la cronaca la "rilevazione" è stata fatta con scarpe chiuse (non sandali, ma non scarponcini) ed infatti il punto di maggior cuocimento per me è subito sopra il collo del piede (non protetto dalla scarpa).
Quando monterò i paracolpi (dovrebbe essere entro un paio di settimane) mi sa che farò qualche esperimento con "deflettori" artigianali. Ero anche tentato di prendere i deflettori in plexiglass della wunderlich ma per ora voglio provare prima con qualcosa di artigianale in plastica flessibile (come ad esempio sagomare dei paraspruzzi universali delle auto), fissandoli al paracolpi.
Credo infatti che quei deflettori (come anche quelli della Isotta) si frantumerebbero in mille pezzi in caso di "appoggio", ed al prezzo a cui li vendono mi sembra un furto per qualcosa di "usa e getta".
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
Ultima modifica di pancomau; 20-06-2012 a 01:14
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19-06-2012, 22:03
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#168
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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scusate l'intrusione
A suo tempo provai il K1300GT e notai come scaldasse parecchio il piede destro.
Questo mi convinse a rimanere fedele al boxer che non scalda proprio nulla.
me ne vado in punta...di piedi
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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19-06-2012, 22:42
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#169
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 May 2003
ubicazione: Roma
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E in punta arrivo anche io; K1200S piede sinistro, impossibile usare stivaletto Air-Flow l'anno scorso mi sono scottato per l'aria calda il piede e già ho visto che quest'anno è la stessa musica, a meno di non andare in montagna... sarà un denominatore comune?...me ne vado in punta di ciabatte
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Vado piano e allora!?
Guzzi 850 T5 k100 RS16v R1150RSTS K1200GT K1200S TIGER SPORT And R1200RS
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19-06-2012, 22:56
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#170
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Mukkista in erba
Registrato dal: 11 May 2008
ubicazione: Udine
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Confermo anch'io quanto dice Panco. Domenica gitarella al mare con scarpe da ginnastica. Piede sinistro caldo ma non da ustione. Quando uso gli stivali (praticamente sempre) non ho mai avvertito fastidio al piede interessato.
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La mia meta? il viaggio...
ex GTS1000 ex RT 1150 ex RT 1200 ex GS 1200 Adv
K1600 GT
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20-06-2012, 01:37
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#171
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Mar 2008
ubicazione: Ragusa
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Confermatissimo: qui in Sicilia è un problema molto serio...
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F.P.C. M05 'Principessa Elena' K1600 GT
Next moto is loading...
In moto, sempre in moto.
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20-06-2012, 08:56
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#172
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2009
ubicazione: KAPPISTA Doc - Riding in BARI - SUD Italia - meglio noto come SKAS
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potete sempre andare al mare con gli stivali .. BMW..
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K100RS16v - K1200RS - K1200GT (ora in giro per la Toscana) - Royal Enfield Interceptor 650 Mark III
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20-06-2012, 16:17
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#173
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 May 2012
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da paolok
Confesso che quando provai la K6 nel mese di aprile mi accorsi che scaldava un po' e sottovalutai il fatto.
In questi giorni con 28/30 gradi specialmente viaggiando ad andatura lenta od in città, dopo pochissimo tempo ho il piede sx infuocato..
Sono solo io così sensibile o capita anche a voi?
Devo dire che non mi sarei mai aspettato da BMW una stronzata del genere su una moto di questo livello e sono proprio in@azzato
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Stesso problema...ieri sera a Milano mi si è perfino arrossato il piede! Specialmente col passeggero quando sono obbligato ad appoggiare la pianta del piede sulla pedana al posto della punta.
Una follia
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20-06-2012, 16:58
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#174
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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per chi non volesse cimentarsi in deflettori di vario tipo.... non rimane che una "ghetta" in materiale isolante!
sembra uno scherzo... ma non escluderei a priori che possa rivelarsi una soluzione accettabile se uno usa poche volte la moto con queste temperature e calzature basse/aperte
....io ci sto facendo un pensierino...
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
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20-06-2012, 17:11
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#175
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2009
ubicazione: KAPPISTA Doc - Riding in BARI - SUD Italia - meglio noto come SKAS
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Quote:
Originariamente inviata da Hollywood66
.....
Una follia
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non è follia... è arroganza teutonica!
In Teteschia sono pochi i giorni di elevata temperatura e quindi BMW progetta e costruisce secondo i loro canoni.. non è pensabile che non si sappia con tutti isoftware di simulazione termica e meccanica a disposizione.
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K100RS16v - K1200RS - K1200GT (ora in giro per la Toscana) - Royal Enfield Interceptor 650 Mark III
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