e finalmente la Guzzi che tutti aspettavano (?)

[snaporaz basic]

...nell'articolo si citano per la nuova Guzzi i "cavalli vapore" : insomma anche nel linguaggio si sottolinea il deciso passo avanti compiuto verso la "modernità" ...

[MotorEtto]

Bipede rientra tra i nuovi assunti?

[rasù]

e cosa dovevano usare? i CV a me piacciono ben più dei chilovatt da lavastoviglie che si usano oggi

[RedBrik]

non ho ben capito quando la MG festeggia il centenario, l'articolo non è chiaro in merito.

[teista]

Il 15 Marzo 1921 nasce la "Società Anonima Moto Guzzi".
100 anni nel 2021


http://www.motoguzzi.com/it_IT/tradizione/Storia/

[giessehpn]

Sì, e ci saranno un sacco di ...nuovi colori per i pochi modelli

[LoSkianta]

A me verrebbe da pensare che in questi oltre 2 anni che ci separano dal compleanno della Guzzi potrebbero, se già in cantiere, buttare sul mercato alcuni modelli con un nuovo propulsore, oltre a questo 850 che già è previsto per altri segmenti, oltre l'enduro stradale.

Tipo una cilindrata intermedia tra questa e quella della nuova California, un 1.100/1.200 con il quale equipaggiare alcuni modelli che mancano nella gamma.

Ma mi pare di fare come quello che levava le uova dal culo della gallina....

[giessehpn]

Interessante l'ultima considerazione di Skianta

[rasù]

purtroppo guzzi non è proprio una gallina dalle uova d'oro...

[aspes]

Oggi mi son fatto un po' di lavoretti alla v7 . Registrare le valvole è un gioco da ragazzi e per me una moto facile da manutenzionare è un piacere. Per contro spero che abbiano migliorato la accessibilità al filtro aria che ha sempre fatto bestemmiare. Lo sgancio rapido per il tubetto benzina potrebbero farlo meglio, qualche vite mordente direttamente nella plastica del coperchio cassa filtro non mi piace (ma ce ne sono anche sul gs..). Infine che mettano un po' di frenafiletti...trovati TUTTI i bulloni molli, compresa coppa olio. Se uno non fa ogni tanto il serraggio come un tempo li perde per strada. Spero che abbiano migliorato queste scematine

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[rasù]

era un classico la perdita di marmitta per allentamento bulloni di fissaggio... una cazzata che però faceva prendere centinaia di punti-disonore

[aspes]

come detto in altra occasione, son stupefatto che il filtro aria abbia una superficie piu' che doppia di quella del gs che e' un 1200.
A dire il vero il filtro aria dei boxer 1200 bmw mi e' sempre sembrato microscopico per la cilindrata,ma avranno fatto i loro conti

[mascher]

E' un pò che vorrei riprendermi un Guzzi. Ho avuto il 1000SP. Non sò se potrei trovare le stesse sensazioni del vecchio 1000, con i nuovi motori. L'850/900 mi sà di frullatore, provenendo dallo small block. Non l'ho mai provato, magari sbaglio. Che dite? Il 1400 porta la moto a peso eccessivo per i miei gusti. Che l'unica soluzione sia cercare un Cali 1100?

[ghima]

Magari una breva o una crisi 1100

[paolo b]

Originariamente inviata da mascher

(..) Ho avuto il 1000SP. Non sò se potrei trovare le stesse sensazioni del vecchio 1000 (..)

..ha, quelle belle martellate sui polsi.. (ho avuto anch'io una 1000SP)..

[quatrelle]

Originariamente inviata da mascher

.... Che l'unica soluzione sia cercare un Cali 1100?

se cerchi le stesse sensazioni il cali 1100 è il massimo dell'evoluzione, ...le altre sono moto "moderne" che han perso buona parte dell'anima e del carattere.



ci metti le pedane ed i comandi del sp3 al posto di pedanoni e bilanceri originali, un (fondamentale!) bauletto del gs, ed hai la moto totale, ... agile nello stretto, leggiadra sullo sterro, ottima in autostrada col motore che ronfa a 4000giri mentre fili a 150

[giessehpn]

...per le moto d'epoca c'è la sezione dedicata...

[quatrelle]

ancora un po' che si aspetta, quando la v85 uscirà sarà già d'epoca... istant classic

[mascher]

@quatrelle...il bauletto va bene anche il Trekker 52 litri? ...ci ho pure le laterali hahaha

[mascher]

Ho preso un anno fa la r1100r, bellissima e godibilissima, ma non mi dà soddisfazione come guida/motore/vibrazioni (good ehh). Cioè il Guzzi pumpumpum, il bmw frumfrum.

[teista]

Giusto un deficiente come me poteva vendere una California II per prendere un 1100 R.
Ancora non ci credo di aver fatto una stronzata del genere.

[zorba]

Bisognerebbe essere abbastanza ricchi da affiancare le nuove moto alle vecchie, senza sostituirle. Magari lo fossi!

[L' UOMO NERO]

x @Quatrelle

per me le Guzzi moderne non hanno affatto perso carattere rispetto ai vecchi V7,850, 1000... io ho avuto due Le Mans (850 e 1000), una 850 T5, una cali 1100, un Centauro ed ora una Stelvio 1200.... il medesimo carattere è rimasto, ovvio sbuffano di meno ma a prestazioni e sicurezza siamo su un'altro mondo.. il CARC poi ha fatto la vera differenza, il cambio è rimasto "spigoloso" ma il cardano ora è un'altro mondo, sinceramente non riuscirei a tornare indietro se non per una vecchia V7 850 GT che non sono mai riuscito a comprare...

[Ziofrenk]

Preso da meno di un anno la Cali 1400, che dire, una sorpresa! Comodissima, maneggevole e con una coppia esagerata già a 2000 giri, qualità percepita davvero un altro mondo rispetto alle moto di qualche anno fa...
Difetti? Scalda molto ma da una moto raffreddata ad aria me lo aspettavo. Non credo che passerò alla 850, ormai le enduro non mi interessano più, ma l'ho vista a Mandello dal vivo e devo ammettere che in foto non rende, tra l'altro é l'unica media enduro con la trasmissione ad albero, e questo la rende interessante .

Originariamente inviata da Ziofrenk

Non credo che passerò alla 850, ormai le enduro non mi interessano più...

eh dai, aspetti ancora un po e compri la naked che faranno con il motore del v85tt

PERFETTA da affiancare al Cali.