Caschi economici vs costosi

[scramblerportugal]

@ocuspocus vedi questo EVO ONE SHARK http://www.shark-helmets.com/discovery/evo-one.html e sopra i vari carbonio RACE PRO http://www.shark-helmets.com/racing/...ro-carbon.html SPARTAN http://www.shark-helmets.com/pulse/spartan-carbon.html EXPLORE-R http://www.shark-helmets.com/discovery/explore-r.html EVOLINE PRO http://www.shark-helmets.com/discove...ro-carbon.html e poi ci vediamo all'EICMA con altre novità

[Sempreinsella]

Non è che non si può, è l'omologazione che non c'è più se lo apri

Cmq sono sempre più confuso, grazie ahahah

[cmps]

I modulari con doppia omologazione J-P possono essere usati anche aperti.

[feromone]

Come ripeto il Caberg Duke ha la doppia omologazione P/J da anni...e non sono in tanti ad averla|

1100 GS forever

[Sempreinsella]

Uhh questa non la sapevo, sai che marche sono o quali modelli?

Ecco Feromone sei un mito, grazie per i link di prima

[feromone]

Quando è complicato chiuderlo e a doppiia omologazione, quando è facile no ehehheeheh!
E ancora la gente sta a ripetere "è difficile da chiudere la visiera" eheheheheh!
Prova a scrivere "caschi modulari omologazione P/J" e vedi cosa si apre!

1100 GS forever

[Pacifico]

L'omologazione dei modulari anche aperti è solo il blocco della mentoniera in alto... nulla di più...

Utimamente gli Shark stanno producendo ottimi caschi... il loro problema è il peso, sulla gamma evo vengono scartati sistematicamente dai clienti che apprezzano molto il concetto e la qualità percepita ma appena li calzano si accorgono del mattone sulla testa...

Pepot... minchia! Hai i peggiori caschi in carbonio mai prodotti! AHAHAHAHAHAHAH!

[Sempreinsella]

Feromone, ho cercato e ho trovato questo che mi istiga

https://www.airoh.it/caschi-moto/modular-line/executive

[aspes]

Originariamente inviata da Pacifico

L'omologazione dei modulari anche aperti è solo il blocco della mentoniera in alto... nulla di più...

cosa che io ritengo una assurda aberrazione. Se ci dai una facciata e' peggio di un jet, quello fa leva e ti gira la testa all'indietro spaccandoti il collo

[Zio Erwin]

Originariamente inviata da scramblerportugal

@zio erwin sbagliati i tempi, i costi della visiera e degli eps, molto sbagliato il tempo dell'assemblaggio, non hai considerato il pinlock, se trovi un inerno a quel prezzo mi chiami, non hai messo la verniciatura decals e trasparente etc etc...ti basta?

Io non faccio caschi, la mia è una stima.
Ovviamente io ho considerato un casco entry level che poi in negozio trovi a 100 € è chiaro che quello che vendono a 500 è un pò più rifinito.
Comunque non sono lontano dai costi reali.
Non mi dire che quelli che fai tu di cinese non hanno nulla perchè non ci credo.....

[feromone]

Non saprei che dire ... a me i caschi modulari non piacciono.
Ho avuto il Multitech (sia bianco che grigio) e non mi sono trovato bene!
Mia moglie invece con il suo Caberg va benissimo!

1100 GS forever

[chuckbird]

Oggi in pausa pranzo vado da Unionbike a vedere qualche altro casco... vediamo cosa hanno.
Ma sono relativamente demotivato e quasi spinto a riparare l'inserto in gomma che si è scollato dal mio Arai... che alla fine della fiera risulta essere ancora perfetto internamente.

Considerando anche il fatto che devo acquistare nuovamente e rimontare tutto il kit fonico dell'interfono... mi viene veramente da rimandare ancora.

[scramblerportugal]

@sempreinsella SHARK è stata la prima ad avere la doppia omologazione sugli EVOLINE ed adesso sugli EVO ONE, il fatto di avere la mentoniera che ruota a 180º aiuta l'aerodinamica (senza effetto drag) ed il bilanciamento sulla testa @pacifico adesso sulla gamma fibra in generale e sulla plastica, specialmente EVO ONE e SKWAL (per non parlare dei jet) i pesi sono tranquillamente allineati a quelli della concorrenza e noi consideriamo sempre il peso reale in omologazione con tutti gli accessoriu montati (i.e. batteria sullo SKWAL) cosa che altri magari...scordano di fare

[Sempreinsella]

THX Scrambler!

[scramblerportugal]

@zio erwin mi dispiace ma ci puoi e ci devi credere, niente di cinese...e ci tengo, anche se esistono fior di produttori in Cina e non parlo solo di caschi (visto che "blasonate" aziende italiane producono là da terzisti) ma di tutta una componentistica anche hi-tec

[Luca01]

Originariamente inviata da Zio Erwin

Vabbè allora facciamo tre minuti per 2 € minuto sono 6 Euro.
Il policarbonato sono 3/4 € al Kg. esagerando e facciamo 8 € con gli sfridi.
Gli interni in poistirolo costeranno 2/3 € più altri 2/3 € per il tessuto.
La visiera stampata sarà sui 3/4 €
Assemblaggio 5 minuti a 1 € minuto sono 5 €
Le guarnizioni, le pastichine, le vitine, il cinghietto, gli adesivi e l'imballo esagerando saranno 10 €
Secondo la mia stima il costo di produzione è 39 €
Cosa ho sbagliato?

se il costo di produzione è di circa 40 euro ... quello di vendita al pubblico deve essere moltiplicato per quattro / cinque volte . pertanto prezzo 160 / 200 euro

[Sempreinsella]

Se poi ci metti il marchio fai x 10 (400) ecco fatto ahahha

[Pacifico]

Originariamente inviata da aspes

cosa che io ritengo una assurda aberrazione. Se ci dai una facciata e' peggio di un jet, quello fa leva e ti gira la testa all'indietro spaccandoti il collo

Concordo ma la gente non lo capisce quindi si corre ai ripari.. alcuni hanno la mentoniera lenta dopo qualche mese e alla prima frenata gli cade davanti agli occhi .. ti lascio immaginare..

[Pacifico]

Originariamente inviata da scramblerportugal;9523934....

@pacifico adesso sulla gamma fibra in generale e sulla plastica, specialmente EVO ONE e SKWAL (per non parlare dei jet) i pesi sono tranquillamente allineati a quelli della concorrenza e noi consideriamo sempre il peso reale in omologazione con tutti gli accessoriu montati (i.e. batteria sullo SKWAL) cosa che altri magari...scordano di fare

io li ho e li vendo ma la gente ha altri imput... L'unica cosa che dà fastidio è che la mentoniera non riesci a ruotarla con una mano sola... e quando alzi la mentoniera devi spingere in avanti e poi ruotare.. diciamo che non è proprio naturale ma capisco la necessità tecnica di aggancio..

Se tutta questa linea avesse una calotta ogni due misure e dimensioni più strette, oltre a 200 gr meno, ne venderebbero migliaia!

[cmps]

Il Caberg oltre il blocco per tenerlo aperto, ha comunque uno scatto che impedisce che si chiuda accidentalmente in frenata.

E' comodo nel traffico lento ma appena prendi velocità devi per forza chiuderlo, almeno questa è la mia esperienza. Mai usato bloccato su J.

[Pacifico]

lo scatto ce l'hanno tutti ma si allenta facilmente ... fidati.

[cmps]

...allora altro punto per il Caberg: non si è allentato in 4 anni e parto sempre a casco aperto per chiuderlo poi. E io che volevo cambiarlo!

[Sempreinsella]

Sui System non mi si è mai chiusa, nonostante non abbia blocchi particolari

Mi state riconvincendo a prendere ancora BMW

[bias]

[QUOTE=feromone;9522359]Cadi di faccia con jet Arai e un qualsiasi altro casco e ti rispondi da solo ehehheh

Io sono caduto di faccia acirca 50Km/h,la visiera mi ha fatto girare la testa di lato edopo avere sbattuto ho strisciato sul porfido per almeno 20 mt,la visiera non si è staccata, ha assorbito l'urto e sono rimasti dei solchi profondi quasi quanto lo spessore, per tutta la lunghezza dovuti allo sfregamento .Lo spessore elevato della stessa evidentemenete ha aiutato e molto.
Jet Arai

[OcusPocus]

@scramblerportugal lo Shark mi piace molto, ma non potrò essere all'Eicma perchè vivo all'estero.