per gli amanti delle vespe "d'epoca".. - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Absotrull · 12-01-2016, 15:34

dovrebbe avere ragione rsonsini: con iscrizione ai registri storici Asi o FMI si potrebbe girare senza limitazioni.

Io ho portato il mio Ciao PX iscritto FMI in Puglia ma a Milano ho "colleghi" che girano regolarmente

pippo68 · 12-01-2016, 15:37

Un amico una quindicina d'anni fa ha regalato un ET3................mi disse.........fosse almeno un px qualcosa varrebbe.............

RedBrik · 12-01-2016, 15:42

non ho ancora avuto l'onore di qualcuno che sia sopravvissuto a un PX (esclusi incidenti, solo in termini di usura). Credo siano state progettate per sopravvivere alla specie umana.

rasù · 12-01-2016, 15:45

stai citando il postulato di aspes

aspes · 12-01-2016, 16:26

ricordo perfettamente nel 77 la presentazione del px. Commenti univoci per almeno un anno: fa cagare, meglio il TS, il parafango ricorda l'elmetto di un tedesco, non la vorra' nessuno, era meglio prima.
E' stata la vespa piu' significativa di tutti i tempi.
un po' come ..
..
..
..
..
..
il gs 1200 per bmw ! e ora scatenatevi (eppure lo penso davvero e il tempo lo dimostrera')

zebu · 12-01-2016, 16:35

bah, tra gli amanti delle vespe storiche (vedi firma) il PX comincia ad essere preso in considerazione solo da pochi anni, e nel caso prevalentemente il 200, prima la Vespa "vera" si fermava al TS.

io il volume 5 di vespa tecnica (sul PX) non l'ho neanche comprato, non per snobismo ma per convinzione,
comunque e' un'opinione e nient'altro, massimo rispetto per quelli a cui piace il PX.

RedBrik · 12-01-2016, 16:50

sarà che io sono nato dopo la presentazione del PX... ma per me il PX, forse a causa delle estati passate in Liguria dove era omnipresente, ha sempre rappresentato la vespa mulo.

Quella che in due con la spesa e roba nel bagagliaio andava su per i muri per portarti a casa. Quella che non si lamentava mai e partiva sempre.

La mia PX200 è così. Ancora di prima vernice (ok, sta in garage) con una lucidatura è perfetta, 30 e passa anni dopo la nascita. Ancora con freni, frizione e motore originale. Manco i cavi e le lampadine abbiamo cambiato!

E mio papà d'estate la usa quotidianamente. Io ci sono andato (e tornato!) in due, con bagagli, in Olanda. E quando sono giù non disdegno la gita in giornata da 100-150km. Non mi ha mai lasciato a piedi. Qualche foratura prontamente risolta.

Ogni tanto, per sfizio, le cambio la candela, proprio perchè non so cos'altro farci.

RedBrik · 12-01-2016, 16:51

Ecco, se dovessi torvarle un difetto sarebbero i gommini del cavalletto. Il cavalletto è a tubo e mangia dentro i gommini, che quindi dopo un poco non gomminano più e la rendono un poco traballante su parcheggi sconnessi.

Il cavalletto laterale mi attizza da anni, ma non ho mai osato violentarla così.

12-01-2016, 16:55

mettigli i gommini in alluminio

RedBrik · 12-01-2016, 16:56

ci sono?!?!

Giuda faus, e adesso me lo dici?

Ma poi non gomminano più. Vanno bene l'istess?

aspes · 12-01-2016, 16:59

Quote:

Originariamente inviata da zebu

bah, tra gli amanti delle vespe storiche (vedi firma) il PX comincia ad essere preso in considerazione solo da pochi anni,

certo, si fa per parlare, ma la mia "provocazione" aveva un fondo di verita'. E' effettivamente difficile pensare che il modello piu' significativo di case dal passato lungo e glorioso possano essere modelli di uso comune odierno, ma penso che se ci si piazzasse nel 2050, e si guardasse indietro quindi,il tutto assumerebbe un contorno molto diverso, ecco perche' ho detto che "alla lunga" il px e' stato la vespa piu' importante come il gs1200 forse la bmw piu' importante, perche' hanno segnato una svolta storica e un successo mai nemmeno immaginato da nessuno dei modelli precedenti. Ma la cosa va vista in prospettiva lunga. Esattamente come puo' essere vista per es. la prima panda per fiat

12-01-2016, 17:21

Quote:

Originariamente inviata da RedBrik

ci sono?!?!...

ma ziobecco.....

ebay

piedini alluminio vespa px

tra l'altro stai in cruccolandia......dove c'è sip-scootershop, un negozio online che tutti i vespisti conoscono

capito và,
dobbiamo allevarti un po

p.s.
di che anno è il tuo 200?

mascher · 12-01-2016, 18:39

..ma anche a voi quando la tirate giù dal cavalletto vi cade a destra?

roberto40 · 12-01-2016, 18:44

E non parliamo della PX con il miscelatore, le luci di parcheggio e il claxon a corrente continua. Un vero must.
Colore blu poi....

zebu · 12-01-2016, 19:24

Roberto no, da te non me lo sarei aspettato

zebu · 12-01-2016, 19:27

@Aspes post#36

messa su questo piano secondo me hai ragione,
anche se pero' i pezzi che hanno un valore di mercato maggiore/piu' ricercati sono quelli piu' rari, anche se in fondo considerati dei ravatti all'epoca, ad esempio Vespa U, 90SS (qui punti di vista discordanti) ecc

PATERNATALIS · 12-01-2016, 19:33

Io me ne frego. Attacco il distintivo dell' ordine ( Piu' che il dovere....) al parabrezza e vado.
E in ogni caso le probabilità di essere beccati almeno qui da me sono sottozero. Rendono di piu' i divieti di sosta.

roberto40 · 12-01-2016, 19:50

Quote:

Originariamente inviata da zebu

Roberto no, da te non me lo sarei aspettato

Rotfl..

Se non scherziamo un po', che facciamo zebu?

Parlando seriamente invece, la PX è stata di certo una delle migliori espressioni del mondo Vespa, ma non è di certo la migliore o la più rappresentativa.
Altrettanto di certo non è la più ricercata.
Questo palmares va di diritto alle versioni sportive, la GS nelle motorizzazioni 150/160. la Rally, la 90S e in maniera più limitata la 200.
Anche la ET3 è molto ricercata, divertente ed agile.
Però oggettivamente la PX è forse quella più adatta ad un uso quotidiano ed è di certo molto bella.
Sopratutto ( e questo non perchè sia così anche la mia) nelle versioni antecedenti la arcobaleno.

rsonsini · 12-01-2016, 20:18

La mia è un ravatto invece.

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12-01-2016, 21:36

se siete intenzionati al Px e trovate un 200 fine '90 prendetelo anche sborsando qualcosina in più

sono pochi quelli col disco ant. a libretto.....

RedBrik · 13-01-2016, 00:13

Quote:

Originariamente inviata da sartandrea

p.s.
di che anno è il tuo 200?

1982.

Adesso vado a vedermi il sito consigliato. Grazie!!

matteo10 · 13-01-2016, 09:25

Io continuo a preferire l'ET3 al PX...

squalomediterraneo · 13-01-2016, 15:53

Sul 200 ci sto "lavorando" da oltre un anno. Ma io sono così, lo faccio per allungarmi la vita

Anche se di parte, secondo me Vespa e Fiat 500, dovrebbero essere tutelate per legge.

Per un turista straniero l'Italia è strettamente legata ai due mezzi, e toglierli dalla circolazione è un tremendo errore d'immagine.

Noi non ci facciamo neanche caso, ma il turista coglie questa atmosfera anni '60

chribu · 13-01-2016, 16:18

Quote:

Originariamente inviata da pippo68

Un amico una quindicina d'anni fa ha regalato un ET3................mi disse.........fosse almeno un px qualcosa varrebbe.............

Vale molto di più un'ET3 di un PX.. vedi su Subito...

chribu · 13-01-2016, 16:20

Quote:

Originariamente inviata da zebu

bah, tra gli amanti delle vespe storiche (vedi firma) il PX comincia ad essere preso in considerazione solo da pochi anni, e nel caso prevalentemente il 200, prima la Vespa "vera" si fermava al TS.

e continua ad essere così... il vero punto di svolta sono le frecce.. quindi, al limite, si salva il PX prima serie.