Ducati Multistrada 950 ...ovvero l'orso Yoghi e la bicicletta.

[bobo1978]

Io aspetterei a trarre conclusioni.
Perché quel Ducati li "piccolo" non dovrebbe avere nessuna remora a scendere.ma se il paragone è una boxer BMW,non è attendibile la recensione.non perché non ha le compretenze per farla,ma perché il boxer BMW è IL MOTORE che cammina a poco più del minimo senza nessuno sforzo
Bisogna saperlo usare,e dargli poco gas al di sotto dei 3000.
Non ha il volano di un Boxer

[EnricoSL900]

Dura da spiegare, bobo: qui se non vanno in giro a quaranta orari in sesta non sono mica contenti.

[bobo1978]

Non ho avuto il piacere di provarla ancora.
Ma mi ricordo di aver provato l'848 su una street fighter.
Gran bel motorino.

Poi digiamogelo.
La pompa h2o messa lì è una vaccata senza precedenti.

[63roger63]

Non vorrei autoquotarmi ma...

Originariamente inviata da 63roger63

Prendete con le pinze quanto segue...

...vi avevo avvisato...è una mia opinione, niente più

...ed inoltre leggete o vi devo mettere la pagina 777del televideo?

Originariamente inviata da 63roger63

-Motore-
E' esagerato, in mappa sport...

Originariamente inviata da 63roger63

mi son divertito come un bimbo in sala giochi...

Non mi sembra di aver detto che faccia schifo...anzi...ma ho sottolineato l'indole sportiva e per un motociclista che come me ricerca altro non va bene.
E' un motore derivato dalle gare...quindi spinto.
Ma fin qui non serviva il mio pare per capirlo.
E' un motore che va stretto per il mio modo di far turismo...il mio modo.
Prima della GSA ho avuto 3 (tre) DL1000 con le quali ci ho fatto circa 100.000 km a giro per l'Europa. Anche il VStrom aveva il motore derivato da quello usato in SBK, montato sul TL1000


e come per la Multi sotto i 3.000 diventava intrattabile e mi ritrovavo sempre a guidare "sopra le righe"...finché ero solo mi divertivo ma quando affrontavo viaggi lunghi in due, gestire l'indole sportiva diventava stancante e non più divertente.

[r11r]

Originariamente inviata da 63roger63

.......P.S.: questa è il perché dell'orso Yoghi e la bicicletta...meglio ....e la graziella...

2 metri di altezza per 120 Kg?

[63roger63]

...e già...

[r11r]

....ci ho preso?

[dab68]

State paragonando un 950 ad un 1200

Fatevi un giro sulla 1200, anche la enduro va bene se vi piacciono i raggi.

Ma la mappa Urban a che serve?
Sulla mia serve per non sentire le buche, visto che ho settato il motore a 160cv LOW al posto dei 100 che non servono praticamente a nessuno.
L'elettronica di adesso hanno fatto diventare i 100cv come i 50 di uno scooterone.
Come anche i 160cv. Li guido da oltre 4 anni e non spaventano più.
Sembra quasi una presa in giro per pagare di più il bollo...

[63roger63]

Originariamente inviata da motomix

il fatto è che sia addirittura inutilizzabile sotto i 3.000 ...

Originariamente inviata da 63roger63

... anche con le altre mappe...se provi a trotterellare sui 2/2.500 giri senti sempre che "piange" come un bimbo che vuol uscire a giocare e invece tu lo tieni a casa...in castigo.

Senz'altro non son riuscito a spiegarmi.
Con il settaggio sport...se eviti di stare sotto i 3.000 giri è meglio ...è una sofferenza.
Con gli altri settaggi "touring" e "urban" ci viaggi sotto i 3.000...giusto per passeggiare e cmq, come detto già da qualcuno non è un boxer...ha un altro indirizzo.

"piange" come un bimbo che vuol uscire a giocare e invece tu lo tieni a casa...in castigo.

...è per dire che quel motore ha bisogno di far sentire la sua voce...non lo puoi tenere strozzato con le altre mappe...vuole la sport...
...ma non che "non lo puoi tenere" per i suoi limiti meccanici ...ma non puoi tenere l'indole corsaiola che il suo suond chiama all'appello e te cerchi di resistergli ...resistergli...resistergli...ma poi togli i freni inibitori al polso dx.

[Sempreinsella]

A me piace molto, mi piacerebbe solo un po' più serbatoio

[63roger63]

Si...ha il serbatoio piccolo, soprattutto per me abituato con 33lt.
Se usata in modalità warp le stanghette dell'indicatore della benzina spariscono come neve al sole.

[ilprofessore]

Originariamente inviata da bobo1978

Poi digiamogelo.
La pompa h2o messa lì è una vaccata senza precedenti.

La pompa dell'acqua con testa delle fascette rivolta verso l'esterno e' una minchiata della Ducati, tipica del Testastretta.
Pericolosissima, gia inviato reclamo da parte di chi a momenti ci lasciava la gamba per una emorragia.

[mastino]

Io invece il 950 L ho trovato moscio.
Nel senso globale del termine.
Volevo cambiare la mia Multi s del 2014. Visto che il prossimo anno la stradale verrà sostituita e visto che volevo prendere una 19" ho valutato questa 950 e la enduro.
Bene, la 950 mi è parsa moscia, sia ai bassi regimi sia come componentistica generale. Sospensioni troppe cedevoli, pompa freno inferiore , frizione a cavo, cerchi in lega anonimi, frenata lunghetta.
Anche dal punto di vista costi... fatto preventivo con cerchi a raggi, ( gli originali sono da entry level), manopole riscaldate, cavalletto centrale, colore bianco: 16200€
Ora, la versione stradale base che però ha componentistica superiore, più motore, ecc viene più o meno uguale!
Certo gli metti 2 optional anche lì sali un pochino ma la differenza è risibile.
Io poi ho preso la Enduro senza pensarci, ma anche volendo stare in quel budget, 1200 stradale tutta la vita.

[euronove]

in che senso da entry level, cosa hanno che non va i cerchi di serie?

[OcusPocus]

Insomma chi viene dal GS la trova una bestia e chi viene dalla Multi 1200 la trova moscia......ciò mi fà pensare che possa essere giusta.
Però costa veramente troppo

[bim]

Ocus, le Moto giusta costano...

Comunque, anch'io ero indeciso Ed arrivai alla conclusione di prendere la 1200
Poi sono Stato bloccato 2 mesi da una frattura ed Ora aspetto
Vorrei una Moto piu' leggera, di qualita' ma non sottopotenziata, non spendo piu' di 15.000 euro per 85 cv, sono fatto Cosi' e la multi 1200 e' quella Che piu' si avvicina alle mie specifiche.

[OcusPocus]

C'è la 1090 ,che ha più di 85cv, costa meno ed è leggera

[mastino]

in che senso da entry level, cosa hanno che non va i cerchi di serie?

Nel senso che sanno di economico, non lo so. Di moto entry level. Almeno confrontati con quelli della 1200 che sono uguali a quelli della panigale.

[mastino]

In effetti la ktm 1090 è la sua competitor.
Ma a questo punto... con 16700 prendi il 1200 sdv S. Per me la moto con il miglior rapporto qualità/ prezzo del settore. Certo deve piacere.

[63roger63]

Originariamente inviata da bim

...per 85 cv...

Non è che ti sbagli con i kw?
Di cavalli ne ha 113.
83,1kw=113cv

[63roger63]

Io la differenza la sento...scendo dalla mia moto che in ordine di marcia rasenta la mezza tonnellata e con 105cv...e salgo su di una bicicletta con 113 cv.
Certo è che se si scende da 160cv la si trovi un pochino moscia...

[mastino]

Beh certo
Però avrai notato che anche la tua ha bassi molto più pronti.

[matteo.t]

Riprendo questo post perchè la multi 950 mi ha sempre incuriosito e grazie alla disponibilità del qde point di Bolzano Vicentino l'ho noleggiata per mezza giornata; in tutto 120 km tra tangenziale, città e soprattutto colli.
Che dire, veramente una bella sorpresa. La moto è agile con un bel cambio e soprattutto frena! quindi concordo con le impressioni di chi ha già provata ma non mi sento di dire che sia una moto fiacca. Ho appena venduto la mia r1200 ed è chiaro che a 2000 giri il boxer tira subito ma con la multi stai a 2500 /3000 e non strattona per niente. Scalda molto meno dell rs 1200 che ho provato mentre la posizione di guida, per me che sono diversamente alto, è più che buona. Insomma , sono stato in sella per più di due ore consecutive senza nessun problema. Il motore e la ciclistica sono i pezzi forti, le sospensioni filtrano bene e non affondano eccessivamente in staccata mentre il motore dai 4/5000 in su tira veramente bene, non strappa le braccia ma ti fa sorridere sotto la visiera. anche le vibrazioni sono contenute e il cupolino in posizione alta protegge bene..forse chi è più alto potrebbe soffrire di più in autostrada.
Le finiture sono buone, in certi casi anche meglio di Bmw ma le valigie originali (che tra le altre cose costano un bottto e sono prodotte dalla Givi) non sono all'altezza dell system Bmw. Elettronica efficace e non invasiva mentre la differenza tra le mappe (soprattutto tra sport e touring) è ben percettibile..unico difetto? il prezzo degli accessori originali, ormai allineato se non superiore a Bmw; certo qualche sconto lo fanno ma di listino sono cari.
Alla fine questa moto mi ha conquistato e l'ho comprata. Sono in attesa che mi arrivi per conoscerla meglio e magari scrivere qualche impressione più dettagliata.
Lamps

[motomix]

Bellissima moto ... complimenti !

[simopate]

Originariamente inviata da matteo.t

Alla fine questa moto mi ha conquistato e l'ho comprata.
Lamps

Complimenti Matteo, a me piace da morire, sono stato davvero ad un passo dal prenderne una nuova versione "S", alla fine ho rinunciato esclusivamente per una questione economica (acquisto e manutenzione): utilizzandola poco ho ritenuto più corretto cercare (e finalmente trovare!) una più economica!
Visto che sei di Noventa ed io di Vicenza, magari rimaniamo in contatto e ci facciamo qualche giro insieme