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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
25-01-2010, 16:51
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Varese
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Il peggior tagliaerba del mercato??
Attenzione.
Tagliaerba, non motori (in altre parole, forza con la lista dei mono e dei bicilindrici. )
Comincio io: il suzuki 650 monocilindrico del vecchio DR. Una merda totale.
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Tam quam tabula rasa
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25-01-2010, 17:04
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#2
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
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E' pensare che la prima moto che ho guidato è stata un DR 650 Djebel rossa... quella con il radiatore per l'olio.
Diciamo che Suzuki non è diventata famosa per quel motore
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25-01-2010, 21:18
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jun 2006
ubicazione: Pianeta Bicilindrico
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Non scherziamo sulle cose serie.
Ai suoi tempi, il bicilindrico 4t della Kawa Z400 aveva un'ingegnerizzazione che i migliori contemporanei italiani dell'epoca (Guzzi V35/50, Laverda 500, Morini 3e1/2) eccetera, manco si sognavano.
Erogazione pastosa e regolare (Keihin a depressione, mica micio micio bau bau), zona rossa a 9000, con 3/4 chiavi, uno spessimetro a lama e una lampadina 12v rubata dalle luci di posizione di una 500 ti facevi tutta la manutenzione ordinaria, compreso tensione della catena di distribuzione e regolazione dell'anticipo.
E andava, e andava, e non si fermava mai.
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La mia moto puo' avere un numero qualsiasi di cilindri, basta che siano due.
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25-01-2010, 21:23
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Nov 2008
ubicazione: Tango Victor, ma sono di Victor India. C/O fiume Sacro alla Patria
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una volta ho guidato un guzzi 350..nn chiedetemi cos'era..comunque na schifezza
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BMW R equalchecosa GS "Hybrid"
Troppo bellissimo
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25-01-2010, 21:35
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jun 2006
ubicazione: Pianeta Bicilindrico
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Questa era addirittura peggio...
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La mia moto puo' avere un numero qualsiasi di cilindri, basta che siano due.
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25-01-2010, 22:49
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#6
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Mukkista
Registrato dal: 20 Jan 2009
ubicazione: marcon
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Con la guzzi 350 II ho fatto 90000 km.
Zero problemi e tanta voglia di andare...
adv 1.2 08
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25-01-2010, 22:55
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#7
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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Quote:
Originariamente inviata da Bigo Walter
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un vero miracolato ....
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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25-01-2010, 23:06
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#8
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Mukkista
Registrato dal: 20 Jan 2009
ubicazione: marcon
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No, veramente ho detto una bugia, aveva una soffiatura sul coperchio delle valvole che trasudava olio... toccato cambiarlo.
P.S. avatar, meglio prima collega!
adv 1.2 (operaio LP)
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25-01-2010, 23:10
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#9
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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25-01-2010, 23:13
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#10
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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Mi permetto una divagazione personale: il "Lui" della Innocenti ve lo ricordate? L'unica 2 ruote che non rimpiango, sputava via il carburatore di lato, mi toccava andarmelo a recuperare nei fossi!
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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26-01-2010, 00:24
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Sep 2008
ubicazione: Torino
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Quote:
Originariamente inviata da Bigo Walter
Con la guzzi 350 II ho fatto 90000 km.
Zero problemi e tanta voglia di andare...
adv 1.2 08
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tanti trafilaggi e tanta voglia d'andare!!!!poca potenza ma motore molto pastoso e trattabile, una motoretta spensierata ed economica
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Tuono Factory '07, BXC '04 e guzzina V35 1°serie
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26-01-2010, 00:30
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
Ultima modifica di SirJo; 26-01-2010 a 03:02
Motivo: Le immagini non si quotano. Leggere il regolamento!
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26-01-2010, 01:36
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jun 2006
ubicazione: Pianeta Bicilindrico
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Quote:
Originariamente inviata da EnricoSL900
Impossibile cadere ancora più in basso...
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Sicuro?
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La mia moto puo' avere un numero qualsiasi di cilindri, basta che siano due.
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26-01-2010, 07:41
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Oct 2008
ubicazione: Siena
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[QUOTE=mangiafuoco;4428243]Attenzione.
Tagliaerba, non motori (in altre parole, forza con la lista dei mono e dei bicilindrici. )
QUOTE]
ma soprattutto quei cateteri dei 4 cilindri
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Honda ST 1300 Pan European
Un saluto a Panz che è sempre con noi.
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26-01-2010, 18:07
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Nov 2002
ubicazione: Lontano e FdB....
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Skito...ma che cavolo di avatar hai messo su? Vedi di rimediare
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+
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26-01-2010, 18:27
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#16
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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una disgrazia
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26-01-2010, 22:31
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jun 2006
ubicazione: Pianeta Bicilindrico
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Il Laverda Ghost?
Boh, l'ho guidata qualche volta anni fa, bella ciclistica e il motore - vibrazioni a parte - aveva il suo perché.
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La mia moto puo' avere un numero qualsiasi di cilindri, basta che siano due.
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26-01-2010, 22:59
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Nov 2005
ubicazione: Roma
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Il più bello in assoluto dei bicilindrici in linea. La versione 688 nasceva con parecchi problemi, tutti risolti, ma troppo tardi.
DogW
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26-01-2010, 23:11
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#19
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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Quote:
Originariamente inviata da Dogwalker
Il più bello in assoluto dei bicilindrici in linea. La versione 688 nasceva con parecchi problemi, tutti risolti, ma troppo tardi.
DogW
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davvero un peccato
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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26-01-2010, 23:11
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#20
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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tra quelle che ho guidato, il GS650 non teme confronti
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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27-01-2010, 00:06
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jun 2006
ubicazione: Pianeta Bicilindrico
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Quote:
Originariamente inviata da Dogwalker
Il più bello in assoluto dei bicilindrici in linea.
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Quello era il motore della prima 500, mi pare. Disegno molto armonioso e razionale, alla giapponese, come lo era anche la moto, del resto.
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La mia moto puo' avere un numero qualsiasi di cilindri, basta che siano due.
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27-01-2010, 00:20
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Nov 2005
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da SKITO
davvero un peccato
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Il bello è che, quando Aprilia acquisì Laverda, il settore moto della casa di Noale soffriva atrocemente la mancanza di una media cilindrata. Perdeva un sacco di clienti che avevano imparato ad andare su due ruote con un'Aprilia, perchè questi non passavano direttamente dal RS 125, o dagli scooterini, alla RSV1000, e quindi passavano ad altri lidi.
Beggio si trovò in mano quel motore, come anche il 750 raffreddato a liquido, e non ne fece nulla.
DogW
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27-01-2010, 00:39
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Nov 2005
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da wildweasel
Quello era il motore della prima 500, mi pare.
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Infatti è quello della 500 Montjuic, Il 688 era lo stesso motore aumentato di cilindrata e dipinto di nero.
DogW
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