Il 1200 è ottimo e abbondante. Personalmente eviterei il servofreno: ho un amico che al tempo ebbe rogne indicibili, rischiando anche cadute da bloccaggio inspiegabile del posteriore, fin quando non cambiò la moto con una seconda versione senza servo.
Alla luce di quella esperienza non diretta ma vissuta da vicino eviterei il servofreno come la peste, ma c'è anche un sacco di gente che invece è contenta di averlo, non lo nego.
Non mi risulta che la R abbia una potenza inferiore alla S: ricordo di una diversa taratura dell'iniezione, ma mi pareva che la potenza massima alla fine fosse la stessa.
Sui 1200 (non sui 1300) tra R e S cambiano leggermente le quote della sospensione anteriore, con la R un po' più orientata alla maneggevolezza e la S che invece privilegia la stabilità. In ogni caso sono moto più stabili che maneggevoli, e i curvoni autostradali da 180/200 orari si fanno in tranquillità anche con la R. Ovviamente si parla di autostrade teteske, mi pare quasi superfluo dirlo...
Altra differenza potrebbero essere i cerchi: sulla R viene tuttora montato di serie un cerchio posteriore mi pare di mezzo pollice più stretto, con omologazione per la sola gomma 180/55. I cerchi della S sono chiamati "Sport", permettono il montaggio del 190/50 al posteriore, e vengono offerti come optional; tra l'altro hanno anche un disegno più bello, a mio avviso.
Per mia esperienza, visto che sono passato recentemente da K1200R/Sport a K1300S, la sella della S è più comoda, e la differenza è ancora più marcata per il passeggero visto che sulla S la sella posteriore è discretamente più larga.
Dopo un brevissimo periodo di adattamento, la posizione di guida più reclinata data dalla piastra di sterzo più bassa a me risulta più comoda di quella più alta della R/Sport, tanto che appena possibile ho smontato i semimanubri Helibars che avevo trovato sulla moto comprata usata per rimontare gli originali.
Quanto al domandare se la 1300 valga davvero il maggiore esborso, secondo me sì... ma parti già da un ottimo livello e tutto dipende da quanto ti pesa spendere quei soldi in più. Se ci arrivi a livello di soldi, prima di comprare una 1200 ti consiglio almeno di provarla, una 1300...
K 1200 s K 1200 r sport k 1300 s
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Modalità lineare
