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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
23-03-2012, 13:26
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#76
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Oct 2008
ubicazione: Ascoli Piceno
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Sono i GS mezzani come il mio quelli sfigati
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Una volta correvo
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23-03-2012, 14:46
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#77
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Guest
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in giro per la rete ho trovato diverse foto di flange crepate, anche in corrispondenza dei fori del cerchione dove la sezione è maggiore
per me questo ultimo aspetto è la prova che la flangia in alu è sottodimensionata alla fatica, perché mentre in corrispondenza dei fori del disco la sezione, ad occhio, è abbastanza esile da poter ipotizzare un cedimento per un serraggio elevato, nella zona dei fori cerchione mi sembra improbabile un cedimento per errata coppia di serraggio
senza contare che per un componente così importante per la sicurezza il suo dimensionamento va fatto anche in considerazione di un errato serraggio, non è la vite del carter che se lo crepi perché hai stretto troppo nessuno si fa male
una cosa un po strana è il fatto che anche in Usa si sono verificati casi simili, e in quel paese se uno si fa male per colpa di un componente fondamentale per la sicurezza rischi grosso se ti portano in tribunale;
è strano che la BMW non si sia mossa di conseguenza
ricordo di uno che si fece molto male per colpa di un difettoso Cruise Control su una HD, non ricordo più la cifra di risarcimento ma si parlava di 6 zeri
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23-03-2012, 15:59
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#78
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jun 2005
ubicazione: Monza
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Appunto tecnico:
i pezzi sottoposti a sollecitazioni a fatica (sopratutto pulsanti) non dovrebbero essere costruiti in alluminio o sue leghe. Se ci si è costretti si deve programmare la manutenzione/sostituzione (così si fa ad esempio in aeronautica).
(paragonate la curva di wholer di un qualsiasi acciaio e qualsiasi lega d'alluminio, per vedere le probabilità di rottura dopo cicli a fatica)
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R100GS - riesumata
Africa Twin - arrivata
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23-03-2012, 18:55
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#79
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Oct 2008
ubicazione: Ascoli Piceno
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Quote:
Originariamente inviata da Mad Mat
(così si fa ad esempio in aeronautica)
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C'avevo provato con il nome aereonautico...ma non è bastato
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Una volta correvo
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24-03-2012, 00:39
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#80
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Oct 2008
ubicazione: Ascoli Piceno
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Nooooo va ke pirla!!!! rileggendo la lettera ho scritto ke i fori erano 20 invece erano 10...ecco diranno "lei non sa nemmeno contare"...
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Una volta correvo
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24-03-2012, 11:31
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#81
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Dec 2008
ubicazione: Crema
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Beh, in effetti sono 10 fori su un lato ed altri 10 sul lato opposto, quindi 20 in totale ...
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Se non puoi convincerli ... almeno confondili!!!
K1200R Sport
* Ex R1200S *
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24-03-2012, 12:05
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#82
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Mukkista
Registrato dal: 14 Jun 2010
ubicazione: From Bologna to Houston White City
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mah... non farei troppo affidamento su una risposta logica.
Quando fanno ca@@ate e sono in torto marcio inventano scuse e storia della meccanica a loro vantaggio.
Il customer care è una presa in giro.
Fare causa è uno stillicidio.
Paga il danno e cancellali dall'elenco fornitori, non c'è altro da fare, purtroppo.
Esperienza personale dovuta ad altri tipi di difettosità.
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Fantic 301, R45, TT600 e GSA 1.2
Detesto i talebani di qualsiasi fede
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24-03-2012, 14:22
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#83
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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Se ti può consolare ho saputo di un tipo, dalle mie parti, che, all'improvviso, si è ritrovato con il disco post. penzoloni sul cerchio...: stessa rottura !
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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24-03-2012, 14:37
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#84
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Dec 2008
ubicazione: ...tornato "in sul Navilii"
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nel gs1150 di che materiale è? e non ditemi ghisa x favore...
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Per me è una stronzata, IMHOFF (cit. Bex)
VStrom1000 + Lambretta '49, ex R1150GS
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24-03-2012, 15:19
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#85
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Oct 2008
ubicazione: Ascoli Piceno
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Quote:
Originariamente inviata da mary
Se ti può consolare ho saputo di un tipo, dalle mie parti, che, all'improvviso, si è ritrovato con il disco post. penzoloni sul cerchio...: stessa rottura !
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Mi fa inca@@are ancora dippiù!!!!!!!!!
Poi come è finita la vicenda!?????
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Una volta correvo
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24-03-2012, 16:10
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#86
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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Non so come sia finita..., ma lo verrò a sapere..., forse.
Comunque " mal comune mezzo gaudio ", questo volevo intendere...
Facci sapere come va a finire a te...
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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24-03-2012, 22:38
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#87
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Mar 2010
ubicazione: alba adriatica (TE)
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Oggi ho provato a dare un'occhiata ma sono riuscito a vedere solo le sedi del disco, quelle della ruota nn sono visibili, vero? O sono io che nn so dove guardare?
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Quando schiaccio un pulsante magico io divento un ipergalattico.
GS 1200 07
Ultima modifica di saveriomaraia; 24-03-2012 a 22:41
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24-03-2012, 23:07
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#88
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73
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: PROV. (AN)
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Fa quello che dice krauser.
Anche perchè te sei finito sulla lista nera.
Figuriamoci se bastasse una lettera sul forum per far ammettere a BMW questi problemi a cui ha rimediato solo dal 2008.
Meglio un cliente in meno che una sputtanata di queste dimensioni.
Ovvio che non ci sarà mai da parte loro un "vaffanculo" ma impazzirai dietro a mezze risposte e mezze verità.
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1200gs lc adv exclusive k51
r50/5
vespa vnl2t '70
ex r1200gs adv/m
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25-03-2012, 00:16
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#89
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Oct 2008
ubicazione: Ascoli Piceno
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Ammesso e non concesso ke rispondano...
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Una volta correvo
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25-03-2012, 09:25
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#90
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Mukkista
Registrato dal: 14 Jun 2010
ubicazione: From Bologna to Houston White City
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rispondono, rispondono, con calma, sparando un sacco di minchiate, ma rispondono...
Ci vorranno una decina di giorni, perchè, diranno, prima parlano con il conce, poi con l'ufficio tecnico...
Poi in certi casi per inventarsi la minchiata ci vuole il suo tempo.
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Fantic 301, R45, TT600 e GSA 1.2
Detesto i talebani di qualsiasi fede
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25-03-2012, 09:44
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#91
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Dec 2007
ubicazione: Pende pende e non casca mai...fino ad oggi....
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A questo punto scriverei ad una o più testate specialistiche esponendo il fatto e i fatti storici di altri "utenti BMW" reperibili in rete.
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R1200GSA my2008 -magma rot-"VOYAGER" La Mucca è un PUMA mechatronicizzato. MIHI LIBERTAS NECESSE EST
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25-03-2012, 09:57
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#92
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Mar 2010
ubicazione: alba adriatica (TE)
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Prontoooo?
Qualcuno mi dà una rispostina che la mia è un 2007 e sono preoccupato?
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I am here: http://tapatalk.com/map.php?qzwku3
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Quando schiaccio un pulsante magico io divento un ipergalattico.
GS 1200 07
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25-03-2012, 13:11
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#93
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Oct 2008
ubicazione: Ascoli Piceno
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No Sav se vuoi vedere bene devi togliere la ruota...
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Una volta correvo
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25-03-2012, 16:03
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#94
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
ubicazione: in mona
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Quote:
Originariamente inviata da Krauser
Poi in certi casi per inventarsi la minchiata ci vuole il suo tempo.
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scusa quale minkiata?io non difendo certamente bmw......ma chi mi assicura che chi si è cambiato i dischi da solo,ha effettivamente scaldato la flangia in modo giusto prima di svitare?
chi mi assicura che chi ha svitato nel modo corretto le viti in origine incapsulate con il frena filetti(dove tra l'altro bmw raccomanda di cambiare)a poi eseguito la pulizia dei filetti prima del rimontaggio delle viti?
questo non esclude sicuramente la ''leggerezza''del progetto,ma dato che non ci sono casi in cui qualcuno ha perso la ruota o il disco,mi spiegate cosa volete sentirvi dire da bmw?
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25-03-2012, 16:07
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#95
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Roma - Tonezza del Cimone - Schio
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Sua moto fori garanzia. Sorry.
Comunque quando ci siamo finalmente accordi della minchiata delle flange di alluminio, le abbiamo sostituite con quelle di acciaio .. La sicurezza è la nostra prima preoccupazione.
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Ex Bmw 1150 RT e BMW R 1200 GS per raggiunti limiti di età
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25-03-2012, 16:54
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#96
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Oct 2008
ubicazione: Ascoli Piceno
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@Zangi ripeto...
OK, VA BENE...AMMETTIAMO CHI IO ABBIA SBAGLIATO TUTTO IL PROCEDIMENTO X IL CAMBIO DISCO...PERCHÈ LA FLANGIA È CREPATA ANCHE SUI FORI DEL CERCHIO???
@IlMaglio...
Che c'entra la garanzia!?
Secondo te quindi qualsiasi cosa dovrebbe essere progetteta x arrivare ai 2 anni di legge!?
Scusa ma non diciamo idiozie...
Ora qualsiasi cosa può deliberatamente cadere a pezzi dopo 2 anni...manco avessimo a ke fare con una moto cinese...qua si parla di 15.000 euro a dire poco!!!
Volete fare qualcosa ke dura 2 anni!?bene: fatela pagare 4000 euro!!!
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Una volta correvo
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25-03-2012, 16:59
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#97
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Oct 2008
ubicazione: Ascoli Piceno
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26/4/2004:
R 1200 GS...da consumarsi preferibilmente entro: vedi data su flangia...
Flangia: 26/4/2006
Flangia scaduta...ecco da dove veniva l'odore di muffa...
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Una volta correvo
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25-03-2012, 17:04
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#98
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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i dubbi che hai letto nelle risposte riguardano solo la possibilità che ci siano stati smanacciamenti maldestri. nessuno mette in dubbio che sia parecchio grave come danno e neanche che un pezzo strutturale si danneggi così anche a seguito di mani poco esperte e rozze.
aspettiamo la risposta BMW, vediamo proprio cosa risponderanno.
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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25-03-2012, 17:07
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#99
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Mar 2010
ubicazione: alba adriatica (TE)
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Quando schiaccio un pulsante magico io divento un ipergalattico.
GS 1200 07
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25-03-2012, 17:08
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#100
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Roma - Tonezza del Cimone - Schio
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[QUOTE=The Concorde;6569967
@IlMaglio...
Che c'entra la garanzia!?
[/QUOTE]
Nulla. Sono d'accordo con te. E' difetto congenito, grave e occulto. Andrebbe risarcito. Basta convincere BMW.
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Ex Bmw 1150 RT e BMW R 1200 GS per raggiunti limiti di età
Ultima modifica di IlMaglio; 25-03-2012 a 17:50
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