BMW R nine T

[PietroGS]

@ StefanoK
e' la bmw piu' venduta dopo la gs (std-adv).
sai che fiasco.......
o stavi parlando di fischi?

[Stefano K.]

A poco tempo dal lancio, non mi sembra un successone gia' vedere 30 moto usate su un noto sito di annunci gratuiti con pochissimi km...

http://www.moto.it/moto-usate/bmw/r-nine-t/index.html

[touring]

Beh e' una moto estiva im autunno si vende ed in primavera si acquista la versione

Liquid Cuuled

Renato

[PietroGS]

@ StefanoK
non e' che se ci sono molte moto usate di un modello vuol dire che non e' stato un successo, anzi, e' vero il contrario: il numero di moto usate e' direttamente proporzionale a quante ne hanno vendute.
(esempio scontatissimo: vai a dare un occhio a quante gs usate ci sono: non credo che sia stato un flop......).

[PHARMABIKE]

in proporzione ci sono piu' s1000R .....

[Someone]

Originariamente inviata da PietroGS

se ci sono molte moto usate di un modello

Non credo siano "usate", credo siano le demo dei concessionari. Il mercato è fermo e si vede anche da questo

[Stefano K.]

@ PietroGS

La GS sono oltre 10 anni che è sul mercato... La Nine T appena pochi mesi....

[Nico9T]

Io era da mesi che valutavo la nineT e dopo averla provata ne ho presa immediatamente una km zero la settimana scorsa, dovrei ritirarla in settimana. Gran moto.

Sicuramente la nuova Monster (che valutavo per l'acquisto ma nonostante il libretto di assegni in mano non mi hanno fatto provare perchè "ormai siamo a metà ottobre e abbiamo disdetto l'assicurazione") ha un motore più da sparo e ciclistica più raffinata ma sono contento di non averla presa visto che a distanza di neanche 6 mesi dalla presentazione dell'821 all'EICMA hanno presentato la versione "stripes". La cosa mi avrebbe fatto incazzare parecchio.

Del motore della nineT si sanno ormai tutti i cazzi ed è la massima evoluzione del progetto boxer 1200 aria/olio. Già del nuovo boxer ad acqua mi sarei fidato molto meno. Ho voluto la nineT proprio perchè montava questo motore e perchè non montava l'inguardabile telelever.

Il motore Ducati va si di più ma questo non significa divertirsi di più. Si alza in terza di gas ma ci sono anche i punti della patente da salvaguardare e 145cv su strada magari di montagna sono un po' troppi da gestire per uno come me a cui piace spalancare in uscita di curva. Non ho idea di come vada ai bassi questo nuovo Monster, quelli vecchi che ho provato andavano da schifo e scalciavano come dannati, per divertirti la manetta doveva essere bella aperta e in città dovevi girarci con mezza frizione tirata. A me non piacevano proprio per come giravano ai bassi e pensavo fosse un problema di tutti i bicilindrici. La mia moto precedente era una Yamaha R6 e quindi la differenza la avvertivo tanto.

Con la nineT non posso certo impennare in terza di gas ma ho visto che posso girare in terza in città in mezzo al traffico, col gas appena puntato senza strattoni, come se guidassi un Ciao. E in un attimo se vuoi sei comunque a 180-200. Questo è impagabile! E non ho il ride by wire e le mappe da selezionare a rompermi le palle!

Avevo sempre schifato le moto BMW ma dopo aver provato il GS di un collega non potevo non innamorarmi di questo motore. Sbagliavo a schifarlo ritendolo inguardabile e "da vecchi". Per un utilizzo stradale è fantastico e associato alle dimensioni della nineT è per me l'ideale.

Sia la nineT che la Monster sono due moto fantastiche ma tra le due alla fine ho scelto la BMW perchè oltre ad essere affascinante ci posso andare in giro anche tranquillo nel centro di Milano senza strattoni o dover pelare la frizione.

Se avessi optato per la moto da sparo a quel punto più che spendere 11.600 euro per il Monster 1200 km zero o 13.900 euro per il Monster 1200S sempre a km zero ne avrei spesi 9.000 per una bella 848 Evo con al massimo 10.000km. E con quella si che ci si diverte.

Altra cosa da considerare è che dieci anni fa avevo il tempo di girare sui vari passi anche tre giorni a settimana, ora potrei farlo tre giorni l'anno quindi la moto da sparo che non può girare in città senza patire le pene dell'inferno per me non aveva più senso. La nineT rappresenta il compromesso ottimale e la possibilità di customizzazione è un altro plus da non sottovalutare.

Nicola

[ghima]

Quanto ti è venuta

[Nico9T]

Ti ho risposto in privato. Ciao.
N

[rsonsini]

Non voglio far scoppiare una me**a ma attualmente Monster 1200s > NineT su tutta la linea.
Forse la NineT si salva per il gusto del bialbero, ma mi sembra un po' poco.


Sent from my iPhone 

[gspeed]

Originariamente inviata da Nico9T

...
Sia la nineT che la Monster sono due moto fantastiche ma tra le due alla fine ho scelto la BMW perchè oltre ad essere affascinante ci posso andare in giro anche tranquillo nel centro di Milano senza strattoni o dover pelare la frizione.
...

Questa è la gran differenza... con il boxer è gustoso anche andare piano

Dato che stranamente sta moto mi piace e la associo a una guida rilassata e gustosa, con la possibilita' eventuale comunque di divertirsi un po lo stesso senza dover andare in giro a romper culi (non ce la si fa) sono andato a vedermela sul configuratore BMW.
Poi ho visto il prezzo. 15mila ingiustificatissimi euro. Ho chiuso il configuratore. Questi stanno male, peccato.

[PHARMABIKE]

Ieri non la guardava nessuno .... già dimenticata !

[Nico9T]

Non so ieri, ma oggi (domenica) c'erano più persone in coda per salire a farsi la foto sulla nineT che sulla nuova R1200R... E di versioni customizzate c'è n'erano parecchie a destare l'interesse della gente, allo stand Rizoma vedevo guardare solo la nineT, idem alla Zard....

Per quanto riguarda il prezzo ovvio che 15.530€ è un furto, infatti io ho aspettato e l'ho presa km zero risparmiando oltre 2000 euro. BMW ha un mark up sul prezzo del 30% solo per il nome, se l'avessero fatta i jap sarebbe stata messa in vendita tra 10.000 e 12.000 euro. Il monster 1200 base di listino costa 13.500 euro e già e' caro. Ma se date un'occhiata su moto.it le nineT si sono svalutate molto meno del Monster a parità di km e mese di immatricolazione... Più o meno quello che succede col GS se paragonato all'usato KTM e Yamaha.

[Muzio1970]

Forse la Nine T viene guardata a giorni alterni !! Giovedì io non sono riuscito ad avvicinarmi

[THE BEAK]

Tutte NineT...
Bellissime declinazioni




[eggersi]

anche a me piace moltissimo, poi alcune versioni customizzate all EICA erano davvero uno spettacolo!!!
Peccato per il prezzo .... ci pensero tra qualche anno a prenderla come seconda moto ...

[Nico9T]

Da intervista di Moto.it a Stephan Schaller, AD di BMW Motorrad:«La R 1200GS è la nostra best seller anche in ottica mondiale, seguita a ruota dalla versione Adventure e dalla R 1200RT. A sorpresa, la quarta moto nella nostra classifica di vendite è la R NineT – il modello è andato molto meglio di quanto non ci potessimo attendere».

[Vitellino]

Che mezzo!

[PietroGS]

Quoto Vitellino.
Una Signora Motocicletta!

[maiacasa]

moto molto bella, ho visto in giro una con un cupolino, molto originale...

[Il Burbero]

Ieri sono stato affiancato al semaforo da una NINE T.
Dico solo una parola: M E R A V I G L I O S A!

[Teo Gs]

...moooolto bella...vista dal vivo ancora di più .... !!! ����