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27-07-2011, 11:10
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Sep 2005
ubicazione: SprofonditeValley
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ho messo anch'io il MiVV fantastico.......................vendo l'Akrapovic chi lo vuole????
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Fan cucina solo il precotto e a gas!!!!!
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27-07-2011, 11:34
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#27
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 22 Sep 2010
ubicazione: in un limbo
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Sul mercatino c'e' a 50 euro uno artigianale
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R1200GS dal 29/6/2007
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19-10-2011, 09:35
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2011
ubicazione: No man's land
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Quote:
Originariamente inviata da iRob
il miglior prezzo per il Mivv l'ho trovato qui
http://www.life4bike-shop.com/termin...v_bmw_972.html
non conosco l'affidabilità del venditore!!
qualcuno ha già acquistato?
chi monta il Mivv ha tempo e voglia di fare un video, perchè quelli su youtube non si sente bene lo scoppiettio!!!
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ho comprato il mivv in titanio, lo ho preso da loro, sono affidabili, puntuali e i migliori come prezzo... AAA
assolutamente consigliato
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"perchè io so io e voi non siete un ca@@o"
HP 2 e "l'incontinente"
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05-11-2011, 10:31
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#29
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Aug 2008
ubicazione: Como
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Ragazzi ma vale la pena cambiare solo il terminale? Si guadagna qualche cosa?
Non è meglio scatalizzare? Anche se mi sa che poi bisogna rimappare tutto...
Maurizio
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R 1200 GS ADV 2010
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05-11-2011, 13:42
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#30
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Travis Smeriglio
Registrato dal: 05 Mar 2007
ubicazione: Ponte di Piave (TV)
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c'è una differenza ai bassi notevole tra le varie configurazioni, per esempio io ho lo scarico originale tagliato nella parte centrale e rifatto artigianalmente (con lo stesso diametro) per eliminare il catalizzatore.
La curva è un pò diversa rispetto all'originale e il silenziatore sta un pò più verticale. il silenziatore è un Akrapovic (non per HP2) adattato.
La cosa strana è che la mia ha dei bassi notevoli a differenza, per esempio, di quella di Sprof che ha Aros (non so se il diametro dei tubi è diverso dall'originale) + Mivv, che ha pochi bassi ma un bel allungo (meglio per l'off-road). se non sbaglio entrambi abbiamo ruota da 18' quindi le differenze (che sono notevoli) stanno proprio nelle diverse abbinate scarico/silenziatore
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Le difficoltÃ* rafforzano la mente, come la fatica rafforza il corpo.
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05-11-2011, 14:13
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#31
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Aug 2008
ubicazione: Como
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Ecco anche il discorso della ruota da 18 è interessantissimo! Excel vero?
E poi si passa alle camere... mi sbaglio?
grazie
Maurizio
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R 1200 GS ADV 2010
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05-11-2011, 16:01
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#32
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Jun 2009
ubicazione: tra il Nord e il sud
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attenti a rimappare la centralina originale, dopo 10/13/ volte non si rimappa più. Questo mi dice il meccanico, affidabilissimo, della officina del conc. La centralina lavora tramite la sonda lambda, a monte del catalizzatore e la sonda applicata all'interno della scatola del filtro dell'aria. Le due sonde non entrano in conflitto con la scarico. Ci sono miglioramenti cambiando collettori e scarico ma la centralina non la toccherei. attaccandola al computer bmw lui, il computer, dice che è tutto ok. Un'altra cosa sono le centraline aggiunte. ma questo è un'altra storia.
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05-11-2011, 16:43
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#33
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Aug 2008
ubicazione: Como
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Quote:
Originariamente inviata da ceremanna
attenti a rimappare la centralina originale, dopo 10/13/ volte non si rimappa più. Questo mi dice il meccanico, affidabilissimo, della officina del conc. La centralina lavora tramite la sonda lambda, a monte del catalizzatore e la sonda applicata all'interno della scatola del filtro dell'aria. Le due sonde non entrano in conflitto con la scarico. Ci sono miglioramenti cambiando collettori e scarico ma la centralina non la toccherei. attaccandola al computer bmw lui, il computer, dice che è tutto ok. Un'altra cosa sono le centraline aggiunte. ma questo è un'altra storia.
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Ok perfetto, a memoria ricordavo anche io che agisse a monte del catalizzatore. Quindi rimappare non è necessario scatalizzando. Corretto?
ciao e grazie
Maurizio
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R 1200 GS ADV 2010
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06-11-2011, 18:40
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2007
ubicazione: col culo a Barberino,col cuore a Riola Sardo
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Mivv Suono!
Uno Spettacolo!
Provare per credere
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Il brutto tempo è solo quello che non passi in moto
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06-11-2011, 19:52
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#35
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Jun 2011
ubicazione: milano
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Ragazzo sai che il tuo scarico è davvero bello!!!
Ma il design è uguale a quello in carbonio?
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06-11-2011, 22:27
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2007
ubicazione: col culo a Barberino,col cuore a Riola Sardo
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ciao Tester!
Magari fosse la mia!
Io ho solo avuto l'onore di provare quello splendido Scarico in Titanio sul mio ex 1200 Adv...
e Posso dirti che il suo nome è davvero azzeccato perchè un suono come quello è davvero adrenalinico!
eccolo!
Uploaded with ImageShack.us
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Il brutto tempo è solo quello che non passi in moto
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07-11-2011, 08:02
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2011
ubicazione: No man's land
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io come già detto ho montato il mivv in titanio, ma quello con il fondello sempre in titanio e non in carbonio...
sono contento, ma con il db killer, per i miei gusti, è ancora moooolto silenzioso!!!
per fortuna ci sono le viti...
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"perchè io so io e voi non siete un ca@@o"
HP 2 e "l'incontinente"
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07-11-2011, 12:19
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2007
ubicazione: col culo a Barberino,col cuore a Riola Sardo
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Questo Mivv che si vede nelle foto non haviti.
viene fornito di serie con due Db Killer:uno vero e uno "finto" in quanto è solo un beccuccio che smorza leggermente il rombo.
Senza Db killer è mostruosamente adrenalinico
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Il brutto tempo è solo quello che non passi in moto
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07-11-2011, 15:31
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 May 2005
ubicazione: Palermo
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In cuor mio preferisco le viti
L'akra senza db è discreto, anche se il Mivv è decisamente più "discolo"
Da voi posti di blocco con carro attrezzi pronto al recupero non se ne vedono?
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BMW 1967 cc Ducati 916 cc Cagiva 125 cc Piaggio 198 cc Laverda 744 cc
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07-11-2011, 20:04
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2011
ubicazione: No man's land
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Quote:
Originariamente inviata da squalomediterraneo
In cuor mio preferisco le viti
L'akra senza db è discreto, anche se il Mivv è decisamente più "discolo"
Da voi posti di blocco con carro attrezzi pronto al recupero non se ne vedono?
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per la cronaca io ho un'harley che non uso più perchè mi rifiuto di riportarla in condizoni "civili"...
da noi più che carro atrezzi usano la canonica pattuglia con tanti libretti, ma proprio tanti ultimamente a bordo e poi... tutti in motorizzazione
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"perchè io so io e voi non siete un ca@@o"
HP 2 e "l'incontinente"
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07-11-2011, 22:20
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#41
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Jun 2011
ubicazione: milano
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Mi hanno spiegato che alcuni fanno una modifica fuorilegge al db killer, BRUTTI DISCOLACCI CATTIVI!!! Ve la comunico in modo che possiate dire ai vostri amici di NON FARLA!!! Pare che i solerti tutori dell'ordine per verificare se il db killer è presente o meno infilino una paletta nello scarico e se entra tutta la risposta la sapete. In pratica però il db killer dell'Akra ad esempio ha una parte finale chiusa completamente e alcuni DISCOLACCI la modificano aprendola e saldando al suo posto due sottili fascette di metallo sufficenti per bloccare la paletta ma non per diminuire le prestazioni... NON FATELO!!! Per fortuna :-( che ci sono delle pattuglie dotate di fonometro che non usano la paletta...
p.s.
UNA DOMANDA:
ma è mai possibile che da quando sono nato sento girare cinquantini smarmittati a tutte le euro che fanno casino quattro volte un hp2 con l'Akra e a loro non succede mai nulla?
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08-11-2011, 07:43
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 May 2005
ubicazione: Palermo
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Sinceramente quello dell'inquinamento acustico delle città è un problema che mi coinvolge particolarmente.
Non sopporto il fracasso ingiustificato.
Il suono deve essere personale, giustamente moderato, dal tono cupo pronto ad alzarsi (il tono ) quando si "esagera" con l'acceleratore.
Ad esempio il suono del vecchio 80 g/s è molto personale senza essere fastidioso.
Il mio gusto giusto dovrebbe essere un filino più di voce dell'Akra con db.
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BMW 1967 cc Ducati 916 cc Cagiva 125 cc Piaggio 198 cc Laverda 744 cc
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08-11-2011, 10:00
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#43
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Jun 2011
ubicazione: milano
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Anche io non sopporto il frastuono dei cinquantini smarmittati mentre la musica dell'Akra senza db mi sembra quasi ovattata, anche la mia Buell con il suo Drummer non mi sembra esagerata. Se devo dirla tutta quella che fa veramente casino è la TTR con l'Arrow ;-)
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08-11-2011, 10:21
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2011
ubicazione: No man's land
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da harleysta garantisco che il problema degli scarichi aperti viene combattuto ogni giorno sempre di più...
come già detto, io per adesso la lascio a casa, che soddisfazione.
quanto alle modifiche del db killer, se scoperte, sono peggio che avere uno scarico non omologato perchè considerate manomissioni, quindi sequestro del mezzo ecc..
per chi volesse affrontare la questione rimando al forum harley webchapter.it
purtroppo oramai non sono più i tempi per circolare su strada un pò garibaldini...
da un anno in Trentino qualche pattuglia ritira il libretto se si è sprovvisti di catarrofrangente sopra o sotto la targa... non vi dico altro
p.s. l'importante è far rumore
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"perchè io so io e voi non siete un ca@@o"
HP 2 e "l'incontinente"
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08-11-2011, 11:57
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#45
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Jun 2011
ubicazione: milano
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...centro abitato? Quinta inserita, frizione tirata e massimo 47 orari ;-) e il rumore svanisce...
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08-11-2011, 14:39
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 May 2005
ubicazione: Palermo
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...centro abitato ? Stacco le pipette e vado avanti con il motorino d'avviamento
Per il catarifrangente inferiore alla targa l'HP2 non usciva già dalla concessionaria, per cui o la legge è successiva o non è obbligatorio.
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BMW 1967 cc Ducati 916 cc Cagiva 125 cc Piaggio 198 cc Laverda 744 cc
Ultima modifica di squalomediterraneo; 08-11-2011 a 14:45
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16-11-2011, 12:47
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#47
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 May 2011
ubicazione: Padova
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IMNSHO Akrapovich è l'unica approvata da BMW, è bella come un gioiello e fa la sua figura nonchè raggiunge lo scopo di togliere qualche Kg (anche se l'avrei preferita con il fondello a due fori come l'originale). Non ultimo l'HP2 con l'Akrapovich è pari all'originale, non sembra cioè 'pasticciata'. Se si vuole un pò di sound, via il DB killer ed il rumore rimane sempre accettabile. Per il resto credo che non ci si debba aspettare un rilevante aumento di prestazioni.
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Better a bad day with Beemer and Bimmer than a good day without it!
R1200GSA-HP2-HP2 Megamoto-X3
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16-11-2011, 21:52
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#48
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Sep 2011
ubicazione: Foggia
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scusa,non capisco..........perchè dici NON FATELO!!! se è un modo furbo x eludere la polizia e migliorare le prestazioni?
con le 2 fascette la paletta si ferma.......
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17-11-2011, 02:04
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#49
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Jun 2011
ubicazione: milano
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@Hunter1963 dico NON FATELO perchè facendolo è come viaggiare senza dbkiller inserito e se si trova una pattuglia con il fonometro la multa è assicurata. Detto questo il db killer del mio Akra è nuovo di zecca mentre l'Akra no ;-)
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