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12-09-2017, 18:37
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Feb 2011
ubicazione: parigi
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Aiuutooooo
Ciao ragazzi! sono per strada e mi succede che appena metto la prima da fermo mi si spegne la moto!
qualcuno mi puó aiutare?
ho fatto circa 500 km , mi sono fermato e adesso questa sorpresa, si accende, frizione, prima e si spegne.
HELP!!!
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ich bin ein Bmwner.
ein Motor, ein Motorrad, meine BMW.
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12-09-2017, 18:59
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Aug 2013
ubicazione: Genova
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Qualche falso contatto del cavalletto?
Inviato dal mio SM-A520F utilizzando Tapatalk
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GS 1200 LC My 2013
ex R1200R 2007
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12-09-2017, 19:04
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Feb 2011
ubicazione: parigi
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la moto si accende con cavalletto piegato e steso.
quando metto la prima si spegne.
è possibile che sia la frizione? cosí dal nulla dopo 500km tranquilli, la spengo per mezz'ora e non gira piú??
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12-09-2017, 20:01
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#4
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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1) che moto è? Enduro? Sport?
2) si spegne "con sobbalzo" oppure taglia l'accensione?
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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12-09-2017, 20:28
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
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Contatto cavalletto.
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Può accompagnare solo
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12-09-2017, 20:41
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#6
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Feb 2011
ubicazione: parigi
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taglia immediatamente senza sobbalzo.
e adesso non entra nemmeno la prima. temo sia la frizione.
domani ore 8 ho il meccanico.
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12-09-2017, 20:42
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#7
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Feb 2011
ubicazione: parigi
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è una hp2 enduro
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12-09-2017, 21:47
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2010
ubicazione: Verona
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prova in discesa
motore acceso, mentre vai metti la seconda...
se si spegne è il sensore cavalletto
secondo me la frizione non c'entra proprio nulla
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12-09-2017, 21:50
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#9
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Sensore cavalletto anche per me.
Prova a bypassarlo
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BMW R100SG (Ape Maia), R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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12-09-2017, 21:59
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#10
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da abukij
taglia immediatamente senza sobbalzo.
e adesso non entra nemmeno la prima. temo sia la frizione.
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Qualcosa non mi torna.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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12-09-2017, 22:01
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Latitudine 45°17'9"96 N Longitudine 09°42'29"88 E (CR)
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Se è il sensore del cavalletto (ammesso che sia simile a quello della mia S!) Dovrebbe sfilarsi dal perno dove è alloggiato, se si toglie, guarda all'interno, c'è come una punta in metallo che va ad incastrarsi in un piccolo foro del cavalletto... forse è quello che non legge la corretta posizione del cavalletto stesso e quindi si spegne come se fosse abbassato anche se in realtà non lo è...
EventuLmente ruotalo anche mano e poi lo rimonti facendolo entrare nel foro....così sincronizzi on-off .
Spero di essermi spiegato!
È più semplice da fare che da dire!!
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Motaro alla guida di una GT....
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13-09-2017, 07:49
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#12
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Apr 2010
ubicazione: Belgio
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Sè il supporto della laterale è sempre la m.... di origine, piega.
Allora la laterale distrugie il contact.
Non serve a nulla rimetere un nuovo contact senza reimpiazare l support della laterale.
Prima, per test, fai un contact filo bianco-marrone
http://www.hexcode.co.za/techinfo/sidestand
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13-09-2017, 10:06
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#13
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Mukkista
Registrato dal: 11 Sep 2008
ubicazione: milano
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100 % sensore cavalletto.
E forse qualcosa d'altro.
Scusa cosa pretendi , lo sai che è una BMW...
Ciao Speedy
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18-09-2017, 17:07
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Feb 2011
ubicazione: parigi
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Sí! Era il sensore! Grazie per il supporto e grazie soprattutto a bolle che mi ha aiutato in diretta via whatsapp! Dopo averlo riparato son scivolato e mi son fermato a dormire, il giorno dopo 400 km di nubifragio, insomma un bel giro.
Ora mi chiedo se vale la pena rimontarlo nuovo o lasciare il ponte, ora che ne conosco i sintomi non mi faró prendere alla sprovvista, ma è davvero necessario??
Voglio una hp2e senza elettronica,giusto lo stretto necessario!
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ich bin ein Bmwner.
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19-09-2017, 12:41
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#15
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Quote:
Voglio una hp2e senza elettronica,giusto lo stretto necessario!
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Oddio... definire il sensore del cavalletto "elettronica" sulla moto mi pare un tantino esagerato
Riparalo, la prossima volta saprai identificare il problema (e risolverlo) in due minuti.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
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19-09-2017, 12:45
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#16
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quel sensore serve a evitare il momento del cretino, conviene che sia a posto.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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19-09-2017, 17:55
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#17
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Nov 2009
ubicazione: Sarzana
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan
Quel sensore serve a evitare il momento del cretino
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LOL
...come il sensore a interruttore sulla frizia...in questo ultimo decennio non ho più visto nessuno fare il "salto del ghepardo" in accensione
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19-09-2017, 19:25
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#18
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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20-09-2017, 10:00
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#19
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Feb 2011
ubicazione: parigi
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scusate, ma cosa sono il momento del cretino e il salto del ghepardo?
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ich bin ein Bmwner.
ein Motor, ein Motorrad, meine BMW.
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20-09-2017, 10:05
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#20
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Nov 2014
ubicazione: Bologna
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Il salto del ghepardo: quando spingi il pulsante dello starter è la moto ha la 1^ marcia inserita.
Il momento del cretino quando parti con il cavalletto tirato giù....
Mia libera interpretazione
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20-09-2017, 11:59
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#21
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Anni fa le moto non avevano tutti i sistemi di sicurezza attuali, e non mi riferisco solo ad ABS e DTC, ma a cose terra terra.
Oggi sembra normale avere sensore che impedisce di inserire la marcia con il cavalletto aperto. E sembra altrettanto normale avere il bloccasterzo integrato nell'accensione.
I voli di gente che partiva col cavalletto abbassato o col bloccasterzo inserito erano all'ordine del giorno.
Per questa ragione non disattiverei i sistemi di sicurezza presenti sulle nostre moto, e li riparerei ogni volta che si rompono.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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21-09-2017, 22:16
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#22
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Mukkista
Registrato dal: 11 Sep 2008
ubicazione: milano
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Aveva ragione mr. H. Ford , tutto quello che non cè non si rompe .
e sulle BMW è proverbiale .
ciao Speedy
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22-09-2017, 07:51
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 May 2005
ubicazione: Palermo
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La perfezione non esiste, capirla è il trionfo dell’intelligenza umana, desiderarla per possederla è la più pericolosa delle follie.
(Alfred de Musset)
__________________
BMW 1967 cc Ducati 916 cc Cagiva 125 cc Piaggio 198 cc Laverda 744 cc
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22-09-2017, 09:43
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#24
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Apr 2010
ubicazione: Belgio
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@abukij
"Ora mi chiedo se vale la pena rimontarlo nuovo o lasciare il ponte"
NB : sono di madrelingua francese, posso parlare un po italiano ma non scriverlo.
Se non ti assicuri che il supporto del side-stand non è piu quello di origine, (merdaccia di aluminio), il tuo nuovo contact si rovinera ancora.
Dopo averlo cambiato me stesso, ho dovuto comprare un secondo nuovo + nuovo supporto.
Adesso, tuto OK.
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