Le bmw dal 1200gt in su hanno la frenata combinata solo con la leva , il pedale agisce solo dietro
è un sistema che funziona perfettamente, frenata sempre potente decisa e bilanciata in tutte le situazioni, e posteriore da usare da solo per "saggiare" l'aderenza dell'asfalto.
Direi perfetto, provatelo , e capirete perché in auto esiste un solo comando freno, perché in moto dovrebbe essere meglio averli sbilanciati e dover essere più bravi/smaliziati a bilanciare da soli la potenza avanti/dietro ?
capisco rossi e markez ... ma noi mortali...
poi se ci si diverte a farlo strano, vabbè, allora è giusto andare con la r100rs che non frena un casso ...
e vedere di nascosto l'effetto che fa ...