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04-06-2023, 23:31
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#1
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 Sep 2009
ubicazione: Trieste
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Differenze tra MY R1200GS ADV bialbero
Ciao a tutti,
Tra i MY 2010,2011,2012 ci sono stati aggiornamenti tecnici oppure sono assolutamente identici?
Grazie 1000
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05-06-2023, 07:40
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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I 2011 non si spengono...!
E i 2012 forcelle e cambio diversi, a memoria
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Xjr1200 bombardata, dopo 3 GS approdato a Transalp dell'87...daunsaising!
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05-06-2023, 10:36
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#3
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 Sep 2009
ubicazione: Trieste
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Ciao Yuza e grazie del riscontro.
Perché i 2010 tendono a spegnersi al minimo?
Cosa è stato fatto su cambio e forcelle?
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05-06-2023, 11:25
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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Si c'è una discussione sulla soluzione agli spegnimenti, il 2011 ne è esente
Sul 2012 forche oro e qualcosa di diverso/migliorato nel cambio (dettomi da mecca BMW) ma non ricordo i dettagli
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Xjr1200 bombardata, dopo 3 GS approdato a Transalp dell'87...daunsaising!
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05-06-2023, 12:48
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#5
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Mukkista
Registrato dal: 24 Sep 2007
ubicazione: Milano - Rossano
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ciao,
io ho una 2010, la forcella è oro ed ho lo sfiato sulla coppia conica (mi pare che è stato introdotto sul bialbero a partire da una certa data.
Dimenticavo: non si spegne
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05-06-2023, 13:52
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jun 2008
ubicazione: orzinuovi
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Sono identici....
A parte le colorazioni...
Cambio è stato modificato con introduzione bialbero nel 2010 per risolvere problema parastrappi albero primario...
La mia 2010 mai spenta al minimo ..
Inviato dal mio Pixel 7 utilizzando Tapatalk
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R1200GS 2008
R1200GS ADV 2010
R1200GS ADV 2018 exclusive
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05-06-2023, 14:52
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Oct 2003
ubicazione: TURIN
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Io ho avuto ADV 30th 2010 (ovviamente bialbero) mai spenta, moto eccellente sotto tutti i punti di vista...
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R850R 02 motoretta blù-R1150RT 2003-R100RS '82 Perla-R1200RT 2007-R1200GS ADV 30th-R1100R97-R850RT02
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05-06-2023, 14:54
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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No il cambio ha ricevuto un aggiornamento solo per il 2012/13, ma se chiedi a 10 mecca BMW 9 non lo sanno...
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Xjr1200 bombardata, dopo 3 GS approdato a Transalp dell'87...daunsaising!
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05-06-2023, 16:24
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2013
ubicazione: Sulla mia moto appena mi è possibile!!!
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La mia 2010, mai spenta! Basta tenere puliti e sincronizzati i corpi farfallati!
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Suzuki V-Strom 650, R1200GS 2007, R1200GS LC TRIPLE BLACK, R1200GS ADV E FELICISSIMO DEL DOWNGRADE
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06-06-2023, 07:21
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Dec 2013
ubicazione: Siracusa
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2011 perfetta! Dopo le bialbero è finita l'affidabilità bmw. Detto anche da mecca bmw. Ciao
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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06-06-2023, 14:22
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#11
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 Sep 2009
ubicazione: Trieste
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Grazie mille dei contributi
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06-06-2023, 18:18
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#12
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 Apr 2017
ubicazione: Bologna
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Il mio 2010 si spegne solo se giro la chiave. Sono a 145000 km. Appena tornato da viaggio in Iran e per 12000 km percorsi quasi tutti ad alta velocità , tutto quello che ha chiesto sono stati 300 cc di rabbocco olio motore.
Sarei tentato di passare ad un 1250 ma temo di pentirmene....
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Attuale R1250GS 2019. Ex R1200GS bialbero; R1100GS.
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06-06-2023, 22:06
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#13
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 Sep 2009
ubicazione: Trieste
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Perché pensi ti pentirti?
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06-06-2023, 23:45
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 May 2008
ubicazione: Città metropolitana di Venzia
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Perché il bialbero è il bialbero.... e tutto ciò che viene dopo è solo un lontano parente...
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K100 RS 16V ABS '91 colore 575-Rot Metallic
R1200 RT '13 colore WB38-Midnight Blue
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07-06-2023, 17:01
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Mar 2018
ubicazione: SERENISSIMA VENETA REPUBBLICA
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[Sarei tentato di passare ad un 1250 ma temo di pentirmene...]
a suo tempo feci il passaggio da bialbero ADV a LC1200 , non l'avessi mai fatto
Venduta per la disperazione.
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07-06-2023, 17:02
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2013
ubicazione: Sulla mia moto appena mi è possibile!!!
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Nel 2017 avevo preso lc triple black, rivenduta dopo 10 mesi perché mi si ustionava la coscia destra e ripreso ADV bialbero!
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Suzuki V-Strom 650, R1200GS 2007, R1200GS LC TRIPLE BLACK, R1200GS ADV E FELICISSIMO DEL DOWNGRADE
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07-06-2023, 17:13
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Mar 2018
ubicazione: SERENISSIMA VENETA REPUBBLICA
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Triple black 2016 anche la mia , l'unico problema che non aveva era il calore , per il resto stendo un velo pietoso....tenetevi strette le bialbero o passate alla concorrenza.
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07-06-2023, 17:14
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2013
ubicazione: Sulla mia moto appena mi è possibile!!!
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Beato te! Avrei voluto averla io, almeno non buttavo via soldi per niente!
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Suzuki V-Strom 650, R1200GS 2007, R1200GS LC TRIPLE BLACK, R1200GS ADV E FELICISSIMO DEL DOWNGRADE
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09-06-2023, 21:45
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#19
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 Apr 2017
ubicazione: Bologna
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Il mio bialbero mi ha dato solo gioie e continua alla grande ma 150mila km e 13 anni non sono pochi e ho vari timori in pancia.
É certo che in questo forum si raccolgono in maggioranza i lamenti e qualcuno dirà che é meglio fregarsene perché non abbiamo una reale statistica GS nati bene vs GS abortiti male ma, non fidandomi della 1200LC, pensavo di saltare ad un 1250 del 2019.
Non ho letto un gran che in proposito ma secondo voi si rischia uguale con la versione 2019 ?
Così, tanto per chiacchierare al bar...
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Attuale R1250GS 2019. Ex R1200GS bialbero; R1100GS.
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10-06-2023, 07:27
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Jan 2010
ubicazione: bragalandia
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Un mio amico (massimo.g che è iscritto) è arrivato a 345.000 KM
Anche per me il bialbero ad aria-olio è il migliore
__________________
Ɛ/⇂ ဌᴚ & S06ᴚ & Ʇᘔ Ɔᘔ ɔɔ0 ဌᘔ ᴉllǝuǝᗺ & Ǝ0 ဌ⇂XԀ ɐdsǝΛ & S⅁008Ⅎ
https://www.brag.one/
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10-06-2023, 11:24
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Dec 2014
ubicazione: Quarrata (PT)
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Tirzanello la mia è stata trattata male in off fino a 2 anni fa, adesso la uso solo per strada e bei viaggi; è un 2008 con 180000 km ma il cambio e la coppia conica sono della bialbero.
Sinceramente non ci penso minimamente a cambiare moto perché qualora dovessi valuterei solo un buon usato (senza badare a spese) ma non penso che le odierne siano tanto migliori.
Se poi ci mettiamo anche che il mio meccanico di fiducia consiglia di rimanere in casa aria/olio, allora sono ancora più deciso a non cambiare fino a quando la moto andrà bene.
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Un sogno deve rimanere tale anche quando lo realizzi.
Verso l'infinito e oltre!
6% e "Cazzoni's"
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11-06-2023, 18:53
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#22
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Aug 2012
ubicazione: bari
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La mia 2010 ha sospensioni showa. La 2011 di un mio amico ha le WP. Sono entrambi std con esa.
Inoltre la mia consuma più olio della sua ma è più veloce cioè arriva agevolmente a 220 mentre lui a fatica tocca i 210.
Per il resto sembrano identiche.
Ciao
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13-06-2023, 11:51
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#23
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infante Mukkista
Registrato dal: 20 Feb 2017
ubicazione: Vicenza
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concorrenza tipo? Anche io ho un adv 2011 e pure io penso che non ci sia di meglio in circolazione ora come ora. Ovviamente passati i 90k km mi sto guardando intorno ma quali altre moto fanno quello che fa il bialbero adv?
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27-08-2023, 23:04
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#24
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 Sep 2009
ubicazione: Trieste
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@Yuza: dove avevi letto che il 2012/2013 aveva ricevuto un aggiornamento del cambio?
Grazie 1000
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27-08-2023, 23:43
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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Me lo aveva confermato un capo officina bmw che conosco
A quanto pare non risulta dai codici ma nei corsi di aggiornamento glielo aveva detto l’ispettore bmw, o qualcosa del genere
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