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Vecchio 12-02-2018, 09:50   #51
mik lag
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Anche al tipo di olio che usano per fare il rodaggio...poi sparisce tutto (quasi tutti i rumorini)

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Vecchio 12-02-2018, 09:58   #52
Slim_
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In effetti dopo i mille km si attenua. Probabilmente sia per l'olio, sia per il fatto che gli attriti degli organi meccanici sono diminuiti con l'assestamento. Con la benzina 100 ottani, sulla mia non notavo nulla sulla rumorosità, qualcosa in più c'era nella prontezza alla risposta del gas. Ma magari sono io poco attento ai rumorini..
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Vecchio 12-02-2018, 10:01   #53
GB_Gs_Adv
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ANche per me sono a 750km con Q8 100 ottani non sento particolari rumorini
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Vecchio 12-02-2018, 10:06   #54
flower74
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... la mia ne ha quasi 20.000 di chilometri e il problema sembra essere più evidente rispetto a quando era nuova.
Tra le altre cose solo su questa euro 4 ho questa anomalia... e, da una discussione in giro per QDE, non sono l'unico.
Se la benzina non gli garba... picchia in testa o fa un rumore simile.
Basta mettere una benzina con più ottani e il rumore sparisce.
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Vecchio 12-02-2018, 11:31   #55
ValeChiaru
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Ma vi pare normale acquistare una moto del genere ed essere schiavi della 100 ottani per "non avere rumorini"?
Se è per il discorso rodaggio posso capire, altrimenti che vadano a quel paese..
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Un sogno deve rimanere tale anche quando lo realizzi.
Verso l'infinito e oltre!

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Vecchio 12-02-2018, 11:35   #56
flower74
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... infatti... che vadano a quel paese, ma, come ripeto in ogni discussione... cosa compero al posto del GS?
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Vecchio 12-02-2018, 13:27   #57
luca.gi
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Vecchio 12-02-2018, 14:32   #58
romargi
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Entrambe scaldano come stufe ed il K non ha il cardano...

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Con uno stile di moto così, come vedi qua, c'è uno stile di fisico del genere può accompagnare solo
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Vecchio 12-02-2018, 14:45   #59
luca.gi
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scadano TUTTE:
ADV
triumph
KTM
MTS
non c'è più via di uscita su questo!!!
E ormai un 1200 con meno di 125cv è da SFIGATO!!!
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Vecchio 12-02-2018, 15:07   #60
romargi
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... ormai un 1200 con meno di 125cv è da SFIGATO!!!
Punti di vista... dipende se devi fare la gara a chi ce l’ha più lungo.

Pensa che qualche anno fa avevo un ADV bialbero: il miglior boxer di sempre (a mio avviso) che, anche se con “soli” 110 cv, aveva un livello qualitativo OGGETTIVAMENTE superiore a quello della attuale LC (vedi qualità delle plastiche, cupolino, cambio, pompa freno, etc).
In quel periodo mi accompagnavo con un amico dotato di una MTS 2012 il quale, ancorchè dotato di maggior cavalleria, nei tratti misti rimaneva sistematicamente indietro.
La cavalleria, in quel caso, risutava utile per recuperare in rettilineo il terreno perso in curva.
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Vecchio 12-02-2018, 15:20   #61
luca.gi
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si....Come no!!!!

I cv non servono per andare ad alte velocità....
...servono per arrivare PRIMA a qualsiasi velocità tu voglia arrivare...
Insomma.,,una moto con pochi cv e spompa (come appunto era il boxer ante LC)....ormai Non diverte più nessuno!!!
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Vecchio 12-02-2018, 21:05   #62
carloborghese
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Il fatto strano che va sempre bene poi ogni tanto si mette a battere specialmente quando riprendo i giri 3/4marcia

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Vecchio 12-02-2018, 21:12   #63
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..... mi accompagnavo con un amico dotato di una MTS 2012 il quale, ancorchè dotato di maggior cavalleria, nei tratti misti rimaneva sistematicamente indietro......
per essere OGGETTIVI (non per lodare te - non ci conosciamo) stiamo parlando di 2 piloti diversi. Chissà quanto "pesava" il fattore moto, e quanto il pilota ? 🤔
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Vecchio 12-02-2018, 21:14   #64
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Originariamente inviata da carloborghese Visualizza il messaggio
Il fatto strano che va sempre bene poi ogni tanto si mette a battere specialmente quando riprendo i giri 3/4marcia

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Carlo, ma non è che ti riferisci per caso ad un "battere" che compare quando acceleri deciso da un regime troppo basso/marcia troppo lunga per la velocita?
Se così fosse, è il tenditore nel cilindro dx se n'è già parlato.
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Vecchio 12-02-2018, 21:24   #65
carloborghese
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Anche su euro 4 c'è?


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Vecchio 12-02-2018, 21:33   #66
carloborghese
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Nono quando accelero normalmente, anche in partenza da uno stop per esempio poi magari per un po' non lo fa più
La moto ha solo 500 km

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Vecchio 12-02-2018, 22:41   #67
Slim_
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Io segnalarei subito al conce, senza aspettare il tagliando. Magari interviene dopo, al primo tagliando, ma il reclamo va fatto subito (almeno capisce che ti da fastidio e preoccupazione).
Poi, Euro 3 o euro 4 per me non c'entra nulla. Qualche particolare imperfetto può accadere sia sulle 3 che sulle 4, sperando che poi si risolva con un nulla (ho letto anche di un altro che scriveva...). La mia 2017 per esempio, all'inizio fischiava con un sibilo da motore jap (anche piacevole a bassi giri - molto meno dopo...).
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Vecchio 15-02-2018, 15:13   #68
carloborghese
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Una cosa è certa il motore euro 3 rispetto all'euro 4 è sicuramente più silenzioso anche al minimo.

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Vecchio 15-02-2018, 16:13   #69
lollopd
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sono d'accordo con te...preferivo l'euro 3
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Vecchio 15-02-2018, 18:13   #70
carloborghese
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Specialmente al minimo poi ......
Si sente un battito

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Vecchio 15-02-2018, 22:18   #71
millling
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ubicazione: en Veneto
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...e' IL CUORE del GS...Tutt' appost uaglioo!
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Vecchio 15-02-2018, 22:20   #72
RESCUE
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Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
predefinito Rumore dal motore in accelerazione [THREAD UNICO]

Altro che euro 4, il my13 quello sì che come carattere (rumore di ferraglia) ne aveva da vendere!

Ultima modifica di RESCUE; 16-02-2018 a 00:35
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Vecchio 15-02-2018, 23:30   #73
flower74
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ubicazione: VCO
predefinito

... quoto alla stragrande... il 2013, secondo me, era il migliore... faceva rumori di ogni tipo, ma aveva un carattere che, sulla 2017, nemmeno in mappa Dynamic trovo.
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