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Vecchio 12-03-2012, 10:36   #26
morfeo76
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Oggi ,per curiosità ,controllo l'olio alla mia HP2 MM e sorpresa guardo nel vertino e mi accorgo che è tutto pieno di olio
la moto l'ho ritirata giovedì sera e mi sono fidato del fatto che il conce mi aveva detto che il tagliando fosse stato fatto da poco ....
Ora mi chiedo ,la moto non era arrivata a temperatura e l'ho lasciata sul cavaletto laterale ... mi conviene scaricare l'olio prima di provocare danni?
grazie

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morfeo76 non è in linea  
Vecchio 23-03-2012, 10:16   #27
alemans
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Buongiorno,
vorrei sapere se qualcuno ha il mio problema e cioè la finestrella dell'olio della mia moto non è trasparente ma è bianca, nel senso che non si vede nulla attraverso il vetrino...a qualcuno è successo? Così' non riesco a capire se l'olio c'è o meno...
Grazie
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Vecchio 23-03-2012, 10:28   #28
Charly
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Il crossposting è vietato dal regolamento e mette di pessimo umore il moderatore. Mancanza di fiducia?
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Vecchio 23-03-2012, 10:35   #29
alemans
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Per tua sfortuna sono moderatore anche nell'altra stanza.

http://www.quellidellelica.com/vbfor...63338#poststop

Il crossposting è vietato dal regolamento e mette di pessimo umore il moderatore. Mancanza di fiducia?
Sorry! Mi ero perso l'altra discussione e ho rifatto la domanda...tra l'altro grazie per la risposta
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Vecchio 23-03-2012, 10:48   #30
Charly
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E un lavoro banale - 5 minuti ma se non hai manualità meglio lasciar perdere.
Si avvita una vite parker da legno nel centro dell'oblo e si rimuove il tutto con la pinza.
Si sostituisce l'oblo e relativa guarnizione.

Se sei prossimo al tagliando consiglio di farlo insieme al cambio olio (ma non è un obbligo)
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Vecchio 23-03-2012, 13:19   #31
alemans
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E un lavoro banale - 5 minuti ma se non hai manualità meglio lasciar perdere.
Si avvita una vite parker da legno nel centro dell'oblo e si rimuove il tutto con la pinza.
Si sostituisce l'oblo e relativa guarnizione.

Se sei prossimo al tagliando consiglio di farlo insieme al cambio olio (ma non è un obbligo)
Grazie ancora, oggi passo in un "quellidellelicapoint" che ho vicino casa e gli faccio controllare la situazione.
Saluti
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Vecchio 23-03-2012, 17:19   #32
alemans
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Tutto a posto, passato dal qde point di Roma ed in settimana prossima mi cambiano il pezzettino di plastica. Spesa preventivata circa 30-35 euro e cortesia all'altezza del blasone
Meno male che c'è il forum!
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Vecchio 23-03-2012, 18:16   #33
Roberto R850R
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30 euro per il pezzo di ricambio (da confrontare con il prezzo dell'oro) o per la grande perizia tecnica richiesta dalla manovra di sostituzione?
Roberto R850R non è in linea  
Vecchio 24-03-2012, 23:22   #34
alemans
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30 euro per il pezzo di ricambio (da confrontare con il prezzo dell'oro) o per la grande perizia tecnica richiesta dalla manovra di sostituzione?
Dici che è troppo? Io non saprei quanto costo il pezzo, per cui non saprei direi se la manodopera è onesta o meno.
Però dal momento che avere il vetrino trasparente è fondamentale per controllare l'olio lo devo fare per forza..
Poi man mano che acquisisco conoscenza della moto magari arriverò a fare da solo una serie di piccoli interventi come questo.
Ciao
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Vecchio 25-03-2012, 09:53   #35
Roberto R850R
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30 euro è quanto mi ha chiesto l'idraulico per sotituire il pressostato dell'autoclave di casa mia, se fai le debite proporzioni ti rendi conto immediatamente.
Tieni conto che l'draulico in questione mica regala niente, anzi..
Roberto R850R non è in linea  
Vecchio 26-03-2012, 00:45   #36
Salvo Nicosia
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Dici che è troppo? Io non saprei quanto costo il pezzo, per cui non saprei direi se la manodopera è onesta o meno.
Il vetrino per il controllo visivo del livello dell'olio della mia moto costa 22 € iva compresa, immagino che per la R1150R sia uguale.
__________________
Salvo 51 - R1100R del Maggio "98
Salvo Nicosia non è in linea  
Vecchio 15-04-2012, 16:01   #37
centauropeppe
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Anche la plastica ha il suo valore.
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centauropeppe non è in linea  
Vecchio 11-05-2012, 00:19   #38
guest
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Buonasera, anche a me succede di verificare, seguendo la procedura qui descritta, che il livello dell'olio arriva circa a metà dell'oblò, ma dopo un pò di tempo scende fino a sparire. Qualcuno mi spiegherebbe il perché?
Grazie.

R 1150R 2001
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Vecchio 11-05-2012, 13:20   #39
Bert
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cosa vuoi dire con :
"dopo un pò di tempo"

ciao Bert
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Triumph Tiger 900 Gt Pro
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Vecchio 11-05-2012, 23:44   #40
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dopo due o tre ore.

Ciao
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Vecchio 14-05-2012, 23:29   #41
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Nessuno mi da qualche indicazione?
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Vecchio 15-05-2012, 19:30   #42
gius76
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Salve ragazzi,
non metto in dubbio la validità della procedura sopra descritta, ma recandomi da mamma Bmw, proprio quando acquistai la mia mukka, mi feci spiegare dal capofficina come avrei dovuto controllare l'olio nella mia r 1150r. Egli mi diceva che l'olio è nel punto ottimale quando, dopo 10 minuti dallo spegnimento del motore, il livello sale fino a fermarsi sul punto più alto del cerchio rosso disegnato sull'oblò. Proseguiva, dicendomi che quando si trova a metà dell'oblò bisogna aggiungere dai 50 ai 100g d'olio e mai.... vederlo arrivare nel punto più basso dello stesso cerchio rosso.
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Vecchio 15-05-2012, 21:28   #43
SKA
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Io invece metto proprio in dubbio quanto ti ha detto il meccanico, tra minimo e massimo (indicato dal cerchio) ci sta giusto mezzo kg. di olio, l'ultimo mezzo kg, quando è al "minimo" hai ancora più di tre litri di olio sulla tua e circa 3,5 sulla mia, aggiungere 50 gr. su 3, 70/4 l totali è una sciocchezza inutile. L'olio è meglio tenerlo a metà oblo per limitarne il consumo e anche per lasciare un po' più di aria nel carter motore....è stato scritto tutto più volte basta leggere, non fidarti a occhi chiusi dei "meccanici", ne sparano di certe!!!!
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Vecchio 04-06-2012, 19:03   #44
udelpa
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ieri sera ho eseguito per bene tutto il cerimoniale qui descritto e stamattina ho verificato dal piccolo obló che era completamente pieno...
p.s. l'ultimo rabbocco me l'aveva fatto il capoofficina della Bmw sei mesi fa!!! che devo fa?
grazie in anticipo
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Vecchio 04-06-2012, 19:49   #45
udelpa
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p.p.s. ho dimenticato di dire che la moto è stata praticamente ferma in questi 6 mesi...
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Vecchio 05-06-2012, 09:59   #46
Charly
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Vecchio 08-06-2012, 16:25   #47
powertia
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Ciao a tutti,
da poco più di un anno (allora acquistai una F800R) seguo molte discussioni sul forum e ringrazio tutti per le preziose info che spesso mi hanno permesso di risolvere problemi e dissipare dubbi.
Con questo problema del livello dell'olio però sono ancora un po' confuso (e vedo che non sono il solo), per cui vi sottopongo anche la mia esperienza. Un mese fa esatto ho sostituito l'F800R con una mukka nuova nuova (R1200R) e giusto questa mattina l'ho portata a fare il primo tagliando dopo poco meno di 2000 Km. Appena portata a casa ho eseguito il Sacro Cerimoniale con questo risultato:



possibile che il concessionario (bmw motorrad milano) canni così clamorosamente? che faccio? mi fido del conce e lascio così, o tolgo un po' d'olio fino ad arrivare a metà spia? può essere che l'olio "nuovo" abbia un volume differente da quello con qualche km in più??
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Vecchio 08-06-2012, 16:34   #48
l'uomo molto nero
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ma è troppo piena o troppo vuota?
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Vecchio 08-06-2012, 16:38   #49
powertia
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Troppo piena... l'olio è nuovo, per cui ancora giallognolo trasparente....
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R 1200 GS Exclusive
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ex F 800 R 2011
"May the Force be with you"
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Vecchio 23-07-2012, 16:19   #50
AlfiereROSSO
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Consigli utilissimi, la mia mukka da quando seguo questa procedura è diventata meno assetata di olio e io mi limito a fare controlli ogni 500 km.
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BMW R 1150R
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