Spia del carburante della Adv. 08

[Lochness]

Si tratta della sonda in oggetto ?
Grazie

[Nocs]

Non più tardi di una settimana fa sono rimasto a piedi!! per fortuna ero a cento metri da casa e avevo con me la dolce metà che si è rimboccata le maniche e ha cominciato a spingere visto che ero in un sottopasso.
l'indicatore segnava metà e sono rimasto a secco: generalmente cominciava a segnarlo con range 120 km, poi staccava e tornava verso i 79 km; ma questa volta nulla. Stupido io a non tenere sotto controllo il parziale, ma è anche vero che seppur impostandolo, ogni volta che spegni la moto torna sul totale e se non hai la malizia di richiamarlo ad ogni accensione, alla fine ci rimetti.....L'unico aspetto positivo è che sono a conoscenza di quanti km posso fare con un pieno: ben 596!!!!!!!
Visto l'esperienze sono dell'idea di rinunciare ad andare dal conc., mi farebbe troppo incazzare sentirmi ripetere la solita solfa per una moto di quel costo è che più che mai sarebbe nata per le grandi avventure e poi non hai gli elementi per gestire il tuo viaggio.
A presto, anzi rilancio.....che ne dite dell'ASC???? E' la prima che provo con questo dispositivo, ma secondo me o è tarato troppo alto o il mio malfunziona.
specialmente nelle rotonde derapo senza che il sistema entri in azione ma è normale, se fa due goccie d'acqua con questa situazione si finisce a terra!!! Dove entra in azione la sicurezza? Le uniche volte che l'ho visto entrare in azione è nelle progressioni un pò cattive dove l'asfalto non è perfettamente in piano e allora la moto saltella e lui stacca.
Qual'è la vostra esperienza e il vostro giudizio???

[Lochness]

Non ho mai notato grossi problemi fino ad ora.
Mentre ritengo il duo ABS\ASC troppo "invadente" ,entra in funzione alla minima frenata,ma forse così deve essere.
Ritornandfo in tema mi spiegate piuttosto questa cosa del calcolo residuo e del consumo medio?
Io non ho mai prestato soverchia attenzione ,devo ancora leggere il libretto di istruzione,ma il consumo medio(Fuell) va azzerato ogni qualvolta si rimette in moto? Mentre il Range sono i Km che restano prima dirimanere a secco?
Le due cose sono dipendenti ? Nel senso che se un attimo prima di fermarti consumi 7 l\100 Km e ti resta un tot di Km.Appena riparti devi azzerare? Poi consumi 6l\100 Km e ti restano un tot di Km oppure non devi azzerare e la media consumo si aggiorna in automatico?Spero di non essere stato confusionario

[Nocs]

Il range rappresenta il kilometraggio resido quindi disponibile e sicuramente viene calcolato sulla base della benza residua rilevata (da qui linattendibilità anche del kilometraggio residuo); il consumo medio, se non ricordo male quello letto, viene rilevato dall'ultimo azzeramento della funzione. Generalmente si consiglia l'azzeramento ogni volta che si fa carburante.

[Emi]

Però se rimanete a piedi e non protestate nemmeno, fa bene la BMW a continuare a produrre moto difettose!

[Lochness]

Originariamente inviata da Emi

Però se rimanete a piedi e non protestate nemmeno, fa bene la BMW a continuare a produrre moto difettose!

Protestare ? ma se io ho timidamente proposto di appoggiare la lettera di un lettore sul problema EWS sull'ultimo numero di motociclismo e della discutibilissima risposta della BMW ,mi è stato detto che è meglio lasciar perdere ,ci si poteva avere delle denuncie e mettere in difficoltà il forum se avessi voluto citarlo come dimostrazione che il problema non è circosritto ma diffuso.
Basta leggere gli inteventi sul problema.

Io cmq la mia piccola parte l'ho fatta.
Ritornado in tema di calcolo dei Kmaggi ,non ho ben capito se il Fuell ed il Range sono direttamente collegati e se il primo deve essere sempre azzerato se si vuole quanta più precisazione possibile.

[Emi]

Loch dicevo a Nocs... uno scioglilingua
stamani ho parcheggiato la moto con 2 tacche, l'ho ripresa per la pausa pranzo con 6!
Per quanto mi riguarda continuerò a farmi sentire con il conc.

[Lochness]

2 tacche? Achtung ! Achtung ! io sono rimasto a secco proprio con 2 tacche...ed il giorno prima ne avevo 6

[Aussiebiker]

Originariamente inviata da Nocs

Non più tardi di una settimana fa sono rimasto a piedi!! per fortuna ero a cento metri da casa e avevo con me la dolce metà che si è rimboccata le maniche e ha cominciato a spingere visto che ero in un sottopasso.
l'indicatore segnava metà e sono rimasto a secco: generalmente cominciava a segnarlo con range 120 km, poi staccava e tornava verso i 79 km; ma questa volta nulla. Stupido io a non tenere sotto controllo il parziale, ma è anche vero che seppur impostandolo, ogni volta che spegni la moto torna sul totale e se non hai la malizia di richiamarlo ad ogni accensione, alla fine ci rimetti.....L'unico aspetto positivo è che sono a conoscenza di quanti km posso fare con un pieno: ben 596!!!!!!!
Visto l'esperienze sono dell'idea di rinunciare ad andare dal conc., mi farebbe troppo incazzare sentirmi ripetere la solita solfa per una moto di quel costo è che più che mai sarebbe nata per le grandi avventure e poi non hai gli elementi per gestire il tuo viaggio.
A presto, anzi rilancio.....che ne dite dell'ASC???? E' la prima che provo con questo dispositivo, ma secondo me o è tarato troppo alto o il mio malfunziona.
specialmente nelle rotonde derapo senza che il sistema entri in azione ma è normale, se fa due goccie d'acqua con questa situazione si finisce a terra!!! Dove entra in azione la sicurezza? Le uniche volte che l'ho visto entrare in azione è nelle progressioni un pò cattive dove l'asfalto non è perfettamente in piano e allora la moto saltella e lui stacca.
Qual'è la vostra esperienza e il vostro giudizio???

hey Nocs, ma tu sei quello del gruppo tingavert ? Ti ricordi siamo andati insieme al Grossglockner 2 anni fa? ciao, fatti sentire ...

[Aussiebiker]

Originariamente inviata da Lochness

L'altro giorno sono rimasto a piedi perchè avevo terminato la benzina senza che il computer di bordi mi segnalasse nemmeno la riserva.
A display c'erano 2-3 tacche e senza ovviamente al spia triangolo giallo accesa che ti segnala la riserva.Addirittura la sera precedente avevo dimorato in garage la moto con indicazione di serbatoio metà pieno.
Mi sembra evidente un guasto .
Unica cosa però che ho notato sia nella Adv. 08 che nel modello precedente 07 quando fai il pieno ,ci mette del tempo prima che a display compaiono tutte le tacche ad indicare il pieno.Questo fatto è normale capita anche a voi?Oppure sta ad indicare un malfunzionamento ,come poi a me è avvenuto?.
Eppure fra le migliorie era stato detto che avevano reso più preciso il computer soprattutto nelle indicazioni di consumo.
Per curiosità come farà il meccanico a verificare il giusto funzionamento ?visto che ho il pieno fatto? Infatti mi ha detto che gii c devo andare per le verifiche del caso.

Raffaele ....... l'avevo pure postato sto difetto .... con la mia sono rimasto fregato quando il CdB è impegnato con altre segnalazioni (la mia era relativa alla spia anabbagliante fulminata) ... a quel punto la benzina non la guarda più nessuno neanche il famigerato computer ! e l'hai pure spinta la mukkina per portartela a casa, immagino ....

[Nocs]

Si sono io, CIAO AUSSIEBIKER come stai, anzi come state???? Ti seguivo sull'altro forum, e F104 come sta?
Come vedi a maggio ho cambiato moto, quando sono tornato dal nostro viaggio ricordi che avevo avuto problemi cin il K e non sono potuto venire in Toscana, anche se tu eri da tutt'altra parte del mondo.
Quest'anno siamo rimasti sulle nostre Alpi, c'era anche Mamo, lo ricordi? Anche lui ha cambiato moto ha preso l'F 800 GS.
Raccontami di te!!!!!

[uccio63]

....a me succedeva il contrario...facevo il pieno e mi diceva che ero in riserva.... ho provato a riprogrammarla dal conce ma non è cambiato nulla...sostituito i pezzi in garanzia....un giorno il range mi diceva (ma non rischierò più il fatto è che non trovavo un benzinaio)...che fra 3 km sarei rimasto a secco ed effettivamente trovato un benza ci ho messo 31 Litri!! Quindi l'indicazione era giusta....credo però che sia un discorso soggettivo da moto a moto (non dovrebbe però essere così)

[giggi66]

FIDARSI E' BENE NON FIDARSI E' MEGLIO io comunque azzero sempre il trip e mi regolo di conseguenza

[Ross]

Allora... Bmw gia' nell'edizione 2006 aveva introdotto questa ........della "Striscia", la produzione prevedeva ancora l'uso del vecchio caro galleggiante, ma il tentativo di abbattimento dei costi e del pesi complessivi probabilmente in quel periodo aveva priorita'.
Poi si sono convinti di andare in produzione con questo sistema di rivelazione del livello ( 2007/2008), parlando dell'argomento con i miei "Mecca" , la sostanza del problema " e' una ennesima Vaccata " bisognerebbe mantenere sempre ed ovunque il livello del carburante al massimo (mai al minimo e per lunghi periodi) per impedire corrosioni e modificazioni della guaina della maledetta "striscia".Come al solito c'e quella che funziona .e quella " uscita male"

[Lochness]

Originariamente inviata da Aussiebiker

.... non la guarda più nessuno neanche il famigerato computer ! e l'hai pure spinta la mukkina per portartela a casa, immagino ....

No non avevo nessuna segnalazione con triangolo giallo che avrebbe potuto ingannare il computer di bordo.
Sono rimasto a piedi mentre andavo a lavoro ,e per lavori incorso sulla strada che ti solito faccio i vigili hanno dirottato me ed atri per una stradina stretta che presentava gli ultimo 500-700 m in salita.Lìho fatta a spinta fino ad un certo punto,poi mi ero stufato di sentire i clacson delle auto in dietro che non riuscivano a passare ,era stretta ed un po l'ho fatta a posta,ho messo la moto con la prima innestata e cavalletto laterale,mi sono seduto a centro strada ed ho detto che da lì non mi muovevo se qualche cretino che bussava non fosse sceso a darmi una mano.
Così sono riuscito a "scollinare" e raggiungere il benzinaio ,è bastato pochi litri e la moto è ripartita.
A saperlo avrei fatto la pipì nel serbatoio.
PS questo non basta ad una e-mailina a motociclismo per segnalare la cosa come ha fatto il lettore questo mese per l'EWS? su fatelo con me.

[Kilimanjaro]

Io non protesto semplicemente perché di tutti i guasti che avete avuto voi io non ne ho visto neanche l'ombra!

E mi pare che di gente che ha i chilometraggi che faccio io ce ne sia ben poca.

L'ews me l'hanno sostituito quando, al rientro dalla Scozia, mi sono recato in concessionaria per il tagliando dei 20mila. Io non ne sapevo nulla.

L'indicatore della benzina a me pare sia abbastanza preciso. Io comunque tengo sotto controllo i consumi anche azzerando l'odometro.

L'ASC lo trovo molto utile. Sono uno convinto dell'utilità dell'ABS anche se riesco a gestire le frenate, anche quelle al limite, senza che intervenga. L'RDC funziona bene e le letture sono congrue con quelle effettuate col manometro esterno.

Che ve devo dì?
Le cose sono due. O sò fortunato io o siete voi che ve dovete annà a fà benedì

[&007skorpyion]

Originariamente inviata da Davide

La "striscia"non è altro che un sensore di livello all'interno del serbatoio che serve per la rilevazione della quantità di benzina.

Visto la moria di modulatori di benzina ne approfitto........

Ciao Davide in riferimento al modulatore elettronico della pompa della benzina il mio concessionario mi ha riferito che negli ADV 2008 non dovrebbero esserci problemi, ti risulta?
Lo chiedo (anche ad altri e vi ringrazio anticipatamente) perchè sul problema dell'antenna anulare non ero mai stato messo al corrente da parte del mio concessionario dell'eventualtà di rimanere a piedi (anzi mi diceva "con qs macini km e non si fermerà mai")...... e difatti dopo il ritiro della moto al tagliando dei 10.000 k il giorno dopo sono rimasto a piedi a 200 k da casa.....
Grazie BMW......

[Lochness]

X Kilimanjaro
Non si tratta di fortuna ,ma tanto maggiori sono le proteste e le critiche quanto maggiore è il prezzo che spendi per averla,questo è un fatto universale.
Sull' EWS non c'è proprio nulla da aggiungere a quanto detto in più di 40 pag. in un Thread apposito.Tanto è che pare ci siano delle lettere di richiamo ,era ora,ma su quest'ultimo non metterei la mano sul fuoco .Certo è che la mancanza è stata ammessa dalla stessa BMW,pensa un po tu ,l'altro giorno ho scambiato 4 chiacchiere con un ispettore BMW ,che messo al corrente del problema ,in questo forum?,è partito per le sue vacanze munito di antenna di riserva.
Sull'indicatore di benzina ed in generale sul computer di bordo se ti rileggi le prove su motociclismo e su 2 Ruote fra le migliorie mettono proprio un computer di bordo più preciso ,soprattutto sulle indicazioni dei consumi.Mi sembra di aver letto proprio qui che è un problema a conoscenza della BMW,e come è stato detto sopra per una moto che è pubblicizzata come sinonimo di avventura non è tollerabile avere questi tipi di problemi.
A mio modestissimo modo di vedere ,questo non dovrebbe capitare.

[FULL ZEX]

io non capisco il conccetto dei 18.000 euri perche costa deve essere perffetta? ALLORA UNA FERRARI non si dovrebbe mai rompere e dovrebbe essere perfettissima? be se moti su una trenne che il motore il resto sembra una fiat da pochi soldi e si rompe come non ti imagine

[Ross]

Ma e' semplice con 5/6 mila prendi una jap che non ha mai una C..... quando ne spendi il triplo va' da se' che ti girano le palle se difetti e difettini ti lascano per la strada.

[Lochness]

Io non ho detto che non si devono rompere ,il problema l'ha centrato in pieno Ross.
Cmq BMW è stato sempre sinonimo di affidabilità ? Mi sembra che negli ultimi tempi il prezzo è aumentato non in proporzione alla affidabilità.
La mia moto continua a piacermi e forse la ricomprerei ,ma permettetemi di dire che mi girano i così detti se accadano queste cose.
Un tempo l'indicatore della benzina era dato dal rubinetto ,se finiva lo giravi in riserva e sapevi che di lì a poco,anzi di lì a molto visto i consumi delle moto di un tempo,dovevi fare benzina.Sono passati più di ventanni ,sono notevolmente aumentati i prezzi e le prestazioni ,spendo dei soldi per avere un accessorio che è malfunzionante e tutto questo va bene?

[&007skorpyion]

Originariamente inviata da Lochness

Io non ho detto che non si devono rompere ,il problema l'ha centrato in pieno Ross.
Cmq BMW è stato sempre sinonimo di affidabilità ? Mi sembra che negli ultimi tempi il prezzo è aumentato non in proporzione alla affidabilità.
La mia moto continua a piacermi e forse la ricomprerei ,ma permettetemi di dire che mi girano i così detti se accadano queste cose.
Un tempo l'indicatore della benzina era dato dal rubinetto ,se finiva lo giravi in riserva e sapevi che di lì a poco,anzi di lì a molto visto i consumi delle moto di un tempo,dovevi fare benzina.Sono passati più di ventanni ,sono notevolmente aumentati i prezzi e le prestazioni ,spendo dei soldi per avere un accessorio che è malfunzionante e tutto questo va bene?

Sono perfettamente d'accordo.

[63roger63]

[Ross] Ma e' semplice con 5/6 mila prendi una jap che non ha mai una C..... quando ne spendi il triplo va' da se' che ti girano le palle se difetti e difettini ti lascano per la strada.Oggi 12.03

Non è detto. Questo è quello che abbiamo mandato l'anno scorso a "mamma" Suzuki:



Qnd sul fatto che compri una Jap e non hai rotture di cog@@@ni non è sempre vero. Tant'è che Suzuki, visto che con quel motore non riesce a "sistemarlo", il DL1000 non lo produce più.

Ciao

[DALCOM78]

il funzionamento è simile anche alla mia ci mette un pò, non fatevi tante pippe mentali altrimenti neanche la notte dormite......

[Kilimanjaro]

Originariamente inviata da FULL ZEX

be se moti su una trenne che il motore il resto sembra una fiat da pochi soldi e si rompe come non ti imagine

A Full, ma che robb'è, un X-File???