Nuova Africa Twin CRF1100L

[cinello66]

A me piace parecchio.....vero è cara ma se la paragoni ad un GS con i 3 pacchetti sono sempre 4k in meno con cambio std e 3 con DCT.....
ancora un mese e la vediamo live....

[Toto4]

[Dubito però che una biemmevù costi "solo" 20.000 soldi full ]

Concordo , basta guardare i listini.
Comunque che moto ragazzi : la Super Adventure adesso se la gioca per equipaggiamento alla pari con il resto del mercato cosiddetto premium , con l'indubbio vantaggio di una maneggevolezza senza eguali e di una affidabilità come Honda ci ha abituati.
Appena disponibile andrò a provarla per sentire se ha differenze verso il 1000 , che ho provato e trovato davvero interessante.

[Mikey]

La versione catafalco costa davvero troppo

[matteo.t]

Bella bella, aspetto di vederla dal vivo

[Hinoky]

Beh un aumento di prezzo ci sta, anche per non demolire del tutto l’usato. In effetti sembrano aver aggiunto tutto quel che serve, tubeless, sospensioni elettroniche, cruise control (il dct lo pretendeva già dall’introduzione del ride by wire grr), display finalmente (si spera) visibile anche di giorno (sic)... chissà che abbiano messo pure i sensori di pressione e non si siano scivolati proprio su una buccia di banana.

[RESCUE]

Originariamente inviata da cinello66

A me piace parecchio.....vero è cara ma se la paragoni ad un GS con i 3 pacchetti sono sempre 4k in meno con cambio std e 3 con DCT.....
ancora un mese e la vediamo live....

Il GS STD con 3 pacchetti costa di listino circa 22.900 €

[zorba]

Originariamente inviata da Hinoky

Beh un aumento di prezzo ci sta, anche per non demolire del tutto l’usato.

Ma allora l'intento è lodevole, pensavo si trattasse solo di avidità!

[henryfalc]

Mah...: io ho appena venduto la 1000 2018. E, provata la BMW 1250, per l’uso mio prettamente stradale, penso proprio andrò su quest’ultima. Unica preoccupazione il peso : quella lì (nuova 1100) fa 226 kg col pieno, il BMW 249.
23 kg. in più faranno reale differenza nel traffico? Chi lo sa...

[cinello66]

Originariamente inviata da RESCUE

Il GS STD con 3 pacchetti costa di listino circa 22.900 €

Passa di poco i 23k,e appunto come dicevo sono 4k in più della versione con cambio tradizionale

[Hinoky]

Originariamente inviata da zorba

Ma allora l'intento è lodevole

Honda è notoriamente una onlus che mira al benessere planetario

[Bryzzo850]

Va bene, ma il SADV KTM costa meno e non credo che valga meno!

[Hinoky]

Aspettiamo che presentino il nuovo sadv ad eicma e vediamo come lo posizionano di prezzo

[pepot]

Minchia costa il.doppio.di prima

[Bryzzo850]

Forse Honda ha capito che se non costano troppo non si vendono...

[RESCUE]

Secondo me con questo ulteriore step, hanno chiuso con la CT

[Angy]

Per me....il TOP

Gran Membro dei Magnifici Pirla

[Bryzzo850]

Spero abbiano migliorato anche la sella, per fortuna riportata sulla ADV ad altezza "umana".
Attendo di vederla e salirci dal vivo!

[otis]

Da poco venduta la AT 1000 DCT per passare al GS.
Ma questa nuova AT sembra correggere i difetti che trovavo alla precedente (sospensioni e cruscotto). Maremma, mi sa che aspetto EICMA.

Il GS e' una super moto, tranne il peso e la mole (in relazione al mio essere un tappo), mi piace tanto e si guida bene, ma adesso mi sa che aspetto ancora un po'.

[dpelago]

Originariamente inviata da Bryzzo850

se non costano troppo non si vendono...

.... oppure, più prosaicamente, costava meno delle concorrenti sino a che era meno equipaggiata.

Oggi con TFT , sospensioni elettroniche e piattaforma inerziale, costa praticamente quanto Ducati, BMW, o KTM.

Trovo del tutto normale la questione.

Giustamente propongono anche una versione “ base “ ad un prezzo allettante.

A mio parere Honda ha fatto centro!

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

[pepot]

Però tutto nuovo... troppo nuovo..
Faranno da.cavia come i primi bmwisti

[GIGID]

Mmmmh ... il concetto Honda di cavia credo sia un pelo differente da quello di bmw ...


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[Smart]

prezzo assurdo, con meno mi prendo un gs1250 di un anno che è anni luce meglio di sta spompatella

[ZUZZU]

Minuto 1:05......Apple CarPlay....... i giapp sono avanti.... e così la mettono in quel posto a Garmin.

[caribù]

La versione touring si è adeguata alla concorrenza premium ma il motore ha un architettura che non giustifica quel prezzo. Almeno BMW e KTM hanno un architettura motore molto più nobile rispetto a quella proposta Honda di origine Quad.

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[ghima]

Da quando in qua una architettura motoristica o meglio un layout dovrebbe dare privilegio di casta??
Suvvia ragazzi.
Il twin parallelo è un motore da sempre usato in campo motoristico.
Gli inglesi ci fecero la fortuna...
Ingombra poco in lunghezza compatta i servizi e con i perni di manovella puoi creare quel che vuoi...
L'unico vantaggio del flat è nel baricentro e nelle vibrazioni che non è poco..