Un nuovo futuro

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da Wotan

La verità è che voglio capire qual è la potenza minima che mi permette di bastonarvi tutti comunque.

Al tempo.

Innanzi tutto, definire "bastonare". E soprattutto stilare dettagliata lista di "tutti", che qui si lanciano guanti di sfida con troppa nonscialanssss...

[Wotan]

Hehehhehehehehhe.

[GTO]

Di ritorno da un paese in via di sviluppo ho avuto modo di pensare ad una situazione simile a quella di Wotan...
Proprio io non dovrei parlare perché dal k1200 al 1600, poi 1300S e ora F6B 1800
Ci sono andato giù pesante in effetti

Però la leggerezza dell'essere con una moto sopra i 150 cv non la si è già persa da un po'?

[GTO]

Visto in uno dei peggiori bar, fiero della sua moto, molto bella anche secondo me, ho scambiato uno sguardo e fatto 2 veloci chiacchiere perché stava per partire mentre ero appena arrivato...
Gli chiedo se posso fargli una foto

La cavalcava come se fosse la nuova 1250

125 signori, 125cc
Tra l'altro da noi non è più a listino da una vita (non sono riuscito a trovare molte informazioni)

Non ti sto consigliando una moto simile, Wotan

Mi sono chiesto se per i giretti quotidiani una CBR500R non mi bastasse....
Ha un sacco di pregi
e poi le farei fare il lavoro da elettrodomestico per portarmi con calma dal punto A al punto B

Capisco il tuo pensiero sulla 500X
E non siamo nemmeno in autunno quando random iniziano una serie di pensieri strani

[Wotan]

Lo spirito della riflessione è proprio questo: penso di aver perduto il senso delle proporzioni e mi interrogo su quali sono davvero le mie necessità. E attenzione, tra le mie necessità ci sono anche l'ego, il piacere di guida e la possibilità di girare senza complessi d'inferiorità con amici che hanno moto da 110 CV in su, altrimenti prenderei un SH150 o al massimo un 300 e finirebbe lì.
So bene che la moto non si acquista sulla base di considerazioni soltanto razionali. Credo però che oggi siamo tutti un po' drogati, al punto di pensare che una moto che fa 0-100 km/h in 6 secondi sia lenta o che 150 CV siano indispensabili per viaggiare dignitosamente con passeggero e bagagli.
Il nostro sogno è la moto che sia comoda e stabile a 170 km/h, perché quella è spesso la nostra velocità autostradale, anche se il limite è 130, e questa a me pare una stortura.
Il nostro sogno è la moto che in sesta passi istantaneamente da 40 a 200 km/h, ed è chiaro che in questo modo non c'è limite a quello che si può desiderare, nessuna moto può essere considerata definitiva, perché è un risultato impossibile, e quando ne esce un'altra che lima di un altro secondo questo passaggio, ecco che nasce di nuovo il desiderio di cambiare.
Insomma, tutti diamo per scontato che "di più è meglio" e che "indietro non si torna", ma non è altro che il condizionamento indotto da due secoli di rivoluzione industriale e di mito della crescita perpetua.

[OcusPocus]

Moto con tanti cavalli o tanta elettronica non ne ho mai avute, perciò mi ritengo abbastanza "scevro dal Vizio"
Però sto girando da un po' con un ragazzo che ha un Benelli Leoncino 500 e, nei giri di 2-300 km curvosi e collinari, è totalmente sovrapponibile alla mia Scrambler ed è anche bellina e ben rifinita...costando praticamente la metà.
Sono convinto che I miei 30cv e 5000 euro in più, nell'uso che ne faccio, non servano a nulla e se ne possa fare a meno.

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[pacpeter]

Infatti. Prendere una moto é giá di suo irrazionale.
Per il commuting urbano non serve neanche un sh300, basta e avanza un 150.
Per il commuting extraurbano ci sono una marea di scooteroni tra cui l'eccellente tmax oppure le varie hknda adv, integra ecc.
Quindi se uno vuole la moto, parte giá con un desiderio di appagare una passione.
Quindi innanzitutto ti deve piacere il modello
Ti deve appagare nella guida
Visto poi che sei vecchio, deve essere anche comoda.
La mia esperienza con il ktm 390 di mio figlio, é che il motore non basta. Lasciamo perdere il resto della moto, scomodissima e molto cinese come qualitá.
Il motore é troppo fiacco. Stai sempre a tirare ma alla fine ti stufi di averlo sempre imballato.
Un centinaio di cavalli , per come guidi tu, ti servono.
Con la mia ti posso dire che anche quando esco con chi sai tu e si smanetta, non vado mai in affanno di motore, non mi serve mai la zona rossa del contagiri, ma lo devo tirare abbastanza.

[masban]

Se posso intromettermi.... feci "marcia indietro" tanti anni fa, quando non ancora trentenne decisi che la mia gpz900r era troppo e la permutai per un dominator. Il kawa mi piaceva, ci viaggiavo bene (25 anni.... viaggi bene con tutto) ma nel quotidiano era troppo. Ovviamente mi piace la velocità, e mi trovavo sempre fuori limite e talvolta in pericolo. Per commuting quotidiano era impegnativa, andavo in spiaggia ed era difficile perfino parcheggiarla sulla sabbia. A passeggio era ingombrante e poco divertente. Da allora non ho più avuto moto oltre 800 ed 80cv, ma ho comunque fatto tutto. Il vero limite è quando hai solo due giorni e vuoi andare a Monaco al museo della scienza e della tecnica (esempio).... cioè le sgroppate in autostrada. Per questo sto pensando di affiancare un economico mulo datato ma affidabile e comodo, tipo CBF1000 o bandit, ma nella quotidianità la praticità e la facilità per me sono i veri valori aggiunti, e con 80cv non ti si strappano certo le braccia ma vai ovunque muovendoti con brio.

[EnricoSL900]

Ducati SS1000, Claudio, Ducati SS1000.
Per quanto io odi le Terblanche, per te quella giusta è la 1000...



Magari messa giù così, che è anche meno bruttina. Saluti tutti quando partite, e in cima al passo prendi il caffè prima che si freddi...

[Wotan]

Ho già Zel che mi fa la réclame della Multipla 1100, il problema è che Terblanche proprio non lo reggo.

[pacpeter]

Ma ti pare per uno che deve usare la moto tutti i giorni, consigliare dei ravatti vecchi che si scasseranno ogni due minuti?

[Mikey]

Mah ieri ho provato la ktm 790 e su tutto mi mancava il tiro della mia. Mi pareva di guidare un frullatore. Non è questione di soli cavalli ma del tiro che motori “stazzati” sanno garantire.
Per andare come vado sulla mia con un filo di gas dovevo stare sempre spalancato e comunque mi mancava la coppia in basso della mia, e guidavo comunque una moto brillante.
Per ora mi godo il mio emozionante motorone

[Wotan]

Originariamente inviata da pacpeter

Ma ti pare per uno che deve usare la moto tutti i giorni, consigliare dei ravatti vecchi che si scasseranno ogni due minuti?

Il barbuto ha letto il "bastonare" e ha dimenticato tutto il resto.

[Wotan]

Originariamente inviata da Mikey

Mah ieri ho provato la ktm 790 e su tutto mi mancava il tiro della mia.

Ecco, a me questo non succede, per qualche ragione mi relativizzo automaticamente, adattandomi alle caratteristiche della moto che ho sotto il sedere.
Ogni moto ha una sua ragione d'essere e una sua filosofia di fondo, di solito riesco a coglierla e a non lasciarmi condizionare più di tanto da come vanno le altre.

[OcusPocus]

Spetta però...qui si parla dell'uso Che Wotan ha specificato all'inizio..
È ovvio che per traversatone autostradali o giri veloci da smanettoni servano altre Moto...ma per commuting e giretti tranquilli a passeggio veramente serve il tiro di un 1290?

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[pacpeter]

Il tiro del 1290 serve perché é godurioso e tanto pure.
Per viaggi autostradali non serve una moto che fa 250. Ne basta una che faccia 170-180 e si viaggia a vel autostradali molto bene.

[OcusPocus]

Concordo....ma comunque il 500x non va bene in quel caso

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[ToroMatto]

Secondo me è ora di una Harley e non scherzo.
Quoto Skito, quella Honda è orrenda.

[Mikey]

Io ci vado anche a passeggio col 1290 e godo molto a sentire quel gran tiro anche ai bassi

[paolo b]

Ho una dichiarazione scritta e firmata da Wotan ad un K (P)Ride di qualche anno fa (ed anche dei testimoni otorino-oculari) che recita pressappoco così:
"Il giorno che dovessi prendere una Harley Davidson siete autorizzati a bannarmi in perpetuo, dopo avermi fustigato ed esposto a pubblico ludibrio"


Grande è la confusione nella mente del giovane Wotan, da quando ha abbracciato il lato eRRato dello sforzo..

[pepot]

Wotan sei solo invecchiato e vedi le cose da vecchio...
È come voler tornare ad una ciucia pelosa....e cercare di convincere un giovane di quanto sia più bella...
Sono demodé ed introvabili....ed oggettivamente più brutte...
Il progresso è anche questo.... non si può restare ancorato ai ricordi...

[Wotan]

In realtà non ho ricordi. Non ho fatto la gavetta su una NS 125 o su una RD350, Ho avuto vespe e altri scooter per un sacco di tempo, poi una XT600, una R1150RT e da lì in poi sempre moto grandi o medio-grandi.
Di sicuro sto anche invecchiando, ma non è solo questo.

[Wotan]

Originariamente inviata da paolo b

Ho una dichiarazione scritta e firmata da Wotan

Verissimo! E confermo che almeno su questo non ho cambiato idea: le Harley sono oggetti bellissimi, ma per me la moto deve prima di tutto piegare, di un coso con un motore enorme che pesa una tonnellata e non fa le curve non saprei che farmene.

[SKITO]

avete rotto i co@@ioni con ste pieghe ������

[SKITO]

poi,vorrei vedervi a fare 1300 km di fila altro che pieghe ( dei panraloni)
vi tocchereddero 15 giorni in rianimazione di sicuro