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Vecchio 15-04-2017, 10:39   #26
B-king13
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Brembo consiglia queste per le nostre. Genuine Carbon Ceramic ( 35 ) posteriori.

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Vecchio 15-04-2017, 14:49   #27
Alfredone
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Ti consiglio le Lucas TRW Sinter
queste https://www.louis.de/rund-ums-motorr...0#article_list
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Vecchio 15-04-2017, 21:59   #28
Sputnik1969
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Brembo consiglia queste per le nostre. Genuine Carbon Ceramic ( 35 ) posteriori.
Quelle originali però sono le 59 - Genuine Sinter
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Vecchio 15-04-2017, 22:44   #29
B-king13
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A si? bene, grazie non le avevo viste queste.
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Vecchio 02-04-2018, 06:24   #30
antropix
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Avevo aperto una nuova discussone non accorgendomi di questa. Mi sto orientano verso le Lucas che consiglia Alfredone, altri suggerimenti?
Manag, altro che spie Russe..
Lampeggi
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Vecchio 04-04-2018, 09:36   #31
VITO54
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Io uso da sempre le DID ZCOO.
Sono ceramiche senza carbonio, pertanto, si scaldano subito anche sotto la pioggia, durano molto, non rovinano i dischi, però, non sono omologate per uso stradale.
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Vecchio 04-04-2018, 19:05   #32
Sputnik1969
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Scusa Vito, perché non sono omologate per uso stradale?
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Vecchio 05-04-2018, 10:21   #33
VITO54
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Questo non lo so.
Sui siti che le vendono (Ognibene, Carpi, ecc.) è riportato:

Le pastiglie freno ZCOO in ceramica sinterizzata sono state sviluppate ESCLUSIVAMENTE per dischi in ACCIAIO ed utilizzo racing in circuito.

Sono disponibili in due mescole per dischi normali e per dischi a margherita.
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Vecchio 19-04-2018, 17:50   #34
asterix.71
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ragazzi ma di BREMBO montate le 84 (suggerite da brembo sul loro sito) o 59 ?
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Vecchio 06-05-2018, 20:20   #35
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qualcuno ha una risposta ? grazie mille
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Vecchio 07-05-2018, 22:48   #36
folagana
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84 davanti e 35 dietro




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Vecchio 08-05-2018, 23:30   #37
asterix.71
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ok grazie. le hai montate ? vanno bene ?
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Vecchio 09-05-2018, 06:51   #38
folagana
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Si e vanno bene almeno per il mio stile di guida


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Vecchio 12-05-2018, 02:55   #39
Mark60
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....L'ho avuta anni fa su di una Hornet, ed era pessima, non è una buona idea che se in curva entri pinzato con l'anteriore ti freni anche il posteriore, la dinamica della moto cambia, il primo effetto è un non voluto raddrizzamento, il secondo può essere anche peggiore....
Premetto che non ho una RS ma una RT e stavo leggendo questo thread per curiosità.....ma leggendo il tuo intervento non riesco a non risponderti:
A parte il fatto che la Hornet aveva una frenata integrale totalmente diversa da questa di BMW, ma ciò che affermi è errato. Se entri pinzato in curva l'effetto raddrizzante lo provoca unicamente la ruota anteriore, mentre avere la posteriore leggermente pinzata aiuta a chiudere la curva ( saprai bene che spesso nei tornanti o in curve prese un po’ larghe ci si aiuta proprio col freno posteriore per aiutare a chiudere), di conseguenza non è uno scompenso ma solo un vantaggio! Non so a quale tu alluda come secondo effetto "ben peggiore" perché stiamo parlando di anni 2000 dove gli impianti frenanti non sono più una leva, due tubi e una pinza....
La pinzata posteriore è una compensazione che varia in funzione della situazione, velocità, carico ,ecc.. e la centralina valuta ed agisce in un tempo in cui tu non riesci neanche a pensarlo, quindi cancella i tuoi pregiudizi e usalo serenamente perché non sarà mai oggetto di problemi ma al contrario potrà essere di aiuto in situazioni limite....
Anche perché non stiamo parlando di una S1000 RR in pista...ma di una moto sport touring su strada....
Ovviamente non voglio fare il professore ed insegnarti nulla...ma ti invito a riflettere...
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Ex R 1200 GS 2006 grigio-nero-nero. Ex RT bialbero '11. Ora RT LC sport
"Mars red" spettacolo!
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Vecchio 14-06-2019, 11:24   #40
dEUS
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le post 07BB0335 come consiglia Brembo .
Ritiro su il thread perchè anche io ho ordinato queste qua come appunto consigliate sul sito brembo, ma ora vedo che l'originale ha la basetta rame e non nera come queste 07BB0335 che sono appunto nere.

Se la BMW ha montato le pasticche sinterizzate (rame) non capisco perchè il sito brembo consigli le carbo ceramiche (nere), anche perchè con l'abs e la frenata integrale credo sia importante avere l'accoppiata ant-post giusta...
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TT600R '99 - R1200RS
ex: Gilera Bullit-NSR125F-Hornet 600 '99-Aprilia Tuono 1000R-K1300S.
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Vecchio 14-06-2019, 11:34   #41
folagana
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credo che per BMW usi una vernice diversa... non credo che il materiale sia differente
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Vecchio 14-06-2019, 11:49   #42
dEUS
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Ahh perfetto, una paturnia in meno

Cmq controllerò lo stesso il codice al momento del cambio
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Vecchio 14-06-2019, 14:26   #43
GiorgioR1200RS
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Proprio ieri ho portato la moto a fare il tagliando dei 30k e per fortuna ho detto al meccanico di non sostituire le pastiglie perché avrei fatto da me, alla BMW mi hanno chiesto la bellezza di €. 75.01 ogni coppia di pastiglie più manodopera per il montaggio!!!! 225 € solo di pastiglie è veramente una follia!!!!!! Oggi ordino anche io quelle consigliate da brembo
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Vecchio 14-06-2019, 16:59   #44
kurtz72
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Ho preso queste, in effetti facendo da soli (magari conoscendo le coppie di serraggio) si risparmia quasi un centinaio di euro:


https://www.ebay.it/itm/PASTIGLIE-FR...8-85acc7c922a8
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Vecchio 15-06-2019, 13:00   #45
antropix
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Per sostituire le pasticche dei freni nella Rs, non occorre smontare le pinze, quindi no problem con coppie di serraggio.

Io ho montato le TWR Synter, non fischiano, ma sono meno pastose delle originali. Le migliori Brembo che ho provato sono quelle bianche "mescola LA"

Lampeggi stridenti
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Vecchio 16-06-2019, 07:24   #46
kurtz72
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Hai ragione, il fatto è che quando sostituisco i freni procedo anche alla pulizia delle pinze
kurtz72 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 17-06-2019, 17:25   #47
folagana
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e fai bene

poi sempre un pò di grasso adatto alla guarnizioni
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