Spegnimenti improvvisi [SECONDO THREAD]

[Woodstock]

Ho sentito il concessionario, mi dice che in questi casi le procedure sono 2 (come già si è ampiamente discusso):
1) aggiornamento della centralina;
2) smontaggio - pulizia - taratura dei corpi farfallati.

Preso appuntamento per 8 marzo per aggiornamento della centralina, se poi non dovesse risolversi mi faranno l'intervento di pulizia.
Prova a fare solo l'aggiornamento perché sostiene che i corpi farfallati si sporcano ogni 25/30 mila km, io a 19 mila dovrei esserne ancora fuori.....li farà cmq al prossimo tagliando.
Sono interventi fuori garanzia, aggiornamento gentilmente offerto, la pulizia si aggira sui 70/80€.

[albatros1]

Ok però io con 47000 km mai pulito niente
Mai avuto sto problema
Perché i vostri si sporcano i miei NO ????


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[ottoDM]

@albatros sarai un maniaco dell'igiene

[albatros1]

Ahaha
In tre anni ho lavato la moto 3 volte
Sempre perché dovevo fare tagliando


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[Nik650]

uscita oggi dal tagliando e diversamente da quello che mi avevano detto NON hanno fatto la pulizia dei corpo farfallati, ma solo l'aggiornamento centralina.
Speriamo che il problema sia risolto …………………...

[Woodstock]

@Nik650 --> esattamente quello che hanno detto a me....io vado a portarla venerdì prossimo. Facce sapè, sono molto curioso di sapere come si comporta la moto adesso.

@nik @woodstock Non vorrei deludervi ma temo che non risolverete nulla...

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[Romoletto]

Erroneamente lo avevo postato nella discussione della RT, la ripropongo nella pagina giusta.


Io dopo aver segnalato il problema in concessionaria ho avuto in garanzia la pulizia totale dei corpi farfallati, smontati e puliti, non la solita bottarella di spray. Per ora tutto ok. Fatta a 64.000 km. Aspetto il caldo per vedere se il problema si ripresenta perché lo faceva di più con temperature estive. Per ora tutto ok dopo aver fatto altri 1500 km.



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[millling]

Azzardo...Se il problema è sensibile al calore, potrebbe essere una sonda?

Originariamente inviata da Romoletto

Io dopo aver segnalato il problema in concessionaria ho avuto in garanzia la pulizia totale dei corpi farfallati, smontati e puliti, non la solita bottarella di spray. Per ora tutto ok. Fatta a 64.000 km. Aspetto il caldo per vedere se il problema si ripresenta perché lo faceva di più con temperature estive. Per ora tutto ok dopo aver fatto altri 1500 km.

Come già segnalato più volte, la pulizia REALE dei corpi farfallati è il modus operandi "ufficiale" raccomandato da BMW. E funziona. Io di KM ne ho già fatti 6000 dopo la pulizia: mai più avuto un problema!

La "bottarella di spray" ora è comunque raccomandata in via preventiva ad ogni tagliando. Almeno così mi disse il concessionario.

[lorisdalferro]

Salve, la mia adv 2017 ha la tendenza a spegnersi quando in scalata arrivo ad inserire la prima marcia.
domanda 1: ce modo di alzare il minimo?
Domanda 2: questo inconveniente succede anche ai nuovi 1250? Grazie

[millling]

I 1250 hanno risolto , nessun problema.

[Woodstock]

@Karova --> si lo penso anche io non risolverò niente, ma a quanto pare BMW ha deciso che i corpi farfallati danno problemi dai 30 mila km in su, sotto questo chilometraggio provano con un semplice check/aggiornamento della centralina. Vedremo.....

[Geminino77]

idem mai fatto nulla moto che gira una bellezza e mai spegnimenti improvvisi.....

[lorisdalferro]

Fatto aggiornamento.... adesso non si spegne piu all'improvviso.

[fabrisp]

Ho una GS Rallye MY2017 e ho avuto, già dopo pochissimi km, problemi di spegnimento quando lascio la frizione con un filo di acceleratore. Ho portato la moto in diversi concessionari ma nulla. A me sembra una cosa assurda. In città, soprattutto a caldo, tende a spegnersi ad ogni ripartenza. Trovo particolarmente snervante dover partire sempre con il motore a 4mila giri.

L'unica risposta più completa che mi è stata data è che dal bialbero all'LC hanno tolto un componente meccanico (di cui non ricordo il nome ) che da più gas per agevolare la partenza. Il componente sui modelli LC dovrebbe essere sostituito dall'elettronica, infatti se si resetta la centralina (dice il conc.) torna a funzionare fino a che gli algoritmi non raggiungono di nuovo questa situazione di stallo.

Possibile che la casa madre ancora non abbia trovato una soluzione?

[Nik650]

Fabri hai ragione.
Mi girano i marones dover alzare oltre modo i giri partendo piano in 1^ o 2^ , come all'ingresso delle rotonde o dinamiche simili.
E sta storia della centralina che mi hanno rasettato l'altro ieri al tagliando non mi convince per nulla.
Due palle

[Dottordan]

Io nella mia TB ho risolto smontando e pulendo (da par me con cura) i corpi farfallati.
Che apparentemente sembravano senza nessun problema, ma evidentemente anche solo quel "nero" appoggiato negli angoli fa la differenza.
Petrolio bianco e uno spazzolino e pennello per arrivare in tutti gli angolini. Risultato tutto riportato a color acciaio ... rimontato ed ora va che è una meraviglia.
Avrei dovuto resettare la centralina nei suoi "valori" di adattamento come riportato anche nel piano di manutenzione. Ma la centralina poi comunque facendo continui controlli li ha poi "assettati" in maniera autonoma.
Ricordo che appena rimontati nei primi 10 20 km il minimo sembrava alto ed anche il gas con marcia inserita. Poi si è adeguato autonomamente come scritto prima.

[Egregio2]

Esperienza personale:
Adv Rally 2018 comprata a dicembre da un mio amico con 8.200km all'attivo. In 2.000km di percorrenze varie ha avuto 3 spengimenti così come descritti da altri sopra cioè rallentando, con frizione tirata e quasi fermo (in prima); quanto basta per farlo notare in BMW (la moto è in garanzia) che è intervenuta con un reset o aggiornamento centralina. Ripresa la moto la trovo più pronta e reattiva a prendere il gas rispetto a prima e nei successivi 800km percorsi il problema non si è ripresentato, e speriamo che non lo farà in futuro.
Comunque, in aggiunta sono tornato alle vecchie abitudini che avevo con tutte le sportive che ho posseduto e cioè benzina 100 ottani (veri o presunti che siano e più o meno di qualità a seconda delle marche). Il mio amico che l'aveva prima non ha mai riscontrato spengimenti finché l'ha avuta lui e usa prevalentemente 100 ottani anche lui.. Non so che dire, per ora va bene, anzi benissimo.

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La 100 ottani la usavo sempre pure io e in effetti anche il concessionario la consigliava... Si, vabbè, aiuta a mantenere tutto più pulito (e a risolvere il problema delle detonazioni... ) però, passati i 30k km gli spegnimenti sono arrivati lo stesso e la soluzione è stata solo una: pulizia dei corpi... Poi magari, dopo aver pulito i corpi, si lavora sulla prevenzione contro le ricadute : un bel filtro a sacco nel serbatoio e una bella spruzzata di pulitore nei condotti di aspirazione a ogni tagliando...

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[beppo79]

Originariamente inviata da lorisdalferro

Fatto aggiornamento.... adesso non si spegne piu all'improvviso.

Tra un pò riprenderà...fidati... (ahimè)

[lorisdalferro]

Per Beppo 79, dopo l'aggiornamento ho notato da subito che il minimo non è più tremendamente basso come in precedenza, poi il gioco dell'acceleratore è sparito.
Ieri sono andato in zona industriale e ho simulato più volte partenze in prima marcia, scalate da 3°, 2° e 1°... e mai in nessun caso la moto ha dato segni di voler spegnarsi.
Speriam ben. ciao

[Nik650]

La mia non lo fa in scalata, ma in ripresa soprattutto in 2^ a bassa velocità e bassi giri. In 3^ mai .
Comunque, adesso cercherò su internet un video per pulire i corpi farfallati da solo. Non deve essere complicato

[stupha]

Nel mio my 13 .....lo faceva..si spegneva in prima o seconda....rotonde ..salite ...tornanti stretti .....ma da quando uso una guida meno pulita......cioè per es. dando gas prima di scalare marcia.....nn è ' piu successo............la scorsa estate sono stato sul Monte Crostis in Friuli......tornantini secchi e molto ripidi........il timore che si bloccasse era alto ma cosi non e' stato....
.

[edramon]

Originariamente inviata da albatros1

Ok però io con 47000 km mai pulito niente
Mai avuto sto problema
Perché i vostri si sporcano i miei NO ????


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116000 km e mai puliti, glielo avevo chiesto ma mi hanno risposto:"non ce n'è bisogno!" (tradotto: non ne abbiamo voglia). Però la mia non si spenge. A meno che non la spenga io