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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 01-08-2018, 09:09   #26
Andrea1982
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e quando si parla di gomme non riesco a resistere 🤩
mi segno


son curioso di leggere come si comportano mitas..
esistono per le misure della mia ktm ma porca miseria non son in w
o le avrei già provate



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La Riccanza è dentro me. A livello intrinseco. Seppoi apparisse poveranza è un diversivo studiato
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Vecchio 01-08-2018, 11:46   #27
Rephab
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Hanno vinto GS e Africa Twin anche qui?
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KTM 1290 Superadventure S '17
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Vecchio 04-10-2018, 13:40   #28
azzo
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E' stata pubblicata su motociclismo di ottobre la comparativa degli pneumatici enduro stradali.

L'ho leggiucchiata stamattina e devo dire che mi pare fatta davvero bene.

Il vincitore però non ve lo dico, ma ho già quelle gomme in garage da un mese da montare, so veggente
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Vecchio 04-10-2018, 22:23   #29
robiledda
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Va bene non dirci il vincitore ...ma dicci che gomme hai nel box��
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... la vita ti sorprende quando sei occupato a fare altro
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Vecchio 04-10-2018, 22:29   #30
cicerosky
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Io ho le Pirelli scorpion rally str eccezionali ma credo che ci siano poche misure

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Vecchio 04-10-2018, 22:45   #31
azzo
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predefinito Comparativa pneumatici enduro stradali motociclismo

Poi chi lo sente Aliverti se vi svelo la vincitrice
Comunque complimenti a motociclismo perché ha fatto una gran bella comparativa, 8 moto uguali, 4000 km, 8 tester e due turni in pista con le gomme nuove e consumate, che peraltro rendono meglio che nuove, una cosa seria insomma.

P.S. non prendo la stecca dal giornale eh, solo mi pare giusto riconoscere l’impegno


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Vecchio 05-10-2018, 10:25   #32
pacpeter
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per ora l'ho solo sfogliato. conferma quello che avevo sempre detto. le avevo sul ktm, andavano veramente bene fino a 7500 km poi uno schifo nonostante tanto battistrada
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Vecchio 05-10-2018, 10:57   #33
azzo
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Ho già sentito questa cosa del degrado dopo tot chilometri delle Pirelli, strano però!
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Vecchio 05-10-2018, 11:12   #34
roberto40
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Originariamente inviata da Andrea1982 Visualizza il messaggio
son curioso di leggere come si comportano mitas..
Provate ieri le Terraforce, 150 km circa prima al Terminillo, poi al Lago del Salto. Strade sporche, molte curve strette, asfalto asciutto. Moto tranquilla, Africa Twin 650 del 1989.
Prima impressione ottima, buon grip, silenziose e piuttosto precise. Scendono bene in piega e restano ben controllabili. Impiegano qualche tempo ad entrare in temperatura. Prese con riserva e solo per mancanza di alternative, si stanno rivelando invece una buona scelta. Da verificare durata, tenuta sul bagnato ecc. Attualmente è solo una prima impressione. Pagate 175 euro, montaggio ed equilibratura compresa.
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BMW R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
Se bo be bi, se non bo be, battene.
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Vecchio 05-10-2018, 11:14   #35
cit
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Quote:
Il vincitore però non ve lo dico,
non leggo motociclismo ma scommetto che sono le ST II

IO le uso da quando sono uscite e di tutte le gomme che ho cambiato finora le trovo eccezionali, sia come tenuta che come durata.
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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Vecchio 05-10-2018, 12:26   #36
Andrea1982
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@roberto40
eh lo sapevo cavolo!
tanta roba!peccato non abbiano indice di velocità giusto per la mia ktm



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Vecchio 05-10-2018, 12:45   #37
er-minio
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Boh. Terzo treno di Trailsmart per me.

Quoto diavoletto.
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[I'm the biggest limit on my bike]
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Vecchio 05-10-2018, 13:13   #38
Pasqui!!!!!!!!
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E la prova di motociclismo com'è andata a finire? Non hanno dato un verdetto?
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Vecchio 05-10-2018, 13:47   #39
ibmwr
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Giusto, un breve sommario dei risultati a questo punto ci starebbe proprio bene!
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R80 (1993), R100GS (1990), R1150GSA (2005)

in passato: R45 '80, R80 '91, R100R '92, R1200GSA
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Vecchio 05-10-2018, 14:01   #40
blackballs
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Successo anche a me di trovarmi all improvviso a disagio con pirelli che da un giorno all altro han cambiato modo di comportarsi senza motivazione. Successo con st2, angelgt, rosso, rosso2, rosso corsa ed altre ancora. A me il perché sinceramente non interessa, ho solo smesso di comprarle provando tutto ció che offre il mercato come mitas, bridgestone, continental, dunlop e altre e non mi é mai più successo. Addirittura mitas e bridgestone arrivano all ultimo millimetro di gomma con le stesse prestazioni che hanno da nuove.

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Vecchio 05-10-2018, 23:16   #41
ilprofessore
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Boh, io con le Scorpion Trail II della Vstrom mi trovo benissimo, fino all' ultimo km.
L'anteriore, che si consuma prima, diventa un po' piu' dura ed imprecisa quando e' alla fine, che per me significa gomma liscia in qualche punto. Ma sono almeno 10.000 km perfetti.
Quella dietro arriva a 14000 km senza il minimo problema.
Per entrambe, si sente che sono consumate (a fine vita) quando si va su asfalto molto liscio; in tutte le altre condizioni, incluso il bagnato, vanno benone.
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VFR 1200 F 2010 - Suzuki Vstrom 1000 2014 & XN85 1983 - Goldwing DCT 2020
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Vecchio 06-10-2018, 01:36   #42
Andrea1982
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io ogni volta che leggo i vostri chilometraggi mi ripeto di dover fare un corso di guida
vi stimo
non so come facciate a far così tanti chilometri..
le uniche gomme che mi stanno durando (ma ci ho fatto un 600 km di autostrada) son le tkc 70
sono a 2200 km e circa a metà battistrada..(cosa buona è consumo identico tra ant e posteriore)
se arrivo a 4000-4500 giuro faccio festa..





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Vecchio 06-10-2018, 08:13   #43
GASSE
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Roberto, tienici aggiornati con le Mitas, che come ti avevo detto avevo solo sentito voci e test, un giudizio reale e diretto sarebbe un bel Feed.
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Honda ST 1300 Pan European

Un saluto a Panz che è sempre con noi.
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Vecchio 06-10-2018, 08:25   #44
roberto40
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Certo, nessun problema.
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Vecchio 06-10-2018, 10:10   #45
Soyuz
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Qto il Professore 100%

In meno di tre anni ne ho finite 18 treni ( un pezzettino d'ingaggio ad Icardi l'ho pagato ...adesso ci porti avanti in champions) le uso fino a totale cancellazione battistrada a volte tiro fuori le tele all'anteriore ed i ferri al posteriore, l'anteriore è al misuratore a 4000/4500km il posteriore a 5000/5500km, dopo di che ci faccio ancora un uscita .
Mai un problema, ci guido fino alla fine, cambio stile di guida ovvio, non posso più curvare come prima ma succede con tutte le gomme di questo mondo.
Rispetto ai primi modelli qualcosa è cambiato perchè il decadimento oggi è molto minore.
Ho un 1150adv probabilmente non stressa le gomme posteriori come una ktm , ma di sicuro rovina le anteriori molto di più di un austriaca o delle nuove Gs.
Per uno che fa tutto con la moto come me peccano solo nello sterro come tutte le Trail, poi se uno cerca di tenere il passo di una sportiva su asfalti lisci e perfetti ha sbagliato gomme ed anche moto, ma sui vecchi asfalti gripposi rovinati e sporchi, sono le sportive a non tenere più il passo.
Ad ognuno la sua gomma.....
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La terra non ama coloro che ignorano i piaceri terreni. Grigorij Efimovic
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Vecchio 06-10-2018, 11:41   #46
cicerosky
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Scorpion rally str posteriore 12000km quasi pelata zero problemi

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Vecchio 06-10-2018, 11:54   #47
fastfreddy
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Gomme interessanti per chi fa turismo seriamente ma per chi vede solo asfalto (il 90% dei motociclisti di enduro stradali, diciamo?) sono pneumatici che non servono a niente ...

Sulla Stelvio, una volta buttate le scorpion trail di primo equipaggiamento e montate le roadsmart è cambiata completamente la storia ... Moto più precisa, neutra e facilmente controllabile, nessuna perdita di aderenza che significa anche poterla sfruttare a fondo

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Kawasaki Z1000SX + Ducati Monster S2R + VFR 800
> 58
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Vecchio 06-10-2018, 11:56   #48
Papero56
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Premetto..ho un Gs datato come in firma e sono ormai un vecchio babbione anche io.
Ho sempre usato da quando ce l'ho delle Metzeler Tourance trovandomi bene fino all'ultimo mm di battistrada, chiaramente non con con il feeling che davano da nuove, ma non ho mai avuto maniera di confrontarle con altre gomme.
Mi sono fatto convincere a montare le Pirelli Scorpion Trail II, visto che sterrato non ne faccio, max un pò di neve, pochissima roba e sempre meno.
Le ho usate solo per circa 50 chilometri causa un problema di salute.
Beh...avete presente quella sensazione piacevolissima che si prova con le gomme nuove? La moto che sembra un'altra, volta da sola, feeling…
Questa volta proprio non l'ho provata, anzi, a istinto, direi quasi che era più leggera e maneggevole con le Tourance finite.
Avrò fatto una caxxata? Il tempo lo dirà, certo che ora come ora...non le rimonterei
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K100RS 1984 La Moto
Guzzi V7 Sport S3 1976 ex Bart
Ex R1100GS 1997 Il Papero
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Vecchio 06-10-2018, 11:58   #49
azzo
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Registrato dal: 30 Jun 2004
ubicazione: Mandello del Lario
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Io quando leggo che ci fate 5000 km con le gomme mi chiedo come fate, siete in giro sempre a cannone???
No perché alla fine tirare sempre con moto da oltre 100 cavalli mi pare piuttosto stressante 🤣🤣

Probabilmente sono io che non so guidare, si chiaro


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Ultima modifica di azzo; 06-10-2018 a 12:02
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Vecchio 06-10-2018, 12:06   #50
63roger63
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ubicazione: Pende pende e non casca mai...fino ad oggi....
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Non occorre andare a cannone per finire le gomme...basta anche non guidare in modo fluido.
Raramente ho "frenato", tanto che ho ancora i dischi anteriori originali a 160.000km...quello dietro cambiato a 140.000km, lascio andare la moto...cerco di esser il più fluido possibile...non aggredisco le curve ci danzo...
...e con le RS3 son arrivato a 18.000km.
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R1200GSA my2008 -magma rot-"VOYAGER" La Mucca è un PUMA mechatronicizzato. MIHI LIBERTAS NECESSE EST
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