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Originariamente inviata da Hirundo
cos'è sta storia delle bielle? GRAZIE.
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Probabilmente è una battuta, a meno di casi isolati (ma di cui non sono a conoscenza) le bielle delle Kappone sono esenti da problemi se viene fatta la regolare manutenzione. Altra cosa se si riferivano alla bielletta del leveraggio della sospensione posteriore, oggetto di richiamo in quanto in alcuni casi si bloccava.
Il problema storicamente più ricorrente nelle Kappone è nella catena di distribuzione ovvero nel tendicatena che nella sua prima versione non esercitava una sufficiente tensione all'avvio (essendo azionato dalla pressione dell'olio motore) e nella possibilità che con l'aumentare del gioco della stessa potesse "scavallare" saltando un dente del pignone conduttore con conseguenti danni a tutta la distribuzione. In entrambi i casi BMW ha attuato delle campagne di richiamo: inserendo un polmoncino sul tendicatena (richiamo che però BMW stessa sconsiglia alle moto troppo chilometrate in quanto in seguito alla sua installazione ha registrato una repentina usura della catena, in questi casi è meglio anche cambiare la catena, ma la paghi tu) e successivamente inserendo un carterino che impedisce alla catena di scavallare.
Se invece parliamo di seri difetti per così dire congeniti potrei citarti le Kappone ante 2007 che montavano di serie il servofreno, un accessorio tipico nella produzione automobilistica ma rarissimo nel comparto motociclistico. Ecco, sono numerosi anche questo forum le problematiche di frenata (anche leva a fondo corsa e frenata nulla!!!) causate proprio dalla presenza di tale servofreno che non a caso negli anni successivi BMW ha totalmente eliminato.
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Originariamente inviata da Hirundo
mi sto orientando sull'acquisto di un k 1200 r sport
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