K1300R esce dai listini?

[Zetatitti]

Originariamente inviata da Piadeina

...e che poi in aprilia non piangono come in suzuky con la B-king!!!

Azz!!!! Piada sempre sacrificato al lavoro ehhhhhhhhhhh

[Piadeina]

[reda xk]

Qualcuno mi puo' spiegare il problema dell'erogazione che soffre il K1300

[Superteso]

No niente…




Il problema è legato alla manetta del pilota…









si caga addosso ad aprire tutto!


using ToPa.talk...🐾

[SoloKappistaASogliola]

Originariamente inviata da helios80

Andrew lavoro in una concessionaria Audi e Volkswagen e ti posso garantire che più le macchine hanno cv e più necessitano di manutenzione e sono comunque più esposte a problematiche. .....).

Non mi pare... ho un 5500 mercedes da 368 Cv e in 60.000 km e 8 anni ho solo messo benzina e fatto tagliandi standard mai fatto nemmeno un rabbocco di olio! Nessun problema di manutenzione al contrario del 200 kompressor precedente che a 50.000 ruppe il cambio automatico! (in garanzia!!)

[dEUS]

Originariamente inviata da SoloKappistaASogliola

ho un 5500 mercedes da 368 Cv e in 60.000 km e 8 anni

credo conti anche la cilindrata in rapporto ai cv, la tua ha 67cv per ogni litro di cilindrata, è un camion più che un auto
senza contare i pochi km/anno.

[Gioxx]

7.500 km anno...dato da non sottovalutare
e cmq un 5500 con 368 cv non fa al caso nostro...

[SoloKappistaASogliola]

veramente con il cambio di carte in tavola (da 950 euro di bollo a circa 2500 compreso la supertassa!!) sembra non far nemmeno più al caso mio

Cmq i 368 cv ci sono e che vengano erogati da un 5500 senza problemi piuttosto che da un 3500 con problemi a me non può che far piacere camion o trattore che sia.

[dEUS]

ma infatti non era uno sfottò, era solo una constatazione, neanche a me dispiacerebbe il tuo 5500, anzi, certo bollo e assicurazione a parte

[reda xk]

iIo vorrei il tuo 5500 ma non vorrei il tuo bollo

[tmatrix]

Io penso che se riducessero la cilindrata e mantenessero i cavalli in un progetto nuovo tipo k100rr i problemi ci sarebbero comunque!!!!!!

[Nicola Bragantini]

Comunque se non rinnovano un design della k1300r sarà sempre in gondola per uscire in fuori produzione .devono fare un modello nuovo il motore e eccezionale

[Roadwarrior]

Originariamente inviata da andrew1

@Helios
Non capisco il senso del tuo intervento. Peraltro la penso proprio in maniera diametricalmente opposta: se hai un mezzo con 200HP e ne usi metà, mi aspetto che duri di più di una moto che ha 90HP e li usi tutti.
Anche se vai a manetta, il dimensionamento di quella da 200HP è fatto per 200HP, idem quello del motore da 90HP ... perchè quello da 200HP avrebbe bisogno di più manutenzione a parità di uso (ripeto: A PARITA' DI USO)?

Circa il 1300 ripeto: a parte l'erogazione, ha gli stessi problemi di distribuzione e frizione a cui hanno aggiunto il problema ai freni ed ai blocchetti.

Mi elenchi quindi in cosa và meglio??

Io ho avuto sia il 1200 che il 1300 e ti posso assicurare che in quanto a motore c'è un abisso: il 1300 è fluido in basso come il 1200 neanche si sognava. Quella sì che era una moto "immatura"! Il 1300 invece mi sembra un prodotto ottimo, che non ha nessuno dei difetti che aveva il 1200, e anzi ha molti più pregi. A proposito di numeri di vendita: avete provato a metetre il naso fuori dai nostri confini? Fatevi un giro sulle Alpi francesi o autro-tedesche, vi stuferete di contare i K...altro che numeri risicati...da noi forse, non certo all'estero.

[Roadwarrior]

Se poi la sua sostituta sarà la S1000 nuda, mi terrò stretta la K per anni ancora. Vuoi mettere? Abitabilità regale, cardano esente da manutenzione, predisposizione innata sia al turismo che alla smanettata del sabato pomeriggio. Contro cosa? La solita anoressica, striminzita race-replica, dalla cavalleria impossibile, che oltretutto dovrà scontrarsi con quella che reputo la migliore in questo campo, la Tuono.

[Piadeina]

Quoto roadwarrior in entrambi i post!!!!

Mi fanno sempre sorridere quelli che sostengono che la k1200 è uguale alla k1300!!!
Se sarà la S1000 scarenata (adatta soprattutto x fare il figo al bar) anch'io me la terrò stretta questa K tuttofare!!!!

[mgviwe]

esatto la 1200 non è la 1300, si assomigliano nell'estetica, ma non saranno mai la stessa cosa infatti sono una la successione dell'altra.
la versatilità è stata uno degli aspetti fondamentali per la scelta di questa moto. se le anticipazioni hanno ragione, bmw lascerà il campo delle KR scoperto a favore di una concorrente per il settore naked-da-bar... giusto o sbagliato che sia, io la K me la porterei pure a letto!!!

[GianniGS74]

che non ha nessuno dei difetti che aveva il 1200

Infatti, oltre a quelli del 1200 (esclusa la fluidità), ne ha aggiunti di nuovi (uno su tutti i blocchetti)

[mgviwe]

a me sabato mattina, al locale "ai trenti" per salire sul rolle, appena sceso dalla moto un ragazzo mi si avvicina e mi chiede subito se il mio 1200 ha tutti i difetti di cui ha sentito parlare... uccellaccio del malaugurio!!

[Gioxx]

Era Gianni74....

[Rupelb]

mi pare che già alla fine del 2012 se ne era parlato
http://www.automotoscooter.it/bmw-k-...-cilindri/1110

[igork12]

Originariamente inviata da Roadwarrior

Il 1300 invece mi sembra un prodotto ottimo, che non ha nessuno dei difetti che aveva il 1200,

Il 1300 ha le pinze anteriori del 1200 che mi sembra un gran difetto non risolto e ne hanno aggiunto un altro; i blocchetti degli indicatori

[iariiari]

http://www.moto.it/news/bmw-s1000-st...oto-naked.html

E questa ?

[EXdesmohero]

Ormai è un anno e mezzo che girano ste foto.....ma per me aspettano che si riprende il mercato per non rischiare di bruciarla.....
Dopotutto....hanno cercato di scopiazzare la Tuono sin dagli albori.....ma a quanto pare.....non ci sono riusciti.....
La nuova Tuono....ora fa davvero paura.....con anche l'ABS e elettronica ancora più evoluta che a confronto BMW......lasciamo stare....
Poi BMW ha tantissimi altri pregi.....

[dEUS]

Originariamente inviata da iariiari

http://www.moto.it/news/bmw-s1000-st...oto-naked.html

E questa ?

E ndo ce vai... una nuda del genere per me deve essere bicilindrica, questa non è una k1300r, è una moto da teppista che sai già che sopra i 150km/h non riesci ad andare, che te ne fai del megafrullino a 4 cilindri in linea. Un bel bicilindrico che spara pistonate ad ogni colpo di gas è molto più divertente per strada, con la coppiona te diverti a fare qualsiasi cosa, per fare una pinna basta che ruoti un pò la manopola a bassa velocità per alzare la ruota anteriore, non invece portarla a millemila giri come con un 4 cilindri.

Io non avrei dubbi, se nuda da teppista, sceglierei questa

[Roadwarrior]

KTM Beast, la vera arma totale. @ Igor: sarò stato fortunato, ma a me i blocchetti non hanno dato problemi finora (sgrat...), e le pinze freno, pur non essendo un portento, il loro sporco lavoro lo stanno facendo alla grande.