K1300r in pista!!! - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

umpa · 19-07-2012, 20:32

2.0/1.9 davanti 1,8/1,7 dietro (a freddo) per Pirelli/Metzeler. Comunque a Franciacorta il gommista tiene esposte fuori le pressioni giuste per i vari pneumatici.

helios80 · 19-07-2012, 20:53

Maceio se non erro le Dunlop si possono tenere parecchio giù di pressione proprio per la loro struttura, ma le Bridgestone S20 non ne ho la più pallida idea, chiederò al gommista un consiglio.

maceio · 19-07-2012, 20:57

Quote:

Originariamente inviata da helios80

Maceio se non erro le Dunlop si possono tenere parecchio giù di pressione proprio per la loro struttura, ma le Bridgestone S20 non ne ho la più pallida idea, chiederò al gommista un consiglio.

piu' che il gommaro fai un colpo di telef alla Bridgestone, gentilissimi a darti tt le info relative all'utilizzo degli pneumatici.
buon tour
lamps

klaudio81c · 20-07-2012, 10:39

Cosa ne dite ? divertimento puro con il kappone!!!

klaudio81c · 20-07-2012, 10:41

riprovo a postare foto.

pacpeter · 20-07-2012, 11:26

Quote:

2.0/1.9 davanti 1,8/1,7 dietro (a freddo) per Pirelli/Metzeler.

secondo me troppo basse. 2.1 ant e 1.9 post ( con queste temperature) e piloti non esperti sono l'ideale anche per le briggeston

helios80 · 20-07-2012, 12:24

Confermate da Pac e dal gommista di fiducia (famoso Moro Gomme di Milano) con queste temperature le Bridgestone S20 vanno a 2,1 ant e 1,9 post!

ciko the president · 20-07-2012, 12:25

Helios non si fida di me...

helios80 · 20-07-2012, 13:50

Ciko tu mi hai consigliato 1.9 ant e post ma per l'ant mi dicono che è troppo poco dici di no!?!

ciko the president · 20-07-2012, 15:03

che sensibiloni...io 1.9 o 2.1 manco mi accorgo della differenza...

helios80 · 20-07-2012, 16:19

Ciko credo che hai proprio ragione! Booo domani mattina vedo, tra l'altro è previsto brutto tempo, speriamo sia solo nuvoloso e che non piova!

EnricoSL900 · 20-07-2012, 21:21

Mah... io le Roadsmart le ho gonfie a 2,5/2,9 e ci ho fatto quasi 8000 chilometri oltre ai 4 giri di Nurburgring, e sono praticamente a metà usura. Mi ricordo solo ora che le dovevo sgonfiare... ma io son mica così sportivo... ciò mica queste finezze...

pacpeter · 20-07-2012, 22:46

enrico: temperature al ring? stile di guida al ring?

dai.... non è minimamente paragonabile il ring ad una pista lenta............

helios80 · 20-07-2012, 23:59

Al ring a meno che tu non sia un supermanico (pilota) e conosca a memoria ogni singola curva puoi girare con la pressione che usi in strada, io non ho visto nessuno in moto andarci veramente deciso, c'era chi andava forte ma si vedeva che non si buttava a manetta. Il ring ti mette addosso una sensazione strana, ti senti quasi impotente di fronte a questi mega curvoni infiniti da fare a oltre 200 km/h, non vedi quasi mai la fine delle curve perché ci sono gli alberi. È veramente un inferno!!!

helios80 · 21-07-2012, 00:02

Dimenticavo, temperatura al ring l'anno scorso la prima sett d'agosto 20 gradi alle 4 del pomeriggio
Ma le RoadSmart sono gomme da turismo no?!? Non credo che si possano fare grandi cose in pista.

EXdesmohero · 21-07-2012, 09:58

Enrico non mi avevi detto che avevi su la Go Pro quando ci sei andato!!!
Bhe dai non sei andato male male....
Ti ho visto solo un po' indeciso nelle curve!!!!!
Mamma mia che manico!!!!
http://mobile.moto.it/news/yamaha-r1...rburgring.html

EnricoSL900 · 21-07-2012, 14:19

No... in effetti quello non ero io, ma il tipo era proprio davanti a me e non l'ho passato su una ruota per non rovinargli il filmato...

Quanto alle Roadsmart... ok, non ci si possono fare grandissime cose, ma io non ero mica andato lì per spaccare il mondo. Era la mia terza volta e ho girato sui 9 netti, mi sono divertito... credo sia sufficiente. E sono comunque convinto che su quella "pista" conti molto di più l'esperienza che il mezzo meccanico.
Al mio terzo giro sono entrato poco dopo un ragazzino gallese in sella a una vecchia ZZR600, e nonostante le mie aspettative non l'ho rivisto prima della fine del giro. Poi mi ha confidato che era la sua prima visita, ma erano anni che si allenava alla Playstation e conosceva a memoria ogni singola curva. Tutto serve, al Ring...

ciko the president · 23-07-2012, 11:00

Io non nego di aver fatto una quindicina di giri...Gommato pirelli rosso corsa...

EXdesmohero · 23-07-2012, 13:40

Speso poco in benzina!!!!!

ciko the president · 23-07-2012, 14:47

ero là con altra moto per quell'uso...poi ho fatto una decina di giri trottando per comprendere il comportamento reale...e 4 o 3 abbastanza tirati...senza esagerare...ho potuto saggiare le qualità del motore del telaio del tc e ho potuto disprezzare i freni...senza dubbio è davvero una moto polivalente e che da grandi soddisfazioni...ma anche con impegno in pista si fa fatica...

Dopo quei tre giri, l'ho riparcheggiata e mi sono rimesso a fare lo scemo con chi va bene in pista..

helios80 · 23-07-2012, 22:35

Ciao a tutti! Allora fatti i famosi 2 turni a Franciacorta con la Kappona! Precisamente sabato 21 ore 14 e 40 e 15 e 20.
Primo turno molto molto tranquillo per conoscere la pista e le reazione della moto,fortunatamente eravamo in pochi a girare, tipo 5/6.
Secondo turno ritmo decisamente migliore, devo ammettere che è stato davvero divertente, neanche così faticoso, per il peso della moto pensavo peggio, solo nella variantina stretta dovevo metterci parecchia forza e peso per il cambio di direzione.
Piccola recensione sulle Bridgestone S20 (pressione 2,1 ant/1,9 post), anteriore incredibile, un appoggio pazzesco, ingresso in curva molto rapido e con una grande sensazione di sicurezza. Per il posteriore ho un gran punto di domanda, durante il primo turno in uscita dalla curva più veloce del tracciato l'ho sentito pattinare e non ero assolutamente molto inclinato, da quel momento in poi non mi sono più fidato tantissimo per cui ho evitato di spingere in uscita, pero non sono convinto, forse ho sbagliato io e ho aperto troppo, per cui devo ritestarlo. Domenica mi faccio altri 2 turni!!! Troppo bello!!!

helios80 · 23-07-2012, 22:56

Dimenticavo, ESA settato su normal al primo turno e sport al secondo, molto meglio sport non tanto per l'anteriore ma per il limitato schiacciamento del posteriore in uscita di curva, la moto sta più dentro la curva col muso.
Altra cosa, pensavo che i freni mi avrebbero creato grossi problemi invece mi devo ricredere, hanno retto in modo sufficiente, non hanno mai ceduto veramente, la leva si è avvicinata molto è vero ma alla fine sono sempre riuscito a staccare in modo discreto senza andar mai lungo e senza dover entrare troppo pinzato.

pacpeter · 23-07-2012, 23:23

non hai il tc?

helios80 · 23-07-2012, 23:47

Si si ho il tc infatti è intervenuto, ma Pac secondo te il tc evita completamente il pericolo di highside?!? Cioè in uscita di curva posso spalancare il gas che tanto ci pensa lui?!?

pacpeter · 24-07-2012, 00:54

non è molto sofisticato, direi meglio di no