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Vecchio 13-04-2012, 16:56   #51
EXdesmohero
Mukkista
 
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Mamma che pacco.....

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Vecchio 13-04-2012, 17:27   #52
Zenandbike
Mukkista in erba
 
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se posso permettermi...suggerisco immediatamente base maggiorata.

http://www.bikerfactory.it/Vendita-A...001606&men=cat

appena scoppia il caldo, con l'assetto rialzato, il cavalletto laterale entra nell'asfalto come un cacciavite nel burro.
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Vecchio 13-04-2012, 18:13   #53
EXdesmohero
Mukkista
 
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Consiglio pure io....poi almeno è fissa
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Vecchio 16-04-2012, 12:46   #54
Marco1974
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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..già..prossima spesa obbligatoria......aggiungo ke anke le braccia le sento più caricate, poi io sono corto (175) rispetto la moto...
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Vecchio 16-04-2012, 16:01   #55
EXdesmohero
Mukkista
 
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Sono più cariche x forza sposti il peso avanti...
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Vecchio 30-08-2012, 22:33   #56
OzzyGas
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triangoli n'hai??

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2
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BMW K1200R...
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Vecchio 11-05-2013, 08:40   #57
caio78
Pivello Mukkista
 
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Riesumo la conversazione...

Prima di comprarli, qualcuno ne ha da 25 per il 1200?
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ex R 1100 S, ex Multistrada 1000, ex K1200r, R1150GS e SS 900 Faroquadro

Ultima modifica di pacpeter; 02-06-2013 a 01:09 Motivo: no compravendita qui
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Vecchio 02-06-2013, 01:01   #58
EXdesmohero
Mukkista
 
Registrato dal: 23 Apr 2011
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Io ho quelli da 1.5---credo....provati sul 1300 poi cavati.....se vuoi provarli....

Ciao!
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Vecchio 02-06-2013, 18:46   #59
caio78
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Grazie, ho già provveduto
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Vecchio 04-06-2013, 00:05   #60
TANGUERO
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Quote:
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Io ho quelli da 1.5---credo....provati sul 1300 poi cavati.....se vuoi provarli....

Ciao!
Come mai li hai tolti?
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...chi vuol esser lieto, sia: del doman non v'è certezza...
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Vecchio 04-06-2013, 00:20   #61
EXdesmohero
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Il 1300 con ESA 2 si presenta gia' di serie più carica sull'avantreno....

mentre nel 1200 c'erano solo che dei benefici .....nel 1300 a mio avviso è l'opposto, dato che la moto tende a diventare solo che peggiore nella guida, le sospensioni divengono poco progressive (non so perche') e l'utilizzo Sport ,a meno di non essere su un biliardo,
diventa quasi un miraggio....sembra di essere su un cavallo imbizzarrito....
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Vecchio 12-11-2014, 13:24   #62
mannic79
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Torno sui triangoli...
Qualcuno ha quelli da 15 o 20 in un cassetto??
Da 25 in su ho paura siano troppo... soprattutto per polsi e zavorrina
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Tuono V4- Transalp 600
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Vecchio 12-11-2014, 14:38   #63
s.foxs
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Quelli da 25 son perfetti per il 1200 e non caricano...
Solo effetti positivi. Esperienza personale
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Se qualcuno ha un K1300R da regalare...Io non mi offendo...
OK...anche quest'estate Auto :-(
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Vecchio 12-11-2014, 17:01   #64
mannic79
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http://www.ebay.it/itm/Heck-Hoherleg...item2a1e300040
Che ne dite??
La domanda sorge spontanea, peccccccche ce ne sono da 30 e da 80 e passa euro??!!!
non è che questi sono di burro??
Ma alla fine nessuno si è fatto un disegnino dxf dei triangolini??
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Tuono V4- Transalp 600
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Vecchio 12-11-2014, 20:30   #65
gambax74
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Montati i +20mm sulla 1300, devo dire che nel guidato stretto la moto è cambiata in meglio...molto meglio. Non è necessario, anche da solo, di settore l'Esa su 2 persone, per avere più carico l'avantreno. Inoltre ha perso l'effetto " ti porto all'esterno della curva"... Queste sono le mie impressioni dopo un giro di test nel Chianti, misto veloce e stretto.


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Andrea Gambax74
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Vecchio 14-11-2014, 13:04   #66
mannic79
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http://www.boxer-design.it/it/detail.asp?ID=32&pID=768
http://www.ebay.it/itm/Heck-Hoherleg...item2a1e300040
Secondo voi tra questi due???
Non riesco a capire come mai i prezzi sono cosi variabili...
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Vecchio 15-11-2014, 07:25   #67
mannic79
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Presi... è semplice montarli? C'è qualche accortezza o basta semplicemente togliere le tre viti e stop?
Non vedo l'ora arrivino!!!
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Vecchio 15-11-2014, 11:15   #68
s.foxs
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Unica accortezza la chiave dinamometrica serrata nel modo giusto...se qualcuno lo sa qui sul forum...altrimenti chiedi al conce
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Vecchio 15-11-2014, 14:32   #69
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Chiave dinamometrica obbligatoria per serrare a dovere, 28/30 Nm, non mi ricordo cmq se hai bisogno scrivimi. Poi cavalletto centrale, e un crick per alzare il braccio che inevitabilmente cadrà senza il supporto del mono e leveraggi.
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Ultima modifica di gambax74; 15-11-2014 a 15:54
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Vecchio 16-11-2014, 12:06   #70
mannic79
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Grazie mille!!!
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Vecchio 16-11-2014, 14:11   #71
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Di nulla, se hai bisogno io sono qua😉


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Vecchio 17-11-2014, 10:15   #72
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Ho dato un'occhiata al manuale, 38 nm, però è indicato di sostituire il dado e frenafiletti.
L'avete sostituito?
Devo recuperare una chiave dinamometrica, altrimenti pensavo di montarlo, fissare a mano e passare dal mecc poi per tirarla a 38nm come indicato...
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Vecchio 17-11-2014, 21:26   #73
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Confermo 38nm, ma io non ho sostituito il dado. Per il resto, io mi sono comprato un chiave della Pastorino sulla baia
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Vecchio 18-11-2014, 07:13   #74
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OK, ne cerco una anche io... a lavoro ne abbiamo una beta ma parte da 70nm !!!
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Vecchio 18-11-2014, 19:07   #75
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Et voilà
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