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13-04-2012, 16:56
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#51
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Mukkista
Registrato dal: 23 Apr 2011
ubicazione: Bologna
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SS 900 ie----749----R1----K 1200 R----K 1300 R----GS 1200 13----
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13-04-2012, 17:27
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#52
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Mukkista in erba
Registrato dal: 08 Jul 2010
ubicazione: Torino
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se posso permettermi...suggerisco immediatamente base maggiorata.
http://www.bikerfactory.it/Vendita-A...001606&men=cat
appena scoppia il caldo, con l'assetto rialzato, il cavalletto laterale entra nell'asfalto come un cacciavite nel burro.
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13-04-2012, 18:13
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#53
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Mukkista
Registrato dal: 23 Apr 2011
ubicazione: Bologna
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Consiglio pure io....poi almeno è fissa
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SS 900 ie----749----R1----K 1200 R----K 1300 R----GS 1200 13----
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16-04-2012, 12:46
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#54
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 15 Mar 2012
ubicazione: Latisana (UD)
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..già..prossima spesa obbligatoria......aggiungo ke anke le braccia le sento più caricate, poi io sono corto (175) rispetto la moto...
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16-04-2012, 16:01
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#55
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Mukkista
Registrato dal: 23 Apr 2011
ubicazione: Bologna
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Sono più cariche x forza sposti il peso avanti...
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SS 900 ie----749----R1----K 1200 R----K 1300 R----GS 1200 13----
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30-08-2012, 22:33
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#56
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Oct 2011
ubicazione: Pistoia
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triangoli n'hai??
Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2
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BMW K1200R...
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11-05-2013, 08:40
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#57
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Aug 2007
ubicazione: Pescara
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Riesumo la conversazione...
Prima di comprarli, qualcuno ne ha da 25 per il 1200?
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ex R 1100 S, ex Multistrada 1000, ex K1200r, R1150GS e SS 900 Faroquadro
Ultima modifica di pacpeter; 02-06-2013 a 01:09
Motivo: no compravendita qui
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02-06-2013, 01:01
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#58
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Mukkista
Registrato dal: 23 Apr 2011
ubicazione: Bologna
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Io ho quelli da 1.5---credo....provati sul 1300 poi cavati.....se vuoi provarli....
Ciao!
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SS 900 ie----749----R1----K 1200 R----K 1300 R----GS 1200 13----
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02-06-2013, 18:46
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#59
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Aug 2007
ubicazione: Pescara
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Grazie, ho già provveduto
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ex R 1100 S, ex Multistrada 1000, ex K1200r, R1150GS e SS 900 Faroquadro
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04-06-2013, 00:05
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#60
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Apr 2013
ubicazione: Brianza
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Quote:
Originariamente inviata da EXdesmohero
Io ho quelli da 1.5---credo....provati sul 1300 poi cavati.....se vuoi provarli....
Ciao!
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Come mai li hai tolti?
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...chi vuol esser lieto, sia: del doman non v'è certezza...
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04-06-2013, 00:20
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#61
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Mukkista
Registrato dal: 23 Apr 2011
ubicazione: Bologna
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Il 1300 con ESA 2 si presenta gia' di serie più carica sull'avantreno....
mentre nel 1200 c'erano solo che dei benefici .....nel 1300 a mio avviso è l'opposto, dato che la moto tende a diventare solo che peggiore nella guida, le sospensioni divengono poco progressive (non so perche') e l'utilizzo Sport ,a meno di non essere su un biliardo,
diventa quasi un miraggio....sembra di essere su un cavallo imbizzarrito....
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SS 900 ie----749----R1----K 1200 R----K 1300 R----GS 1200 13----
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12-11-2014, 13:24
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#62
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Oct 2011
ubicazione: Padova
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Torno sui triangoli...
Qualcuno ha quelli da 15 o 20 in un cassetto??
Da 25 in su ho paura siano troppo... soprattutto per polsi e zavorrina
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Tuono V4- Transalp 600
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12-11-2014, 14:38
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#63
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Dec 2008
ubicazione: Toscana
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Quelli da 25 son perfetti per il 1200 e non caricano...
Solo effetti positivi. Esperienza personale
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Se qualcuno ha un K1300R da regalare...Io non mi offendo...
OK...anche quest'estate Auto :-(
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12-11-2014, 17:01
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#64
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Oct 2011
ubicazione: Padova
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http://www.ebay.it/itm/Heck-Hoherleg...item2a1e300040
Che ne dite??
La domanda sorge spontanea, peccccccche ce ne sono da 30 e da 80 e passa euro??!!!
non è che questi sono di burro??
Ma alla fine nessuno si è fatto un disegnino dxf dei triangolini??
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Tuono V4- Transalp 600
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12-11-2014, 20:30
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Nov 2007
ubicazione: Cavriglia (AR) - La porta del Chianti...anzi della Chiantigiana (Sr222)!
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Montati i +20mm sulla 1300, devo dire che nel guidato stretto la moto è cambiata in meglio...molto meglio. Non è necessario, anche da solo, di settore l'Esa su 2 persone, per avere più carico l'avantreno. Inoltre ha perso l'effetto " ti porto all'esterno della curva"... Queste sono le mie impressioni dopo un giro di test nel Chianti, misto veloce e stretto.
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
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Andrea Gambax74
K1300R - HP evolution
KTM450EXC Six Days - La mula!
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14-11-2014, 13:04
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#66
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Oct 2011
ubicazione: Padova
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Tuono V4- Transalp 600
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15-11-2014, 07:25
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#67
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Oct 2011
ubicazione: Padova
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Presi... è semplice montarli? C'è qualche accortezza o basta semplicemente togliere le tre viti e stop?
Non vedo l'ora arrivino!!!
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Tuono V4- Transalp 600
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15-11-2014, 11:15
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#68
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Dec 2008
ubicazione: Toscana
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Unica accortezza la chiave dinamometrica serrata nel modo giusto...se qualcuno lo sa qui sul forum...altrimenti chiedi al conce
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Se qualcuno ha un K1300R da regalare...Io non mi offendo...
OK...anche quest'estate Auto :-(
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15-11-2014, 14:32
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#69
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Nov 2007
ubicazione: Cavriglia (AR) - La porta del Chianti...anzi della Chiantigiana (Sr222)!
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Chiave dinamometrica obbligatoria per serrare a dovere, 28/30 Nm, non mi ricordo cmq se hai bisogno scrivimi. Poi cavalletto centrale, e un crick per alzare il braccio che inevitabilmente cadrà senza il supporto del mono e leveraggi.
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Andrea Gambax74
K1300R - HP evolution
KTM450EXC Six Days - La mula!
Ultima modifica di gambax74; 15-11-2014 a 15:54
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16-11-2014, 12:06
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#70
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Oct 2011
ubicazione: Padova
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Grazie mille!!!
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Tuono V4- Transalp 600
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16-11-2014, 14:11
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#71
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Nov 2007
ubicazione: Cavriglia (AR) - La porta del Chianti...anzi della Chiantigiana (Sr222)!
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Di nulla, se hai bisogno io sono qua😉
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
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Andrea Gambax74
K1300R - HP evolution
KTM450EXC Six Days - La mula!
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17-11-2014, 10:15
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#72
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Oct 2011
ubicazione: Padova
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Ho dato un'occhiata al manuale, 38 nm, però è indicato di sostituire il dado e frenafiletti.
L'avete sostituito?
Devo recuperare una chiave dinamometrica, altrimenti pensavo di montarlo, fissare a mano e passare dal mecc poi per tirarla a 38nm come indicato...
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Tuono V4- Transalp 600
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17-11-2014, 21:26
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#73
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Nov 2007
ubicazione: Cavriglia (AR) - La porta del Chianti...anzi della Chiantigiana (Sr222)!
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Confermo 38nm, ma io non ho sostituito il dado. Per il resto, io mi sono comprato un chiave della Pastorino sulla baia
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Andrea Gambax74
K1300R - HP evolution
KTM450EXC Six Days - La mula!
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18-11-2014, 07:13
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#74
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Oct 2011
ubicazione: Padova
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OK, ne cerco una anche io... a lavoro ne abbiamo una beta ma parte da 70nm !!!
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Tuono V4- Transalp 600
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18-11-2014, 19:07
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#75
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Nov 2007
ubicazione: Cavriglia (AR) - La porta del Chianti...anzi della Chiantigiana (Sr222)!
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Andrea Gambax74
K1300R - HP evolution
KTM450EXC Six Days - La mula!
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