Batteria a terra - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

pacpeter · 18-11-2010, 21:15

io con un numero maggiore di moto ,solo ad una si scaricava...... la bmw.........

forse ho avuto sfiga, ma qua dentro in parecchi hanno sfiga con la batteria........

956PIPPO · 18-11-2010, 23:15

@pacpeter

quoto in toto
successo pure a me.......(2 volte con batteria originale).......se mi fermo fuori da centri abitati adesso non mi fido a spegnere, se vado lontano oltre a bomboletta e attrezzi exide di ricambio pronta all'uso......scritto anche mail alla mamma BMW che ha risposto con frasi fatte di circostanza. Ora uso Yuasa Ytx20ch-bs ma solo da giugno e non posso ancora affermare di aver risolto il problema.
PS fatti tutti i controlli in concessionaria: tutto ok alternatore, regolatore di tensione ecc...

gb.iannozzi · 18-11-2010, 23:35

4 BMW e 4 batterie sostituite, devo dire però a discolpa, che mi si sono atterrate sempre in garage, gentili. Certo il vecchio Guzzi T5 di onorata carriera, non ha mai avuto problemi (strano). Il guaio è che ormai sono piccole, per la K1200S poi è ridicola! tanto vale levarla

gostiele · 19-11-2010, 10:02

Mi ricordo un articolo su una rivista di un paio di anni fa dove indicavano che le ns moto avevano l'alternatore più grande mai creato per una motocicletta necessario per mantenere in esercizio gli innumerevoli servizi di bordo: ABS, ESA, ecc, ecc...
Va da se che se la moto la si usa poco e/o soprattutto per pochi Km a bassa andatura in centri abitati, l'assorbimento di energia è maggiore della ricarica costringendo la batteria ad " esaurirsi " precocemente.
Per questo motivo il manutentore è caldamente consigliato al fine di ripristinare il più possibile il max della carica della batteria.

Bussino · 26-11-2010, 10:56

Maceio...dimmi che è questo...in vendita da lunedi!

http://www.lidl.it/it/home.nsf/pages...teria_per_auto

Zenandbike · 26-11-2010, 13:55

Quote:

Originariamente inviata da Bussino

Maceio...dimmi che è questo...in vendita da lunedi!...

Ma è fantastico!
Qualcuno ha sostituito i morsetti con lo spinotto da inserire nella presa corrente di mantenimento?
grazie

maceio · 26-11-2010, 17:03

Quote:

Originariamente inviata da Bussino

Maceio...dimmi che è questo...in vendita da lunedi!

http://www.lidl.it/it/home.nsf/pages...teria_per_auto

bravissimo....
lo hanno aumentato di 4€...
vai sereno che e' xfetto.
chiedi a qcuno di esperto se e' il caso di togliere la batteria dalla sua sede o se puoi attaccare il carica/mantenitore direttamente ai morsetti della stessa....

maceio · 26-11-2010, 17:05

Quote:

Originariamente inviata da Zenandbike

Ma è fantastico!
Qualcuno ha sostituito i morsetti con lo spinotto da inserire nella presa corrente di mantenimento?
grazie

eviterei di fare qs cosa xe' sei costretto a tagliare i fili e so che qcuno lo ha fatto e si son creati contatti che facevano andare a sighiozzo il tutto...

andrew1 · 26-11-2010, 17:47

Quote:

Qualcuno ha sostituito i morsetti con lo spinotto da inserire nella presa corrente di mantenimento?

Non funzionerebbe perchè quella presa è comandata dalla centralina telaio che la disabilita se il caricabatterie/manutentore non è originale BMW, il quale manda un segnale che la centralina riconosce e quindi non disabilita la presa.

Collegalo pure direttamente ai morsetti della batteria senza scollegarli, lo faccio ormai da 4 anni senza il minimo problema, svita le 3 viti del tappo e collega.

Quote:

Mi ricordo un articolo su una rivista di un paio di anni fa dove indicavano che le ns moto avevano l'alternatore più grande mai creato per una motocicletta necessario per mantenere in esercizio gli innumerevoli servizi di bordo: ABS, ESA, ecc, ecc...
Va da se che se la moto la si usa poco e/o soprattutto per pochi Km a bassa andatura in centri abitati, l'assorbimento di energia è maggiore della ricarica costringendo la batteria ad " esaurirsi " precocemente.

????????????????????????????
Se avesse l'alternatore surdimensionato non ci sarebbe il minimo problema ...
Comunque non è un problema di alternatore (che è dimensionato correttamente) ma di batteria: hanno cannato in pieno il dimensionamento della batteria, ovvero pensavano di adottare quelle al gel, che a parità di dimensioni sulla carta hanno più Ah di quelle tradizionali, poi quelle si sono rivelate dei flop (anche come affidabilità) ed hanno ri-adottato quelle tradizionali, trovandosi però con l'alloggiamento troppo piccolo per mettere una batteria con gli stessi Ah di quelle al gel.
In realtà non è nemmeno tanto il problema degli Ah ma degli A di spunto, ma non ho voglia di scrivere quindi credimi ...

Cosa vuoi ... era il periodo in cui andavano di moda gli ingegneri CEPU ...

maceio · 26-11-2010, 18:03

Collegalo pure direttamente ai morsetti della batteria senza scollegarli, lo faccio ormai da 4 anni senza il minimo problema, svita le 3 viti del tappo e collega.

grazie.

maceio · 26-11-2010, 18:47

[QUOTE=andrew1;5344201]Non funzionerebbe perchè quella presa è comandata dalla centralina telaio che la disabilita se il caricabatterie/manutentore non è originale BMW, il quale manda un segnale che la centralina riconosce e quindi non disabilita la presa.

Andrew, mi togli una curiosita?
sulla 850 r di mio suocero il mantenitore/carica lidl funziona benissimo.
lo attacca in qs modo:
un morsetto a far massa al cavalletto e l'altro al polo positivo + non della batteria ma vicino al cilindro sx, c'e' proprio l'attacco.
detto qs come dici tu che con la presa accendisigari nn essendo originale nn funziona xe' a quel perno positivo si?
la centralina nn dovrebbe sentire che gli e' stato attakkato un aggeggio non originale???

grazie

Bussino · 26-11-2010, 20:49

grazie a tutti...lunedi scatta il doppio acquisto...almeno moto e macchina sono ok!

andrew1 · 27-11-2010, 00:02

Quote:

la centralina nn dovrebbe sentire che gli e' stato attakkato un aggeggio non originale???

Quello di collegare il negativo non sulla batteria ma "lontano" è una indicazione che ho sempre sentito, sopratutto in caso di avviamento (il polo positivo si collega sulla batteria ed il negativo su qualche supporto del motore), ed in effetti all'occorrenza ho sempre fatto cosÃ¬ (sull'auto, sulla moto non mi è mai capitato), il fatto che sia consigliato anche nel caso di carica/mantenimento non credo, la corrente che fluisce è moooooooooooooooolto minore che nel caso di avviamento, mentre circa il fatto che funziona collegando il positivo sulla presa (che non viene disalimentata) potrebbe essere perchè la centralina che la controlla misura sia la corrente di andata sul + che quella di ritorno sul -, se tu il negativo lo colleghi da un altra parte "freghi" la centralina.

Ma è una supposizione, non sò come funziona.

Io collego direttamente alla batteria cosÃ¬ evito centraline varie (che è sempre cosa buona e giusta).

maceio · 27-11-2010, 08:46

ok Andrew, cmq sulla 850 r c'e' proprio il + comodo sul telaio, forse xe' x arrivare alla batteria e' molto piu' complicato ke sulla kappa.
o forse la furba bmw con i modelli recenti ha deciso di nn metterla piu' in modo da costringere a comprare il carica originale....

ma li freghiamo lo stesso noi...

W il carika LIDL W € 17,90!!!

RastaHack · 27-11-2010, 13:49

Io rimango dell'idea di usare il caricatore originale, se non altro per la comodità dell'attacco e per il fatto che integra il ciclo di desolfatazione.
Se lasciate una batteria per un tempo troppo lungo sotto carica senza desolfatarla rischiate di voverla buttare , okkio.

pacpeter · 27-11-2010, 15:29

rasta: ma sei sicuro di quello che dici?
sai cosa è la solfatazionee e quando avviene?

se hai un qualsiasi manutentore elettronico, la batteria te la mantiene al livello ottimale. l'unica differenza è che lo devi attaccare direttamente alla batteria. punto.

Ghigo_7 · 27-11-2010, 17:05

Interessato anch io al caricabatterie della Lidl, ma sapete dirmi se funziona con le batterie al gel??
Se si lunedÃ¬ scatta l'acquisto....
Salut !!

andrew1 · 27-11-2010, 18:56

Quote:

se hai un qualsiasi manutentore elettronico, la batteria te la mantiene al livello ottimale. l'unica differenza è che lo devi attaccare direttamente alla batteria. punto.

Esatto, nema problema, quello Lidl se non altro per principio, cosÃ¬ BMW impara a mettere cientraline per obbligare a comprare i suoi!

956PIPPO · 28-11-2010, 20:58

uso accumate da alcuni anni e collego direttamente alla battteria. nessun problema con centralina..........

RastaHack · 28-11-2010, 23:08

Quote:

Originariamente inviata da pacpeter

rasta: ma sei sicuro di quello che dici?
sai cosa è la solfatazionee e quando avviene?

La solfatazione consiste nel deposito di cristalli di piombo solfato sulle piastre della batteria che portano ad un isolamento parziale o totale delle stesse.
Le cause più comuni sono la scarica lenta o autoscarica ma anche in alcuni casi la carica di mantenimento prolungata.
Per ovviare a questi problemi si utilizzano vari sistemi tra cui nei casi più estremi anche l'inversione di polarità del caricatore. Sinceramente non so se il caricatore del lidl abbia qualche sistema di questo tipo.
In giro sulla rete ho trovato vari mantenitori seri ma costano tutti da 60 euro in su.

Lamps.

RastaHack · 28-11-2010, 23:13

Scusate il doppio messaggio ma volevo aggiungere che in alcuni (50%) casi la batteria solfatata si può rigenerare. Non voglio indicare come in quanto è una pratica forse un po' pericolosa per chi non l'ha mai fatto. I ladri in molti casi sono coloro che ti vendono una batteria nuova senza neanche provare a rigenerarla.
Da non dimenticare inoltre che oltre al costo economico c'è anche un costo ambientale molto elevato

rilamps.

Wembo · 29-11-2010, 17:01

Quote:

Originariamente inviata da RastaHack

Avvete speso 17.000 euro e vi fate le seghe per 100 euro ben spesi per un mantenitore ...

Deaths of hunger

118 per la precisione, originale BMW. Con le moto precedenti usavo il CTEK ma - in effetti - leggendo le caratteristiche dell'originale e considerata la comodità di collegare il caricabatteria al volo alla presa di bordo ... beh, non dico che li vale ma ci va vicino.

Ciao!

RastaHack · 29-11-2010, 19:17

Ctek fa degli ottimi prodotti, ma per un mantenitore come quello BMW servono almeno 70 euri. Inoltre devi smontare tutte le volte il vano batteria.

P.S. Tira i 118 € le concessionarie hanno il 40% circa sui ricambi .....

io l'ho preso per 100 tondi

Bussino · 30-11-2010, 12:40

Ma scusate...per l'utilizzo che ne faccio io..ovvero moto ferma in garage almeno fino a febbraio\marzo...lo terreste attaccato tutto il tmpo senza mai staccarlo?

Non è che vado a spendere più di consumo energetico (ENEL) che non in una sostituzione della batteria?

PS: ieri è scattato il doppio acquisto alla lidl!

squisio · 30-11-2010, 14:06

Quote:

Originariamente inviata da Bussino

Ma scusate...per l'utilizzo che ne faccio io..ovvero moto ferma in garage almeno fino a febbraio\marzo...lo terreste attaccato tutto il tmpo senza mai staccarlo?

Non è che vado a spendere più di consumo energetico (ENEL) che non in una sostituzione della batteria?

PS: ieri è scattato il doppio acquisto alla lidl!

che hai comprato alla lidl??? ma quella di mezzana??