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18-04-2009, 14:28
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#1
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 19 Mar 2009
ubicazione: ROMA
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Scarichi aftermarket THREAD UNICO
Raga ciao, mi dareste un suggerimento per il mio brand new k 1300 r.
Penso di prendere akra solo scarcio in carbonio,mi date consigli su dove trovarlo a costi "normali"?
Posso mantenere l'exup?
Grazie
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18-04-2009, 19:18
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
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per il 1300 ora esiste o il terminale della casa 1485 euro,o lo scarico completo di collettori con terminale in carbonio 2300 qui perdi valvola allo scarico e omologazione
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18-04-2009, 20:15
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Jul 2007
ubicazione: brugherio
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lo scarico completo se non vai in pista e partecipi alla power cup non te ne fai niente e comunque tutto quel grano per un akra io sinceramente non lo spenderei , ce l'exacone della remus che costa la meta' ed e forse meglio del akra in termini di resa.
Se si ha un po di pazienza a seguire pure gli altri produttori si attrezzeranno e credo in poco tempo ................questo mi incuriosisce .
Ultima modifica di kappaerre; 18-04-2009 a 20:48
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18-04-2009, 21:31
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#4
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 19 Mar 2009
ubicazione: ROMA
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Quote:
Originariamente inviata da marchino m
per il 1300 ora esiste o il terminale della casa 1485 euro,o lo scarico completo di collettori con terminale in carbonio 2300 qui perdi valvola allo scarico e omologazione
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Grazie marchino, mi consigli akra carbonio solo terminale?
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19-04-2009, 14:25
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
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io ho montato il terminale akra titanio fondello in carbonio,certo è una bella spesa ma il sound e la resa,non ultima la qualità costruttiva dello scarico non ti fanno certo rimpiangere quello che hai speso
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19-04-2009, 16:29
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#6
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 19 Mar 2009
ubicazione: ROMA
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ok...domani spederò un casino di soldi..
che mi dici dei riser per lo sterzo?
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19-04-2009, 18:32
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
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mai visti dal vero e mai provati,quindi non so dirti ne esprimere un giudizio...
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20-04-2009, 09:54
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#8
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 16 Feb 2009
ubicazione: (LU)
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20-04-2009, 13:31
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
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già provato ma la circolazione su strada diventa impossibile,il rombo è come un tuono
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20-04-2009, 13:38
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#10
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 16 Feb 2009
ubicazione: (LU)
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Quote:
Originariamente inviata da marchino m
già provato ma la circolazione su strada diventa impossibile,il rombo è come un tuono
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Che vuoi dire, hai provato a togliere il DB Killer?!?!?!
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26-04-2009, 13:08
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Feb 2009
ubicazione: Brescia ma amo Rio e Napoli
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s.o.s. x chi ha scarico no cat
ho montato un remus no cat,da allora la moto intorno ai 2500 in qcue marcia ha dei seghettamenti come se saltasse. ho notato invece che quando apri e' molto piu' pronta. inoltre in rilascio e riapri abbia un buco proprio sui 2500. che fare?
rimapparla puo' servire?
grazie
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26-04-2009, 22:28
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Aug 2006
ubicazione: italy
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Quote:
Originariamente inviata da maceio
ho montato un remus no cat,da allora la moto intorno ai 2500 in qcue marcia ha dei seghettamenti come se saltasse. ho notato invece che quando apri e' molto piu' pronta. inoltre in rilascio e riapri abbia un buco proprio sui 2500. che fare?
rimapparla puo' servire?
grazie
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qualsiasi scarico non originale ti fà peggiorare leggermente quello che hai notato, il problema è che l'hai notato adesso perchè ci hai fatto caso, ma x me il problema l'avevi anche prima(tutti i 1200 hanno questo diffetto se nò cosa è uscito a fare il 1300 )e non ci facevi caso, in tutti I CASI vai a mettere su l'ultima mappa disponibile!!!!
__________________
w il Katana e il v strom 800de
BITUONO x gli amici ma mai più una tuono
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26-04-2009, 22:32
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Feb 2009
ubicazione: Brescia ma amo Rio e Napoli
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Quote:
Originariamente inviata da Alex 62
qualsiasi scarico non originale ti fà peggiorare leggermente quello che hai notato, il problema è che l'hai notato adesso perchè ci hai fatto caso, ma x me il problema l'avevi anche prima(tutti i 1200 hanno questo diffetto se nò cosa è uscito a fare il 1300 )e non ci facevi caso, in tutti I CASI vai a mettere su l'ultima mappa
disponibile!!!!
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pk kapo!!!!
grazie.
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27-04-2009, 21:24
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Jul 2007
ubicazione: brugherio
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prova anche a cambiare il filtro aria potrebbe aiutare quando si cambia lo scarico
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27-04-2009, 21:33
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Feb 2009
ubicazione: Brescia ma amo Rio e Napoli
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Quote:
Originariamente inviata da kappaerre
prova anche a cambiare il filtro aria potrebbe aiutare quando si cambia lo scarico
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quale??????
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27-04-2009, 21:47
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Quote:
Originariamente inviata da maceio
quale??????
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BMC o K&N
Se rimappando non risolvi, puoi sempre svenarti con una PWC III....
__________________
BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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27-04-2009, 21:48
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Feb 2009
ubicazione: Brescia ma amo Rio e Napoli
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Quote:
Originariamente inviata da Paolo Grandi
BMC o K&N
Se rimappando non risolvi, puoi sempre svenarti con una PWC III....
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pwc iii cos'e' una centralina?
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27-04-2009, 21:49
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Jul 2007
ubicazione: brugherio
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il piu diffuso e' k&n poi ce' pipercross tutti e due ottimi
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27-04-2009, 21:51
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Feb 2009
ubicazione: Brescia ma amo Rio e Napoli
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Quote:
Originariamente inviata da kappaerre
il piu diffuso e' k&n poi ce' pipercross tutti e due ottimi
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ok,provo a fare il tagliando eppoi vedo il da farsi,cmq anche a un altro fa qs skerzo....
a saperlo la ordinavo col cat e basta pippe!!!
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27-04-2009, 21:51
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Jul 2007
ubicazione: brugherio
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Quote:
Originariamente inviata da maceio
pwc iii cos'e' una centralina?
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centralina powercommander 3
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27-04-2009, 21:53
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Jul 2007
ubicazione: brugherio
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Quote:
Originariamente inviata da maceio
ok,provo a fare il tagliando eppoi vedo il da farsi,cmq anche a un altro fa qs skerzo....
a saperlo la ordinavo col cat e basta pippe!!!
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non credo che sia perche' non hai piu' il cat la mia 1200 ancora per poco lo fa e ha il laser con cat quindi!!
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27-04-2009, 21:54
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Feb 2009
ubicazione: Brescia ma amo Rio e Napoli
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Quote:
Originariamente inviata da kappaerre
centralina powercommander 3
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mamma mia quante cose sapete qui.
io volevo solo cambiare la stufa e tra poco son costretto a far diventare la moto una sorta di moto elaborata,piuttosto ordino lo il raccordo con il cat (185€) E VIA,ALTRIMENJTI NON E' PIU' FINITA....
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27-04-2009, 21:57
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Jul 2007
ubicazione: brugherio
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risparmia 185 euro e prendi un filtro prima , appena puoi fai aggiornare la moto al tagliando
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27-04-2009, 22:02
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Feb 2009
ubicazione: Brescia ma amo Rio e Napoli
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Quote:
Originariamente inviata da kappaerre
risparmia 185 euro e prendi un filtro prima , appena puoi fai aggiornare la moto al tagliando
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OK,ANCHE SE DUBITO CHE LA MIA CHE MI E' STATA CONSEGNATA A MARZO NON SIA GIA' AGGIORNATA,GIOVEDI LO SAPRO' E NEL KASO COMPRIAM STO FILTRO..ma in pratica a che serve ad arricchire la miscela a/b?
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27-04-2009, 22:08
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Mah? Con il filtro più libero la moto respirerà meglio.
Però così si altera il rapporto stechiometrico ideale aria/benzina.
Se la centralina originale non interviene arricchendo con più benzina rischi solo di smagrire (perlomeno ai bassi, cioè dove la moto viene utilizzata di più).
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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