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Vecchio 18-04-2009, 14:28   #1
catania1
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Raga ciao, mi dareste un suggerimento per il mio brand new k 1300 r.
Penso di prendere akra solo scarcio in carbonio,mi date consigli su dove trovarlo a costi "normali"?
Posso mantenere l'exup?
Grazie

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Vecchio 18-04-2009, 19:18   #2
marchino m
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per il 1300 ora esiste o il terminale della casa 1485 euro,o lo scarico completo di collettori con terminale in carbonio 2300 qui perdi valvola allo scarico e omologazione
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Vecchio 18-04-2009, 20:15   #3
kappaerre
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lo scarico completo se non vai in pista e partecipi alla power cup non te ne fai niente e comunque tutto quel grano per un akra io sinceramente non lo spenderei , ce l'exacone della remus che costa la meta' ed e forse meglio del akra in termini di resa.
Se si ha un po di pazienza a seguire pure gli altri produttori si attrezzeranno e credo in poco tempo ................questo mi incuriosisce .

Ultima modifica di kappaerre; 18-04-2009 a 20:48
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Vecchio 18-04-2009, 21:31   #4
catania1
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per il 1300 ora esiste o il terminale della casa 1485 euro,o lo scarico completo di collettori con terminale in carbonio 2300 qui perdi valvola allo scarico e omologazione
Grazie marchino, mi consigli akra carbonio solo terminale?
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Vecchio 19-04-2009, 14:25   #5
marchino m
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io ho montato il terminale akra titanio fondello in carbonio,certo è una bella spesa ma il sound e la resa,non ultima la qualità costruttiva dello scarico non ti fanno certo rimpiangere quello che hai speso
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Vecchio 19-04-2009, 16:29   #6
catania1
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ok...domani spederò un casino di soldi..
che mi dici dei riser per lo sterzo?
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Vecchio 19-04-2009, 18:32   #7
marchino m
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mai visti dal vero e mai provati,quindi non so dirti ne esprimere un giudizio...
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Vecchio 20-04-2009, 09:54   #8
falconpower
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Anche io ho montato il terminale Akrapovic in titanio, bella spesa si, ma un estetica ed un sound da paura, borbotta tantissimo!!!...
Ora devo provare a togliere un attimino il DB Killer e sentire la musica...
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Vecchio 20-04-2009, 13:31   #9
marchino m
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già provato ma la circolazione su strada diventa impossibile,il rombo è come un tuono
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Vecchio 20-04-2009, 13:38   #10
falconpower
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già provato ma la circolazione su strada diventa impossibile,il rombo è come un tuono
Che vuoi dire, hai provato a togliere il DB Killer?!?!?!
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Vecchio 26-04-2009, 13:08   #11
maceio
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predefinito s.o.s. x chi ha scarico no cat

ho montato un remus no cat,da allora la moto intorno ai 2500 in qcue marcia ha dei seghettamenti come se saltasse. ho notato invece che quando apri e' molto piu' pronta. inoltre in rilascio e riapri abbia un buco proprio sui 2500. che fare?
rimapparla puo' servire?
grazie
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Vecchio 26-04-2009, 22:28   #12
Alex 62
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ho montato un remus no cat,da allora la moto intorno ai 2500 in qcue marcia ha dei seghettamenti come se saltasse. ho notato invece che quando apri e' molto piu' pronta. inoltre in rilascio e riapri abbia un buco proprio sui 2500. che fare?
rimapparla puo' servire?
grazie
qualsiasi scarico non originale ti fà peggiorare leggermente quello che hai notato, il problema è che l'hai notato adesso perchè ci hai fatto caso, ma x me il problema l'avevi anche prima(tutti i 1200 hanno questo diffetto se nò cosa è uscito a fare il 1300 )e non ci facevi caso, in tutti I CASI vai a mettere su l'ultima mappa disponibile!!!!
__________________
w il Katana e il v strom 800de


BITUONO x gli amici ma mai più una tuono
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Vecchio 26-04-2009, 22:32   #13
maceio
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qualsiasi scarico non originale ti fà peggiorare leggermente quello che hai notato, il problema è che l'hai notato adesso perchè ci hai fatto caso, ma x me il problema l'avevi anche prima(tutti i 1200 hanno questo diffetto se nò cosa è uscito a fare il 1300 )e non ci facevi caso, in tutti I CASI vai a mettere su l'ultima mappa

disponibile!!!!
pk kapo!!!!

grazie.
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Vecchio 27-04-2009, 21:24   #14
kappaerre
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prova anche a cambiare il filtro aria potrebbe aiutare quando si cambia lo scarico
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Vecchio 27-04-2009, 21:33   #15
maceio
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prova anche a cambiare il filtro aria potrebbe aiutare quando si cambia lo scarico
quale??????
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Vecchio 27-04-2009, 21:47   #16
Paolo Grandi
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quale??????
BMC o K&N

Se rimappando non risolvi, puoi sempre svenarti con una PWC III....
__________________
BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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Vecchio 27-04-2009, 21:48   #17
maceio
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BMC o K&N

Se rimappando non risolvi, puoi sempre svenarti con una PWC III....

pwc iii cos'e' una centralina?
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Vecchio 27-04-2009, 21:49   #18
kappaerre
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il piu diffuso e' k&n poi ce' pipercross tutti e due ottimi
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Vecchio 27-04-2009, 21:51   #19
maceio
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il piu diffuso e' k&n poi ce' pipercross tutti e due ottimi
ok,provo a fare il tagliando eppoi vedo il da farsi,cmq anche a un altro fa qs skerzo....
a saperlo la ordinavo col cat e basta pippe!!!
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Vecchio 27-04-2009, 21:51   #20
kappaerre
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pwc iii cos'e' una centralina?
centralina powercommander 3
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Vecchio 27-04-2009, 21:53   #21
kappaerre
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ok,provo a fare il tagliando eppoi vedo il da farsi,cmq anche a un altro fa qs skerzo....
a saperlo la ordinavo col cat e basta pippe!!!
non credo che sia perche' non hai piu' il cat la mia 1200 ancora per poco lo fa e ha il laser con cat quindi!!
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Vecchio 27-04-2009, 21:54   #22
maceio
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centralina powercommander 3
mamma mia quante cose sapete qui.
io volevo solo cambiare la stufa e tra poco son costretto a far diventare la moto una sorta di moto elaborata,piuttosto ordino lo il raccordo con il cat (185€) E VIA,ALTRIMENJTI NON E' PIU' FINITA....
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Vecchio 27-04-2009, 21:57   #23
kappaerre
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risparmia 185 euro e prendi un filtro prima , appena puoi fai aggiornare la moto al tagliando
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Vecchio 27-04-2009, 22:02   #24
maceio
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risparmia 185 euro e prendi un filtro prima , appena puoi fai aggiornare la moto al tagliando
OK,ANCHE SE DUBITO CHE LA MIA CHE MI E' STATA CONSEGNATA A MARZO NON SIA GIA' AGGIORNATA,GIOVEDI LO SAPRO' E NEL KASO COMPRIAM STO FILTRO..ma in pratica a che serve ad arricchire la miscela a/b?
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Vecchio 27-04-2009, 22:08   #25
Paolo Grandi
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Mah? Con il filtro più libero la moto respirerà meglio.

Però così si altera il rapporto stechiometrico ideale aria/benzina.

Se la centralina originale non interviene arricchendo con più benzina rischi solo di smagrire (perlomeno ai bassi, cioè dove la moto viene utilizzata di più).
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