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Vecchio 11-01-2018, 19:30   #1
iubez
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Ciao a tutti!

cercherò di essere il più chiaro possibile. Sto valutando l'acquisto di un GS che, al netto di mesi di ricerca e studio, sembra essere il 1100. Premetto immediatamente che quel che scrivo non è una verità/convinzione eterna ed immutabile, ma è un malcelatissimo tentativo di capire se mi son fatto delle idee sbagliate o meno
Il progetto è semplice: prendere il GSone per farci due cose e due soltanto

1) tris di borse, borsa da serbatoio, Sig.na Zavorra e vacanze;
2) borsa da serbatoio, sella del guidatore e giri per i fatti miei.

L'indecisione iniziale era vincolata a due modelli, il 1100 e il 1150. Dopo aver letto un bel po' su internet e parlato con diversi amici possessori e/o ex possessori, risulta che il 1100, per una serie di fattori che ora non riesco ad elencare, sia più divertente da guidare rispetto al 1150.
Ci sono pareri su questo primo punto?

Il secondo punto è invece molto meno libero ad interpretazione. Premesso che pur non facendo il meccanico ho una notevole esperienza in fatto di motori e tecnica, oltre che una tendenza ad essere invasivo nei confronti del motore (alias recuperarli fusi e, di notte, nel mio garage, fargli le autopsie. Così, per gioco.), quali sono i problemi congeniti del 1100? Quali i suoi punti deboli? Quali i controlli da fare quando vado a vedere un usato e, se del caso, le domande da fare al proprietario?

Insomma mi servirebbe una panoramica dei potenziali problemi che posso avere con un 1100 così da poter valutare meglio in fase di acquisto!

Ad oggi ne sto osservando due, una con 76.000km, l'altra con 120.000km, serparate da 500€ di differenza (3.500 la vecchia, 4.000 la giovane)
La giovane è molto ben rifinita, con lavori di verniciatura discretamente importanti, borse laterali e "buone condizioni" dichiarate. Per il resto totalmente stock.
La vecchia è totalmente stock, in condizioni estetiche assolutamene soddisfacenti, condizioni meccaniche buone, stando a quanto dichiarato. Da aggiungere che riferisce di aver cambiato di recente pompa benzina, sensore di Hall e attuatore frizione con uno prodotto in acciaio anzichè alu.

Vediamo un po' cosa esce da tutto questo!

(ps. stasera vado a vedere la vecchia!)

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iubez non è in linea  
Vecchio 12-01-2018, 10:13   #2
Skiv
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Ormai i problemi "congeniti" lasciano il campo ai problemi di età, erano gran moto, molto affidabili, ora son gran moto affidabili vecchie, con tutti gli annessi e connessi.
Skiv non è in linea  
Vecchio 12-01-2018, 10:33   #3
Sempreinsella
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L'indecisione iniziale era vincolata a due modelli, il 1100 e il 1150. Dopo aver letto un bel po' su internet e parlato con diversi amici possessori e/o ex possessori, risulta che il 1100, per una serie di fattori che ora non riesco ad elencare, sia più divertente da guidare rispetto al 1150.
Ci sono pareri su questo primo punto?


Secondo me ti conviene provarla il 1150, è molto simile al 1100 ed ha la sesta marcia

Trova anche uno che abbia il 1150 e provale entrambe, sono molto simili, onestamente (da ex possessore di 1100) preferirei la sesta marcia.
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Sempreinsella non è in linea  
Vecchio 12-01-2018, 16:47   #4
Swan
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....e quella con poco più di 20.000 km ??
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Vecchio 15-01-2018, 12:46   #5
iubez
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Hello a tutti!

Durante il weekend è successo l'irreparabile :

ho comprato la muccona! é il 1100 con 120k km. Una serie di motivi, tra cui l'affidabilità e la fama del venditore stesso mi hanno tolto da ogni imbarazzo!

Avrei una domanda: mi fornisce insieme alla moto uno scarico GPR dekat. Mi ha spiegato che devo togliere uno dei relè dentro la scatola dei relè e ponticellare due pin, di modo tale da attivare la mappa corretta. Mentre lui cerca il documento che ha da qualche parte, qualcuno di voi sa spiegarmi/linkarmi a dove posso trovare le procedure di carico mappa nuova e la relativa soluzione?

Sarebbe cosa graditissima!

Saluti


(fornirò aggiornamenti sul tema, così che chissà che un giorno ptoranno tornare utili a qualcun altro!)
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iubez non è in linea  
Vecchio 19-01-2018, 17:40   #6
nio974
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Ma se volessi vendere la mia...83.000 km con cardano appena revisionato e con tutto quello che gli ho fatto e che c'è sù...quanto potrebbe essere secondo Voi una richiesta equa?La moto è questa qui sotto...

http://www.quellidellelica.com/vbfor...=366156&page=7
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Vecchio 19-01-2018, 18:21   #7
r1200gssr
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Secondo me potresti partire da 9.000€, poi se vedi che non vendi, togli accessori che rivenderai a parte, così puoi scendere di prezzo


Fabry
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Vecchio 19-01-2018, 19:09   #8
robiledda
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a mio giudizio 9.000 è un po' troppo, a quella cifra si trovano dei bialbero ...
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... la vita ti sorprende quando sei occupato a fare altro
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Vecchio 19-01-2018, 19:52   #9
nio974
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9000 è davvero troppo...tanto...
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Vecchio 21-01-2018, 20:56   #10
bianchige
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La moto è bellissima ma certo il prezzo deve essere appetibile anche per il compratore..
difficile uscire dalla sfera affettiva ma un prezzo equo potrebbe essere tra 7500-8000.. ormai ha 12 anni anche se li porta benissimo!!!

Lamps
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Nulla è per caso!
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Vecchio 21-01-2018, 21:27   #11
nio974
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Grazie x i complimenti...ho chiesto x avere un'idea perché me l'ha chiesta un Amico...comunque ci sono richieste in giro fuori dal normale...mah...

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
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Vecchio 22-01-2018, 11:39   #12
katiuska
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sto passando dal gs 800 al r1200gs foul opsional del 2017 (km 1600) richiesta euro 17000 che dite si puo fare? fatemi gli auguri..............
katiuska non è in linea  
Vecchio 22-01-2018, 15:57   #13
frankbons
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Certo che si può fare,una bel salto,bravo.
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Vecchio 22-01-2018, 21:13   #14
bianchige
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Non solo si può... si deve!!!!!

bravo!!!

Lamps
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Nulla è per caso!
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Vecchio 28-01-2018, 00:49   #15
byemme62
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Oggi grande giorno.
Sono andato a vedere un GS triple black del 2011 con 14k km, richiesta 10k euro, accessoriata bene, venduta da un privato, che è il secondo proprietario. Mi ha spiegato che il primo toccava male a terra e l'ha venduta dopo 2k km. Lui invece ha fatto qualche uscita in Sardegna e poi, a causa del lavoro (fa i mercati rionali), la usa sempre meno. Nell'ultimo anno 200 km.
Dicevo che sono andato a vederla. Messa molto bene. Prova a metterla in moto e parte alla prima. Fumo per me dal colore regolare. La persona, più o meno mio coetaneo (56 anni) mi sembra affidabile. Decido di buttarmi! Venerdì o il lunedì dopo andremo all'ACI e faremo il passaggio. Prima non posso.
Fatta questa premessa, vi chiedo
- senza volerlo faremo il passaggio a febbraio. Se, come capita a quasi tutti, il bollo scade a gennaio, chi lo deve pagare? Piccola cifra in ballo ma vorrei saperlo.
- cosa più importante: le pastiglie dei freni le faccio cambiare da un mio amico meccanico. Per il resto, in primis per l'olio, mi conviene far fare un tagliando dal concessionario? Non è che mi trova anche quello che non ha? Cosa dovrei chiedere?
byemme62 ora è in linea  
Vecchio 28-01-2018, 01:00   #16
caPoteAM
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se proprio devi andare dal concessionario è per lo scrupolo di fare un controllo generale, se la tua intenzione è cambiare olio motore, olio cambio, olio cardano e filtri se sei un pò pratico lui puoi fare da solo altrimenti il tuo amico meccanico va benissimo, ecco gli olii li cambierei tutti e forse pure le candele anche se hanno solo 14milaKm
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SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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Vecchio 28-01-2018, 01:09   #17
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Quindi farei fare tutto al mio amico meccanico e poi la porto per il tagliando dei 20k km. Magari ad un QdE point.
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Vecchio 28-01-2018, 01:18   #18
caPoteAM
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guarda se rimescoli un pò nel forum dovresti trovare le schede con i lavori da fare ai vari tagliandi e poi decidi dove farli fare, visto che non sei più in garanzia ti sconsiglio se non inc casi particolari di andare direttamente in Bmw fosse anche solo per non lasciargli 25 euro per ogni lt. di olio
Comunque io olii e filtri li cambierei almeno hai una base di partenza e guarda anche le gomme, anche se sembrano stare bene ma se nell'ultimo anno hanno fatto solo 200km magari si sono vetrificate.
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SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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Vecchio 28-01-2018, 01:24   #19
byemme62
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Le gomme le cambio. Sono quelle originarie. Decisamente vetrificate. Monterò le metzeller tourance next.
Il mio amico meccanico farà quello che va fatto, in primis l'olio buono per i vari componenti. Ai 20k km quando ci arrivo vedrò se andare dal conce o al centro QdE point di Lucca che mi hanno detto sono bravi. Un po' lontanucci....
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Vecchio 28-01-2018, 09:53   #20
robiledda
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Personalmente a questo punto farei fare tutto in un Conc. BMW (eccetto le gomme e le pasticche freni).
Ovvero tutti gli oli (motore, cambio, coppia conica), sostituzione totale fluido freni (che è prevista almeno ogni 2 anni), registrazione punterie e allineamento corpi farfallati.
Così in Conc. ti controllano se tutti i richiami sono stati fatti e ti provano la moto.
E se non sbaglio dovresti ricadere nella promozione (valida fino al 15 marzo) che ti da i materiali del tagliando scontati del 25%.
Così stai sicuro e poi ti farai i tagliandi come e dove vuoi
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Vecchio 28-01-2018, 10:42   #21
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Hai ragione pure tu.
Meglio cominciare con un attestato di sana e robusta costituzione. E relativa garanzia. Ok. Facciamo allora il primo passo. Comprarla. :-)
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Vecchio 28-01-2018, 10:58   #22
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La compri, la porti alla bmw, fai fare un intervento previsto dalla campagna long life care (hai tempo fino a marzo), in più fai cambiare olio freni ant/post, olio attuatore frizione, olio del cambio, olio della coppia conica, fai controllare se sono stati fatti i richiami (flangia ruota posteriore e pompa carburante), le pastiglie a 14.000km ancora sono buone quindi è una spesa che potrai fare l’anno prossimo. Valuta invece un cambio gomme se non è mai stato effettuato e in che condizioni è la batteria. Per il resto è una gran moto, goditela e divertiti!!

P.S. Boia deh...


Fabry

Ultima modifica di r1200gssr; 28-01-2018 a 11:06
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Vecchio 28-01-2018, 16:31   #23
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Sono stracontento del passo che andrò a fare. Le pastiglie dei freni hanno sì solo 14k km ma hanno anche 7 anni. Valuterò con il mio amico meccanico se cambiarle. Non le voglio far cambiare al concessionario. Così come per la batteria. Per il resto spenderò volentieri in un tagliando ufficiale, da prendere da riferimento per i prossimi interventi.
Le gomme sono da cambiare urgentemente. Hanno 14k km e 7 anni. Da paura. Per il resto sto vivendo un sogno che si avvera. E come tale sono felice.
Grazie per il boia deh! Sono toscano da 50 anni. Ma i primi 6 anni, quelli dell' imprimatur, li ho vissuto in Sicilia, dove sono nato, da madre Siciliana e padre Veneto.
Devo andare urgentemente a leggere come fare a issare sua moto sul cavalletto centrale, come fare a scendere la moto dal cavalletto centrale, come mantenere in carica la batteria. Il tizio che me la vende non la aveva collegata al manutentore; eppure, nonostante i 200 km nell'ultimo anno, é partita subito.
Devo andare a leggere anche quali oli suggerire (imporre) alla concessionaria. Visto la spesa, trovo assurdo risparmiare pochi euro e ritrovarsi oli indecenti.
Così per le gomme. W le metzeller tourance next.
Insomma, a 56 anni sono contento della moto che andrò a comprare. E questo mi rende euforico.
Capita anche a voi. Vero?
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Vecchio 28-01-2018, 18:59   #24
Sempreinsella
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Certo che capita a tutti, l'acquisto della moto fa tornare giovani
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Vecchio 28-01-2018, 20:02   #25
robiledda
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pensa che io mi emoziono ogni volta che salgo sulla mia che ho acquistata 13 anni fa...
E mi raccomando non essere egoista e quando la ritiri presentacela qui

http://www.quellidellelica.com/vbfor...411254&page=19
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