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Vecchio 25-02-2018, 20:53   #26
massimo.g
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 18 Feb 2014
ubicazione: Roma. Anni 64.
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Quello della pompa aggiuntiva che sposta il carburante mi è nuova.
Potrebbe essere quello. Chiederò al conce, vediamo cosa risponde. Grazie.

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....quello co la GS.

I nostri viaggi: www.massimoeflavia.it
massimo.g non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 28-02-2018, 12:07   #27
Bassman
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ubicazione: Tra Milano e Crema
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Non ho l'ADV perciò non so come stiano le cose, ma mi chiedo quale sia l'utilità di una pompa per spostare benzina tra le due parti del serbatoio.
Quando avevo il Big Suzuki, il serbatoio era costituito da due metà totalmente separate, ma unite da un tubetto. La gravità e l'effetto dei vasi comunicanti faceva il resto, perfettamente.
Non mi meraviglierebbe, però, che l'UCAS* di BMW avesse dato del suo meglio anche in questo...


* Ufficio Complicazione Affari Semplici
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Vecchio 28-02-2018, 12:23   #28
chuckbird
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Originariamente inviata da massimo.g Visualizza il messaggio
Potrebbe essere la pompa oppure i tubi interni, oppure il tubo che collega il serbatoio destro - sinistro?
Oppure potrebbe essere che va semplicemente ricalibrato il sensore del livello carburante.
chuckbird non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 28-02-2018, 12:49   #29
er-minio
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Non ho l'ADV perciò non so come stiano le cose, ma mi chiedo quale sia l'utilità di una pompa per spostare benzina tra le due parti del serbatoio.
Su un altro forum (UK) vari utenti si sono adoperati per studiare le varie soluzioni per la striscia del sensore benzina che muore.
Io stesso ho un convertitore da striscia a galleggiante, ma ancora non ho trovato il galleggiante.

Anche sulla R1150R c'era il tubetto che faceva i vasi comunicanti nelle due parti del serbatoio.
Leggendo, dicevano sull'ADV che esiste una pompa che "sposta" la benzina.
Non ne sono certo al 100% (non ho guardato) potrebbe essere una cazzata che hanno detto o ho capito male io.

Inoltre:

Quote:
But, it's not only that annoying triangle.

The fuel height is used to control fuel pump power. If the gauge shows zero but is otherwise "working" the pump will be running at 100% all the time leading to early wearing out. If the fuel gauge is effectively broken (as happens if you simply disconnect the fuel strip), the pump runs at part load all the time leading to the engine starved of fuel with 7 litres trapped in the RHS of the tank.

It's an unholy complicated lash up when a simple cross pipe from left to right under the tank would do the same job.
http://www.ukgser.com/forums/showthr...sion-Dummy-Run
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Ultima modifica di er-minio; 28-02-2018 a 12:56
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Vecchio 28-02-2018, 14:27   #30
vertical
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non credo si tratti di ulteriore pompa, ma della stessa che aspiri indirettamente dall'altro lato se fosse vero che quando gira meno non riesce a pescare in modo soddisfacente. Ricordo di aver visto (schema) su un modello "vecchio" BMW (non ricordo quale) dove una tubazione interna sfruttando il sistema dei vasi comunicanti spostasse il carburante da un lato all'altro. Essenziale che questa tubazione rimanesse sempre piena, nello schema in alto c'era una specie di galleggiante che chiudeva quando il livello benzina scendeva sotto il punto alto del sistema di collegamento e inoltre se non ricordo male, rifornendo, una parte del carburante passava comunque attraverso le tubazioni di interconnesione per riempirle nel caso si fosse in riserva e non si facesse il pieno.....
Probabile che in un modello più moderno si sfrutti la stessa pompa per travasare.
Non conosco il 1200 e quindi è solo una ipotesi...
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Vecchio 28-02-2018, 14:47   #31
er-minio
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Si, hai ragione.
Infatti questa cosa è uscita fuori quando il tizio ha spiegato che, con l'indicatore benzina rotto, la pompa lavora sempre al 100% della capacità (per spostare il carburante) mentre con mezzo serba o serba pieno lavora meno carica.

Ora ricordo.
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Vecchio 28-02-2018, 15:30   #32
Sempreinsella
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Ma hai risolto il problema?
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Vecchio 28-02-2018, 16:12   #33
er-minio
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Non ho trovato perdite visibili.
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Vecchio 28-02-2018, 17:34   #34
Sempreinsella
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Il tubo dello sfiato sei riuscito a vedere che non sia otturato da sporco e quant'altro?
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Vecchio 28-02-2018, 17:36   #35
vertical
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provato con i fiammiferi?.....dovrebbe funzionare

non so quanto sia fattibile nel tuo caso but, dove lavoro per verificare o evidenziare eventuali perdite di carburante (portelli serbatoi e simili) si utilizza un "rivelatore" spray. E' una polvere bianca (non conosco la composizione) che viene applicata mediante bomboletta, in caso di perdite il bianco ingiallisce....
Probabile sia qualcosa di simile ai rivelatori che si utilizzano per verificare crikke sulle saldature e forse trovi in commercio qualcosa. Se però il tuo problema è dovuto ai soli vapori, resta valido il fiammifero
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