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Vecchio 07-03-2018, 02:27   #1
salser
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Registrato dal: 04 Jan 2010
ubicazione: padova
predefinito 1100 contro 1200

ciao a tutti, sono possessore di una 1100 s e sono indeciso se passare al 1200 sempre s, qualcuno ha fatto questo passo e puo' darmi un consiglio? differenze abissali oppure non ne vale la pena? ringrazio in anticipo.

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Vecchio 07-03-2018, 23:30   #2
vm5
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Registrato dal: 14 Mar 2010
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Se cerchi un mezzo piu' prestante da usare principalmente da solo è un bel passo in avanti. Se invece fai anche del turismo in due penso che il 1100s sia piu' eclettico. Io ho avuto per 17 anni il 1100 ed ho provato un poco il 1200. Il motore è decisamente migliore pero' è assettata un po' piu' sportiva e con capacita' di carico inferiore.
vm5 ora è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-03-2018, 23:49   #3
mascalzone_latino69
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Registrato dal: 21 Oct 2008
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Io non ho mai guidato il 1100, ma ho avuto 2 1200, ti posso dire che ho fatto di tutto, sia da solo che in coppia, gite in giornta da 300 a 6/700 km...
Io non la trovo assetata, percorro mediamente 20km/l, certo dipende da come la si usa, non ne discuto.
Sicuramente se la provi sentirai la differenza di peso, di potenza e sarà dura tornare sul 1100.
__________________
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Vecchio 08-03-2018, 00:48   #4
salser
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grazie mille mascalzone, sono ancora in debito con te, anni fa mi hai segnalato uno scarico laser che poi comprai, ancora montato e rombante. P.S. - x me una moto potrebbe fare anche 5 km con 1 litro... mi piacerebbero lo stesso...
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Vecchio 08-03-2018, 00:53   #5
mascalzone_latino69
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Mi fa piacere che tu ti sia trovato bene con l'acquisto che ti ho suggerito all'epoca , x il debito forse è arrivata l'ora di estinguerlo!!..non pensi !?!
Hai già trovato un poteziale 1200 da.acquistare??
O sei alla ricerca ?
__________________
Motaro disoccupato...In attesa di una GT
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Vecchio 15-03-2018, 14:40   #6
fastfreddy
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eterno dilemma

io ho avuto entrambe (mollata da poco la 1100) ...tra le due alla fine ho preferito proprio la 1100 perché mi sembra più indovinata, è una vera sport-tourer mentre la 1200 è una falsa sportiva ...il 1100 in cambio di 20 cv in meno (non pochi), ti dà tanto di più in termini di confort e usabilità (e poi 98 cv su quel peso possono anche bastare)

...poi dipende da cosa ci fai: se sei il motociclista della domenica che fa la sparata, allora il 1200 ti dà più soddisfazione (non solo per la potenza in più ...è più sportiva in tutto, è più agile, frena meglio, si ha un feeling migliore con l'avantreno, ecc) ...se invece la moto la usi spesso o ci fai principalmente turismo il 1100 è senz'altro da preferire, per quanto mi riguarda

non sono due moto completamente differenti, e infatti c'è chi come mascalzone usa la 1200 per fare il giro del mondo e chi usa il 1100 come scooter (quello a cui l'ho venduta), però secondo me sono due moto piuttosto diverse, ognuna con un'indole apprezzabilmente differente
__________________
> ZETAMILLESX
> 58
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Vecchio 15-03-2018, 16:28   #7
bebosessanta
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ubicazione: veneto
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per tagliare la testa al toro.....
il 1100 è una finta sportiva è il 1200 una finta sportourer... con la mia ci ho fatto viaggi anche da 8000km in 12gg senza provare nesssun affaticamento.
__________________
Bebo
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Vecchio 15-03-2018, 16:55   #8
paradisosal
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Registrato dal: 02 Mar 2009
ubicazione: Milano
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Io col 1200 pure ho fatto viaggi impegnativi, visto bei posti e fatto belle conoscenze. Una tra tutte l'osteopata che diventò il mio migliore amico! 🤔

Inviato dal mio FRD-L09 utilizzando Tapatalk
__________________
ktm 1190 adv s
ex R1200S
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Vecchio 22-03-2018, 16:32   #9
alovesongfor
Mukkista
 
Registrato dal: 29 Oct 2008
ubicazione: Stoccarda
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Ciao, io ho avuto un 1100 e due 1200 (tutte abs, le 1200 solo ohlins), grandi moto ma molto diverse tra loro.

Premesso che ho viaggiato con entrambe, anche a lungo, il 1200 dovresti "trasformarlo" in sport tourer, perchè nasce come sportiva (poca protezione aerodinamica, manubri solo bassi, poca capicità di carico).
Il 1100 parte già da maggiore comodità e un motore più rotondo e meno assetato. La potenza in alto è molto diversa, fino ai 6500 giri le definirei più simili tra loro, dai 6500 agli 8500 la 1200 diventa veramente cattiva.

Diciamo che un compromesso sarebbe la nuova r1200rs.
Per rendere la 1200s touring dovresti mettere, ammesso che riesca a tollerarli esteticamente:
- riser manubri tipo Helibars (per non mettere proprio il manubrione da GS

- cupolino rialzato (io ho sempre usato l' MRA Racing mi pare, un modello con la "punta" al centro, che riprende la forma del musetto, che a mio parere la migliora anche esteticamente essendo l'originale eccessivamente basso e piatto e che ti consente un turismo molto veloce e meno faticoso per collo e spalle

- compensare le piccole borsine laterali con una borsa soft rollo o simili che contiene abbastanza per una settimana...ma scorda di portare un passeggero!

- impara ad usare maggiormente il freno posteriore (che nelle bmw è generalmente snobbato) ma che nella guida in discesa in particolare ti aiuta a non avere formicolii alle mani(che con i risers dovresti già risolvere a prescindere)

Se invece ti piace una guida rilassante e fluida senza picchi di potenza il 1100 è impareggiabile, scorre liscio, piega fino a toccare le teste e ci fai viaggi a 190 all'ora fissi senza sforzo e in montagna riesci a tenere comunque delle medie piuttosto buone (regola però bene le sospensioni, questo vale per entrambe). Ovviamente con le ohlins migliora ancora.
__________________
R 1200 R + Akra

Ultima modifica di alovesongfor; 23-03-2018 a 09:21
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