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Quelli che amano guardare il Panorama In questo forum si parla di MOTOTURISMO è dedicato a chi ama viaggiare e macinare km su km per visitare il mondo |
03-04-2011, 14:39
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#1
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 14 Nov 2009
ubicazione: roma
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consigli per il marocco
salve a tutti, vi seguo da un po' ma non ho praticamente mai scritto.
a meta' aprile partiamo per il marocco con 3 gs1200 ed un gs ADV.
il percorso che abbiamo in mente e' piu' o meno la copia di quello che trovate a questo link: http://www.bmwmotorradclubitalia.it/...0002008004.pdf
ho qualche domanda da porre al forum, confidando nella vs esperienza:
itinerario: c'e' qualche posto assolutamente da non perdere che rimane fuori dal giro previsto?
patente: qualcuno ha avuto problemi con le patenti italiane ? (mi riferisco al casino di eccezioni in base alla data di conseguimento). io ho patente A presa prima dell'86 e patente B presa nell'87. in teoria posso guidare qualsiasi moto anche all'estero, ma vorrei essere certo di non avere brutte sorprese
benza e catalizzatore: ho letto che qualcuno smonta il catalizzatore per montare una "Y" (che non so neanche cosa e')... vado tranquillo con il gs cosi' come e' o devo fare qualcosa?
gomme: vanno bene le tourance o sono necessarie le karoo piu' tassellate?
allestimento moto: si possono portare le vario in plastica o me le perdo x strada? altri consigli su attrezzatura/accessori necessari da portare?
grazie mille a chi vorra' aiutarmi. qualsiasi consiglio e' il benvenuto
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03-04-2011, 15:12
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
ubicazione: Monza
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Direi che c'è tutto o quasi tutto! Io da Marrakech farei il passo Tiz-ni-test e raggiungerei Agadir per poi fare l'anello fino a Tafraoute quindi raggiungerei Essaouira sulla litoranea che è molto bella....ma ciò comporta un allungamento del percorso e un paio se non tre giorni in più! Per la patente non credo tu possa avere problemi e per la Benza e i bagagli Idem....Le gomme: vanno bene le Tourance,non farai strade particolarmente disastrate....forse l'unica così così può essere quella del passo Tiz-ni-test per la neve dell'inverno ma non più di tanto e nel giro di BMW non è prevista pista sabbiosa quindi vai tranquillo. In più ,montando le tassellate e percorrendo tragitti principalmente asfaltati e fondi duri, rischi seriamente di tovarti con gomme "alla frutta" prima ancora di finire il giro.
P.S. la strada del passo Tiz-ni-test a volte viene chiusa....qualora vi interessi percorrerla conviene informarsi prima presso la gendarmeria o anche in hotel.
Da quel che sò l'assicurazione italiana che contempla anche il Marocco è la Groupama altrimenti dovrete stipularne una al vostro sbarco presso le agenzie di assicurazione che troverete appena fuori dal porto. Il costo varia in base ai giorni di permanenza/utilizzo.
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R1200GS
K1200RS
R100GS
Ultima modifica di Visca; 04-04-2011 a 00:08
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04-04-2011, 00:30
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#3
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 14 Nov 2009
ubicazione: roma
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grazie 1000 visca, quindi lascio perdere questi discorsi su catalizzatore e "Y"?
stavo andando in sbattimento...
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04-04-2011, 00:50
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
ubicazione: Monza
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Guarda, Potreste trovare problemi in qualche oasi sperduta dove non sempre sono provvisti di taniche con benzina verde ma considerato il percorso che farete non mi sbatterei più di tanto.
State attenti piuttosto col bere alcool (in albergo dopocena o anche a pranzo) .....tasso concesso per la guida....0,000.....ogni tanto la Police ferma anche solo per curiosità....qualche birretta ghiacciata di troppo....
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R1200GS
K1200RS
R100GS
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06-04-2011, 10:37
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#5
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 14 Nov 2009
ubicazione: roma
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stavo pensando alle karoo... lascio perdere?
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06-04-2011, 11:05
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
ubicazione: Monza
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Ma tu partendo da Roma quanti Km pensi di fare?....per me con le Karoo non finisci il giro o le spiattelli da buttare.
Considerando il fatto che lo farai praticamente tutto su strada asfaltata credo sia perfettamente inutile montare gomme molto tassellate....inutile e controproducente...comunque Ti conviene sentire esperti tipo "IL MAIALE" o "Fagòt", se non è già partito. ...ad essere in te e se ti sei trovato bene rimonterei le Tourance
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R1200GS
K1200RS
R100GS
Ultima modifica di Visca; 06-04-2011 a 11:12
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06-04-2011, 11:09
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jul 2008
ubicazione: un po qua un po la'
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Fago't e' giu' adesso, il maiale ci va' con le conti trial atack, percio' io direi vai con le tourance tranquillo...ciao...
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AGER
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06-04-2011, 11:39
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 May 2006
ubicazione: PUGLIA
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ho avuto i tuoi stessi dubbi:
monterò anakee o tourance, ho messo la y più per provare che per il problema benz.
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1250 ADV 40”
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06-04-2011, 12:00
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#9
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Apr 2010
ubicazione: Puglia-Monopoli(ba)
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posti da non perdere sono
valle dei cedri...
le gole del todra
se non l'hai mai fatta a merzouga fatti una bella cena nel deserto...
girati tutta la medina di fes con le sue concerie (scenari unici)
sulla costa atlantica mangia pesce perchè costa poco ed è freschissimo..
te lo cucinano al momento davanti a te
la patente...
nessun problema con la patente..
unica cosa che ti obbligano a fare una volta giunto alla frontiera è l'assicurazione..
io nel 2010 pagai 90 euro ma quella varia in base ai giorni di permanenza..
la benzina non ci sono problemi.. c'è
sulla qualità bo.. con me c'erano 5 bmw in viaggio e nessuno ha avuto problemi..
gomme?? niente tassellate l'asfalto è buono.. se poi hai intenzione di fare sterrati e sentieri non battuti o sabbia be la cosa cambia.. ma se i percorsi in fuoristrada sono minimi vai di gomma stradale eprchè la catena dell'atlante si presenta con delle belle curve a gomito e potresti anche trovare pioggia(io ad agosto trovai pioggia un giorno)
per quanto riguarda le borse.. se si devono staccare si staccano anche sotto casa tua se dovessero staccarsi be fai un bel richiamo
consiglio di portare abbigliamento anche pesante io ad agosto sulla catena dell'atlante beccai per un lungo tratto nebbia e una temperatura che aggirava sui 18 gradi... faceva freddo
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Tiziana R 1200 Gs
Viaggio in moto per sentire gli odori del Mondo
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06-04-2011, 12:02
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Apr 2010
ubicazione: Puglia-Monopoli(ba)
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questo è il video che ho realizzato al mio ritorno
io all'epoca ero con un kle 500 kawasaki
http://www.youtube.com/watch?v=fWDnfuoGvXY
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Tiziana R 1200 Gs
Viaggio in moto per sentire gli odori del Mondo
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06-04-2011, 16:00
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#11
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Jan 2011
ubicazione: piemonte
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Quote:
Originariamente inviata da windsurfer
salve a tutti, vi seguo da un po' ma non ho praticamente mai scritto.
a meta' aprile partiamo per il marocco con 3 gs1200 ed un gs ADV.
il percorso che abbiamo in mente e' piu' o meno la copia di quello che trovate a questo link: http://www.bmwmotorradclubitalia.it/...0002008004.pdf
ho qualche domanda da porre al forum, confidando nella vs esperienza:
itinerario: c'e' qualche posto assolutamente da non perdere che rimane fuori dal giro previsto?
patente: qualcuno ha avuto problemi con le patenti italiane ? (mi riferisco al casino di eccezioni in base alla data di conseguimento). io ho patente A presa prima dell'86 e patente B presa nell'87. in teoria posso guidare qualsiasi moto anche all'estero, ma vorrei essere certo di non avere brutte sorprese
benza e catalizzatore: ho letto che qualcuno smonta il catalizzatore per montare una "Y" (che non so neanche cosa e')... vado tranquillo con il gs cosi' come e' o devo fare qualcosa?
gomme: vanno bene le tourance o sono necessarie le karoo piu' tassellate?
allestimento moto: si possono portare le vario in plastica o me le perdo x strada? altri consigli su attrezzatura/accessori necessari da portare?
grazie mille a chi vorra' aiutarmi. qualsiasi consiglio e' il benvenuto
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Ciauuu , per le mete da non perdere , Essauria , Marrachek ; Gole Todra e Dades , Foresta Cedri , Merzouga Volubilis ecc... il Marocco e tutto bello , pensa che anche loro hanno Cervinia si chiama Ifrane e prima di arrivarci sul colle trovate le vere , visionate il Nostro sito www.sempreinmoto.it/marocco-raid , per la patente informati se puoi trasportare il passeggero all'estero , il passaporto è importante se andate in autonomia in dogana caricano le moto sullo stesso , per l'assicurazione ricordatevi che appena sbarcate in terra marocchina ci sono 2 possibilita di durata 11 giorni e 30 giorni , per la benzina verde no problem , per le gomme e visto che affronterete molta strada consiglio le tourance e se capitasse di affrontare delle piste non preoccupatevi vanno bene (piste piu compatte dell'asfalto) , come borse ormai uso le touratech , come atrezzatura io porto sempre kit riparazione gomme , fascette da elettricista , nastro americano , del wd 40 per pulire le serrature moto , pinze multiuso , fettucce con cricchetto ecc... , occhio alle pietre tinte di bianco funzionano come i ....cartelli lavoro in corso ecc... , controlli da parte della polizia locale , ciauuuuuu se per altre info chiedete pure . Ciauuuuuuuuuuu e buona programmazione
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06-04-2011, 17:09
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#12
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 14 Nov 2009
ubicazione: roma
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siete veramente preziosi. grazie.
per le gomme ero indeciso perche' di asfalto in europa faro' solo gli 80km che separano roma da civitavecchia. Andiamo a tangeri con stop di 1 notte a barcellona
il roadbook comincia a diventare piu' preciso
sulla patente vorrei essere piu' chiaro:
io ho preso la patente A nell'85 e la B nell'87.
se avessi SOLO la patente B presa nell'87, non potrei guidare moto all'estero.
ma io ho la A e sono sereno.
ma...
siccome ai tempi la B "incorporava" automaticamente la A, sulla mia patente B (cartacea) non c'e' traccia del fatto che io abbia preso anche la A.
quindi se mi fermano potrebbero contestarmi che non posso guidare la moto all'estero
in motorizzazione dicono che devo chiedere un duplicato (cosa che non ho ne tempo, ne' voglia di fare) per avere quella di plastica che invece riporta anche la data dell'eventuale A...
mi chiedevo se qualcuno si era trovato nella medesima situazione
grazie ancora.
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06-04-2011, 17:51
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
ubicazione: Monza
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L'affare si complica....vai all'ACI e vedi cosa possono fare con urgenza per risolvere il problema...forse basterebbe richiedere una Patente Internazionale ove far comparire anche la Patente A
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R1200GS
K1200RS
R100GS
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06-04-2011, 18:03
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
ubicazione: Monza
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Per intenderci....la mia patente era B cartacea del 74....nel rinnovarla con tesserina nuova ho richiesto appositamente che mi venisse segnalata anche la patente A a scanso di equivoci....poi mi è capitato di dover fare l'Internazionale (assicurarsi che sia valida anche in Marocco ma credo proprio di sì) e me l'hanno rilasciata in 10 giorni o poco più però tieni presente che la Patente Internazionale deve essere esibita in accompagnamento alla Patente Italiana quindi alla fine è meglio chiedere se possono farti casino o no!
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R1200GS
K1200RS
R100GS
Ultima modifica di Visca; 06-04-2011 a 18:22
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07-04-2011, 12:23
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#15
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 14 Nov 2009
ubicazione: roma
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quale e' il set minimo di attrezzi da portare?
mini riparazioni. le macro riparazioni non sarei comunque in grado di farle...
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07-04-2011, 13:04
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Aug 2006
ubicazione: perugia
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sono passato da quelle parti nella prima settimana di febbraio:
l'assicurazione nessuno me la chiesta, io non sono andato a curiosare.....
idem per la patente
con le tourance vai ovunque, basta sgonfiarle
io ti consiglio di portare la "fiche", un modulo dove sono riportati i dati tuoi, nr passaporto, targa moto ecc, fanne una ventina di copie, quando ti fermano gli consegni quella e neanche spengi la moto, una stretta di mano e via. altrimenti loro sono costretti a compilare un modulo a mano, quindi meno fatica e sono contenti, tu non perdi tempo, considera che sono molto ma molto tolleranti con i motociclisti italiani.......
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www.alessandrobacci.it
https://www.facebook.com/limportanteepartire
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07-04-2011, 13:17
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#17
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Jan 2011
ubicazione: piemonte
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Quote:
Originariamente inviata da windsurfer
quale e' il set minimo di attrezzi da portare?
mini riparazioni. le macro riparazioni non sarei comunque in grado di farle...
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Ciau , minimo di atrezzatura ? Torx , pinze multiuso ( io uso letherman ) , nastro americano , fascette elettricista , cinghia a cricchetto .
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07-04-2011, 20:29
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#18
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Sep 2008
ubicazione: Contea di Appiano s.s.d.v.
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Quote:
Originariamente inviata da Rompinax
questo è il video che ho realizzato al mio ritorno
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Complimenti per le foto e bella la musica di sottofondo dell'orchestra di Piazza Vittorio
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BMW R 1200 GS ADV - Magnesium metallizzato opaco My 2009 - Km. 215.000
FLHTKL
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07-04-2011, 21:23
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#19
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 14 Nov 2009
ubicazione: roma
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@alebacci: grazie. per caso hai modo di mandarmi una copia dello schema della "fiche" che hai usato?
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07-04-2011, 23:34
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#20
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Il precursore di QdE
Registrato dal: 31 May 2005
ubicazione: Bagnacàudia
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Quote:
Originariamente inviata da windsurfer
quale e' il set minimo di attrezzi da portare?
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Azz, è diventato difficile viaggiare...
Lo stesso itinerario, con in più il tratto da Ouarzazate a Zagora, l'ho fatto nel 92 (diciannove anni fa ) con quello che allora si chiamava Motoclub BMW Italia.
Con un K100RS, attrezzi in dotazione (compreso il kit per tubeless) e passeggera
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Keep calm and bògia nèn
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08-04-2011, 12:48
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#21
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 02 May 2010
ubicazione: barcellona
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ciao a tutti saró del gruppo che va in Marocco gfra qualche giorno con il creatore di questa discussione e un'altro paio di amici
arrivando + tardi dovró fare il primo tratto da solo, circa 580km da Nador a Erfoud. LINK IMMAGINE MAPPA http://img190.imageshack.us/img190/5...lla201104m.png
vi pongo le seguenti domande:
qualcuno conosce questa strada?
si puó considerare rapida?
ci possono essere problemi di sicurezza?
sono veramente pazzo a farmi questo tragitto sbarcando alle 14.00 (che poi mi immagino saranno le 16.00) a voler raggiungere la sera stessa erfoud?
vi ringrazio per l'aiuto
bac
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08-04-2011, 13:14
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
ubicazione: Monza
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Iniziamo dall'ultima domanda.....la notte in Marocco e da solo non si va in giro Domanda 2 : chiunque sia stato in Marocco penso che conosca questa strada che non presenta particolari difficoltà, non è una superstrada, non è una mulattiera, è "abbastanza" scorrevole ma in alcuni tratti può essere sporca e di sera attraversata da animali selvatici, non è illuminata....insomma, la logica impone prudenza e nei paesi dove l'assistenza meccanica e (toccando ferro) medica, non è ai massimi livelli d'intervento, cercarsi delle rogne inutili è assolutamente demenziale.
Non ho mai fatto un calcolo ma ad occhio da Tangeri a Erfoud (circa 700km) ti ci vogliono almeno 10 ore di moto ad essere ottimisti.....poi....se vuoi fare il Rambo....Per me devi necessariamente tagliare in 2 il percorso e girare di giorno (anche per guardarti in giro)
P.S. Vedo solo ora che il tracciato è diverso ma il succo non cambia....all'imbrunire e di notte non si va in giro! soprattutto da soli ...per quella strada indicata ci metterai 8 ore circa...
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R1200GS
K1200RS
R100GS
Ultima modifica di Visca; 08-04-2011 a 13:36
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08-04-2011, 13:27
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#23
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voglio un GS boxer BMW
Registrato dal: 22 Oct 2004
ubicazione: Bologna
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@Bacheca:confermo che di notte è meglio non girare.
Ero là la settimana scorsa, non in moto, ma in auto,
nel tragitto da Essaouira a Marrakech fatto di notte abbiamo incrociato parecchi animali che attraversavano la strada e qualche volta anche dei cristiani in sella agli asini.
L'orario è cambiato anche là tra la notte di sabato e domenica scorsi, quindi ora c'è solo un'ora di differenza tra Italia e Marocco.
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Mattia sarai sempre nel mio cuore e nei miei ricordi... un bacio.
Ultima modifica di mattia; 08-04-2011 a 13:36
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08-04-2011, 14:00
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#24
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 02 May 2010
ubicazione: barcellona
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grazie 1000 dei vostri consigli ne faccio tesoro
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08-04-2011, 23:06
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#25
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Il precursore di QdE
Registrato dal: 31 May 2005
ubicazione: Bagnacàudia
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In Africa non si deve mai viaggiare di notte, in nessun paese compreso il moderno Sudafrica.
Le ragioni sono varie, in alcuni paesi a causa degli animali selvatici, ma dappertutto a causa delle persone che si muovono a piedi o su animali domestici, o su motorini privi di ogni segnalazione luminosa. Per non parlare degli ostacoli imprevedibili (buche, ...).
Per finire ricordo che nella disgraziata ipotesi si investa una persona non si può contare troppo sulla protezione di una assicurazione.
Nei paesi arabi in particolare (e confermo per aver assistito) vige la simpatica usanza che la famiglia della vittima tenti di procedere al linciaggio dell'investitore , e che nel caso la polizia non si affretti ad intervenire.
Chi ha orecchi per intendere...
__________________
Keep calm and bògia nèn
Ultima modifica di louis; 08-04-2011 a 23:09
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