Forte calore alla gamba destra [14º THREAD]

[BOXERENGINE]

@ff1200gs
L'unica porcata dell' LC è la sella guidatore, corta , dura ,bassa e poco imbottita, e' la più scomoda dal 2004..
Io visto che me ne fotto altamente dei fighetti o di quelli che si scandalizzano per un accessorio non originale, per salvarmi prostata , zebedei e chiappe mi sono messo un supporto gel sulla sella che tolgo quando mi pare.
Chiaro che volendo ci sono alternative più estetiche ma sicuramente meno funzionali..(così si è totalmente isolati da caldo e vibrazioni e non sai quanto mi diverto nel vedere gli sguardi dei "Commendatori").
Per quanto riguarda la gamba ,scherzi a parte,davvero non trovo alcun disagio e comunque qualche domandina su deviare i flussi d'aria me la farei.. valigia bruciata a parte.

[SamAdv]

[enrik75]

Originariamente inviata da ff1200gs

Parli con un Ing. aeronautico :-)
Anche se non ho quasi mai esercitato nel campo qualcosa mi ricordo ;-)
Appena riesco faccio un tentativo, la lastra l’ho già comprata

Ma quindi piegheresti le parti laterali della piastra sempre verso il basso o verso l'alto?E solo gli ultimi 6 cm?Sto cercando di immaginare il tutto ma faccio fatica

[ff1200gs]

Ipotizzo per ora verso l’alto, come due “baffetti” sulla piega
Non avendo una piegatrice bisogna un po’ arrangiarsi
Appena ho tempo farò una prova andando di flessibile, morsa e lima
Intanto faccio il primo tagliando e vediamo

[SirJon]

Originariamente inviata da ogeid65

Infatti sto cercando un bel bialbero adv recente �� come quello che avevo.....è l'unico modo per sconfiggere il problema

come si dice d'estate?...quando è troppo è troppo!
Bialbero mon amour...

[GIGID]

@samadv: dai....che ti stai quasi redimendo


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[SamAdv]

Per i winglets teoricamente dovrebbero essere verso il basso. Ovvero l’inverso delle ali aeree.

In ogni caso potrebbero essere costruiti a parte e fissati alla piastra rivettandoli ai lati.

Possono essere creati dei winglets che sono mezzi sopra e mezzo sotto il profilo alare...

Oppure una volta costruiti, scambiandoli si possono provare una volta sopra una volta sotto.

[SamAdv]

@gigid da che?? Ahaha dalla mia colpa potassica?

[Slim_]

@SamAdv, sei diventato un esperto con la rivettatrice eh !!
Comunque buona idea, facendo i buchi in modo preciso, in effetti si possono rovesciare scambiandoli ....
....adesso ammazzo il correttore automatico....

[albatros1]

Questo è il mio
Fatto in 10 minuti
Preso una lamiera zincata fatto un solo foro
Poi piegato a 45 per una lunghezza notevole
Risaltato
Si vede parecchio anche se poi nessuno lo guarda
Col discorso togliere calore riduce ma non più del vostro corto
Da quel che ho Capito farlo molto lungo non serve non da risultasti evidenti
Però in 5 minuti lo smonto perché tolgo una sola vite del para motore e lo tirò fuori


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[X i fatti miei]

Secondo me è troppo lunga la parte piegata, era meglio più corta e con la piega ancora piu esterna al paracoppa.
Parere personale ovviamente.

[Slim_]

Troppo lungo diventa un badile soprattutto in retro. Se poi hai verificato che NON toglie più calore....

[SamAdv]

Che poi manco ho una GS! 🤦🏻*♂️

[Slim_]

Ah.... quindi dai delle "contro" indicazioni...

[GIGID]

Nuova linea abbigliamento GS “make life a fresh ride”

In arrivo colori fluo ...






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[RESCUE]

🤪🤪.
Ne ho già prenotato un corredo per l’euro 4

[SamAdv]

Ahahah bella la nuova linea moda GS!

[Bulldozer]

Io aspetto la giallo fluo

[gt56]

Buongiorno, ragazzi stavo pensando una cosa, poichè non tutte le moto hanno il problema calore, ma tutte escono da casa BMW e BMW sicuramente si avvale di costruttori esterni per vari pezzi, non potrebbe essere che i catalizzatori montati non sono fatti tutti dallo stesso costruttore e magari alcuni catalizzatori per come sono costruiti sviluppano più calore di altri? Non lo so, forse ho scritto una stupidaggine, però... altrimenti dove stà l'enigma, perchè moto identiche, con stessi flussi aerodinamici hanno problematiche diverse. Perchè se cosi fosse e si riuscisse a capire che il problema è veramente un catalizzatore piuttosto che un'altro, credo che ci siano gli estremi per farselo cambiare da mamma BMW, almeno per chi ha la moto ancora in garanzia.

[SamAdv]

Qualcun’altra lo ha già sostenuto se non sbaglio...

Il consiglio fù quello di scambiare lo scarico completo da una “fredda” ad una “calda” e testare.

Qualcuno l’ha fatto?

[jump66]

14th thread....più che enigma ormai sono i segreti di Fatima, l'Itavia e l'assassinio della Cesaroni messi insieme....BMW finchè vende non caga nessuno.

[Slim_]

Originariamente inviata da SamAdv

.....Il consiglio fù quello di scambiare lo scarico completo da una “fredda” ad una “calda” e testare.

Qualcuno l’ha fatto?

Avendo letto tutto, posso dire che se qualcuno lo ha fatto, non lo ha scritto qui. Quindi presumibilmente la cosa più immediata da fare, suggerita da altri - ad es il mod - oltre che da me, è probabile che non sia stata fatta.

[Sempreinsella]

Non oso immaginare che succede se il nostro "Aquila" ritira una moto "calda"....e la fidanzata poi si lamenta
Domani.....forse... è il grande giorno

Impressionante la vario colata

[GIGID]

Naaaa....dite che ad Aquila ne rifilano una calda ... e magari pure di quelle che fanno la ruggine ?
Sarebbe davvero infierire ....


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[strommino]

Posso dirvi questa, che sostiene la mia tesi del software centralina, una persona su Facebook si lamentava del fatto che da quando ha acquistato la moto non ha mai lamentato il calore, pochi giorni fa ha effettuato il tagliando, gli hanno aggiornato la centralina e taaaac...moto calda anche lui adesso...tirate le vostre conclusioni


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