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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
10-02-2018, 13:27
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#51
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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Quote:
Originariamente inviata da rasù
non ho tempo, quindi ti posto solo il telaio:
Rear frame
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il reggisella, l'unico pezzo strutturale in comune, per via dell'attacco rialzato dello scarico che è uguale.
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10-02-2018, 13:40
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#52
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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L'unico oltre a tutti gli altri...rotfl
Inviato dal mio ASUS_Z00ED utilizzando Tapatalk
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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10-02-2018, 14:36
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#53
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Bi-Kappista Doc & Tom Ponzi
Registrato dal: 15 Jul 2002
ubicazione: Treviso
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..però, anche tu.. mettersi a questionare su una eRRata con un eRRato..
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K100RS 16v IIIa bianco pirla 678 ABS
K1200RS Yellow-Gray chequered flag
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14-02-2018, 08:46
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#54
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Feb 2006
ubicazione: Lugano (Svizzera)
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Quote:
Originariamente inviata da briscola
Ritorno alla semplicità
Basta con queste astronavi da terzo millennio dotate di componenti alla Mazinga zeta .
Una motina semplice , serbatoio ben verniciato un manubrio e un classico bicilindrico sotto le chiappe per tutti i giorni
Mi sono fatto un regalo di compleanno con pochi spiccioli la classica moto che ti porta al bar o a Nordkapp con classe e signorilità .
E quando ti fermi te la gusti per le sue linee e le sue cromature e i suoi cerchi rigorosamente a raggi .
Questa e’ la Special che c’era già
🔝🔝🔝🔝🔝🔝
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Pienamente d'accordo: da qualche anno ho una 1100 R serie 75o nera con filetti bianchi e ruote a raggi, un classico di stile.
Dal punto di vista dinamico moto più moderne danno maggior soddisfazione però l'equilibrio estetico della 1100R è inavvicinabile dall'imperversante stile Mazinga ch affligge gran parte della produzione attuale, anche di BMW
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14-02-2018, 13:36
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#55
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
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Per me squilibrio estetico
Non ho mai digerito la plastica sotto il serbatoio e la falsa forcella inguardabile
Per non parlare della sella rivolta all'indietro
E senza addentrarmi in questione tecniche, che il rumore del cambio mi fa rabbrividire....
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14-02-2018, 14:00
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#56
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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tutte le volte che ne vedo una, per fortuna raramente, mi devo ricordare di dirmi:
è una bmw non ricascarci di nuovo, lo sai come va finire.
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14-02-2018, 14:00
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#57
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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Quote:
Per me squilibrio estetico
Non ho mai digerito la plastica sotto il serbatoio e la falsa forcella inguardabile
Per non parlare della sella rivolta all'indietro
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ma stai guardando la foto nel verso giusto?
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
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14-02-2018, 16:53
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#58
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
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Rasu
La sella posteriore
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14-02-2018, 16:56
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#59
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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è rivolta all'indietro?
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
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14-02-2018, 20:10
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#60
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da bim
la falsa forcella inguardabile
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Eh?!
Quote:
Originariamente inviata da bim
Per non parlare della sella rivolta all'indietro
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EH?!?
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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14-02-2018, 20:22
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#61
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Guest
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contenti voi...
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15-02-2018, 08:03
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#62
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Jan 2010
ubicazione: Milano (ma in confino a Paderno Dugnano)
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Pensavo ad un investimento per il futuro!
nel senso di una moto per la "vecchiaia" ; ovvero, nonostante l altezza fisica non sia un limite (1.83) , pensavo all acquisto di una serie r (solo in caso di buona occasione) comoda , facile da gestire con i piedi belli a terra, sorniona , tranquilla ma potente, ideale per quotidiano e viaggi , da usare quando mi accorgerò che il gs sarà diventato impegnativo fisicamente.
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15-02-2018, 08:33
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#63
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2007
ubicazione: _
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1.83? Su una r850 avrai le ginocchia in bocca
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15-02-2018, 08:38
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#64
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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un po' come sulla 1150r dove l'deale è avere le gambe di uno alto 1.70 però con le braccia di uno alto 1.90
praticamente un gibbone
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15-02-2018, 08:38
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2004
ubicazione: Lido di Camaiore
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avuta una r850r confort del 2004 ... sono un metro e novanta e ci stavo benissimo.
Una compagna che ricordo sempre con sincera emozione. La mia prima BMW.
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15-02-2018, 08:51
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#66
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2007
ubicazione: _
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15-02-2018, 09:06
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#67
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Mar 2004
ubicazione: Asti
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è una questione di comodità e di estetica.
quando vedo una cruiser mi emoziono .
ma è anche questione di soldi.perchè non te le tirano dietro.
anche la r mi piace assai.
i missili mazinga li lascio a chi è capace di usarli al pieno delle loro prestazioni,cioè a quasi nessuno.oltre tutto i velox mi fanno rabbrividire,specie quelli piazzati per far girare l'economia.
ognuno a modo suo...
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l'è nà rua cà gira,sempre pì pian..
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15-02-2018, 10:15
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#68
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Oct 2013
ubicazione: Genova
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Io devo andare controcorrente perchè la trovo veramente brutta esteticamente, il telelever e le forcelle poi non si possono proprio vedere così "esposti"...
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BMW R1200 GS LC '14, Ducati Hyperstrada821, Bmw f800 Gs, Triumph Street Triple, Ducati Monster 696
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15-02-2018, 10:18
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#69
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2006
ubicazione: Firenze
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R1100R, R1100/1150 RT e K1200GT sogliola.....i modelli più stilisticamente equilibrati.
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15-02-2018, 10:48
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#70
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 May 2007
ubicazione: .
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Quote:
Originariamente inviata da fiulet
, ideale per quotidiano e viaggi , .
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Uso quotidiano no, il cambio e trasmissione di quella serie erano un disastro e mal digeriscono l'uso urbano. Per i viaggi e le gite invece é ancora una gran bella moto, ma con i cerchi in lega e non quei cosi da bicicletta su cui si montano i palmer .
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15-02-2018, 10:52
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#71
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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dissento fermamente su tutto
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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15-02-2018, 12:00
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#72
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 May 2007
ubicazione: .
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Pugno alzato e sittin subito!
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15-02-2018, 12:26
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#73
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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a distanza di 20 anni ,o quasi ,i contro ed i pro di una qualsiasi moto sono tutti molto diluiti.
a parte la postura non ci vedo grosse differenze d'utilizzo tra una r1100r e la nineT.
La minestra è quella.
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15-02-2018, 12:36
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#74
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Dipende. Se hai una guida scorrevole è come dici, se sei uno che si attacca al gas a ogni uscita di curva, la cavalleria in più è parecchia.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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15-02-2018, 12:43
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#75
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
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Questa volta sono pienamente d'accordo con peppone
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